HMS Intrepid (D10) -HMS Intrepid (D10)
História | |
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Reino Unido | |
Nome | Intrépido |
Construtor | J. Samuel White , Cowes , Ilha de Wight |
Deitado | 13 de janeiro de 1936 |
Lançado | 17 de dezembro de 1936 |
Identificação | Número da flâmula : D10 |
Destino | Afundado por ataque aéreo, 27 de setembro de 1943 |
Características gerais (conforme construído) | |
Classe e tipo | Destruidor de classe I |
Deslocamento |
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Comprimento | 323 pés (98,5 m) |
Feixe | 33 pés (10,1 m) |
Esboço, projeto | 12 pés 6 pol. (3,8 m) |
Poder instalado |
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Propulsão | 2 eixos, 2 turbinas a vapor com engrenagem |
Velocidade | 35,5 nós (65,7 km / h; 40,9 mph) |
Faixa | 5.500 nmi (10.200 km; 6.300 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph) |
Complemento | 145 |
Sensores e sistemas de processamento |
ASDIC |
Armamento |
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O HMS Intrepid foi um dos nove contratorpedeiros da classe I construídos para a Marinha Real durante a década de 1930.
Descrição
Os navios da classe I eram versões aprimoradas da classe H anterior . Eles deslocaram 1.370 toneladas longas (1.390 t ) com carga padrão e 1.888 toneladas longas (1.918 t) com carga profunda . Os navios tinham um comprimento total de 323 pés (98,5 m), uma viga de 33 pés (10,1 m) e um calado de 12 pés e 6 polegadas (3,8 m). Eles foram alimentados por duas Parsons voltadas turbinas a vapor , cada uma condução do eixo da hélice , utilizando o vapor fornecido por três almirantado caldeiras de três tambor . As turbinas desenvolveram um total de 34.000 cavalos de força no eixo (25.000 kW ) e foram projetadas para dar uma velocidade máxima de 35,5 nós (65,7 km / h; 40,9 mph). O Intrepid só atingiu uma velocidade de 34,4 nós (63,7 km / h; 39,6 mph) de 33.827 shp (25.225 kW) durante seus testes de mar . Os navios carregavam óleo combustível suficiente para dar-lhes um alcance de 5.500 milhas náuticas (10.200 km; 6.300 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph). Sua tripulação contava com 145 oficiais e classificações .
Os navios montaram quatro canhões Mark IX de 4,7 polegadas (120 mm) em montagens únicas, designadas 'A', 'B', 'X' e 'Y' da proa à popa . Para defesa antiaérea (AA), eles tinham dois suportes quádruplos para a metralhadora Vickers Mark III de 0,5 polegada . A classe I foi equipada com duas montagens de tubo de torpedo quíntuplo acima da água para torpedos de 21 polegadas (533 mm) . Um rack de carga de profundidade e dois lançadores foram instalados; 16 cargas de profundidade foram originalmente carregadas, mas aumentaram para 35 logo após o início da guerra. Intrepid foi um dos quatro contratorpedeiros da classe I equipados com equipamento de minelaying no final de 1938 - janeiro de 1939 em Malta . Isso consistia em suportes para trilhos no convés para carregar as minas e um guincho elétrico para mover as minas pelos trilhos. Um par de patrocinadores foi adicionado à popa para permitir que as minas limpassem as hélices quando lançadas ao mar. As armas 'A' e 'Y' e os dois conjuntos de tubos de torpedo foram modificados para permitir que fossem removidos para compensar o peso das minas. Os navios podiam carregar no máximo 72 minas. Os navios da classe I foram equipados com o sistema de detecção de som ASDIC para localizar submarinos debaixo d'água.
Construção e carreira
Na Segunda Guerra Mundial, o Intrepid atacou e afundou o submarino alemão U-45 a sudoeste da Irlanda em 14 de outubro de 1939 em companhia dos destróieres Ivanhoe e Inglefield . Ela participou da perseguição e destruição do encouraçado alemão Bismarck em maio de 1941, e na Operação Pedestal , a escolta de um comboio para Malta em agosto de 1942.
O Intrepid foi adotado pela cidade de Uxbridge em 1942 para arrecadar fundos para as despesas do navio.
Afundando
O Intrepid foi atacado por um avião alemão Ju 88 e naufragou no porto de Leros , no Mar Egeu, em 26 de setembro de 1943.
Notas
Referências
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