Lista de construtores de locomotivas - List of locomotive builders

Esta é uma lista de construtores de locomotivas por país, incluindo construtores atuais e extintos. Muitas das empresas mudaram de nome ao longo do tempo; esta lista tenta dar o nome mais reconhecível, geralmente aquele usado por mais tempo ou durante o período mais conhecido da empresa.

África África do Sul
Ásia-Pacífico Austrália , China , Índia , Indonésia , Irã , Japão , Coreia do Sul , Coreia do Norte , Nova Zelândia , Paquistão , Filipinas , Taiwan , Turquia
Europa Azerbaijão , Bélgica , Croácia , República Tcheca , Dinamarca , Finlândia , França , Geórgia , Alemanha , Grécia , Hungria , Itália , Letônia , Holanda , Polônia , Portugal , Romênia , Rússia , Sérvia , Eslováquia , Espanha , Suécia , Suíça , Ucrânia , Unidos Reino
Américas Argentina , Brasil , Canadá , Chile , Estados Unidos
Veja também

Argentina

Empresas ativas

Empresas extintas

Austrália

A Austrália importou suas locomotivas do Reino Unido e dos Estados Unidos até o início da produção nacional e, mesmo depois, construiu muitas com equipamentos mecânicos americanos e britânicos.

Empresas ativas

Empresas extintas

Azerbaijão

Bélgica

Empresas ativas

  • Alstom Charleroi - anteriormente ACEC Transport
  • Bombardier Transportation Brugge - anteriormente BN-Eurorail, anteriormente La Brugeoise et Nivelles

Empresas extintas

Brasil

Bulgária

Canadá

Empresas ativas

Empresas extintas

Chile

  • Casagrande Motori

China

Empresas ativas

Empresas extintas

Croácia

República Checa

Dinamarca

Finlândia

França

Fabricantes comerciais

Oficinas da companhia ferroviária

Georgia

Alemanha

Empresas ativas

Empresas extintas

Grécia

Hungria

Índia

Indonésia

Irã

Veja também: Indústria ferroviária iraniana

Itália

Empresas ativas

  • Alstom Ferroviaria SpA - Savigliano
  • Bombardier Transportation Itália - Vado Ligure
  • Hitachi Rail Itália (anteriormente Ansaldo Breda)
  • Firema Trasporti
  • Ipe
  • Valente

Empresas extintas

Japão

Letônia

Malásia

Holanda

Empresas ativas

  • Bemo, Warmenhuizen

Empresas extintas

Nova Zelândia

Empresas extintas

Coréia do Norte

Paquistão

Filipinas

Todo o atual material rodante das Ferrovias Nacionais das Filipinas é importado ou adquirido em segunda mão de fabricantes e operadores ferroviários estrangeiros, respectivamente. No início de sua história, a Manila Railway encomendou locomotivas da Escócia e vagões da Inglaterra . A Manila Railroad importava então de fornecedores americanos e tinha uma pequena operação doméstica que produzia carruagens e motores ferroviários . Após a Segunda Guerra Mundial, seu material rodante foi adquirido principalmente dos Estados Unidos ou do Japão.

Empresas extintas

  • Manila Railroad Company Caloocan Works - A Manila Railroad já fez seus próprios motores ferroviários nos pátios Caloocan de 1924 a 1949. Ela também montou duas locomotivas 630 classe 2-8-2 com peças adquiridas da War Assets Administration em 1948.
  • Ramcar, Inc. - Também construiu e montou motores ferroviários ao lado do MRR. Embora ainda sobreviva como Ramcar Group of Companies, seu negócio de material rodante terminou durante a Segunda Guerra Mundial .

Polônia

Empresas ativas

Empresas extintas

Portugal

  • Sorefame - adquirida pela ABB, então ADtranz, agora parte da Bombardier

Romênia

Rússia

Empresas Ativas

Empresas extintas

Sérvia

Eslováquia

África do Sul

Coreia do Sul

Espanha

Empresas ativas

Empresas extintas

  • ATEINSA. Tornou-se parte do grupo GEC-Alstom (agora Alstom) em 1989.
  • Babcock e Wilcox
  • Euskalduna
  • La Maquinista Terrestre y Marítima  [ es ] (MTM). Tornou-se parte do grupo GEC-Alstom (agora Alstom) em 1989.
  • MACOSA . Passou a fazer parte do grupo GEC-Alstom (atual Alstom) em 1989, até 2005 quando passou a fazer parte do grupo Vossloh. A planta foi vendida para a Stadler em 2015.

Suécia

Suíça

Taiwan

Empresas extintas

  • Tang Eng Iron Works (a fabricação de material rodante foi encerrada e transferida para a Taiwan Rolling Stock Co.)

Turquia

Ucrânia

Reino Unido

Historicamente, as principais ferrovias do Reino Unido construíram a grande maioria de suas locomotivas. Os construtores de locomotivas comerciais eram chamados quando os requisitos excediam a capacidade das obras da ferrovia, mas essas encomendas eram geralmente para os próprios projetos das ferrovias. Os construtores comerciais britânicos concentraram-se em usuários industriais, pequenos sistemas ferroviários e, em grande medida, no mercado de exportação. Locomotivas construídas na Grã-Bretanha foram exportadas para todo o mundo, especialmente para o Império Britânico . Com o desaparecimento quase total das ferrovias industriais britânicas, o encolhimento do mercado de exportação e a demanda muito reduzida das ferrovias britânicas, poucos construtores de locomotivas britânicos sobreviveram.

Empresas ativas

Empresas extintas

Veja também:

Estados Unidos

Empresas ativas

Empresas extintas

Além disso, muitas ferrovias que operam locomotivas a vapor construíram locomotivas em suas oficinas. Exemplos notáveis incluem a Baltimore e Ohio Railroad 's Mount Clare Lojas , Norfolk e ocidentais ' s Roanoke Lojas , Pennsylvania Railroad 's Altoona Works e as do Pacífico Sul ' Sacramento Lojas s. Uma estimativa da produção total de locomotivas a vapor nos Estados Unidos é de cerca de 175.000 motores, incluindo quase 70.000 da Baldwin.

Veja também

Referências