Grande Prêmio do Japão de 1977 - 1977 Japanese Grand Prix
Grande Prêmio do Japão de 1977 | |||
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Corrida 17 de 17 na temporada de Fórmula 1 de 1977 | |||
Detalhes da corrida | |||
Encontro: Data | 23 de outubro de 1977 | ||
Nome oficial | XII Grande Prêmio do Japão | ||
Localização |
Fuji Speedway Oyama, Shizuoka , Japão |
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Curso | Instalação de corrida permanente | ||
Duração do curso | 4,359 km (2,709 mi) | ||
Distância | 73 voltas, 318,207 km (197,757 mi) | ||
Clima | Seco | ||
Primeira posição | |||
Condutor | Lotus - Ford | ||
Tempo | 1: 12,23 | ||
Volta mais rápida | |||
Condutor | Jody Scheckter | Wolf - Ford | |
Tempo | 1: 14.30 na volta 71 | ||
Pódio | |||
Primeiro | McLaren - Ford | ||
Segundo | Ferrari | ||
Terceiro | Tyrrell - Ford | ||
Líderes de volta |
O Grande Prêmio do Japão de 1977 foi uma corrida de Fórmula Um realizada em 23 de outubro de 1977 em Fuji . Foi a 17ª e última corrida do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1977 . Na época, este foi o último Grande Prêmio do Japão devido a questões financeiras e de viagem, além de questões de segurança com o circuito de Fuji, foi também o último Grande Prêmio do Japão a ser realizado em Fuji Speedway até 2007 . A corrida voltaria em 1987 , realizada no Circuito de Suzuka mais seguro e assistido .
Relatório
Mario Andretti e James Hunt continuaram sua batalha de final de temporada, com o americano empurrando Hunt para a pole, com John Watson liderando a segunda linha. Hunt assumiu a liderança no início, e Jody Scheckter e Jochen Mass saltaram para segundo e terceiro, enquanto Andretti teve uma péssima largada e ficou no final dos dez primeiros. Na segunda volta, Andretti se envolveu em uma colisão ao tentar ganhar lugares, colocando-o para fora com Binder e Takahara. Com Andretti fora, Hunt não tinha mais adversários e ele construiu uma grande lacuna, com o companheiro de equipe Mass em segundo e Watson passando Scheckter em terceiro. No entanto, tanto Mass como Watson tiveram de abandonar a uma volta um do outro devido a avarias no motor e na caixa de velocidades, e com Scheckter a cair para trás, Carlos Reutemann ficou em segundo até ser ultrapassado por Jacques Laffite . Hunt continuou e encerrou a temporada com uma vitória confortável, enquanto Laffite ficou sem combustível na última volta, entregando o segundo lugar para Reutemann e permitindo que Patrick Depailler completasse o pódio.
Um delegado e um fotógrafo foram mortos por destroços após uma colisão envolvendo a Ferrari de Gilles Villeneuve e a Tyrrell P34 de Ronnie Peterson na sexta volta. Os dois estavam em uma área proibida da pista quando ocorreu o acidente. O marechal estava tentando afastar os espectadores da área.
Após o término da corrida, Hunt e Reutemann deixaram o circuito imediatamente para pegar um vôo para casa, deixando Depailler e seu engenheiro no pódio. As regras mudaram logo em seguida, tornando a celebração do pódio obrigatória.
O motorista de March, Ian Scheckter, foi expulso do Japão por ter apenas um passaporte para visto de turista (ao contrário de seu irmão Jody Scheckter , que tinha visto de trabalho) e objeções japonesas ao regime de apartheid sul-africano .
Classificação
De qualificação
Pos. | Condutor | Construtor | Tempo |
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1 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 1: 12,23 |
2 | James Hunt | McLaren - Ford | +0,16 |
3 | John Watson | Brabham - Alfa Romeo | +0,26 |
4 | Hans-Joachim Preso | Brabham - Alfa Romeo | +0,78 |
5 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | +0,85 |
6 | Jody Scheckter | Wolf - Ford | +0,92 |
7 | Carlos Reutemann | Ferrari | +1,09 |
8 | Missa de Jochen | McLaren - Ford | +1,14 |
9 | Vittorio Brambilla | Surtees - Ford | +1,14 |
10 | Clay Regazzoni | Alferes - Ford | +1,29 |
11 | Kazuyoshi Hoshino | Kojima - Ford | +1,32 |
12 | Alan Jones | Shadow - Ford | +1,33 |
13 | Riccardo Patrese | Shadow - Ford | +1,35 |
14 | Gunnar Nilsson | Lotus - Ford | +1,43 |
15 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | +1,93 |
16 | Patrick Tambay | Alferes - Ford | +1,99 |
17 | Jean-Pierre Jarier | Ligier - Matra | +2,02 |
18 | Ronnie Peterson | Tyrrell - Ford | +2,03 |
19 | Noritake Takahara | Kojima - Ford | +2,13 |
20 | Gilles Villeneuve | Ferrari | +2,28 |
21 | Hans Binder | Surtees - Ford | +2,50 |
22 | Kunimitsu Takahashi | Tyrrell - Ford | +2.65 |
23 | Alex Ribeiro | Março - Ford | +2.78 |
Fonte: |
Corrida
Pos | Não | Condutor | Construtor | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
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1 | 1 | James Hunt | McLaren - Ford | 73 | 1: 31: 51,68 | 2 | 9 |
2 | 12 | Carlos Reutemann | Ferrari | 73 | + 1: 02,45 | 7 | 6 |
3 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 73 | + 1: 06,39 | 15 | 4 |
4 | 17 | Alan Jones | Shadow - Ford | 73 | + 1: 06,61 | 12 | 3 |
5 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 72 | Sem combustível | 5 | 2 |
6 | 16 | Riccardo Patrese | Shadow - Ford | 72 | + 1 volta | 13 | 1 |
7 | 8 | Hans-Joachim Preso | Brabham - Alfa Romeo | 72 | + 1 volta | 4 | |
8 | 19 | Vittorio Brambilla | Surtees - Ford | 71 | + 2 voltas | 9 | |
9 | 50 | Kunimitsu Takahashi | Tyrrell - Ford | 71 | + 2 voltas | 22 | |
10 | 20 | Jody Scheckter | Wolf - Ford | 71 | + 2 voltas | 6 | |
11 | 52 | Kazuyoshi Hoshino | Kojima - Ford | 71 | + 2 voltas | 11 | |
12 | 9 | Alex Ribeiro | Março - Ford | 69 | + 4 voltas | 23 | |
Ret | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus - Ford | 63 | Caixa de velocidade | 14 | |
Ret | 22 | Clay Regazzoni | Alferes - Ford | 43 | Motor | 10 | |
Ret | 7 | John Watson | Brabham - Alfa Romeo | 29 | Caixa de velocidade | 3 | |
Ret | 2 | Missa de Jochen | McLaren - Ford | 28 | Motor | 8 | |
Ret | 23 | Patrick Tambay | Alferes - Ford | 14 | Motor | 16 | |
Ret | 3 | Ronnie Peterson | Tyrrell - Ford | 5 | Acidente | 18 | |
Ret | 11 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 5 | Acidente | 20 | |
Ret | 27 | Jean-Pierre Jarier | Ligier - Matra | 3 | Motor | 17 | |
Ret | 5 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 1 | Colisão | 1 | |
Ret | 51 | Noritake Takahara | Kojima - Ford | 1 | Colisão | 19 | |
Ret | 18 | Hans Binder | Surtees - Ford | 1 | Colisão | 21 | |
Fonte:
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Classificação do campeonato depois da corrida
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- Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas para ambas as classificações. Apenas os 8 melhores resultados das primeiras 9 corridas e os melhores 7 resultados das 8 corridas restantes foram retidos. Números sem parênteses são pontos retidos; os números entre parênteses são o total de pontos marcados.
Referências