Vosper & Company - Vosper & Company
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| Modelo | Empresa privada |
|---|---|
| Indústria | Construção naval |
| Fundado | 1871 |
| Extinto | 1966 |
| Destino | Fusão com John I. Thornycroft & Company |
| Sucessor | Grupo VT |
| Quartel general | Portsmouth , Reino Unido |
Vosper & Company , muitas vezes referida simplesmente como Vospers , era uma empresa de construção naval britânica com sede em Portsmouth , Inglaterra.
História
A empresa foi fundada em 1871 por Herbert Edward Vosper, concentrando-se no trabalho de reparo e reforma de navios.
Na virada do século, Vosper estava prosperando como um construtor de uso geral de pequenas embarcações, caldeiras e motores marítimos, pelos quais eles se destacaram como produtores de projetos confiáveis. Nos tempos difíceis após a Primeira Guerra Mundial , eles se concentraram principalmente no reparo de navios para sobreviver. No início da década de 1930, a empresa começou a se concentrar em embarcações navais de alta velocidade, iates e barcos a motor, pelos quais se tornariam conhecidos. Em 1936, eles se tornaram uma empresa pública, conhecida como Vosper, Limited , quando se mudaram para um novo estaleiro em Portchester . Eles construíram Sir Malcolm Campbell 's recorde de velocidade de água quebrando Bluebird K4 , atingindo 141,74 mph em 1939.
Vosper se tornaria famoso como o construtor de pequenas (60 a 70 pés) un-pisou aplainamento casco forma navais Motor Torpedo Boats (MTB) e Motor Gun Barcos (MGB) para a Marinha Real na II Guerra Mundial . Os barcos originais tinham um comprimento de 20 metros e foram baseados no protótipo MTB 102 , que sobrevive até hoje como uma peça de museu. Os projetos de Vosper foram amplamente emulados e também elaborados em lançamentos de alta velocidade para a Força Aérea Real , para resgatar as tripulações de aeronaves abandonadas. A experiência de tempo de guerra de Vosper e o acúmulo de conhecimento especializado levaram a uma concentração do pós-guerra em naves de ataque rápido de alta velocidade, para as quais eles desenvolveram uma nova forma de casco de seção em V " hard chine ", incorporada no MTB 1601 de desenvolvimento do pós-guerra , capaz de 43 nós. Eles foram selecionados para experimentar a turbina a gás como uma forma de propulsão marítima. O antigo Steam Gun Boat (SGB) HMS Gray Goose foi reconstruído pela Vosper com dois motores Rolls-Royce RM60, seguido por dois barcos de patrulha experimentais de classe Bold rápidos , HMS Bold Pioneer e HMS Bold Pathfinder equipados com Metropolitan-Vickers Motores G2. Ao contrário do Grey Goose, os dois navios da classe Bold tinham um motor diesel auxiliar para cruzeiro econômico.
Este trabalho pioneiro de propulsão do casco e turbina da Vosper atingiu seu pico com a então revolucionária classe Brave de 1958, movida pelo motor turboélice Bristol Siddeley Proteus . A classe Brave usou hélices " super cavitantes " desenvolvidas pela Vosper , posteriormente desenvolvidas para permitir velocidades de até 58 nós.
Na década de 1960, a empresa passou a produzir embarcações maiores, especialmente para as muitas marinhas emergentes de países pós-coloniais, incluindo a fragata Mark V ou da classe Alvand , com VSEL , para a Marinha iraniana . A Vosper sozinha, entretanto, não foi capaz de produzir embarcações desse tamanho e, em 1966, uma fusão com a John I. Thornycroft & Company forneceu a capacidade de construção naval e a experiência para produzir as embarcações maiores que estavam sendo projetadas por Vosper. O novo grupo era conhecido como Vosper Thornycroft . Os antigos projetos de Vosper foram desenvolvidos pela nova empresa nas fragatas da classe Mark 10 ou Niterói para a Marinha do Brasil e posteriormente elaborados na bela e pioneira fragata Tipo 21 ou da classe Amazon para a Marinha Real, o primeiro grande navio de guerra da Marinha Real construído a um projeto privado desde a Segunda Guerra Mundial. A Vosper Thornycroft continuou a negociar em Woolston , Southampton até 2003, quando realocou as operações de construção naval para Portsmouth, operando como Grupo VT.
O nome Vosper é continuado por "Vosper International", uma agência independente de design de navios desde 1987.
Em julho de 2008, o VT Group e a BAE Systems fundiram seus negócios de construção naval e suporte naval em uma joint venture que foi comercializada como BVT Surface Fleet. O VT Group saiu da indústria de construção naval em 2009, quando a BAE Systems adquiriu a participação do VT Group na joint venture. A Frota de Superfície BVT agora é comercializada como Navios de Superfície BAE Systems .
Veja também
- Forças costeiras britânicas da segunda guerra mundial
- British Power Boat Company
- Electric Launch Company
- Fairmile Marine
Referências
Leitura adicional
- Forças Costeiras Aliadas da Segunda Guerra Mundial, Volume II: Projetos de Vosper - por John Lambert e Al Ross, 1993, ISBN 0-85177-602-7