Appledore Shipbuilders - Appledore Shipbuilders
| Modelo | Sociedade por quotas |
|---|---|
| Indústria | |
| Fundado | 1855 |
| Quartel general |
Appledore , Devon, Inglaterra |
| Pai | InfraStrata |
| Local na rede Internet | www.harland-wolff.com |
Appledore Shipbuilders é um estaleiro em Appledore, North Devon , Inglaterra .
História
O Appledore Yard foi fundado em 1855 no estuário do rio Torridge . A doca seca de Richmond foi construída em 1856 por William Yeo e recebeu o nome de Richmond Bay, na costa da Ilha do Príncipe Eduardo, no Canadá, onde a frota de navios da família Yeo estava baseada.
A empresa foi liderada por Philip Kelly Harris durante o início do século 20 e conhecida como PK Harris & Sons até 1963, quando se tornou a Appledore Shipbuilders .
Em 1964, a empresa foi adquirida pela Court Line , uma empresa de transporte marítimo e aérea. Um novo estaleiro foi construído em um terreno novo em Appledore a um custo de cerca de £ 4 milhões, inaugurando em 1970. A Court Line entrou em colapso em 1974 e a Appledore Shipbuilders foi nacionalizada , sendo posteriormente incluída na British Shipbuilders . No final da década de 1980, os únicos estaleiros ainda detidos pelo Estado eram os estaleiros menores Appledore e Ferguson . Em 1989, a Appledore Shipbuilders foi vendida para a Langham Industries.
No final da década de 1990, os dois navios de treinamento de vela quadrada do Tall Ships Youth Trust , o Prince William e o Stavros S Niarchos , foram concluídos em Appledore, realizando modificações substanciais em dois cascos nus iniciados na Alemanha.
Appledore construiu dois barcos-patrulha da classe Róisín para o Serviço Naval da Irlanda : o LÉ Róisín foi concluído em 1999 e o LÉ Niamh em 2001. Em 2010, a Irlanda encomendou mais dois, 90 metros (295 pés 3 pol), 23 nós (43 km / h; 26 mph) navios de patrulha offshore de Babcock com opção de um terceiro, a ser construído em Appledore. Os primeiros navios de patrulha offshore da classe Samuel Beckett foram comissionados em maio de 2014. Em junho de 2014, o governo irlandês optou pelo terceiro navio a ser construído em Appledore (entregue em 2016) e encomendou um quarto em 2016 (entregue em 2018 )
Em outubro de 2003, o estaleiro Appledore entrou em concordata e, no início de 2004, foi adquirido pela DML , os operadores do estaleiro Devonport . A empresa foi reconstituída como Appledore Shipbuilders (2004) Limited e era administrada pela subsidiária DML DML Appledore . Durante este período, a principal atividade do estaleiro era a instalação de pacotes de máquinas e outros sistemas para iates de luxo para a Devonport Yachts Ltd.
Em junho de 2007, o Babcock International Group adquiriu a DML, incluindo suas operações no Estaleiro Appledore, renomeando-a como Babcock Marine Appledore . Um contrato da Marinha Real garantiu 300 empregos em Appledore até 2015. O estaleiro Appledore construiu elementos dos dois porta-aviões da classe Queen Elizabeth . As seções de proa do HMS Queen Elizabeth foram concluídas em abril de 2010 e foram enviadas para Rosyth Dockyard para integração com outros módulos. O estaleiro então construiu patrocínios de convés de vôo e blocos centrais para a Rainha Elizabeth . A partir de 2012, Appledore construiu seções semelhantes para o navio irmão da Rainha Elizabeth , HMS Prince of Wales .
A Babcock anunciou em novembro de 2018 que não tinha futuro para o estaleiro, que fechou a 15 de março de 2019. O último navio a ser construído no estaleiro foi o LÉ George Bernard Shaw , um navio do Serviço Naval da Irlanda.
Em agosto de 2020, a InfraStrata (proprietários do estaleiro Harland and Wolff ) comprou o estaleiro inativo por £ 7 milhões. O negócio verá o estaleiro renomeado para H&W Appledore .
Navios construídos em Appledore
A empresa construiu mais de 350 embarcações, incluindo embarcações militares de pequeno e médio porte, graneleiros , transportadores de GLP , superiates , balsas e embarcações de apoio à indústria do petróleo. Navios específicos incluem:
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