NMS Viscolul - NMS Viscolul
Viscolul chegando ao porto de Constanța , 1940
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| História | |
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 Reino Unido
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| Nome: | MTB-23 |
| Construtor: | Vospers , Portsmouth |
| Deitado: | 1939 |
| Lançado: | 1939 |
| Concluído: | 1939 |
| Comissionado: | 1939 |
| Fora de serviço: | 1940 |
| Destino: | Vendido para a Romênia |
 Romênia
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| Nome: | Viscolul |
| Comissionado: | 1940 |
| Fora de serviço: | 1944 |
| Destino: | Capturado pela União Soviética |
 União Soviética
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| Nome: | TK-955 |
| Comissionado: | 1944 |
| Fora de serviço: | 1945 |
| Destino: | Retornou à Romênia, depois descartado |
| Registro de serviço | |
| Comandantes: | Ion Zaharia |
| Operações: | |
| Vitórias: |
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| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Barco torpedeiro tipo Vospers |
| Modelo: | Barco torpedeiro a motor / navio de escolta |
| Deslocamento: | 32 toneladas |
| Comprimento: | 21,95 m (72 pés 0 pol.) |
| Feixe: | 5 m (16 pés 5 pol.) |
| Rascunho: | 1,1 m (3 pés 7 pol.) |
| Propulsão: | 3 motores a gasolina Isotta-Fraschini , 2 eixos, 3.450 cavalos de potência |
| Velocidade: | 40 nós (74 km / h; 46 mph) |
| Complemento: | 12 |
| Armamento: |
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O NMS Viscolul foi o barco torpedeiro a motor mais bem-sucedido e mais antigo da Marinha Romena durante a Segunda Guerra Mundial . Ela apoiou o Cerco de Odessa e participou da ação de 9 de julho de 1941 .
Construção e especificações
Viscolul era um barco torpedeiro do tipo Vospers , um dos três comprados pela Romênia no Reino Unido . Os três barcos foram originalmente lançados e concluídos em 1939 como MTB-20 ( Viforul ), MTB-21 ( Vijelia ) e MTB-23 ( Viscolul ). Eles foram adquiridos pela Romênia em 1940. Junto com seus navios irmãos, Viscolul teve um deslocamento de 32 toneladas, medindo 21,95 m (72,0 pés) de comprimento, com uma viga de 5 m (16 pés) e um calado de 1,1 m (3 pés 7 pol.). Ela estava armada com duas metralhadoras quádruplas de 7,7 mm, dois tubos de torpedo e podia carregar até oito cargas de profundidade ou quatro minas. A usina consistia em três motores a gasolina Isotta Fraschini alimentando dois eixos, gerando 3.450 cv, o que lhe dava uma velocidade máxima de 40 kn (74 km / h; 46 mph). Ela tinha uma tripulação de até 12 pessoas.
Serviço
Durante a Segunda Guerra Mundial, ela foi comandada pelo Tenente-Comandante Ion Zaharia, que mais tarde comandaria o barco torpedeiro a motor Vedenia e toda a esquadra de MTB romena, composta por 7 barcos.
Em 9 de julho de 1941, uma semana depois que a Romênia lançou a Operação München como parte da Operação Barbarossa , Viscolul e Vijelia , juntamente com o torpedeiro Năluca , da classe 250t , enfrentaram um submarino inimigo perto de Mangalia . Năluca foi o primeiro a chegar ao local e posteriormente localizou e engajou o submarino da classe Shchuka soviético Shch-206 . Na primeira parte da batalha, Năluca atacou o submarino com munições de 20 mm, mas este submergiu para escapar. O torpedeiro romeno posteriormente usou cargas de profundidade, sendo logo acompanhado por dois torpedeiros a motor. Às 14h56, o submarino soviético foi confirmado afundado por Viscolul , nenhum membro de sua tripulação de 38 sobreviveu.
Na noite de 18 de setembro, durante o Cerco de Odessa , Viscolul e Vijelia atacaram um comboio soviético ao sul de Odessa , cada barco lançando seus dois torpedos no contratorpedeiro inimigo mais próximo. Três dos quatro torpedos erraram. O quarto torpedo atingiu e danificou o contratorpedeiro soviético, mas não detonou.
Em 9 de novembro de 1941, suas irmãs Viforul e Vijelia foram afundadas perto de Odessa por minas soviéticas.
Assim, Viscolul permaneceu como o único MTB da Marinha Romena por quase dois anos, até que 7 barcos MAS foram adquiridos em agosto de 1943. Em 1944, Viscolul foi equipado para serviço de escolta. Nessa função, ela realizou várias missões de escolta em maio de 1944.
Viscolul foi capturado pelas forças soviéticas em setembro de 1944 e comissionado como TK-955 . Ela foi devolvida 1 ano depois, mas nunca comissionou novamente devido ao seu mau estado.