Forças Navais Romenas - Romanian Naval Forces

Forças Navais Romenas
Forțele Navale Române
COA-Forças Navais Romenas.svg
Brasão das Forças Navais Romenas
Fundado 22 de outubro de 1860 como o Corpo da Flotilha
País Romênia
Tamanho 7150 regulares
Parte de Forças Armadas Romenas
Comando HQ Statul Major al Forțelor Navale - Bucareste
Noivados
Comandantes
Comandante da Marinha Contraamiral Mihai PANAIT
Insígnia
Roundel Roundel of Romania.svg
Jack naval Naval Jack of Romania.svg
Bandeira das Forças Navais Romenas (anverso) Bandeira das Forças Navais Romenas (Anverso) .svg
Galhardete Bandeirola Masthead da Romênia.svg

A Marinha romena ( romena : Forțele Navale Române ) é o braço da marinha das Forças Armadas romenas ; opera no Mar Negro e no Danúbio . Sua história remonta a 1860.

História

Alexandru Ioan Cuza , o fundador da Marinha Romena

A Marinha Romena foi fundada em 1860 como uma flotilha fluvial no Danúbio. Após a unificação da Valáquia e da Moldávia , Alexandru Ioan Cuza , o governante Domnitor dos Principados romenos , decidiu em 22 de outubro de 1860 pelo despacho no. 173 para unificar as marinhas em uma única flotilha. A marinha foi treinada e organizada em França. Oficiais foram inicialmente enviados para o Centro de Treinamento Naval de Brest, na França, já que a Escola Militar de Bucareste não tinha seção naval. O primeiro comandante-chefe da marinha foi o coronel Nicolae Steriade . A base foi estabelecida pela primeira vez em 1861 em Izmail , mas mais tarde foi realocada em 1864 em Brăila e em 1867 em Galați . O equipamento era modesto, na melhor das hipóteses, com 3 navios da Valáquia e 3 da Moldávia, tripulados por 275 marinheiros. O principal objetivo da marinha era organizar, treinar e expandir essa pequena força.

A primeira escola de treinamento de marinheiros foi fundada em 1872 em Galați para oficiais, suboficiais e marinheiros. A primeira aquisição da Marinha Romena foi o barco a vapor " Prințul Nicolae Conache Vogoride ". O navio foi adquirido em 1861 e posteriormente transformado em navio de guerra no estaleiro naval Meyer em Linz , sendo baptizado de " România " quando foi lançado no porto de Galați. Em 1867, o iate real " Ștefan cel Mare " ( Estêvão, o Grande ) entrou em serviço. Em outubro de 1873, a canhoneira Fulgerul , encomendada pelo estado romeno como o primeiro navio de guerra construído para esse fim na história da Marinha romena, foi concluída no estaleiro de Toulon, na França. No entanto, o navio estava desarmado, então ela teria permissão para passar pelo estreito turco. Depois de chegar à Romênia em abril de 1874, ela foi equipada com um canhão Krupp em uma torre de aço macio no estaleiro Galați . O próximo navio a entrar em serviço com a Marinha Romena foi o barco torpedeiro NMS  Rândunica em 1875. Esses navios representaram a Flotilha Romena durante a Guerra da Independência .

Marinha romena durante a Guerra da Independência

A canhoneira " Fulgerul " (The Lightning), construída em 1873 em Toulon e armada no ano seguinte em Galați , foi o primeiro navio militar a navegar sob bandeira romena em águas marítimas.

Durante a Guerra da Independência , nome usado na historiografia romena para se referir à guerra russo-turca de 1877-1878 , a Marinha romena navegou sob a bandeira russa. A principal tarefa do Corpo de Flotilha Romeno era transportar tropas, equipamentos e suprimentos russos através do Danúbio e proteger as pontes do rio usando barragens de minas em pontos-chave. O principal sucesso da guerra foi o naufrágio do monitor rio turco " seyfi " perto Măcin por um grupo de torpedeiros spar incluindo " Rândunica " e os russo Carevitch e Ksenya artesanato. Outro sucesso notável foi o naufrágio do monitor turco do rio " Podgoriçe " ( Podgorica ) pela artilharia costeira romena em 7 de novembro de 1877.

Após a guerra, a marinha transportou as tropas romenas de volta ao Danúbio. A pequena, mas bem-sucedida marinha havia demonstrado a necessidade de uma forte flotilha do Danúbio para proteger a fronteira sul da Romênia. Três planos de rearmamento foram implementados: durante 1883–1885, 1886–1888 e 1906–1908. Esses planos concentraram-se principalmente na flotilha do Danúbio. Em 1898, o "Corpo de Flotilha", como era conhecido até então, estava organizado em duas seções: a frota do Danúbio e a frota do Mar Negro. A base ribeirinha estava em Galați, enquanto a base marítima estava em Constanța , que agora fazia parte da Romênia.

Criação da Frota Romena do Mar Negro

A Frota Romena do Mar Negro foi fundada no verão de 1890, 10 anos depois que a Romênia adquiriu seu primeiro navio de guerra: a canhoneira NMS  Grivița . A divisão recém-criada consistia em: o pequeno cruzador protegido NMS  Elisabeta , o navio de treinamento NMS  Mircea , os três torpedeiros da classe Smeul e o mencionado Grivița .

Envolvimento no motim Potemkin

Potemkin fundeado com a bandeira romena hasteada em seu mastro, Constanța, julho de 1905

Em 2 de julho de 1905, durante o motim do encouraçado russo Potemkin , o cruzador protegido romeno NMS  Elisabeta enfrentou o torpedeiro russo Ismail quando este tentava entrar furtivamente no porto romeno de Constanța . Elisabeta disparou dois tiros de advertência, primeiro uma carga em branco e depois uma carga explosiva, forçando o torpedeiro a recuar. Mais tarde naquele dia, Potemkin e Ismail deixaram as águas romenas. Durante a noite de 7 de julho, porém, Potemkin voltou ao porto romeno, desta vez aceitando se render às autoridades romenas em troca de estas concederem asilo à tripulação. No meio-dia de 8 de julho, o capitão Negru, comandante do porto, subiu a bordo do Potemkin e içou a bandeira romena antes de permitir que o navio de guerra entrasse no porto interno. Em 10 de julho, após negociações com o governo romeno, Potemkin foi entregue às autoridades do Império Russo e levado para Sebastopol .

Marinha romena durante a Primeira Guerra Mundial

O cruzador protegido Elisabeta (Elizabeth), construído em 1888 por Armstrong

Após a Guerra da Independência , dois programas de rearmamento naval foram propostos para a flotilha do Mar Negro. O programa de 1899 previa seis navios de guerra costeiros , quatro contratorpedeiros e doze torpedeiros . Nenhum desses navios foi construído, enquanto o encouraçado Potemkin foi devolvido 1 dia após ser adquirido. O programa naval de 1912 previa seis cruzadores leves de 3.500 toneladas, doze contratorpedeiros de 1.500 toneladas e um submarino. Quatro destróieres (e supostamente um submarino) foram encomendados da Itália, mas não foram entregues porque a Marinha italiana os requisitou em 1914. Três submarinos costeiros de 340 toneladas foram encomendados da França no início de 1917, mas também foram requisitados no final do ano e concluído pela Marinha Francesa como a classe O'Byrne . O maior navio romeno do Mar Negro foi o antigo cruzador Elisabeta , estabelecido em 1888. O cruzador protegido protegeu a foz do rio Danúbio durante a Segunda Guerra dos Balcãs , mas foi desarmado quando a Primeira Guerra Mundial começou. Seu armamento foi colocado na margem do rio Danúbio para proteger contra possíveis ataques de monitores do rio austro-húngaro , e ela permaneceu em Sulina durante a guerra. A esquadra romena do Mar Negro também tinha quatro canhoneiras antigas da década de 1880, de valor limitado, e três torpedeiros da classe Năluca , construídos na França. A Marinha romena contou com os navios mercantes armados da marinha mercante estatal, conhecidos como SMR ( Serviciul Maritim Român ). Os navios a vapor Regele Carol I , România , Împăratul Traian e Dacia foram convertidos em cruzadores auxiliares .

A Flotilha do Danúbio era mais moderna e consistia em quatro monitores de rio ( Lascăr Catargiu , Mihail Kogălniceanu , Ion C. Brătianu e Alexandru Lahovari ) e oito torpedeiros de construção britânica. Os quatro monitores do rio foram construídos em 1907 em Galați . Eles estavam armados com três canhões de 12 cm cada. Em 1918, Mihail Kogălniceanu foi convertido em monitor marítimo. Os torpedeiros britânicos da classe Căpitan Nicolae Lascăr Bogdan foram construídos durante 1906-1907 e pesavam 50 toneladas cada. Havia também cerca de seis canhoneiras mais antigas usadas para patrulha de fronteira, minelayers e outros navios auxiliares usados ​​para transporte ou abastecimento. A Marinha romena teve um papel secundário durante a Primeira Guerra Mundial e teve apenas pequenas perdas. Os monitores do rio participaram da defesa de Turtucaia e depois garantiram o flanco dos defensores romenos e russos em Dobruja . O principal sucesso da guerra foi a mineração de um monitor de rio austro-húngaro.

Marinha romena durante o período entre guerras

O destruidor Regele Ferdinand em 1935

Após o fim da Primeira Guerra Mundial, o Reino da Romênia tomou posse de três monitores de rios austro-húngaros (renomeados em homenagem aos territórios recém-incorporados de Ardeal , Basarabia e Bucovina ) e, em 1921, comprou quatro barcos patrulha italianos. Esses navios, junto com os que já estavam em serviço, fizeram da flotilha romena do Danúbio a frota fluvial mais poderosa do mundo até a Segunda Guerra Mundial .

O foco principal da Marinha Romena durante o período entre guerras foi a frota do Mar Negro . Em 1920, dois dos quatro primeiros cruzadores de reconhecimento da classe Aquila (oficialmente designados como destróieres) encomendados da Itália foram recebidos. Estes foram renomeados para Mărășești e Mărăști . Quatro canhoneiras foram adquiridas da Marinha Francesa: Stihi , Dumitrescu , Lepri e Sublocotenent Ghiculescu . Outra canhoneira da mesma classe foi comprada como sobressalente. Sete torpedeiros foram recebidos como indenizações de guerra da Áustria-Hungria . O torpedeiro Fulgerul, entretanto, foi perdido durante a viagem à Romênia, quando naufragou e afundou no Bósforo em 1922. Năluca , Sborul e Smeul , três desses torpedeiros antigos, verão mais tarde o serviço na Segunda Guerra Mundial. Em 1926, dois contratorpedeiros adicionais foram encomendados da Itália: Regele Ferdinand e Regina Maria do contratorpedeiro da classe Regele Ferdinand , junto com o primeiro submarino da Marinha romena, Delfinul , e o submarino Constanța . Esses navios foram comissionados entre 1930 e 1936.

A expansão da Marinha romena durante o período entre guerras exigiu mais instalações de treinamento e navios. O primeiro passo nesse sentido foi dado em 1920, quando um colégio naval foi fundado em Constanța. Em 1938, o navio à vela Mircea foi construído em Hamburgo pelo estaleiro Blohm & Voss como um navio de treinamento para a Marinha Romena. O SMR ( Serviciul Maritim Român , a marinha mercante do estado romeno) também foi dotado de uma série de novos navios: o vapor Oituz , os ex-cargueiros alemães Ardeal , Peleș , Alba Iulia e Suceava (todos eles comissionados entre 1932-1933) , os transatlânticos Basarabia e Transilvania (comprados da Alemanha em 1938) e quatro novos cargueiros da Itália pouco antes do início da Segunda Guerra Mundial: Balcic , Cavarna , Mangalia e Sulina . Em 1940, o SMR tinha 17 navios mercantes com um total de mais de 72.000 toneladas de transporte.

O programa naval de 1937 e desenvolvimentos subsequentes

Caçadora de minas de escolta antiaérea Amiral Murgescu , o maior navio de guerra de construção romena da Segunda Guerra Mundial
Submarinos Rechinul (esquerda) e Marsuinul (direita)
Vedenia -class MTB Vântul

Em 1937, um novo programa de rearmamento foi proposto. O novo plano previa um cruzador, quatro pequenos destróieres, três submarinos, dois minelayers e dez torpedeiros a motor. Esses navios de guerra deveriam ser construídos localmente no estaleiro Galați , onde um novo dique seco foi desenvolvido.

O minelayer de escolta antiaérea Amiral Murgescu foi colocado no estaleiro Galați em agosto de 1938, lançado em junho de 1939 e comissionado durante a primeira metade de 1941. Ela substituiu o cruzador planejado como o maior navio de guerra produzido pelo programa de 1937. Ela foi empregada em operações de minelaying, bem como missões de escolta de comboio. Seu armamento principal consistia em canhões navais SK C / 32 de 10,5 cm , bem como os cruzadores antiaéreos alemães Arcona e Niobe . Seu navio irmão, o Cetatea Albă , foi construído em 1939, mas abandonado em um estágio inicial. Sua construção foi transferida para a Alemanha e em 1940 ela foi concluída pelo estaleiro Blohm & Voss em Hamburgo . Cetatea Albă tinha o mesmo deslocamento padrão e velocidade máxima de sua irmã. Não se sabe, entretanto, se seu armamento consistia em mais de dois canhões principais de duplo propósito de 102 mm, dois canhões antiaéreos de 37 mm e 135 minas. Cetatea Albă provavelmente nunca foi comissionado.

Os quatro destróieres planejados foram substituídos por quatro caça- minas alemães classe M. Eles foram construídos localmente com materiais alemães em 1943. Eram navios de 500 toneladas armados cada um com dois canhões principais de 88 mm, cinco canhões antiaéreos (dois de 37 mm e três de 20 mm) e dois lançadores de carga de profundidade.

Dois dos três submarinos planejados foram colocados no estaleiro Galați em 1938, lançado em maio de 1941 e comissionado em maio de 1943. O primeiro foi o Marsuinul , um submarino de ataque de 620 toneladas armado com um canhão de 105 mm e outro de 37 mm. - canhão de aeronaves e seis tubos de torpedo de 533 mm (4 proa e 2 popa). Seu navio irmão menor, Rechinul , era um submarino de minelaying de 585 toneladas armado com um canhão antiaéreo de 20 mm, quatro tubos de torpedo de 533 mm e 40 minas. O terceiro submarino planejado foi substituído por cinco submarinos anões CB italianos , comissionados no final de 1943. Os dois minelayers foram adquiridos em 1941.

Três dos dez barcos torpedeiros a motor planejados foram construídos pela Vospers no Reino Unido e adquiridos em 1940. Eles foram chamados de Viforul , Viscolul e Vijelia . Mais seis MTBs, do tipo Power , foram construídos localmente como a classe Vedenia . Eles foram estabelecidos em 1939 e comissionados em 1943. O número planejado de MTBs foi excedido em agosto de 1943, quando sete MAS italianos também foram comissionados. Em agosto de 1944, seguiram-se quatro S-boats alemães de 65 toneladas , cada um armado com dois tubos torpedeiros de 500 mm.

Navios de guerra previstos pelo programa de 1937 Navios de guerra adquiridos até 23 de agosto de 1944
1 cruzador 1 camada de minas / navio de escolta
4 destruidores 4 caça-minas de escolta (comissionados no pós-guerra)
3 submarinos 2 submarinos (mais 5 submarinos anões)
2 minelayers 2 minelayers
10 MTBs 20 MTBs

Segunda Guerra Mundial e pós-guerra

O NMS Delfinul , o único submarino do Eixo no Mar Negro em 1941, agiu principalmente como um " navio em desenvolvimento " devido à sua obsolescência e afundou apenas um navio mercante sem escolta.

Em 1941, a Marinha Real Romena tinha quatro contratorpedeiros ( Mărășești , Mărăști , Regele Ferdinand e Regina Maria ), um submarino ( Delfinul ), duas camadas de minas ( Amiral Murgescu e Cetatea Albă , também empregadas como escoltas de contratorpedeiros ), três camadas de minas auxiliares, três barcos torpedeiros a motor ( Viforul , Vijelia e Viscolul ), três canhoneiras, quinze pequenas embarcações auxiliares e vinte hidroaviões.

Mărăști tinha um eixo rachado e não podia exceder a velocidade de 24 nós. Como resultado, Mărăști nunca se aventurou muito longe da costa. Delfinul , o único submarino do Eixo presente no Mar Negro em 1941, era obsoleto e mecanicamente não confiável. Em comparação, a Frota Soviética do Mar Negro tinha um encouraçado, três cruzadores médios, três cruzadores leves, três líderes de flotilha, oito destróieres modernos, cinco destróieres antigos, dois grandes torpedeiros, 47 submarinos e muitos outros navios auxiliares e pequenos. A esmagadora superioridade da Marinha Soviética forçou a Marinha Real Romena a conduzir operações principalmente defensivas durante toda a guerra e seus navios de guerra raramente se aventuravam mais a leste do que o Cabo Sarych .

Os dois destróieres da classe Regele Ferdinand eram as unidades de superfície mais poderosas disponíveis para as potências do Eixo durante a guerra naval no Mar Negro, mas eram usados ​​principalmente para escolta de comboio. O minelayer / contratorpedeiro de construção romena escolta Amiral Murgescu e os três minelayers auxiliares da Marinha romena desempenharam um papel importante na defesa de Constanța em 1941 e mais tarde na segurança das rotas do comboio mercante para o Bósforo e as rotas de abastecimento para Odessa e Sevastopol . As minas foram a principal causa das perdas de submarinos soviéticos na guerra naval do Mar Negro. Os acréscimos de tempo de guerra à frota incluíram 3 arrastões navais KFK e 3 embarcações de desembarque do tipo MFP .

A Marinha Real Romena esteve envolvida na evacuação das forças do Eixo da Crimeia em 1944. O comandante naval romeno, Contra-Almirante Horia Macellariu , recebeu a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro Alemã após a Operação 60.000 , o plano de contingência para a evacuação da Crimeia . Até o Golpe do Rei Michael , a Marinha Romena recuou para trás da proteção das barragens de minas costeiras e das defesas antiaéreas de Constanța quando a Força Aérea Soviética começou a lançar ataques aéreos pesados. Com a capitulação da Romênia em agosto de 1944, os navios de guerra alemães receberam ordens de deixar os portos romenos. No entanto, quando o caça- minas soviético T-410 Vzryv , acompanhado por Amiral Murgescu , foi afundado por um submarino alemão, a Marinha Soviética acusou a Marinha Real Romena de traição e apreendeu todos os navios usando essa desculpa em 5 de setembro de 1944. Nessa fase tardia de Na guerra, apenas um contratorpedeiro ( Regina Maria ), um líder ( Mărășești ), duas canhoneiras ( Dumitrescu e Ghiculescu ), uma minelayer ( Amiral Murgescu ) e três torpedeiros ainda estavam operacionais. O resto dos navios de guerra estavam em reparos após a evacuação da Crimeia e os ataques aéreos soviéticos nos últimos dois meses ou haviam sido relegados a tarefas de treinamento. A Marinha soviética transferiu todos os navios de guerra romenos para portos do Cáucaso . Eles não voltaram até depois da guerra. Os navios mais antigos foram recebidos em setembro de 1945, enquanto os mais modernos (como a classe Regele Ferdinand ) foram mantidos pela Frota Soviética do Mar Negro até o início dos anos 1950. Vários navios de guerra nunca foram devolvidos.

A maior perda de navio de guerra romeno em toda a guerra foi o naufrágio acidental da canhoneira Lepri . A canhoneira bateu em uma mina romena colocada pelo minelayer Aurora perto de Sulina em janeiro de 1941, quando as hostilidades entre a União Soviética e o Eixo ainda não haviam começado. Enquanto a Marinha Real Romena teve perdas leves durante a guerra, a marinha mercante estatal era praticamente inexistente no final de 1944: todos os navios do SMR foram afundados ou danificados pela Marinha e Força Aérea Soviética por causa das forças leves romenas e alemãs em o Mar Negro que foram incapazes de fornecer proteção adequada.

A seguir está uma lista de batalhas e operações da Campanha do Mar Negro da Segunda Guerra Mundial envolvendo a Marinha Romena:

As Forças Navais romenas foram reorganizadas durante a ocupação soviética da Romênia como Marinha do Povo Romeno . Sob a Marinha do Povo Romeno, a designação "Venda de Nava Majestăţii" (NMS) (ou " Venda de Sua Majestade ") que é dada a cada navio da Marinha Real Romena foi abolida.

Navios de guerra da Frota Romena do Mar Negro da Segunda Guerra Mundial

As forças navais romenas no Mar Negro consistiam em quatro contratorpedeiros, quatro torpedeiros, oito submarinos, três minelayers, um navio submarino, três canhoneiras e um navio de treinamento.

Lista de navios de guerra inimigos afundados pela Marinha Romena durante a Segunda Guerra Mundial

Comando, controle e organização

O edifício do Comando da Frota em Constanța
Sistema de lançamento de míssil anti-navio 4K51 Rubezh no campo de tiro Capu Midia
IAR 330 Puma Naval
A fragata Regele Ferdinand é o atual carro-chefe da Marinha Romena.

A Marinha Romena está organizada em uma Frigate Flotilla e uma Riverine Flotilla. O equipamento inclui duas fragatas Tipo 22 , uma fragata da classe " Mărășești ", quatro corvetas (duas Tetal-I e duas Tetal-II ), três corvetas de mísseis Tarantul-I , três torpedeiros da classe Osa , uma camada de minas, quatro caça- minas, três "Mihail Monitores de patrulha do rio da classe Kogălniceanu " , cinco monitores do rio da classe Smârdan e outras pequenas embarcações e navios auxiliares.

Em 2015, ca. 7.150 homens e mulheres servem na Marinha Romena. A base principal da Marinha Romena está localizada em Constanţa . O atual chefe da Marinha Romena é o Contra-Almirante Mihai Panait nomeado em 15 de agosto de 2020. O Comandante da Frota Romena é o Contra-Almirante Ioan Condur, e o Comandante da Flotilha do Rio é o Contra-Almirante Cornel Rogozan .

As Forças Navais romenas encomendaram três helicópteros IAR 330 Puma Naval , com o último sendo comissionado em dezembro de 2008. Os helicópteros estão em uma configuração semelhante à da Força Aérea Romena , incluindo o pacote de atualização SOCAT; os Pumas da Marinha também têm equipamento de flutuação instalado sob o nariz e as carenagens do material rodante principal. Eles são operados atualmente a partir de fragatas da Marinha para missões de busca e resgate , evacuação médica e vigilância marítima.

Estrutura da Marinha

  • Comando de Frota
  • Academia Naval "Mircea cel Bătrân"
  • Escola de Treinamento Naval "Vice-almirante Constantin Bălescu"
  • Escola de Suboficiais da Marinha "Almirante I. Murgescu"
  • Centro de Mergulho
  • Centro de Rádio Eletrônica e Vigilância "CALLATIS"
  • Centro de TI
  • Centro de Treinamento, Simulação e Avaliação
  • Diretoria Hidrográfica Marítima
  • Centro Médico Naval
  • Museu da Marinha
  • Base Logística Naval "Pontica"
    • Esquadrão de Navios de Destino Especial
    • 338 Centro de Manutenção Naval
    • 335 Seção de Logística, Mangalia
    • 329 Seção de Logística, Brăila
    • 330 Seção de Logística, Constanța
    • 325 Seção de Logística, Tulcea
  • 307 Batalhão de Fuzileiros Navais
  • 110 Batalhão de Comunicações e TI
  • Batalhão de apoio das forças navais

Bases

A partir de 2011, as bases navais estão em:

Infantaria naval

Soldados do 307º Batalhão de Fuzileiros Navais desembarcam de um navio de desembarque holandês na praia de Vadu durante um exercício militar

O 307º Batalhão de Fuzileiros Navais ('Batalionul 307 Infanterie Marină') é a unidade de defesa costeira da Marinha Romena . A unidade foi formada em meados dos anos 1970 para a defesa do Delta do Danúbio e da costa romena do Mar Negro . Foi inicialmente localizado na aldeia 2 Mai perto de Mangalia , mas desde 1975 o Batalhão de Fuzileiros Navais foi transferido para Babadag , Condado de Tulcea . "O Batalhão de Fuzileiros Navais 307 está destinado a realizar operações militares em um ambiente de rio e lagoa anfíbio, a segurança de objetivos na zona costeira, o Delta do Danúbio e o apoio das autoridades locais em caso de uma emergência civil." Sua base fica próxima ao maior campo de treinamento militar da Romênia .

O batalhão está organizado em unidades de infantaria, reconhecimento, franco-atirador, morteiros, artilharia antitanque, engenheiros, comunicações, unidades de apoio logístico e naval. O equipamento padrão inclui PA md. 86 rifles de assalto , PM md. 64 luz metralhadoras , Md. 66 metralhadoras , 60/82/120 milímetros argamassas , AG-7 e AG-9 lançadores, 76 milímetros Md. 82 canhões de montanha , 13 ABC-79M e 79M 3 TABC- blindados . O 307º Batalhão de Fuzileiros Navais esteve envolvido em exercícios militares com tropas semelhantes dos Estados Unidos, Holanda , Espanha, Portugal , Itália e Ucrânia que foram organizadas localmente ou no exterior. Além disso, duas empresas desta unidade participaram da missão "Joint Enterprise" da KFOR em 2008-09.

Desde 1º de junho de 2018, o 307º Batalhão de Fuzileiros Navais foi redesignado como 307º Regimento de Fuzileiros Navais.

Equipamento

Frota Marítima

Para a frota fluvial e embarcações auxiliares, consulte a Lista de navios ativos da Marinha Romena .

Nome Modelo Classe Origem Detalhes
Submarino
Delfinul Submarino Convencional Quilo  União Soviética Não operacional; usado para treinamento nas docas
Fragatas
F-221 Regele Ferdinand Fragata Multiuso Tipo 22  Reino Unido Ex-HMS Coventry
F-222 Regina Maria Fragata Multiuso Tipo 22  Reino Unido Ex-HMS Londres
F-111 Mărășești Fragata Multiuso Mărășești  Romênia
Corvetas
F-263 Vice-Amiral Eugeniu Roșca Corveta multiuso Tetal-I  Romênia
F-260 Amiral Petre Bărbuneanu Corveta multiuso Tetal-I  Romênia
F-264 Contraamiral Eustațiu Sebastian Corveta multiuso Tetal-II  Romênia
F-265 Contraamiral Horia Macellariu Corveta multiuso Tetal-II  Romênia
Corveta de mísseis
F-188 Zborul Corveta de mísseis Classe tarantul  União Soviética
F-189 Pescărușul Corveta de mísseis Classe tarantul  União Soviética
F-190 Lăstunul Corveta de mísseis Classe tarantul  União Soviética
Ofício de ataque rápido
F-202 Smeul Barcos torpedeiros Epitrop  Romênia Baseado no barco de mísseis soviético da classe Osa .
F-204 Vijelia Barcos torpedeiros Epitrop  Romênia Baseado no barco de mísseis soviético da classe Osa .
F-209 Vulcanul Barcos torpedeiros Epitrop  Romênia Baseado no barco de mísseis soviético da classe Osa .
Guerra de minas
Tenente F-24 Remus Lepri Campo Minado Musca  Romênia
F-25 Tenente Lupu Dinescu Campo Minado Musca  Romênia
F-29 Tenente Dimitrie Nicolescu Campo Minado Musca  Romênia
F-30 Slt. Alexandru Axente Campo Minado Musca  Romênia
F-274 Vice-Amiral Constantin Bălescu Minelayer Cosar  Romênia

Aviação Naval

Modelo Origem Modelo Variante Números Detalhes
IAR 330  Romênia Helicóptero marítimo Puma Naval 3 Inclui o pacote de atualização SOCAT; os Pumas da Marinha também têm equipamento de flutuação instalado sob o nariz e as carenagens do material rodante principal. Atualmente operado a partir de fragatas da Marinha para busca e resgate, evacuação médica, missões de vigilância marítima e ASW .

Equipamento futuro

O governo romeno planeja adquirir novos navios para modernizar as Forças Navais romenas. Este plano inclui:

  • Comprando 4 novos navios para a Marinha. Anteriormente, eles deveriam ser baseados no projeto Sigma 10514 do Grupo Damen . As fragatas seriam construídas localmente ( Damen possui dois grandes estaleiros na Romênia ) e o negócio total foi estimado em 1,6 bilhão de euros (equivalente a US $ 1,96 bilhão). No entanto, a decisão de ir com o Damen Group foi revogada no ano passado.
  • Aquisição de 3 novos submarinos, que também serão construídos localmente em um estaleiro romeno.
  • Em julho de 2019, o Grupo Naval ganhou um contrato de € 1,2 bilhão, que inclui a construção de quatro novas corvetas multi-missão Gowind para a Marinha Romena , bem como um novo centro de manutenção e um centro de treinamento. O Naval Group deve construir a primeira corveta dentro de três anos, enquanto as três corvetas restantes serão construídas pelo Estaleiro Constanța e entregues antes de 2026.

Ranks e insígnias

Referências

Notas
Referências
  • Axworthy, Mark; Scafeș, Cornel; Crăciunoiu, Cristian (1995). Terceiro eixo. Quarta Aliada. Forças armadas romenas na guerra europeia, 1941–1945 . Londres: armas e armaduras. ISBN 1-85409-267-7.
  • Gardiner, Robert (1997). Todos os navios de combate do mundo de Conway: 1860–1905 (história naval de Conway após 1850) . Conway Maritime Press Ltd. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Gardiner, Robert (1985). Todos os navios de combate do mundo de Conway: 1906–1921 (Todos os navios de combate do mundo de Conway, Vol. 2) . CUS Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8.
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links externos