MAS (barco a motor) - MAS (motorboat)
Motoscafo armato silurante (barco a motor com torpedo), comumente abreviado como MAS, era uma classe de navios velozes com torpedos usados pela Regia Marina (Marinha Real Italiana) durante a Primeira Guerra Mundial e a Segunda Guerra Mundial . Originalmente, "MAS" referia-se a motobarca armata SVAN (lancha armada SVAN, Società Veneziana Automobili Navali (Sociedade Automóvel Naval de Veneza ).
O MAS eram essencialmente lanchas com deslocamentos de 20-30 toneladas (dependendo da classe), um grupo de 10 homens e armamento composto por dois torpedos , metralhadoras pesadas e, ocasionalmente, uma de 37 ou 20 mm canhão .
O termo "MAS" é um acrônimo para Mezzi d'Assalto , (embarcação de assalto) no nome da unidade Flottiglia MAS ( flotilha de embarcações de assalto ), a mais famosa das quais foi a Decima MAS da Segunda Guerra Mundial.
Primeira Guerra Mundial
O MAS foi amplamente empregado pela Regia Marina durante a Primeira Guerra Mundial em 1915-1918. Os modelos utilizados derivavam diretamente de barcos a motor civis compactos, dotados de motores a gasolina compactos e fiáveis (características não comuns na época). Eles foram usados não apenas na função de patrulha anti-submarina, mas também para ataques ousados contra unidades importantes da Marinha Austro-Húngara .
Um sucesso significativo veio em dezembro de 1917, quando um barco MAS conseguiu afundar o encouraçado SMS Wien pré-dreadnought no porto de Trieste. O maior sucesso do MAS italiano foi o naufrágio do encouraçado austro-húngaro SMS Szent István ao largo de Pula, em 10 de junho de 1918, por um barco comandado por Luigi Rizzo . Mais tarde, os barcos do MAS se envolveram na Segunda Batalha de Durazzo, em outubro de 1918.
A principal frota austríaca permaneceu ancorada com segurança no porto de Pola (agora Pula, na Croácia ), protegida por várias camadas de barreiras defensivas , intransitáveis para barcos MAS convencionais. Uma versão especial, o barco a motor torpedo da classe Grillo ou Barchino Saltatore (barcos saltadores), oficialmente classificado como tank marino (tanque marítimo) ou MAS speciale , foi projetado em 1918. A embarcação apresentava um par de trilhas contínuas com espinhos , destinadas a permitem que eles escalem as barreiras que eram suportadas por grandes baulks de madeira. Os barcos eram movidos por um motor elétrico para uma abordagem silenciosa e carregavam dois torpedos. Quatro foram construídos; os dois primeiros foram afundados quando seus motores lentos não conseguiram levá-los às rampas do porto em Pola antes do amanhecer e, em uma segunda operação, outro barco fez um barulho tão alto subindo pelas rampas que foi avistado e destruído por tiros.
Período entre guerras e Guerra Civil Espanhola
Em 1926, quatro barcos MAS foram construídos e adquiridos pela Royal Albanian Navy . Eles foram chamados de Tirana , Saranda , Durres e Vlorë . Durante a invasão italiana da Albânia, eles foram capturados e colocados em serviço pelas forças italianas. Todos sobreviveram à Segunda Guerra Mundial e em 1945 foram devolvidos à Albânia. Quatro unidades foram transferidas para a Marinha Nacionalista durante a Guerra Civil Espanhola em 1938: Sicilia (LT-18), ex MAS 100 ; Nápoles (LT-19), ex MAS 223 ; Cándido Pérez (LT-16), ex MAS 435 ; e Javier Quiroga (LT-17), ex MAS 436 .
Segunda Guerra Mundial
O MAS italiano continuou a ser melhorado após o final da Primeira Guerra Mundial, graças à disponibilidade dos motores Isotta Fraschini . O MAS da Segunda Guerra Mundial tinha velocidade máxima de 45 nós, dois torpedos de 450 mm e uma metralhadora. Em 1940, havia 48 unidades da classe MAS 500 disponíveis. As unidades mais antigas eram usadas em cinemas secundários, como o Italian East Africa . As ações de guerra notáveis realizadas pelo MAS incluem o torpedeamento do cruzador classe C da Marinha Real Capetown pelo MAS 213 do 21º Esquadrão MAS trabalhando dentro da Flotilha do Mar Vermelho ao largo de Massawa , Eritreia ; e o ataque fracassado ao porto de Malta em janeiro de 1941, que causou a perda de duas lanchas, uma delas recuperada pelos ingleses, colocadas em serviço como licitação e rebatizada de XMAS . Cinco MAS foram afundados em Massawa na primeira semana de abril de 1941 como parte do plano italiano para o naufrágio do porto de Massawa em face do avanço britânico. MAS 204 , 206 , 210 , 213 e 216 foram afundados no porto; quatro dos barcos precisavam de reparos mecânicos e não puderam ser evacuados. Em 24 de julho de 1941, em meio a fogo pesado das escoltas, o MAS 532 torpedeou e paralisou o transporte Sydney Star , escoltado pelo destróier HMS Cossack e parte do comboio britânico GM 1 . O navio conseguiu mancar para Malta com a ajuda do contratorpedeiro HMAS Nestor . Em 1 de dezembro de 1941, dois barcos MAS italianos engajados com metralhadora dispararam contra o navio quebra-gelo soviético Anastas Mykoyan , a caminho dos Dardanelos para Suez , forçando-o a encalhar na costa turca ao largo de Kastelorizo . Embora a embarcação soviética tenha reflutuado e chegado a Haifa para reparos no dia seguinte, a ação obrigou o governo turco a internar oito navios soviéticos que deveriam repetir a mesma viagem. O MAS 554 , 554 e 557 afundou três cargueiros aliados na noite de 13 de agosto de 1942 ao largo do Cabo Bon , durante a Operação Pedestal , para uma tonelagem total de 48.500 toneladas. Em 29 de agosto de 1942, um tipo menor de barco MAS, o MTSM , torpedeou o contratorpedeiro britânico Eridge ao largo de El Daba, Egito , desativando-o pelo resto da guerra.
Uma flotilha do MAS serviu a pedido alemão como reforços no Mar Negro para o ataque planejado a Sebastopol em junho de 1942. O esquadrão MAS sofreu intenso ataque aéreo de caças-bombardeiros e torpedeiros soviéticos , mas teve um bom desempenho. Eles afundaram o navio de 5.000 toneladas Abkhazia e desativaram o transporte de 10.000 toneladas Fabritius , que foi posteriormente destruído pelos bombardeiros de mergulho Stuka . Os barcos MAS destruíram barcaças de tropas e danificaram navios de guerra soviéticos. Um comandante de barco do MAS, o subtenente Ettore Bisagno, foi morto em batalha. Um MAS foi destruído e três danificados por caças-bombardeiros em setembro de 1942 durante um pesado ataque a Yalta . Nas primeiras horas de 3 de agosto de 1942, três barcos MAS torpedearam e desativaram o cruzador soviético Molotov a sudoeste de Kerch .
Em maio de 1943, os sete barcos MAS no Mar Negro foram transferidos para o Kriegsmarine . Em agosto daquele ano, eles foram transferidos para a Marinha romena . Esses sete barcos tinham casco de madeira, cada um deslocando 25 toneladas. A velocidade máxima foi de 42 nós, gerada por motores a gasolina alimentando dois eixos. Eles estavam armados com uma metralhadora pesada de 13 mm ou uma arma antiaérea de 20 mm, 6 cargas de profundidade e dois torpedos de 450 mm.
Outra flotilha de quatro MAS, a XII Squadriglia MAS , foi enviada ao Lago Ladoga em abril de 1942 para apoiar o cerco de Leningrado . Alegam o naufrágio de uma canhoneira soviética da classe Bira, um cargueiro de 1.300 toneladas e várias barcaças. Fontes soviéticas afirmam que a canhoneira Selemdzha foi levemente danificada quando o torpedo explodiu no fundo do lago, com dois feridos a bordo.
Após a assinatura do acordo Cassibile , os barcos MAS afundaram o torpedeiro alemão TA11 (ex-francês L'Iphigénie ) em Piombino , em 11 de setembro de 1943.
A obsolescência dos pequenos MAS tornou-se aparente durante o conflito, e eles foram cada vez mais substituídos por E-boats iugoslavos maiores construídos na Alemanha e por novas versões melhoradas, classificadas como "MS" ( Moto Siluranti ) pela Marina Regia .
Um tipo de nave anti-submarino baseado no projeto MAS foi desenvolvido pela Marinha italiana na Segunda Guerra Mundial. Era a vedetta anti sommergibile , ou "VAS", equipada com uma boa quantidade de equipamento de guerra anti-submarino devido ao seu pequeno tamanho.
Legado cultural
O poeta italiano Gabriele d'Annunzio , que empregou o MAS em algumas de suas aventuras na Primeira Guerra Mundial , usou a sigla MAS para seu lema em latim : Memento audere sempre ("lembre-se sempre de ousar").
Exemplos sobreviventes
Apenas dois exemplos completos sobrevivem até hoje
- O MAS 15 está preservado no museu naval Sacrario delle Bandiere localizado no Vittoriano em Roma . Em junho de 1918, foi o barco que afundou o SMS Szent István .
- MAS 96 é preservado no Vittoriale degli italiani em Gardone Riviera, perto do Lago de Garda . Em fevereiro de 1918, foi o barco em que Gabriele d'Annunzio participou do ataque " zombaria Bakar ".