USS Zeilin (APA-3) - USS Zeilin (APA-3)
 USS Zeilin (APA-3) na Baía de São Francisco , final de 1945.
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome: | Zeilin |
| Homônimo: | Brigadeiro-general Jacob Zeilin , USMC |
| Construtor: | Newport News Shipbuilding and Drydock Company , Newport News, Virgínia |
| Deitado: | 1920 |
| Lançado: | 11 de dezembro de 1920 |
| Adquirido: | Julho de 1940 |
| Comissionado: | 3 de janeiro de 1942 |
| Desativado: | 19 de abril de 1946 |
| Acometido: | 5 de junho de 1946 |
| Apelido (s): | "O Poderoso Z" |
| Destino: | Sucateado |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Transporte de ataque de classe Harris |
| Deslocamento: | 21.350 toneladas longas (21.693 t) |
| Comprimento: | 535 pés 2 pol. (163,12 m) |
| Feixe: | 22,10 m (72 pés 6 pol.) |
| Rascunho: | 31 pés 3 pol (9,53 m) (média) |
| Propulsão: |
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| Velocidade: | 17,5 nós (32,4 km / h; 20,1 mph) |
| Capacidade: | 190.000 cu. pés, 2.000 t |
| Tropas: | 121 oficiais e 1558 alistados |
| Complemento: | 29 oficiais, 638 alistados |
| Armamento: |
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O USS Zeilin (APA-3) foi um navio Emergency Fleet Corporation Design 1029 lançado para o United States Shipping Board (USSB) em 19 de março de 1921 pela Newport News Shipbuilding and Drydock Company em Newport News, Virgínia como Silver State . Após operação por linhas comerciais para a USSB, durante a qual o navio foi renomeado como Presidente Jackson , o navio foi comprado e operado comercialmente até ficar parado no final dos anos 1930.
Durante a Segunda Guerra Mundial , a Marinha dos Estados Unidos adquiriu o navio em julho de 1940 e classificou o navio como um transporte, casco número AP-9. Em 3 de janeiro de 1942, o navio foi contratado pelo USS Zeilin . Em 26 de novembro de 1942, Zeilin foi reclassificado para transporte de ataque da classe Harris , casco número APA-3. Zeilin serviu durante a guerra e foi desativado em 19 de abril de 1946 em Portsmouth, Virgínia . O navio foi entregue para demolição em 4 de maio de 1948.
Construção
O Silver State foi construído pela Newport News Shipbuilding and Drydock Company em Newport News, Virgínia para entrega ao Conselho de Navegação dos Estados Unidos como um navio de passageiros e carga da Emergency Fleet Corporation Design 1029. O projeto foi uma modificação de um projeto de transporte de tropas da Primeira Guerra Mundial no final da guerra. Comercialmente, os navios eram conhecidos como "535" devido ao seu comprimento total de 535 pés (163 m).
O navio tinha acomodações para 280 passageiros de primeira classe e 194 de terceira classe.
História
Serviço comercial
A Silver State operava entre Seattle , Washington e o Extremo Oriente com a Admiral Orient Line, uma subsidiária da Pacific Mail Steamship Company . Em 23 de junho de 1922, o SS Silver State foi renomeado para SS President Jackson, quando o navio foi comprado pela Dollar Line de propriedade de Robert Dollar . Em 1938, o presidente da SS Jackson foi transferido para o presidente americano Lines .
A partir de 1937, a Marinha dos Estados Unidos estudou a conversão dos navios da classe Dollar Line de 535 pés (163 m) em transporte de tropas.
Comissionamento
O SS President Jackson foi adquirido pela Marinha dos Estados Unidos em julho de 1940 e foi renomeado como Zeilin com a designação AP-9 em homenagem ao Brigadeiro General Jacob Zeilin (16 de julho de 1806 a 18 de novembro de 1880), que foi o primeiro general do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos .
Os estaleiros Todd Pacific em Seattle , Washington, reconfiguraram o Zeilin como um transporte de tropas. O comissionamento ocorreu em 3 de janeiro de 1942 com o capitão Pat Buchanan, USNR, no comando.
Segunda Guerra Mundial
Pacific Service
Após um cruzeiro de shakedown e treinamento ao longo da costa oeste dos Estados Unidos , o Zeilin deixou San Diego em 13 de abril de 1942 transportando tropas para Samoa para trabalhar na guarnição e retornando a San Diego em 17 de junho.
Força do Pacífico Sul e Guadalcanal
Em 8 de julho de 1942, Zeilin partiu novamente de San Diego e viajou via Pearl Harbor para Suva em Fiji . Em Suva, Zeilin se preparou para a invasão das Ilhas Salomão . Zeilin era o carro-chefe da Divisão de Transporte Dois com a Força Anfíbia, Força do Pacífico Sul sob o contra-almirante Kelly Turner, designada Força Tarefa 62, redesignada do Grupo de Tarefa 61.2 sob a Ordem de Operação 1-42 de 28 de julho emitida pelo Vice-Almirante Frank Jack Fletcher . Zeilin , com Betelgeuse parte da Divisão de Transporte Dois, foi ordenado a navegar em ou por volta de 20 de julho de 1942 para o Pacífico Sul .
No início da manhã de 7 de agosto de 1942, Zeilin chegou ao largo de Guadalcanal com a Força-Tarefa 62. Em 8 de agosto, fuzileiros navais do 3º Batalhão de Defesa foram desembarcados por Zeilin em Tulagi , Gavutu e Tanambogo . Após concluir o desembarque dos fuzileiros navais, Zeilin viajou para Nouméa , na Nova Caledônia .
Nos dois meses seguintes, Zeilin fez uma rota entre Nouméa; Espiritu Santo , New Hebrides e Wellington , New Zealand. Em 9 de outubro, Zeilin partiu de Nouméa para transportar tropas e suprimentos para as Ilhas Salomão .
Chegando ao largo de Guadalcanal em 11 de outubro, Zeilin começou a descarregar em Lunga Point . Em 13 de outubro, Zeilin foi atacado por uma bateria de costa japonesa; mas o navio não sofreu nenhum dano. Zeilin voltou a Nouméa em 17 de outubro e depois seguiu para Espiritu Santo antes de retornar a Lunga Point em 11 de novembro.
Às 09:00, o grupo de trabalho recebeu um relatório de que nove bombardeiros porta-aviões e 12 caças estavam se aproximando do noroeste e atingiriam suas proximidades por volta das 09:30. Por volta das 09:20, Atlanta (CL-51) liderou o Zeilin e dois outros auxiliares para o norte, em coluna, com destróieres espaçados em um círculo ao redor deles. Quinze minutos depois, nove bombardeiros de mergulho japoneses Aichi D3A "Val" do porta-aviões japonês Hiyō emergiram das nuvens sobre o Campo de Henderson .
Às 09h40 o Zeilin abriu fogo. Os aviões japoneses mergulharam no Zeilin e lançaram bombas a 1.200 pés (370 m). Uma aeronave foi incendiada pelos canhões de Zeilin. Houve três quase acidentes registrados no navio; dois a bombordo - um a meio do navio, o outro a ré; e um a estibordo a cerca do quadro 45 oposto à escotilha nº 8, profundidade de cerca de 15–30 pés. O navio sofreu gravemente com esta bomba. O porão número 8 foi inundado para o terceiro convés; número 7 para o quarto baralho. O poço de estibordo foi levado embora. Zeilin consumiu aproximadamente 2.000 toneladas de água. O exame feito pelo mergulhador revelou posteriormente a rachadura e a ruptura do chapeamento do casco como a causa da inundação.
Um segundo ataque às 10:55 por 27 bombardeiros Mitsubishi G3M foi repelido com fogo antiaéreo e aviões de combate do Campo de Henderson.
Embora danificado e tombado , Zeilin carregou baixas para Espiritu Santo e então navegou via Tutuila , Samoa, para San Pedro , Califórnia . Zeilin chegou ao Terminal Island Naval Shipyard (mais tarde conhecido como Long Beach Naval Shipyard ) em 22 de dezembro de 1942 para reparos. Este trabalho de reparo foi concluído em março de 1943.
Ilhas Aleutas
Em 17 de abril de 1943, Zeilin deixou San Diego , Califórnia , para as Ilhas Aleutas . Depois de uma parada de seis dias em São Francisco , Califórnia, Zeilin continuou e chegou a Cold Bay , Alasca , em 1º de maio. Cold Bay foi o ponto de encontro da força de invasão da Ilha Attu . Em 11 de maio, o Zeilin estava localizado na costa sul da Ilha Attu, na Baía do Massacre. Após os desembarques iniciais, Zeilin permaneceu fora da Ilha Attu até 16 de maio. Em 17 de maio, Zeilin parou em Adak, Alasca , antes de partir em 22 de maio e chegar a San Diego, Califórnia, em 31 de maio.
Em 15 de junho de 1943, a Zeilin foi designada como nau capitânia, sendo o encouraçado Pennsylvania a nau capitânia, do Comandante da Força Anfíbia da Frota do Pacífico. Em junho e julho de 1943, Zeilin operou ao longo da costa oeste dos Estados Unidos antes de retornar a Adak em 5 de agosto para participar da invasão de Kiska, no Alasca . Zeilin deixou Adak em 26 de agosto, chegando a San Diego , Califórnia , em 2 de setembro.
Tarawa
O Zeilin viajou para Pearl Harbor , Havaí , em meados de setembro de 1943. Após uma estadia de cinco dias em Pearl Harbor, Zeilin continuou para Wellington , Nova Zelândia, via Funafuti e Espiritu Santo, chegando em 17 de outubro. O navio permaneceu em Wellington antes de partir em 1 de novembro e seguir para Efate, no Vanuatu, onde a força de ataque se concentrou e treinou para a invasão de Tarawa .
Em 13 de novembro, Zeilin partiu de Efate e chegou ao largo de Betio em 19 de novembro. Na manhã seguinte, fuzileiros navais do 2º Batalhão Fuzileiros Navais foram descarregados em embarcações de desembarque de Zeilin para seu ataque. Durante a operação de descarregamento, Zeilin estava sob fogo de canhões de costa japoneses. A nave não sofreu nenhum dano com o ataque. Durante esta operação, o comandante Thomas Benjamin Fitzpatrick estava no comando do navio.
Atol Kwajalein
Zeilin retornou a Pearl Harbor no início de dezembro de 1943 para recarregar para a operação nas Ilhas Marshall, partindo em 22 de janeiro de 1944 com a Força de Ataque Sulista. Zeilin chegou ao Atol Kwajalein em 31 de janeiro. Descarregando elementos da 7ª Divisão de Infantaria do Exército , Zeilin partiu em 2 de fevereiro chegando a Funafuti , em 8 de fevereiro.
Sudoeste do Pacífico e Ilhas Salomão
Nos três meses seguintes, Zeilin transportou tropas e suprimentos para unidades que operam nas Ilhas Salomão e na Nova Guiné . Durante este período, Zeilin visitou Guadalcanal e Bougainville nas Ilhas Salomão, Espiritu Santo , Milne Bay e Cabo Sudest na Nova Guiné e as recém-conquistadas Ilhas do Almirantado . Em 10 de maio de 1944, Zeilin retornou a Guadalcanal para se preparar para a invasão das Ilhas Marianas .
Ilhas Marianas
A Força-Tarefa 53, incluindo Zeilin , partiu das Ilhas Salomão em 4 de junho transportando fuzileiros navais da 1ª Brigada Provisória de Fuzileiros Navais . Zeilin inicialmente esperou a leste de Guam durante a Batalha do Mar das Filipinas . Mais tarde, os fuzileiros navais de Zeilin funcionaram como uma reserva flutuante. Saindo das Ilhas Marianas em 30 de junho, Zeilin chegou ao Atol Eniwetok nas Ilhas Marshall em 3 de julho. Após 15 dias, Zeilin deixou Eniwetok e se juntou a outros transportes que transportavam tropas do Havaí . Zeilin chegou ao largo de Guam em 22 de julho e descarregou os fuzileiros navais durante quatro dias, partindo em 26 de julho.
Zeilin parou durante a noite em Eniwetok novamente em 29 de julho antes de chegar a Pearl Harbor em 7 de agosto. Então, depois de três dias, Zeilin partiu para a costa oeste dos Estados Unidos chegando a São Francisco , Califórnia , para uma revisão de três meses.
Sudoeste do Pacífico
Em 21 de outubro de 1944, Zeilin partiu de São Francisco chegando a Finschhafen, na costa oeste da Nova Guiné, em 6 de novembro. Zeilin visitou a baía de Langemak e a Holanda (agora conhecida como Jayapura ) antes de chegar a Nouméa em 22 de novembro.
Ilhas filipinas
Zeilin carregou elementos da 25ª Divisão de Infantaria do Exército em Nouméa e partiu para Guadalcanal nas Ilhas Salomão em dezembro de 1944. Em Guadalcanal, o grupo de trabalho incluindo o Zeilin conduziu exercícios de treinamento. O grupo de trabalho deixou Guadalcanal em 25 de dezembro chegando a Manus nas Ilhas do Almirantado em 29 de dezembro.
Em 2 de janeiro de 1945, Zeilin deixou Manus e chegou ao largo de San Fabian , Luzon , nas Ilhas Filipinas em 11 de janeiro. Depois de descarregar, Zeilin partiu em 12 de janeiro em comboio. Na manhã seguinte, uma única aeronave kamikaze japonesa atacou o comboio, perdendo o navio anfíbio de comando Monte Olimpo (AGC-8) e atingindo Zeilin . A asa direita da aeronave japonesa atingiu o equipamento de carregamento de carga próximo à escotilha de carga número 6. A fuselagem bateu no lado estibordo do telhado. Armas incendiárias carregadas pela aeronave explodiram e iniciaram vários incêndios no navio. Os danos da superfície do Zeilin foram extensos. O convés da superestrutura foi destruído, a estrutura do convés foi danificada e várias cabines foram destruídas. O motor da aeronave perfurou o convés, a antepara externa e pousou em uma nave de pouso transportada pelo Zeilin . Sete membros da tripulação foram mortos, três membros da tripulação foram declarados desaparecidos e 30 membros da tripulação ficaram feridos. Após o ataque, Zeilin continuou com o comboio e chegou à ilha de Leyte nas Filipinas . Depois de receber reparos temporários em Leyte, Zeilin partiu em 16 de fevereiro chegando ao Atol Ulithi nas Ilhas Carolinas em 18 de fevereiro.
Iwo Jima
Zeilin viajou para a Ilha Iwo Jima chegando em 9 de março com reforços. Em 16 de março, Zeilin partiu de Iwo Jima chegando a Pearl Harbor em 12 de abril. Zeilin deixou Pearl em 17 de abril e chegou a São Francisco , Califórnia , em 23 de abril.
Ulithi
Após dois meses de reparos em San Francisco, Zeilin partiu em 30 de junho de 1945 chegando a San Diego , Califórnia, em 1 de julho. Em 8 de julho, Zeilin partiu de San Diego para Seattle , Washington. Partindo de Seattle em 23 de julho, Zeilin chegou ao Atol Eniwetok em 4 de agosto. Zeilin permaneceu até 7 de agosto antes de seguir para o Atol Ulithi .
Serviço pós-segunda guerra mundial
Ilhas Filipinas e Coréia
Depois que as hostilidades cessaram em 15 de agosto de 1945, Zeilin partiu do Atol de Ulithi em 17 de agosto e chegou à Ilha de Okinawa em 21 de agosto. Zeilin deixou Okinawa em 29 de agosto com destino a Leyte . Em setembro, a Zeilin transportou cargas e passageiros dentro das Ilhas Filipinas . Em outubro, Zeilin foi encarregado de levar a 106ª Equipe de Combate Regimental do Exército para o serviço de ocupação em Jinsen, na Coréia .
Costa oeste
Partindo de Jinsen, Zeilin fez paradas em Ulithi e Guam antes de chegar a São Francisco em 14 de novembro. No restante de 1945 e até janeiro de 1946, Zeilin viajou entre San Diego , San Francisco, San Pedro , Bremerton , Washington e Seattle .
Descomissionamento
Em 4 de fevereiro de 1946, Zeilin partiu de San Pedro e transitou pelo Canal do Panamá em 14 de fevereiro antes de chegar em 21 de fevereiro a Hampton Roads , Virgínia . Zeilin foi desativado em Portsmouth, Virginia, em 19 de abril de 1946.
Disposição
Zeilin foi retirado da Lista da Marinha em 5 de junho de 1946. Zeilin foi transferido para a Comissão Marítima dos Estados Unidos em 3 de julho de 1946 para eliminação. Em 4 de maio de 1948, ela foi entregue à American Shipbreaker, Inc., para demolição.
Prêmios
- Zeilin ganhou oito estrelas de batalha por seu serviço na Segunda Guerra Mundial.
Notas de rodapé
Referências
Bibliografia
- Dyer, George Carroll (1972). Os anfíbios vieram para conquistar: a história do almirante Richmond Kelly Turner (PDF) . Publicação de referência da Fleet Marine Force (FMFRP 12-109-11). 1 . Washington: Departamento da Marinha. LCCN 71603853 . Retirado em 18 de agosto de 2015 .
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- Marine Review (1921). "1920 Construction Record of US Yards" . The Marine Review . Nova york. 51 (fevereiro): 99 . Retirado em 18 de agosto de 2015 .
- McKellar, Norman L. "Steel Shipbuilding under the US Shipping Board, 1917-1921, Parte III, Contract Steel Ships" . Steel Shipbuilding under the US Shipping Board, 1917-1921 . ShipScribe . Retirado em 4 de agosto de 2015 .
- História Naval e Comando de Patrimônio. " Zeilin " . Dicionário de navios de combate navais americanos . Comando de História e Patrimônio Naval . Retirado em 18 de agosto de 2015 .
- Wright, Christopher C. (1998). "Pergunta 17/97: Tela de comboios que inclui USS McCawley , abril-maio de 1942". Warship International . Organização Internacional de Pesquisa Naval. XXXV (3): 307–313. ISSN 0043-0374 .
links externos
- Galeria de fotos do USS Zeilin na NavSource Naval History
- Centro Histórico Naval - USS Zeilin (AP-9, posteriormente APA-3), 1942-1948
- American President Lines History - 1920-31 Estatísticas de embarcações
- Imagens do calendário marítimo
- Folheto do Admiral Orient Line
- DIÁRIO DE GUERRA AP-9 Zeilin
- Witter, Robert E. Attack Transport: The USS Zeilin in World War II - An Oral History , Infinity Publishing.com: Pimlico, 2000. ISBN 978-0-7414-0614-9