USS Saginaw Bay -USS Saginaw Bay

USS Saginaw Bay em andamento, por volta de 1944
História
Estados Unidos
Nome	Baía de Saginaw
Homônimo	Baía de Saginaw, Ilha Kuiu , Alasca
Ordenado	como um casco Tipo S4-S2-BB3 , casco MCE 1119
Premiado	18 de junho de 1942
Construtor	Estaleiros Kaiser
Deitado	1 de novembro de 1943
Lançado	19 de janeiro de 1944
Comissionado	2 de março de 1944
Descomissionado	19 de junho de 1946
Acometido	1 de março de 1959
Identificação	Símbolo do casco : CVE-82
Honras e prêmios	5 estrelas de batalha
Destino	Vendido para demolição em 27 de novembro de 1959
Características gerais
Classe e tipo	Casablanca - transportadora de escolta de classe
Deslocamento	8.188 toneladas longas (8.319  t ) (padrão) 10.902 toneladas longas (11.077 t) (carga total)
Comprimento	512 pés 3 pol (156,13 m) ( oa ) 490 pés (150 m) ( wl )
Feixe	65 pés 2 pol. (19,86 m) 108 pés (33 m) ( largura extrema )
Rascunho	20 pés 9 pol. (6,32 m) (máx.)
Poder instalado	4 × caldeiras Babcock & Wilcox 9.000  shp (6.700  kW )
Propulsão	2 × máquinas a vapor alternativas Skinner Unaflow 2 × parafusos
Velocidade	19 nós (35 km / h; 22 mph)
Alcance	10.240 nmi (18.960 km; 11.780 mi) a 15 kn (28 km / h; 17 mph)
Complemento	Total: 910 - 916 oficiais e homens Esquadrão embarcado: 50 - 56 Tripulação do navio: 860
Armamento	Conforme projetado: 1 × 5 in (127 mm) / pistola de 38 cal de dupla finalidade 8 × 40 mm (1,57 pol) canhões antiaéreos Bofors Canhões antiaéreos Oerlikon de 12 × 20 mm (0,79 pol.) Armamento final variado: 1 × 5 "/ pistola de 38 cal. 8 × canhões antiaéreos Bofors de 40 mm 30 × canhões antiaéreos Oerlikon
Aeronave transportada	27
Instalações de aviação	1 × catapulta 2 × elevadores
Registro de serviço
Parte de:	Frota do Pacífico dos Estados Unidos (1943-1946) Frota da Reserva do Atlântico (1946–1959)
Operações:	Campanha das Ilhas Mariana e Palau Campanha filipina Invasão de Iwo Jima Batalha de Okinawa Operação Tapete Mágico

O USS Saginaw Bay (CVE-82) era um porta-aviões de escolta da classe Casablanca da Marinha dos Estados Unidos . Recebeu o nome de Saginaw Bay, localizada na Ilha Kuiu . A baía, por sua vez, recebeu o nome de USS  Saginaw , um saveiro de guerra da Marinha dos Estados Unidos que passou 1868 e 1869 mapeando e explorando a costa do Alasca. Lançado em janeiro de 1944 e comissionado em março, ela serviu em apoio à campanha das Ilhas Mariana e Palau, da campanha das Filipinas , da Invasão de Iwo Jima e da Batalha de Okinawa . No pós-guerra, ela participou da Operação Tapete Mágico . Ela foi desativada em abril de 1946, quando foi desativada na Frota da Reserva do Atlântico . Por fim, ela foi vendida para sucateamento em novembro de 1959.

Design e descrição

Um perfil do desenho da Baía de Takanis , que foi compartilhado com todas as transportadoras de escolta da classe Casablanca .

Saginaw Bay era um porta-aviões de escolta da classe Casablanca , o mais numeroso tipo de porta-aviões já construído, e projetado especificamente para ser produzido em massa usando seções pré-fabricadas, a fim de substituir pesadas perdas no início da guerra. Padronizado com seus navios irmãos , ela tinha 512 pés 3 pol. (156,13 m) de comprimento total , tinha um feixe de 65 pés 2 pol. (19,86 m) e um calado de 20 pés 9 pol. (6,32 m). Ela deslocou 8.188 toneladas longas (8.319  t ) padrão , 10.902 toneladas longas (11.077 t) com carga total . Ela tinha um convés de hangar com 257 pés (78 m) de comprimento e um convés de vôo com 477 pés (145 m) de comprimento . Ela era movida por dois motores a vapor alternativos Uniflow , que acionavam dois eixos, fornecendo 9.000 cavalos (6.700 kW), permitindo-lhe fazer 19 nós (35 km / h; 22 mph). O navio tinha um alcance de cruzeiro de 10.240 milhas náuticas (18.960 km; 11.780 mi) a uma velocidade de 15 nós (28 km / h; 17 mph). Seu tamanho compacto exigia a instalação de uma catapulta de aeronave em sua proa, e havia dois elevadores de aeronave para facilitar o movimento da aeronave entre o vôo e o convés do hangar: um para frente e para trás.

Um canhão de dupla finalidade calibre 5 polegadas (127 mm) / 38 foi montado na popa. A defesa antiaérea foi fornecida por oito canhões antiaéreos Bofors de 40 milímetros (1,6 pol.) Em montagens individuais, bem como doze canhões Oerlikon de 20 milímetros (0,79 pol.) , Que foram montados em torno do perímetro do convés. No final da guerra, os porta-aviões da classe Casablanca foram modificados para transportar trinta canhões de 20 mm, e a quantidade de armas de 40 mm foi dobrada para dezesseis, ao colocá-los em montagens gêmeas. Essas modificações foram em resposta ao aumento de vítimas devido aos ataques kamikaze . Os porta-aviões de escolta da classe Casablanca foram projetados para transportar 27 aeronaves, mas a Baía de Saginaw às vezes ultrapassava ou diminuía esse número. Por exemplo, durante a campanha das Ilhas Mariana e Palau, ela carregou 18 caças FM-2 e 12 torpedeiros TBM-1C , para um total de 30 aeronaves. No entanto, durante a campanha nas Filipinas, ela carregou 20 caças FM-2 e 12 torpedeiros TBM-3, para um total de 32 aeronaves. Durante a Invasão de Iwo Jima, ela carregou 20 caças FM-2 e 12 torpedeiros TBM-3, para um total de 32 aeronaves. Durante a Batalha de Okinawa, ela carregou 19 caças FM-2, 11 torpedeiros TBM-3 e uma aeronave de reconhecimento TBM-3P , para um total de 31 aeronaves.

Construção

Um contrato para cinquenta transportadores de escolta da classe Casablanca foi feito em 18 de junho de 1942, com a construção sendo adjudicada à Kaiser Shipbuilding Company , Vancouver, Washington . Todos os cinquenta foram comissionados no período de um único ano. Saginaw Bay foi estabelecido em 1 de novembro de 1943 sob um contrato da Comissão Marítima , MC casco 1119, pela Kaiser Shipbuilding Company, Vancouver, Washington. Ela foi lançada em 19 de janeiro de 1944 e foi patrocinada pela Sra. Howard L. Vickery. Após a conclusão da construção, o navio foi transferido para a Marinha dos Estados Unidos e comissionado em 2 de março. Após o comissionamento, Saginaw Bay estava sob o comando do Capitão Frank Carlin Sutton Jr.

História de serviço

Segunda Guerra Mundial

Um TBM Avenger sobrevoa a Baía de Saginaw em 14 de junho de 1944, durante as qualificações do piloto no sul da Califórnia.

Corsairs F4U de Vought sendo transportados para o Havaí a bordo da Baía de Saginaw , em 19 de abril de 1944.

Ao ser comissionada, ela passou por um cruzeiro de shakedown fora de San Diego . Em 15 de abril de 1944, Saginaw Bay carregou aeronaves e seus pilotos da Ilha Terminal para transporte para o Havaí . Ela chegou a Pearl Harbor em 21 de abril, onde descarregou sua carga em troca de aviões danificados, antes de retornar para Alameda, Califórnia . Ela passou a conduzir as qualificações de piloto na costa de San Diego ao longo de maio e início de junho, durante o qual um caça FM-2 caiu no mar, matando seu piloto. Depois de completar seus exercícios, ela passou por uma segunda missão de reabastecimento de balsa para aeronaves, chegando a Pearl Harbor em 5 de julho.

Depois de embarcar em uma carga de aeronaves, ela seguiu para o oeste para Enewetak Atoll e Majuro antes de retornar a San Diego. Em 13 de agosto, ela partiu com destino às Ilhas Salomão , onde atuaria como a nau capitânia da Divisão 28 de Carrier, comandada pelo Contra-Almirante George R. Henderson . Lá, ela se preparou para a invasão do Palaus . De 15 de setembro a 9 de outubro, seu grupo de trabalho forneceu cobertura aérea sobre Peleliu e Anguar .

Ela se retirou para o porto de Seeadler , localizado na ilha Manus , onde os planos foram traçados para o desembarque em Leyte . Ela se juntou ao "Taffy 1", junto com 12 outras companhias de escolta, sob o comando do Contra-Almirante Thomas L. Sprague . "Taffy 1" recebeu a tarefa de guardar a entrada sudeste do Golfo de Leyte . Em 14 de outubro, o grupo de trabalho partiu, protegendo os transportes de tropas ao longo do caminho, chegando ao Golfo de Leyte em 20 de outubro. Enquanto a frota japonesa se aproximava para um confronto decisivo em 24 de outubro, Saginaw Bay e Chenango transferiram grande parte de seu contingente de aeronaves para outras empresas. Ela então se retirou para Morotai para substituir a aeronave, perdendo a batalha de Samar que se seguiu . Ela voltou a sua unidade de tarefa em 28 de outubro com um novo contingente de aeronaves, assim que começou a retirar-se de volta para Manus.

Saginaw Bay estava ancorado em Seeadler Harbor em 10 de novembro, quando o navio de munições Mount Hood sofreu uma explosão catastrófica. Ela sofreu apenas pequenos danos com a explosão e o maremoto resultante. Durante sua escala, ela foi levada para uma doca seca para reparos. De 14 a 21 de dezembro, ela fez exercícios de preparação para pousos anfíbios em Lingayen . Em 2 de janeiro de 1945, seu grupo de trabalho partiu de Manus, escoltando transportes, chegando ao Golfo de Lingayen a tempo de apoiar os desembarques em 9 de janeiro. Em 10 de janeiro, ela foi atacada por dois bombardeiros japoneses, que lançaram bombas que erraram. Em 14 de janeiro, um torpedo foi avistado perto de seu casco, que também errou. Durante este período de atividade, a Baía de Kitkun foi fortemente danificada por um kamikaze e a Baía de Ommaney foi afundada por um, complicando os esforços do grupo de trabalho para fornecer suporte aéreo. Os esforços também foram prejudicados pelo mar agitado, o que tornou os pousos em sua cabine de comando precários. Em 21 de janeiro, ela deixou de apoiar os desembarques, voltando para Ulithi , em preparação para os desembarques em Iwo Jima .

Em 23 de janeiro, ela participou de um ensaio dos desembarques de Iwo Jima em Ulithi. Em 10 de fevereiro, seu grupo de trabalho partiu de Ulithi a caminho de Iwo Jima, fazendo uma parada em Saipan ao longo do caminho. Em 19 de fevereiro, ela apoiou os pousos e forneceu apoio aéreo até 11 de março. Durante as operações, o grupo de tarefas do transportador era constantemente perseguido por kamikazes. Sua tripulação testemunhou o porta-aviões de escolta Bismarck Sea ser atingido por dois kamikazes, antes de afundar com o incêndio resultante. Em 11 de março, ela partiu de Iwo Jima com destino a Ulithi, com as forças japonesas ainda entrincheiradas na metade norte da ilha.

Em 14 de março, ela voltou a Ulithi, onde o capitão Robert Goldthwaite assumiu o comando. Saginaw Bay voltou rapidamente à ação, partindo para Okinawa em 21 de março, chegando em 24 de março. Lá, ela imediatamente iniciou as operações de preparação para os pousos, que prosseguiram até o dia 29 de abril. Em 2 de abril, seus canhões antiaéreos abateram um avião japonês que mergulhou em sua direção, enquanto ela carregava munição no porto de Kerama Retto . Ao longo da batalha, sua aeronave reivindicou onze aviões japoneses. Em 29 de abril, ela recebeu ordens de voltar aos Estados Unidos, fazendo escalas em Guam , Pearl Harbor, chegando a São Francisco em 22 de maio, onde passou por reparos. Após a conclusão dos reparos, ela seguiu para San Diego, onde entregou os aviões para Guam, voltando em 20 de agosto. No caminho, a rendição do Japão foi anunciada.

Pós guerra

Após o fim da guerra, ela partiu para o Havaí, onde passou por operações de treinamento antes de ser incorporada à Operação Tapete Mágico , que repatriava soldados americanos de todo o Pacífico. Em 14 de setembro, ela partiu do Havaí, fazendo escalas em Guiuan Roadstead, Samar, e San Pedro Bay, Leyte, onde enfrentou militares. Ela então voltou para San Francisco. Ela então fez uma segunda corrida no Tapete Mágico para Buckner Bay, Okinawa, antes de prosseguir para São Francisco.

Em 1º de fevereiro de 1946, ela foi dispensada da frota do Magic Carpet e partiu de São Francisco para o Estaleiro Naval de Boston , na costa leste. Ela chegou em 23 de fevereiro para inativação e foi posteriormente desativada em 19 de junho. Ela foi designada para o Grupo de Boston da Frota da Reserva do Atlântico dos EUA . Em 12 de junho de 1955, ela foi reclassificada como CVHE-82 , mas nunca se converteu. Em 1º de março de 1959, ela foi retirada da lista da marinha e vendida para Louis Simmons em 27 de novembro. Em abril de 1960, ela se separou em Rotterdam , na Holanda .

Veja também

Referências

Origens

Fontes online

Bibliografia

links externos

• Galeria de fotos do USS Saginaw Bay (CVE-82) na NavSource Naval History