USS Hugh L. Scott (AP-43) -USS Hugh L. Scott (AP-43)
Hawkeye State na década de 1920,
que se tornou USS Hugh L. Scott em 1941 |
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome |
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| Homônimo |
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| Operador |
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| Construtor | Bethlehem Shipbuilding Corporation |
| Custo | $ 6.664.521,20 |
| Numero do quintal | 4180 |
| Lançado | 17 de abril de 1920 |
| Concluído | 1921 |
| Adquirido | para o Exército dos EUA, 31 de julho de 1941 |
| Comissionado | na Marinha dos EUA, 7 de setembro de 1942 |
| Fora de serviço | 12 de novembro de 1942 |
| Acometido | 7 de dezembro de 1942 |
| Identificação |
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| Destino | torpedeado em 12 de novembro de 1942 |
| Características gerais | |
| Modelo | tipo: navio Design 1029 conhecido comercialmente como Tipo "535" |
| Tonelagem | |
| Comprimento | |
| Feixe | 72,2 pés (22,0 m) |
| Esboço, projeto | 30 pés 6 pol. (9,30 m) |
| Profundidade | 27,8 pés (8,5 m) |
| Propulsão | 4 turbinas a vapor , parafusos duplos |
| Velocidade | 18 kn (21 mph; 33 km / h) |
| Sensores e sistemas de processamento |
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O USS Hugh L. Scott (AP-43) era um navio de transporte da classe Hugh L. Scott . Ela foi construída em 1921 e passou 20 anos no serviço comercial como transatlântico de passageiros e carga . Em julho de 1941, o navio foi entregue ao Departamento de Guerra dos Estados Unidos para servir no Exército como Transportador do Exército dos Estados Unidos Hugh L. Scott operando no Pacífico. Em agosto de 1942, o navio foi transferido para a Marinha dos Estados Unidos para conversão em transporte de ataque, serviu como navio de tropa na Operação Tocha em novembro de 1942 e foi afundado por um submarino quatro dias depois. 59 tripulantes e soldados morreram durante o naufrágio.
Construção
O navio foi projetado para ser um navio de tropas, encomendado pelo United States Shipping Board (USSB) da Bethlehem Shipbuilding Corporation , Sparrows Point, Maryland , e estabelecido em 1920 como Berrien . Renomeado Hawkeye State, o navio foi lançado em 17 de abril de 1921 e recebeu o número oficial dos Estados Unidos 220987. O navio, de casco número 4180 e o primeiro de uma série, era um Projeto 1029 da Emergency Fleet Corporation (EFC) e um dos oito navios contratados da o projeto para a Bethlehem Shipbuilding, dos quais cinco foram construídos após cancelamentos. Os navios Design 1029 foram conhecidos pela primeira vez, junto com o Design 1095 ou "502s" um pouco menor, construído apenas pela New York Shipbuilding Corporation , como os navios do "Estado", já que todos receberam apelidos de estado até que todos, exceto quatro, foram renomeados em maio de 1922 para Presidentes dos Estados Unidos. No serviço comercial posterior, eles eram freqüentemente conhecidos como "535s" por seu comprimento total.
Hawkeye State era um navio a vapor de turbina , com quatro turbinas a vapor acionando eixos de hélice duplos por engrenagem de redução única, dando uma velocidade de serviço de 17,5 nós (32,4 km / h).
Histórico de serviço
Serviço civil
Em 5 de março de 1921, o Hawkeye State , o maior navio combinado de passageiros e carga da USSB a colocar em um porto do Pacífico, chegou a São Francisco para iniciar o serviço da Matson Line . Matson operava a Hawkeye State entre Baltimore e Honolulu, via Canal do Panamá e Califórnia. Em 1922, ela passou para a Pacific Mail Steamship Company , que foi adquirida por Robert Dollar em 1925. Ela foi então transferida para a Dollar Steamship Company , que rebatizou seu presidente Pierce . Em 1938, Dollar foi reorganizado como American President Lines .
Rotas com linhas de dólar
A Dollar Line colocou a presidente Pierce nos serviços transpacíficos entre São Francisco e o Extremo Oriente até 1931, quando foi transferida para um serviço de volta ao mundo. Sua primeira circunavegação começou em Nova York em 19 de novembro de 1931, passando pelo Canal do Panamá , Califórnia, Japão , China , Malásia , Ceilão , Canal de Suez , Mediterrâneo e daí de volta para Nova York. Ela completou um total de cinco dessas viagens, começando sua última em Nova York em 2 de junho de 1933.
Presidente da SS Hoover
Na manhã de 11 de dezembro de 1937, um navio muito maior da Dollar Lines, o transatlântico Presidente Hoover , encalhou em um tufão em Kasho-to , a leste de Formosa . Os 330 tripulantes de Hoover levaram seus 503 passageiros e eles próprios em segurança para a costa sem perdas, mas as 853 pessoas agora precisavam ser retiradas da ilha remota. A tarefa era compartilhada entre o presidente Pierce e Mail Line americano 's SS presidente McKinley . McKinley , auxiliado pelo cruzador japonês Ashigara , reuniu cerca de 630 pessoas de Kasho-to em 14 de dezembro. Pierce reuniu as 200 pessoas restantes em 15 de dezembro.
Serviço de guerra
Em 31 de julho de 1941, o presidente Pierce foi entregue pelo presidente americano Lines ao Departamento de Guerra de San Francisco para ser operado pelo Exército dos EUA , que o renomeou como USAT Hugh L. Scott em homenagem ao General Hugh L. Scott , que foi Chefe do Estado-Maior do Exército em 1914– 17 e secretário interino da Guerra fevereiro - março de 1916. O navio fez uma viagem de ida e volta para Honolulu antes de viajar para Manila e foi reenviado ao presidente americano Lines para uma missão especial do Departamento de Estado em Hong Kong e Xangai . No final de outubro, ela voltou a São Francisco por meio de Manila para fazer mais uma viagem de ida e volta a Manila, retornando a São Francisco em 25 de dezembro de 1941. O navio fez duas viagens para a Austrália no início de 1942 e foi então enviado para a Costa Leste dos EUA chegando a Nova York em julho de 1942.
Em 14 de agosto de 1942, ela foi transferida para a Marinha dos Estados Unidos e convertida em um transporte de ataque por Tietjen e Long de Hoboken, Nova Jersey . Em 7 de setembro de 1942, ela foi comissionada como USS Hugh L. Scott , sob o comando do Capitão Harold J. Wright.
Hugh L. Scott participou da Operação Tocha , a invasão aliada do norte da África francesa . Como parte da Divisão de Transporte 3 ( TransDiv 3), ela partiu em 24 de outubro após um treinamento anfíbio intensivo . Ela se aproximou das praias de Fedhala , no Marrocos Francês , na manhã de 8 de novembro e desembarcou suas tropas. Ela então limpou a área de invasão imediata e não voltou até 11 de novembro, quando entrou na área de reabastecimento e então ancorou no ancoradouro exposto de Fedhala para descarregar seus suprimentos.
Afundado por submarino
A Batalha Naval de Casablanca atrasou o off-loading de Hugh L. Scott ' carga s e seu afastamento da costa marroquina. Na noite de 11 de novembro, o U-173 entrou na tela de proteção e torpedeou o transporte Joseph Hewes , o petroleiro Winooski e o destróier Hambleton . Hugh L. Scott e os outros transportes estiveram nos postos de batalha a noite toda e retomaram o descarregamento no dia seguinte. Naquela tarde, 12 de novembro, outro submarino, U-130 , comandado por Ernst Kals , torpedeou Hugh L. Scott , Edward Rutledge e Tasker H. Bliss .
Hugh L. Scott , atingido a estibordo , explodiu em chamas e naufragou, mas devido à disponibilidade de embarcações de desembarque para resgate, as baixas foram limitadas a oito oficiais e 51 homens. O U-173 foi posteriormente afundado por destróieres, mas o U-130 escapou.
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
links externos
- Priolo, Gary P. "USS Hugh L. Scott (AP-43)" . Arquivo de fotos de navios de serviço. Paul R. Yarnall & NavSource Naval History.