Rota 5 (MTA Maryland) - Route 5 (MTA Maryland)

Rota 5 é uma rota de ônibus operado pela Maryland Transit Administration em Baltimore . A linha funciona atualmente de Cedonia em Baltimore nordeste para a Estação de Metro Mondawmin Metro . A linha tem duas rotas alternadas em East Baltimore: uma via área do Johns Hopkins Hospital , e um através de um par de ida das ruas algumas quadras ao norte. Um pequeno número de viagens também operam de / para a Rua Federal ou Lanvale & Patterson Park .

A rota de ônibus atual é o sucessor do 5 Druid Hill Avenue , 27 Federal da rua , e Preston Street linhas de bonde .

História

O não. 5 designação tem sido usado desde 1916, como um bonde ou ônibus, servindo várias partes do Maryland Route 129 corredor, juntamente com outras partes da área de Baltimore. A rota passou por inúmeras mudanças em sua estrutura durante este tempo, com expansões, splits, e cortes.

Como um bonde

Rota 5 começou a operar em 1916 com a designação Rota 5 depois de ser separado do não. 3 bonde , mas a sua rota tinha sido eletrificada desde 1892 utilizando outras designações numéricas. Quando o não real. 5 rota da linha começou, operado a partir de Emory Grove (perto Reisterstown ), por meio de Pikesville, em seguida, para baixo Park Heights Avenue através do Park Heights comunidade e passado Pimlico Race Course . A partir de 1924 até a morte do bonde, em 1948, uma outra linha identificada como não. 33 partilhavam a mesma trilha, e operado a partir de Park Heights para Belvedere Avenue para Gwynn Oak .

A linha, em seguida, viajou através Reservoir Hill , uma vez que atualmente faz antes de centro de continuar. Seu centro de rota foi modificada com freqüência durante os próximos anos. A seção Reservoir Hill mais tarde foi eliminado, mas retornou em 1996, quando Bus Route 28 , que, em seguida, servido nessa área foi interrompido. Route 28 já havia operado ao longo do Caminho da Liberdade / Liberty Heights Avenue corredor (atualmente servido por Routes 52 , 54 e 57 ), Eutaw Street / Lugar (atualmente servido por 91 ), pelo centro da cidade e ao longo Russell Street eo Cherry Hill comunidade ( actualmente servida por rotas 27 e 29 ).

Em 1921, a linha foi estendida para Patterson Park depois de ser combinado com outras linhas.

Em 1932, a rota da rota 5 bonde foi encurtado para Pikesville , e serviço entre Pikesville e Reisterstown foi fornecido por autocarros. A primeira linha de bus para fornecer serviço ao Reisterstown foi Rota M (sem relação com a corrente M-linhas ao longo desta via), seguido por rota 7 . Rotas 56 e 59 opera atualmente ao longo Reisterstown Estrada entre Pikesville e Reisterstown .

Em 1938, a Rota 5 foi reduzido novamente para Manhattan Avenue (atualmente perto do cruzamento da Park Heights Avenue e Northern Parkway ).

Como um ônibus

Em 1948, a operação de bondes da Rota 5 chegou ao fim, e o serviço foi substituído por autocarros. A nova Rota 5/7 ônibus que operam ao longo de sua rota, e continuaria a Glyndon. Em 1959, a linha iria ser separada em duas vias distintas, cada uma com estas designações. O ônibus Route 5 serviria corredor Park Heights Avenue, e Route 7 Reisterstown Road.

Em 1973, foi introduzido um novo conjunto de ramos para a linha que serviu as comunidades de Stevenson , Caves Road , e Greenwood via Villa Julie faculdade .

O Metro Baltimore

Em Junho de 1984, em conjunto com a abertura da primeira fase do Metrô de Baltimore , Rota 5 iria ser encurtado para Mondawmin durante as horas de operação do Metro. A nova rota M-3 operaria juntamente Park Heights Avenue para Slade Avenue . Rota 5 continuou a viajar para Slade Avenue durante horas quando Metro não estava operando.

Em 1996, a Rota 5 foi modificado para operar via Reservoir Hill, uma parte de sua antiga rota, em dias de semana e aos sábados, após o Route 28, que serviu nesta área, foi eliminada, exceto aos domingos. Aos domingos, durante este tempo, Route 5 contornado Reservoir Hill.

Em 2001, quando o serviço de conexão Metro domingo foi introduzido, todos Rota 5 serviço para Slade Avenue foi interrompido, e o culto de domingo foi encaminhada através Reservoir Hill.

Em 2005, como parte da Iniciativa Bus Greater Baltimore , propõe-se que o desvio Reservoir Hill seria fornecido por uma linha diferente, e todas as viagens que operam via Johns Hopkins Hospital . Durante as propostas Fase I, um novo Route 28 foi proposta para servir nesta área, mas isso nunca foi implementado. A primeira proposta de Fase II foi o de fornecer esse serviço, modificando Route 97 , ea segunda versão desta proposta foi para manter o serviço Reservoir Hill como parte da Rota 5, mas como um ramo separado que não serviria Mondawmin. Nenhuma mudança foi implementada para Route 5 durante todo GBBI.

BaltimoreLink

Em 18 de junho de 2017, como parte da revisão de trânsito BaltimoreLink Rota 5 será dividido em um número de rotas. CityLink rosa servirá a parte oriental da Rota 5, CityLink Amarelo servirá seção Reservoir Hill da Rota 5, e CityLink roxo servirá a parte ocidental da Rota 5.

Veja também

• Route 46 (suplementos de serviço lado leste durante o horário de pico)

Referências

links externos

• Rota 5 horário e mapa , eficaz 29 de agosto de 2010