Route 51 (MTA Maryland) - Route 51 (MTA Maryland)
| Route 51 | |
|---|---|
 | |
| visão global | |
| Sistema | Administração Maryland Transit |
| Garagem | arbusto Northwest |
| estado | ativo |
| serviço começou | 1948 |
| antecessores | Bus Route D |
| Rota | |
| Localidade | Baltimore City Baltimore County |
| comunidades atendidas |
Arlington Ashburton Mondawmin Rosemont Westport Cherry Hill Brooklyn Mt. Winans Baltimore Highlands |
| Marcos servido |
Druid Hill Park Johns Hopkins University |
| outras rotas | 1 , 5 , 7 , 10 , 13 , 14 , 15 , 16 , 17 , 20 , 21 , 22 , 23 , 27 , 29 , 30 , 33 , 35 , 36 , 38 , qb40 , 44 , qb46 , qb47 , 52 , 53 , 54 , 57 , 64 , 67, 77 , 91 , 97 |
| Serviço | |
| Nível | Diariamente |
| Freqüência | A cada 20 minutos, cada 15 minutos (pico) |
| frequência de fim de semana | A cada 30-36 minutos |
| opera | 4h30 - 01h30 |
Route 51 é uma rota de ônibus operado pela Maryland Transit Administration em Baltimore e seus subúrbios. A linha funciona atualmente a partir da Estação de Metro Rogers Avenue Metro ao Patapsco Light Rail Parar , servindo as comunidades de Arlington , Ashburton , Mondawmin , Rosemont, Baltimore , Cherry Hill , e Mt. Winans , e no subúrbio de Baltimore Highlands .
História
Rota 51 na maior parte é o sucessor do autocarro percurso D , o qual foi operado por linhas de barramento auxiliar 1923-1948 ao longo de uma porção do percurso de corrente, principalmente ao longo Bentalou e Monroe ruas . Auxiliar Bus Lines também operou uma rota separada ao longo Hollins Ferry Road em Baltimore Highlands. O uso do não. 51 designação para a rota começou em 1948.
Em 1984, em conjunto com a abertura do Metrô de Baltimore , a rota foi modificado para servir três estações, com o seu terminal norte alargado de Belevdere e Groveland avenidas para Avenue Station Rogers . A linha também tinha viagens selecionados adicionado a Cherry Hill .
Em 2001, Route 51 foi combinado com Route 30 , que tinha operado desde 1993, e todas as viagens, exceto para aqueles que operam a Cherry Hill, foram estendidos ao Patapsco Light Rail Parar via Hollins Ferry Road através Mt. Winans e Baltimore Highlands. Viagens de Cherry Hill também foram estendidos a Patapsco ao longo Hanover Street e Patapsco Avenue.
Em 2005, como parte da Iniciativa Bus Greater Baltimore , MTA proposto inicialmente para eliminar o ramo Cherry Hill de Route 51 e aumentar o nível de serviço para Mt. Winans. Esta proposta não foi implementada em 2005, mas em 2006, ele foi modificado. Outro plano foi introduzido para estender a rota para o norte para a Estação de Metro Reisterstown Plaza Metro para substituir uma parte da Route 27 , que foi proposto para eliminação, e eliminar alguns dos desvios em outras estações de metro, a fim de manter o tempo de funcionamento do mesmo.
A eliminação de viagens de Cherry Hill foi desfeito devido ao clamor público, e todas as alterações para essa rota ainda estão para ser implementadas.
Em 2014, a rota no sudoeste Baltimore foi modificado para servir o Horseshoe Casino em Russell Street, operando via Russell, Haines, Warner, Bayard e Wicomico Streets.