Peter Turnbull (oficial da RAAF) - Peter Turnbull (RAAF officer)
Peter St George Bruce Turnbull | |
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_Squadron_1941.jpg) Oficial voador Peter Turnbull na Palestina, junho de 1941
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| Nascermos |
9 de fevereiro de 1917 Armidale , Nova Gales do Sul |
| Morreu | 27 de agosto de 1942 (25 anos) Milne Bay , Nova Guiné |
| Fidelidade | Austrália |
| Serviço / |
Cidadãos Força Militar Real Força Aérea Australiana |
| Anos de serviço | 1938–1942 |
| Classificação | líder do esquadrão |
| Unidade |
12/24th Light Horse (1938) No. 3 Squadron (1939–1941) No. 75 Squadron (1942) |
| Comandos realizados | No. 76 Squadron (1942) |
| Batalhas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
| Prêmios | Distinta Cruz Voadora |
Peter St George Bruce Turnbull , DFC (9 de fevereiro de 1917 - 27 de agosto de 1942) foi um lutador australiano ás da Segunda Guerra Mundial, creditado com doze vitórias aéreas. Nascido em Armidale , Nova Gales do Sul, ele era eletricista antes de ingressar na Royal Australian Air Force (RAAF) em janeiro de 1939. Após o treinamento de piloto, ele foi destacado para o Esquadrão No. 3 , que partiu para a ação no Oriente Médio em julho de 1940 .
Voar Gloster Gladiator , Hawker Hurricane e P-40 Tomahawk lutadores durante os norte-africanos e campanhas Síria-Líbano , Turnbull foi creditado com nove vitórias e premiado com o Distinguished Flying Cross . Enviado para o sudoeste do Pacífico em março de 1942, ele se juntou ao esquadrão nº 75 em Port Moresby , Nova Guiné, operando o P-40 Kittyhawks.
Durante a Batalha de Port Moresby , ele reivindicou três aeronaves japonesas. Turnbull assumiu o comando do No. 76 Squadron em maio, liderando-o na Batalha de Milne Bay no final daquele ano. Ele foi morto durante uma missão em 27 de agosto de 1942; um campo de aviação aliado na Nova Guiné foi posteriormente nomeado em sua homenagem.
Início de carreira
Filho de Archibald e Maud Turnbull, Peter Turnbull nasceu em 9 de fevereiro de 1917 em Armidale , New South Wales. Depois de deixar a escola com um certificado intermediário, ele trabalhou como eletricista em Glen Innes , onde sua família era proprietária de uma propriedade. Em 1938, Turnbull se alistou no 12/24º Regimento de Cavalos Leves , uma unidade da milícia . Ele ingressou na Royal Australian Air Force (RAAF) como cadete da aviação em 16 de janeiro de 1939, e recebeu instrução na No. 1 Flying Training School em Point Cook , Victoria. Graduando-se em 20 de outubro de 1939, ele foi comissionado um oficial piloto e designado para o Esquadrão No. 3 (Cooperação do Exército) , que operava Hawker Demons fora da estação RAAF Richmond , New South Wales. Ele foi promovido a oficial voador em 20 de abril de 1940 e destacado para o Oriente Médio com sua unidade em 15 de julho, desembarcando em Suez , Egito, no mês seguinte.
Serviço de combate
Médio Oriente
Durante a campanha do Norte da África no final de 1940, Turnbull empreendeu apoio aéreo aproximado em Gloster Gauntlets e missões de caça em Gloster Gladiators . Ele foi creditado por provavelmente destruir um Fiat CR.42 durante a Batalha de Bardia em 26 de dezembro, e por danificar um Fiat G.50 em 25 de janeiro de 1941, a última surtida No. 3 Squadron voou com o Gladiator antes de se converter em Hawker Hurricanes . Em 3 de abril, ele reivindicou quatro caças pesados Messerschmitt Bf 110 em uma única surtida voando em um furacão que ele batizou de Ortogo ; seu comandante elogiou-o como "rápido para a morte".
Depois de se converter em P-40 Tomahawks , o No. 3 Squadron participou da campanha Síria-Líbano . Turnbull se tornou um ás - o primeiro a pilotar o novo caça - em 15 de junho de 1941, quando destruiu um bombardeiro Vichy French Martin 167 no sul da Síria. Ele abateu mais dois do mesmo tipo em Palmyra menos de duas semanas depois e, em seguida, reivindicou dois caças Vichy Dewoitine D.520 durante o serviço de escolta em 10 de julho. Ele foi promovido a tenente da aviação no mesmo mês. Com sua contagem de vitórias no Oriente Médio em nove, Turnbull foi condecorado com a Distinguished Flying Cross pelas 116 surtidas operacionais e 200 horas que voou, várias aeronaves inimigas destruídas no ar e no solo, e "magnífico espírito de luta e grande habilidade". A condecoração foi promulgada no London Gazette em 10 de outubro de 1941, e finalmente apresentada a seu pai após a morte de Turnbull. Ele voltou à Austrália em novembro para servir no sudoeste do Pacífico .
Sudoeste do Pacífico
Turnbull foi destacado para No. 24 Squadron na RAAF Station Archerfield , Queensland, em dezembro de 1941. Ele então serviu na equipe da No. 3 Service Flying Training School , Amberley , durante janeiro e fevereiro de 1942. Em março, ele ingressou no No. 75 Esquadrão na Nova Guiné como comandante de voo sob o comando do líder do esquadrão "Old John" Jackson , outro veterano e ás do esquadrão nº 3 do Oriente Médio. Operando P-40 Kittyhawks , o No. 75 Squadron rapidamente se envolveu na defesa de Port Moresby , uma das primeiras batalhas cruciais na campanha da Nova Guiné . Mesmo antes de ver o combate na área, Turnbull foi baleado. Quando ele trouxe um vôo de quatro Kittyhawks para pousar pela primeira vez no aeródromo Seven Mile de Moresby, em 21 de março, nervosos artilheiros antiaéreos australianos abriram fogo e danificaram pelo menos três aviões antes de pousarem. No dia seguinte, Turnbull participou de um ataque surpresa contra o campo de aviação de Lae . Cinco Kittyhawks liderados por Jackson atacaram e destruíram uma dúzia de aviões japoneses no solo, enquanto quatro outros liderados por Turnbull forneceram cobertura protetora acima; ele abateu um dos três Mitsubishi Zeros que interceptaram a formação australiana. Ele conquistou mais duas vitórias durante a batalha de Port Moresby - um par de Zeros em 10 de abril, de acordo com um relato - que elevou sua pontuação para doze. Em 17 de abril, o comandante do No. 76 Squadron , anexado ao No. 75 por experiência em combate, foi morto em combate, resultando em Turnbull sendo enviado de volta à Austrália para assumir o controle da antiga unidade.
Em maio de 1942, Turnbull foi formalmente nomeado comandante do Esquadrão No. 76 (Kittyhawk), então baseado em Townsville , Queensland. Ele foi promovido a líder de esquadrão interino em 8 de junho. Turnbull retornou à Nova Guiné com o Esquadrão No. 76 em 25 de julho, chegando a Milne Bay na companhia de um Esquadrão No. 75 reequipado. Durante a Batalha de Milne Bay , a unidade de Turnbull estava engajada na defesa aérea contra invasores japoneses e ataques ofensivos contra navios e outros alvos em apoio às forças terrestres australianas. Em 7 de agosto, o tempo inclemente forçou Turnbull e outro piloto a aterrissar na Ilha Goodenough ; mais tarde, foram apanhados por uma patrulha aliada. Os esquadrões nº 75 e 76 atacaram o principal comboio da invasão japonesa enquanto este se dirigia a Milne Bay em 25 de agosto. Dois dias depois, Turnbull estava patrulhando tanques japoneses com outro membro de seu esquadrão, o Tenente de Voo Ron Kerville. Enquanto mergulhava em um alvo inimigo, seu Kittyhawk foi visto virando de costas a 61 m (200 pés) e colidindo com a selva. A causa do incidente nunca foi totalmente estabelecida; o fogo terrestre foi considerado uma explicação provável, embora lama nas superfícies de controle, causando uma estol em alta velocidade , também tenha sido postulada. Inicialmente declarado como desaparecido, Turnbull foi confirmado como morto em 4 de setembro, quando tropas do 2 / 12º Batalhão encontraram os destroços de seu avião e seu corpo dentro. Segundo a história oficial do Exército australiano durante a Segunda Guerra Mundial, os "soldados muito admiraram e apreciaram o trabalho dos dois esquadrões da RAAF e, para eles, o galante Turnbull representou a coragem e habilidade de todos os aviadores". O líder do esquadrão "Bluey" Truscott assumiu o comando de Turnbull. Em 7 de setembro, os japoneses retiraram suas tropas da área da baía de Milne; Os generais Sydney Rowell e Cyril Clowes descreveram os esforços dos esquadrões nº 75 e 76 como "o fator decisivo" para repelir as forças invasoras.
Turnbull foi creditado com um total de doze vitórias aéreas durante a guerra, mais uma provável e duas danificadas. Inicialmente enterrado em Dowa Dowa, Milne Bay, ele foi posteriormente enterrado no Cemitério de Guerra Bomana, em Port Moresby. Seu nome aparece no painel 104 da Área Comemorativa do Australian War Memorial , Canberra, e no Glen Innes Roll of Honor. A pista de pouso nº 3 de Milne Bay foi rebatizada de Turnbull Field em sua homenagem; marcou o maior avanço para o oeste dos japoneses na área.
Notas
Referências
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