Mitch Evans - Mitch Evans

Mitch Evans
Mitch Evans
	Evans no ePrix da Cidade do México 2020
Nacionalidade	Neozelandês
Nascer	Mitchell William Evans 24 de junho de 1994 (27 anos) Auckland , Nova Zelândia; ;
Relacionado a	Simon Evans (irmão)
Carreira na Fórmula E
Temporada de estreia	2016–17
Time atual	Jaguar Racing
Numero do carro	20
Começa	63
Vitórias	2
Pódios	11
Poloneses	2
Voltas mais rápidas	7
Melhor acabamento	4º em 2020–21
Terminou na última temporada	4º
Série anterior
2013 - 16 ; 2011 - 12 ; 2010 - 12 ; 2009; 2009 ; 2008–09 ; 2008 ; 2008 ; 2007–08 ; 2007	GP2 Series ; GP3 Series ; Toyota Racing Series ; Campeão dos pilotos australianos. ; Fórmula Ford Austrália; Fórmula Ford Fiesta Series ; Fórmula Ford Nova Zelândia; FFord Manfeild Winter Series ; Fórmula First New Zealand ; FFirst Manfeild Winter Series
Títulos de campeonato
2012 ; 2010 , 2011 ; 2010 , 2011 ; 2011	GP3 Series ; Toyota Racing Series ; TRS Troféu Internacional ; Grande Prêmio da Nova Zelândia
Prêmios
2011	Troféu Jim Clark

Mitchell William Evans (nascido em 24 de junho de 1994) é um piloto profissional da Nova Zelândia. Ele dirige atualmente para a Jaguar Racing equipe na Fórmula E . Em 2012, ele venceu a GP3 Series e correu na GP2 Series por quatro anos, alcançando o 14º lugar em 2013 , o quarto em 2014 , o quinto em 2015 e o 12º em 2016 .

Ele já venceu a Toyota Racing Series de 2010 e 2011 na Nova Zelândia e foi vice-campeão no Campeonato Australiano de Pilotos de 2010, apesar de ter perdido três corridas. Quando ele ganhou o Grande Prêmio da Nova Zelândia em fevereiro de 2011, acredita-se que ele se tornou o piloto mais jovem a ganhar um Grande Prêmio internacional aos 16 anos.

Ele venceu sua primeira corrida de Fórmula E no ePrix de Roma 2019 .

Carreira

Início de carreira

Nascido em Auckland , Evans foi campeão em ambos os karts restritos de 100cc e também ganhou o Troféu CIK da Nova Zelândia ao nível da JICA . Ele se mudou para a Fórmula Primeiro para a temporada de 2007, competindo em três corridas da Winter Series no Manfeild Autocourse , e terminando a temporada em décimo oitavo lugar no campeonato. Ele disputou o campeonato neozelandês completo em 2007-08, terminando em nono geral e registrando a volta mais rápida.

Fórmula Ford

Ele voltou a Manfield para a Série de Inverno de 2008, mas na Fórmula Ford , vencendo sete das 12 corridas que disputou para levar o campeonato. Em sua campanha nacional de Fórmula Ford em 2008-09, Evans lutou com Richie Stanaway de Tauranga , que saiu por cima por pouco mais de 100 pontos. Evans venceu seis corridas durante a temporada, incluindo duplas em Taupo e Manfield.

Em 2009, Evans mudou-se para o Campeonato Australiano de Fórmula Ford e competiu no campeonato estadual de Victoria . Evans foi vice-campeão na classificação, perdendo para o CAMS Rising Star Luke Ellery no campeonato estadual e no campeonato nacional para seu companheiro de equipe na Sonic Motor Racing Services, Nick Percat. Durante a temporada, Evans se tornou o mais jovem vencedor de uma rodada na história do campeonato, quando venceu no Sandown Raceway em agosto. Além dessa vitória, ele venceu outras cinco corridas, incluindo uma varredura de fim de semana em Queensland Raceway e uma vitória dupla em Surfers Paradise .

Fórmula Três

Evans na quarta rodada do Campeonato Australiano de Pilotos de 2010 em Mallala .

Evans foi elaborado em pelo Australian Formula 3 participante da equipe BRM para competir por eles na rodada final da temporada, em Sandown. A BRM adquiriu os serviços da Evans para ajudar na candidatura de Joey Foster ao título. Evans alcançou o ritmo rapidamente, estabelecendo o melhor tempo na sessão de treinos oficiais e o terceiro na qualificação. Na primeira corrida, ele terminou em quarto lugar geral e terceiro na classe Gold Star, ultrapassando Kristian Lindbom por pouco mais de um décimo de segundo. No entanto, na segunda corrida, Evans levou para casa seu companheiro de equipe Foster para se tornar o mais jovem vencedor do Superprix de Fórmula 3, mas Foster venceu o Campeonato Australiano de Pilotos.

Para a temporada de 2010 , Evans correu na Toyota Racing Series da Nova Zelândia com a equipe Giles Motorsport. Na primeira rodada, Evans conquistou a pole position e venceu a corrida, feito que não havia sido alcançado desde que Brendon Hartley fez sua estreia na Toyota Racing Series de 2005 . Ele somou uma segunda vitória em Timaru , e venceu a primeira corrida de fórmulas contemporâneas no novo Hampton Downs Motorsport Park . Ele conquistou o título em Taupo por três pontos, impedindo o neozelandês Earl Bamber, que venceu as três corridas do circuito.

Evans voltou à Fórmula 3 australiana para o Campeonato Australiano de Pilotos de 2010 e venceu as três primeiras corridas da temporada em Wakefield Park . Ele pulou a segunda rodada em Symmons Plains para testar um carro de Fórmula Abarth em Misano, na Itália . Mas rapidamente retomou a vitória em Phillip Island.

GP3

2011

Evans foi assinado a corrida em 2011 GP3 Series na Europa pela MW Arden equipe que é co-propriedade de Christian Horner (principal de F1 's Red Bull Racing ) e piloto da Red Bull Mark Webber (Evans' manager). A série apresenta um novo design idêntico, Dallara-Renaults, e é considerada o alimentador da GP2 e depois da F1.

Evans venceu a corrida especial no Circuito da Catalunha, na Espanha , tendo terminado em sexto e sétimo nas duas primeiras corridas da primeira rodada, que foi disputada em Istanbul Park, na Turquia . Ele então foi para o Grande Prêmio de Valência em terceiro lugar no campeonato e emergiu na liderança do campeonato depois de um terceiro no longa e quarto no sprint. Ele tinha quatro pontos de vantagem sobre o segundo colocado Nigel Melker para o campeonato de pilotos da GP3 e MW Arden liderava o campeonato de construtores também.

No entanto, seu desempenho caiu para o resto da temporada, e ele só conseguiu mais um ponto marcando rodada quando foi oitavo na corrida especial da rodada final do campeonato na Itália . Ele acabou terminando em nono no campeonato com 29 pontos.

2012

Contratado por MW Arden para a temporada 2012 da GP3 , Evans começou com uma vitória na corrida especial na rodada de abertura do campeonato na Espanha . Ele também teve vitórias em Valência na Espanha e em Hockenheimring na Alemanha, e uma segunda e dois terços. Ele conquistou sua quarta pole position da temporada no último local, Monza , na Itália, mas não completou a corrida especial, obrigando-o a largar do final do grid na segunda corrida. Evans abriu caminho em campo para sétimo, mas um furo efetivamente encerrou sua corrida, e os pontos para a volta mais rápida que ele registrou não puderam ser reclamados porque ele terminou fora do top 10. Daniel Abt da Alemanha terminou em segundo na corrida e foi vice-campeão para Evans no campeonato por apenas dois pontos.

Mark Webber disse à mídia que estava muito orgulhoso de seu protegido e previu que Evans se mudaria para a GP2 em 2013. "Há muitos bons pilotos nele (GP3)", disse ele, "mas foi Mitch quem teve o mais pólos e mais vitórias de qualquer um. Ele está aprendendo o tempo todo e estou ansioso para que ele passe para outra categoria no próximo ano e mostre a todos que talento excepcional ele é. "

GP2

2013

A previsão de Webber foi correta porque Evans subiu para a GP2 com Arden como companheiro de equipe para o muito experiente Johnny Cecotto Jr . No primeiro fim de semana de corrida da temporada, em Sepang, na Malásia, onde nunca havia corrido antes, Evans sofreu uma intoxicação alimentar e teve problemas de manejo na primeira corrida. Mas ele terminou em terceiro na segunda corrida e aos 18 anos, e ainda um novato, ele se tornou o piloto da GP2 mais jovem a subir no pódio.

2014

Na temporada de 2014, Evans mudou-se para a equipe da Russian Time ao lado de Artem Markelov . Ele conquistou sua primeira vitória em Silverstone e depois uma segunda em Hockenheim, naquela que foi a 200ª corrida da GP2. Mais quatro participações no pódio o viram terminar em quarto na classificação com 174 pontos, enquanto Markelov ficou em 24º.

2015

Evans permaneceu com a Russian Time para a temporada de 2015 . Markelov foi novamente seu companheiro de equipe. Eles ficaram em 5º e 13º lugar no campeonato.

2016

Para a temporada de 2016, Evans mudou para Campos , ao lado de Sean Gelael . Ele obteve sua primeira vitória da temporada na corrida de destaque austríaca , liderando um Campos 1–2 em condições variáveis.

Fórmula E

Mitch Evans no ePrix de 2017 em Berlim .

Em 19 de agosto de 2016, foi anunciado que Evans seria um dos quatro pilotos que testariam com a Jaguar no teste de pré-temporada em Donington Park . Mais tarde, Evans foi assinado com a equipe.

2016–17

Durante sua primeira temporada, ele fez parceria com Adam Carroll , marcando 22 pontos contra 5 de Carroll. Seu melhor resultado da temporada veio na Cidade do México , onde terminou em quarto lugar, somando os primeiros pontos da Jaguar na Fórmula E. Ele estabeleceu a volta mais rápida do corrida em Berlim corrida 1, mas não levou o ponto bônus, porque se aposentou da corrida. Evans conquistou mais pontos em Mônaco , Paris e Montreal para terminar o campeonato na 14ª posição.

2017–18

Para a temporada 2017–18, ele fez parceria com Nelson Piquet Jr , que se mudou da NextEV para a Jaguar . Na segunda corrida da temporada em Hong Kong , Evans conquistou o primeiro pódio de sua história na Fórmula E com a Jaguar, terminando em terceiro após a desqualificação de Daniel Abt . Em Santiago , Evans terminou em 7º, atrás do companheiro Piquet Jr, antes de chegar em 6º na Cidade do México . Em Punta Del Este , Evans se classificou na Superpole, mas teve seu tempo anulado por uma infração técnica e teve que largar na retaguarda do grid. Ele lutou de forma soberba pelo campo até chegar à 4ª posição. Durante grande parte do ePrix de Roma , Evans estava no alvo de um pódio, lutando com André Lotterer e Lucas di Grassi , mas perto da fase final, ele ficou sem energia e voltou para casa em 9º. Evans teve uma corrida difícil em Paris , terminando na 15ª posição, mas ele se recuperou em Berlim para terminar em 6º. Evans alcançou um grande marco na carreira na 10ª rodada do campeonato em Zurique , ao conquistar sua primeira pole position na Fórmula E. No entanto, ele lutou na corrida, perdendo a liderança e sendo atingido por uma penalidade drive-through por excesso de velocidade em condições de amarelo de curso completo. Ele finalmente terminou em 7º. Abandonou a primeira corrida em Nova York , mas terminou em 6º na 2ª corrida, para cimentar o 7º no campeonato, à frente do companheiro Piquet Jr, 4 pontos à frente de Lotterer.

2018–19

Mitch Evans no ePrix de Marrakesh 2019 .

Evans foi parceiro de Nelson Piquet Jr pelo segundo ano consecutivo. A temporada de Evans teve um início promissor em Ad Diriyah , terminando na 4ª posição, enquanto o companheiro de equipe Piquet Jr, marcou seu único ponto da temporada em 10º. Evans marcou pontos em todas as primeiras 7 corridas, sendo o único piloto a fazê-lo. Ele terminou em 9º em Marrakesh e se beneficiou de uma penalidade concedida a Alexander Sims em Santiago , para terminar em 6º. Isso foi seguido pelo 7º lugar na Cidade do México e em Hong Kong . Para a Roma ePrix , Evans conseguiu seu Jaguar I-Type III, até o tiroteio Superpole & 2º qualificado para Techeetah de André Lotterer . Lotterer manteve a liderança no início da corrida, mas um movimento decisivo de Evans na chicane, deu-lhe a liderança da corrida. Houve mais drama, no entanto. Quando Evans tentou entrar no modo de ataque pela segunda vez, ele não passou por todos os sensores e teve que tentar ativá-lo na volta seguinte. Ele também teve que diminuir a velocidade durante os estágios finais, devido ao ritmo durante o resto da corrida ser mais rápido do que a equipe Jaguar esperava. Evans manteve a vitória, terminando à frente de Lotterer & Stoffel Vandoorne . Roma também foi sua primeira corrida com o novo companheiro de equipe Alex Lynn . Seu primeiro resultado sem pontos veio no molhado Paris ePrix , onde terminou em 16º. Ele se recuperou em Mônaco , terminando em 7º, que se tornou 6º após a desclassificação de Antonio Felix da Costa . Depois de um fim de semana sem brilho em Berlim, Evans lutou muito com Jean-Eric Vergne no primeiro Bern ePrix . Evans largou na primeira linha e depois atacou Vergne durante toda a corrida, mas devido ao circuito apertado e à direção defensiva de Vergne, Evans teve que se contentar com o segundo. Para a primeira das duas corridas em Nova York , Evans se classificou em 13º, sabendo que sua melhor chance de manter vivas as esperanças de título seria avançar em campo. Ele fez exatamente isso, terminando a menos de um segundo do vencedor da corrida Sébastien Buemi em segundo lugar. Isso foi o suficiente para manter suas chances de título vivas, com Vergne não pontuando na corrida. Na segunda sessão de qualificação do fim de semana, Evans ficou em 8º e foi definido para somar pontos até que uma colisão na penúltima volta com Lucas di Grassi acabou com todas as esperanças, embora desde que Robin Frijns ganhou a corrida ele não a teria feito de qualquer maneira. Ele terminou a temporada em 5º geral com 105 pontos, ajudando a Panasonic Jaguar a ficar em 7º na classificação de construtores.

2019-20

Evans teve um novo companheiro de equipe em James Calado para a 6ª temporada da Fórmula E. Na primeira corrida das duas Diriyah ePrix, Evans terminou em 10º lugar e também marcou o ponto por marcar a volta mais rápida da corrida dos corredores entre os 10 primeiros Na segunda corrida do fim de semana, ele colidiu com Sam Bird , um confronto que encerrou as duas corridas. Na terceira ronda da temporada, o 2020 Santiago ePrix , Evans estabeleceu a pole position e conseguiu uma vitória dominante, mas um problema de temperatura fez com que fosse ultrapassado por António Félix da Costa e Maximilian Günther, terminando em 4º na estrada atrás de Nyck De Vries , mas foi promovido a 3º depois de o holandês receber um pênalti. Na corrida seguinte na Cidade do México, ele se classificou em segundo lugar no grid atrás de André Lotterer , mas assumiu a liderança logo no início da corrida e venceu a corrida com uma das maiores margens de vitória da história da Fórmula E. Um problema de cronometragem em Marrakesh significou que Evans não conseguiu definir um tempo de qualificação e começou no final da grelha, mas fez uma recuperação fenomenal para terminar em 6º na corrida.

Vida pessoal

Evans estudou no Saint Kentigern College em Pakuranga , Auckland , mas saiu no final de 2010 para seguir carreira no exterior. A carreira de Evans foi apoiada financeiramente pelo empresário Colin Giltrap, que ajudou a estabelecer carreiras para os outros pilotos de corrida da Nova Zelândia, Scott Dixon , Chris van der Drift e Brendon Hartley .

Recorde de corrida

Resumo de carreira

Temporada	Series	Equipe	Corridas	Vitórias	Poloneses	F / voltas	Pódios	Pontos	Posição
2007	Formula First Manfeild Winter Series		3	0	0	0	0	105	18º
2007-08	NZ Formula First Championship	Sabre	18	0	0	1	0	707	9º
2008	Fórmula Ford Manfeild Winter Series	Sabre	12	7	2	9	10	813	1ª
2008-09	Campeonato de Fórmula Ford da Nova Zelândia		21	6	3	5	13	1111	2ª
2009	Campeonato Australiano de Pilotos - Estrela de Ouro	Equipe BRM	2	1	0	0	2	32	5 ª
	Campeonato Australiano de Fórmula Ford	Serviços Sonic Motor Racing	23	6	3	6	15	297	2ª
	VSCRC Formula Ford Fiesta Series		2	1	?	?	1	176	2ª
2010	Campeonato Australiano de Pilotos	Equipe BRM	17	8	4	4	16	219	2ª
2010	Toyota Racing Series	Giles Motorsport	15	3	8	5	10	915	1ª
2011	GP3 Series	MW Arden	16	1	2	0	2	29	9º
	Toyota Racing Series	Giles Motorsport	15	7	6	5	14	973	1ª
	Campeonato Britânico de Fórmula 3	Double R Racing	3	0	0	0	0	10	20o
2012	GP3 Series	MW Arden	16	3	4	3	6	151,5	1ª
2012	Toyota Racing Series	Giles Motorsport	6	2	4	2	4	284	19º
2013	GP2 Series	Arden International	22	0	0	0	4	56	14º
2013	Toyota Racing Series	Giles Motorsport	3	2	2	1	2	204	18º
2014	GP2 Series	RT da hora da Rússia	22	2	0	1	6	174	4º
2014-15	Campeonato V8SuperTourers	Equipe 4	3	0	0	1	2	245	28º
2015	GP2 Series	Hora russa	22	2	0	2	7	135	5 ª
2015	24 horas de Le Mans - LMP2	Jota Sport	1	0	0	0	1	N / D	2ª
2016	GP2 Series	Pertamina Campos Racing	22	1	0	2	1	90	12º
2016	European Le Mans Series	SMP Racing	1	0	0	0	0	10	24º
2016–17	Fórmula E	Panasonic Jaguar Racing	12	0	0	1	0	22	14º
2017–18	Fórmula E	Panasonic Jaguar Racing	12	0	1	1	1	68	7º
2018–19	Fórmula E	Panasonic Jaguar Racing	13	1	0	0	3	105	5 ª
2019-20	Fórmula E	Panasonic Jaguar Racing	11	1	1	1	2	71	7º
2020–21	Fórmula E	Jaguar Racing	15	0	0	3	5	90	4º

Resultados completos da série GP3

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano	Participante	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	DC	Pontos
2011	MW Arden	IST FEA 6	IST SPR 7	CAT FEA 1	CAT SPR 5	VAL FEA 3	VAL SPR 4	SIL FEA 9	SIL SPR Ret	NÜR FEA 19	NÜR SPR 22	HUN FEA Ret	HUN SPR 24 †	SPA FEA 11	SPA SPR Ret	MNZ FEA 8	MNZ SPR Ret	9º	29
2012	MW Arden	CAT FEA 1	CAT SPR 20	MON FEA 5	MON SPR 4	VAL FEA 1	VAL SPR 6	SIL FEA 2	SIL SPR 11	HOC FEA 8	HOC SPR 1	HUN FEA 3	HUN SPR 21	SPA FEA 3	SPA SPR 15	MNZ FEA Ret	MNZ SPR 20	1ª	151,5

^{† O} piloto não terminou a corrida, mas foi classificado por ter completado mais de 90% da distância da corrida.

Resultados completos da série GP2