Destruidor japonês Fumizuki (1926) -Japanese destroyer Fumizuki (1926)
Fumizuki em julho de 1926
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| História | |
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 Império do Japão
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| Nome | Fumizuki |
| Homônimo | Julho |
| Construtor | Estaleiros Fujinagata , Osaka |
| Deitado | 20 de outubro de 1924 como Destruidor No. 29 |
| Lançado | 16 de fevereiro de 1926 |
| Concluído | 3 de julho de 1926 |
| Renomeado | Como Fumizuki , 1 de agosto de 1928 |
| Acometido | 31 de março de 1944 |
| Destino | Afundado por aeronave americana, 18 de fevereiro de 1944 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Destruidor da classe Mutsuki |
| Deslocamento |
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| Comprimento | |
| Feixe | 9,16 m (30 pés 1 pol.) |
| Esboço, projeto | 2,96 m (9 pés 9 pol.) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | 2 eixos; 2 × turbinas a vapor com engrenagem Kampon |
| Velocidade | 37,25 nós (68,99 km / h; 42,87 mph) |
| Faixa | 4.000 nmi (7.400 km; 4.600 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph) |
| Complemento | 150 |
| Armamento |
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| Registro de serviço | |
| Parte de: | Divisão de Destruidor 30 |
| Operações: | |
Fumizuki (文 月, "julho" ) foi um dos doze contratorpedeiros da classe Mutsuki , construído para a Marinha Imperial Japonesa (IJN) durante a década de 1920. Durante a Guerra do Pacífico , ela participou da Campanha das Filipinas em dezembro de 1941 e da Campanha das Índias Orientais Holandesas no início de 1942. Em março, ela foi designada para tarefas de escolta de comboio na Malásia e nas Índias Orientais Holandesas até ser transferida para Rabaul em início de 1943 para transportar tropas pela Nova Guiné e pelas Ilhas Salomão .
Design e descrição
A classe Mutsuki foi uma versão melhorada dos contratorpedeiros da classe Kamikaze e foi a primeira com tubos de torpedo triplos de 61 centímetros (24 pol.) . Os navios tinham um comprimento total de 102,4 metros (335 pés 11 pol.) E 94,54 metros (310 pés 2 pol.) Entre as perpendiculares . Eles tinham um feixe de 9,16 metros (30 pés 1 pol.) E um calado médio de 2,96 metros (9 pés 9 pol.). Os navios da classe Mutsuki deslocaram 1.336 toneladas métricas (1.315 toneladas longas) em carga padrão e 1.800 toneladas métricas (1.772 toneladas longas) em carga profunda . Eles foram alimentados por duas Parsons voltadas turbinas a vapor , cada uma condução do eixo da hélice , utilizando vapor fornecida por quatro Kampon caldeiras com tubos de água . As turbinas foram projetadas para produzir 38.500 cavalos de força (28.700 kW), o que propeliria os navios a 37,25 nós (68,99 km / h; 42,87 mph). Os navios transportavam 420 toneladas métricas (413 toneladas longas) de óleo combustível, o que lhes dava um alcance de 4.000 milhas náuticas (7.400 km; 4.600 milhas) a 15 nós (28 km / h; 17 mph). Sua tripulação era composta por 150 oficiais e tripulantes.
O armamento principal dos navios da classe Mutsuki consistia em quatro canhões Tipo 3 de 12 centímetros (4,7 pol.) Montados em uma única armadura; um canhão à frente da superestrutura , um entre os dois funis e o último par costas com costas no topo da superestrutura de popa. As armas foram numeradas de '1' a '4' da frente para a retaguarda. Os navios transportavam dois conjuntos triplos acima da água de tubos de torpedo de 61 centímetros ; uma montagem estava entre a superestrutura dianteira e o canhão dianteiro e a outra estava entre o funil traseiro e a superestrutura traseira. Quatro torpedos de recarga foram fornecidos para os tubos. Eles carregavam 18 cargas de profundidade e também podiam carregar 16 minas . Eles também podem ser equipados com equipamentos de varredura de minas .
O Fumizuki foi um dos seis navios da classe Mutsuki reconstruídos em 1935-1936, com seus cascos reforçados, tampas inclinadas encaixadas nos funis e escudos nos suportes do torpedo. Em 1941-1942, a maioria desses navios foram convertidos em transportes rápidos com os canhões nº 2 e nº 3 removidos. Além disso, dez canhões AA leves Tipo 96 de 25 mm (1,0 pol.) Fabricados sob licença e pelo menos duas metralhadoras antiaéreas Tipo 93 de 13,2 mm (0,5 pol.) Foram instaladas. O equipamento de varredura de minas foi substituído por quatro lançadores de carga de profundidade e os navios agora carregavam um total de 36 cargas de profundidade. Essas mudanças reduziram sua velocidade para 34 nós (63 km / h; 39 mph) e aumentaram seu deslocamento para 1.944 toneladas métricas (1.913 toneladas longas) com carga normal. Três outras armas de 25 mm foram adicionadas em 1942-1943.
Construção e carreira
O Fumizuki , construído nos Estaleiros Fujinagata em Osaka , foi estabelecido em 20 de outubro de 1924, lançado em 16 de fevereiro de 1926 e concluído em 3 de julho de 1926. Originalmente comissionado como Destroyer nº 29 , o navio recebeu o nome de Fumizuki em 1 de agosto de 1928.
Guerra do pacífico
No momento do ataque a Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941, Minazuki foi designado para a Divisão de Destruidores 22 sob o Esquadrão de Destruidores 5 da 3ª Frota . Ela partiu do Distrito da Guarda Mako nos Pescadores como parte da força de invasão japonesa para a Operação M (a invasão das Filipinas ), durante a qual o destruidor ajudou a proteger os desembarques das forças japonesas no Golfo de Lingayen e em Aparri .
No início de 1942, Fumizuki foi designado para escoltar comboios de tropas da Indochina Francesa para a Operação E (a invasão da Malásia ) e a Operação J (a invasão de Java , Índias Orientais Holandesas ), em fevereiro. A partir de 10 de março de 1942, Fumizuki e a Divisão 5 de Destroyer foram transferidos para a Frota da Área Sudoeste e escoltaram um comboio de tropas de Cingapura a Penang e Rangoon . Ela voltou ao Sasebo Naval Arsenal para reparos em 17 de junho, e voltou a Mako no início de setembro.
Em 16 de setembro, Fumizuki sofreu graves danos após uma colisão com o transporte Kachidoki Maru no Estreito de Formosa , forçando um retorno a Sasebo para reparos até o início de 1943.
No final de janeiro de 1943, Fumizuki escoltou o concurso hidroavião Kamikawa Maru de Sasebo via Truk e Rabaul para Shortlands , e manteve-se ao longo de fevereiro para cobrir Operação KE (evacuações de tropas de Guadalcanal ). Em 25 de fevereiro, Fumizuki foi transferido para a 8ª Frota IJN . O destróier participou de várias missões de transporte de tropas do Tokyo Express nas Ilhas Salomão até o final de abril, sofrendo os danos dos ataques de metralhamento em Finschhafen em março e em Kavieng em abril.
Fumizuki voltou ao Arsenal Naval de Yokosuka para reparos em 4 de maio. O navio partiu de Yokosuka em 20 de agosto, escoltando comboios via Sasebo para Saipan , Truk e Rabaul. De setembro a janeiro de 1944, o destróier fez numerosas viagens “Tokyo Express” para evacuar as tropas de Kolombangara e Vella Lavella e para desembarcar tropas em Buka , Bougainville e várias áreas na Nova Guiné . Em 2 de novembro, Fumizuki foi metralhado durante um ataque aéreo pela Marinha dos Estados Unidos aeronaves enquanto em Rabaul, com seis tripulantes mortos e quatro feridos. A embarcação foi novamente danificada em um ataque aéreo perto de Kavieng na noite de 4 de janeiro de 1944.
Enquanto estava em Truk em 17 de fevereiro de 1944, Fumizuki recebeu uma bomba de quase acidente de um Grumman TBF Avengers durante a Operação Hailstone , quando um porta-aviões da Marinha dos EUA atacou o ancoradouro da frota da Marinha Imperial Japonesa. O quase acidente no porto a meia-nau desativou sua única turbina utilizável e causou inundações graduais, que a tripulação não conseguiu controlar, e o Fumizuki afundou em 18 de fevereiro a 07 ° 24′N 151 ° 44′E / 7,400 ° N 151,733 ° E Coordenadas : 07 ° 24′N 151 ° 44 ′ E / 7,400 ° N 151,733 ° E , com 29 tripulantes mortos. Fumizuki foi retirado da Lista da Marinha em 31 de março de 1944.
Em média
- "Cemitério do Atlântico ... Cemitério do Pacífico", um episódio de 1991 da série de televisão da PBS Return to the Sea , inclui imagens de um mergulho nos destroços do Fumizuki .
Notas
Referências
- Bailey, Dan E. (1992). Segunda Guerra Mundial: Naufrágios das Lagoas Kwajalein e Truk . Publicações do mergulhador de North Valley. ISBN 0-911615-05-9.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922-1946 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Howarth, Stephen (1983). Os navios de combate do Sol Nascente: O Drama da Marinha Imperial Japonesa, 1895–1945 . Ateneu. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Instituto Naval dos Estados Unidos. ISBN 0-87021-893-X.
- Lindemann, Klaus (2005). Tempestade de granizo sobre a lagoa de Truk: Operações contra Truk da Força-tarefa 58 de transportadoras e os naufrágios da Segunda Guerra Mundial . Oregon, EUA: Publicações de recursos. ISBN 1-59752-347-X.
- Nevitt, Allyn D. (1998). "IJN Fumizuki : Registro tabular de movimento" . Lanceiros longos . Combinedfleet.com . Retirado em 10 de novembro de 2015 .
- Watts, Anthony J. & Gordon, Brian G. (1971). A Marinha Imperial Japonesa . Garden City, Nova York: Doubleday. ISBN 0385012683.
- Whitley, MJ (1988). Destruidores da Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.
links externos
- Return to the Sea Episódio 105 "Cemitério do Atlântico ... Cemitério do Pacífico" em OceanArchives (Política de uso justo para vídeo em OceanArchives )