Operação Granizo -Operation Hailstone

Operação Granizo
Parte da Segunda Guerra Mundial , Guerra do Pacífico
Navios japoneses incendiando a Ilha de Dublon, Truk Lagoon, no primeiro dia de ataques aéreos conduzidos como parte da Operação Hailstone
Data 17 de fevereiro de 1944 - 18 de fevereiro de 1944 (1 dia) Localização Truk , Ilhas Carolinas 7°20′21″N 151°53′05″E / 7.3393°N 151.8846°E / 7.3393; 151.8846 Coordenadas : 7.3393°N 151.8846°E7°20′21″N 151°53′05″E /  / 7.3393; 151.8846 Resultado vitória americana Impedido o reforço japonês da guarnição de Eniwetok . Os principais navios de guerra japoneses evitaram a destruição.
beligerantes
Estados Unidos	Japão
Comandantes e líderes
Marc A. Mitscher	Masami Kobayashi
Força
5 porta-aviões 4 porta-aviões leves 7 navios de guerra 10 cruzadores 28 contratorpedeiros 10 submarinos 560 aeronaves	5 cruzadores 8 contratorpedeiros 5 outros navios de guerra 50 navios mercantes 350 aviões
Vítimas e perdas
1 porta-aviões danificado 1 encouraçado levemente danificado 25 aeronaves destruídas 40 mortos	2 cruzadores leves afundados 4 contratorpedeiros afundados 3 cruzadores auxiliares afundados 6 navios auxiliares afundados 1 balsa de aeronave afundada 2 propostas submarinas afundadas 3 navios de guerra menores afundados 32 navios mercantes afundados 9 navios danificados Mais de 250 aeronaves destruídas Mais de 4.500 mortos
class=notpageimage| Localização dentro do Oceano Pacífico

Operação Hailstone ( japonês :トラック島空襲, romanizado :  Torakku-tō Kūshū , lit.  'ataque aéreo na Ilha Truk'), de 17 a 18 de fevereiro de 1944, foi um grande ataque aéreo e de superfície da Marinha dos Estados Unidos na Lagoa Truk , conduzido como parte de a ofensiva americana contra a Marinha Imperial Japonesa (IJN) através do Oceano Pacífico Central durante a Segunda Guerra Mundial .

Antes de Hailstone , o IJN havia usado Truk como ancoradouro para sua grande Frota Combinada . O atol de coral ao redor das ilhas de Truk criou um porto seguro, onde os poucos pontos de entrada e saída foram fortificados pelos japoneses com baterias de costa , canhões antiaéreos e aeródromos .

As estimativas americanas sobre as defesas de Truk e seu papel como reduto da Marinha japonesa levaram jornais e militares a chamá-lo de "Gibraltar do Pacífico", ou compará-lo com Pearl Harbor . A localização de Truk nas Ilhas Carolinas também o tornou um excelente centro de transporte de armamentos e aeronaves que se deslocam das ilhas do Japão através do Mandato dos Mares do Sul e para a "Área de Recursos do Sul" japonesa.

No início de 1944, Truk era cada vez mais insustentável como base avançada de operações para os japoneses. A oeste, as forças americanas e australianas sob o comando do general Douglas MacArthur avançaram pelo sudoeste do Pacífico, isolando ou invadindo muitos pontos fortes japoneses como parte da Operação Cartwheel . A Marinha, o Corpo de Fuzileiros Navais e o Exército dos EUA, sob o comando do almirante Chester W. Nimitz , invadiram as ilhas mais importantes nas ilhas Gilbert e Marshall , e então construíram várias bases aéreas lá.

Como resultado, a Marinha japonesa teve que realocar a base avançada da Frota Combinada para as Ilhas Palau e, eventualmente, para a Indonésia , e a frota começou a limpar seus principais navios de guerra - porta-aviões, encouraçados e cruzadores pesados ​​- de Truk antes do ataque de Hailstone . chocado.

No entanto, o ataque de Hailstone a Truk pegou um bom número de navios auxiliares e cargueiros japoneses no porto, bem como alguns navios de guerra menores. Entre os ataques aéreos e os ataques de navios de superfície durante os dois dias de Hailstone , o pior golpe contra os japoneses foi cerca de 250 aviões de guerra destruídos, com a perda simultânea de pilotos experientes insubstituíveis e 17.000 toneladas de combustível armazenado. Além disso, cerca de 40 navios - dois cruzadores leves , quatro contratorpedeiros , nove navios auxiliares e cerca de duas dúzias de cargueiros - foram afundados.

Danos consideráveis ​​foram infligidos às várias bases da ilha, incluindo estaleiros, centros de comunicações, depósitos de suprimentos e sua base submarina. Truk permaneceu efetivamente isolado pelo restante da guerra, isolado e cercado pela campanha americana de salto de ilha no Pacífico Central, que também contornou importantes guarnições e aeródromos japoneses no arquipélago de Bismarck , nas ilhas Carolinas , nos Marshalls e no Palaus. . Enquanto isso, os americanos construíram novas bases do zero em locais como as Ilhas do Almirantado , Majuro e o Atol de Ulithi , e assumiram o controle do principal porto de Guam .

Fundo

Mapa das Ilhas Carolinas

Os japoneses ocuparam a Micronésia , incluindo as Ilhas Carolinas, em 1914, e estabeleceram Truk como base já em 1939. A lagoa foi construída para abrigar a 4ª Frota do IJN , sua "Força dos Mares do Sul". Após a eclosão da guerra com os Estados Unidos, a 4ª Frota foi colocada sob o comando da Frota Combinada, que continuou a usar Truk como base operacional avançada em 1944. Além de ancoradouros para navios de guerra e instalações portuárias para navegação entre os ilhas de origem e a Área de Recursos do Sul, cinco aeródromos e uma base de hidroaviões foram construídos em Truk, tornando-o o único grande aeródromo japonês dentro do alcance de vôo das Ilhas Marshall.

Apesar das impressões dos líderes da Marinha dos EUA e do público americano sobre as fortificações projetadas de Truk, a base nunca foi reforçada ou protegida significativamente contra ataques terrestres. Na verdade, o desenvolvimento de Truk começou a sério e de forma apressada, apenas no final de 1943, quando os aeródromos foram ampliados, as baterias costeiras foram erguidas e outras medidas defensivas foram tomadas contra uma invasão dos EUA.

Como as aeronaves estacionadas em Truk poderiam potencialmente interferir na próxima invasão de Eniwetok , e porque Truk havia servido recentemente como um ponto de balsa para o reabastecimento de aeronaves para Rabaul , o almirante Raymond Spruance ordenou que a Força-Tarefa de Transporte Rápido do vice-almirante Marc A. Mitscher , designado TF 58, para realizar ataques aéreos contra Truk. Três dos quatro grupos de tarefas de porta-aviões do TF 58 foram comprometidos com a operação. Sua força total consistia em cinco porta-aviões ( Enterprise , Yorktown , Essex , Intrepid e Bunker Hill ) e quatro porta-aviões leves ( Belleau Wood , Cabot , Monterey e Cowpens ), transportando um total de mais de 500 aviões de guerra . Apoiando esses porta-aviões estava uma força-tarefa de sete encouraçados e numerosos cruzadores pesados , cruzadores leves , 28 contratorpedeiros e submarinos .

Os japoneses, entretanto, entenderam a fraqueza de sua posição em Truk. O IJN começou a retirar unidades da frota de seus ancoradouros já em outubro de 1943. O abandono efetivo de Truk como uma base operacional avançada acelerou durante a primeira semana de fevereiro de 1944, após avistamentos japoneses de aviões de reconhecimento PB4Y-1 Liberator do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA enviados para reconhecer a área.

Ataque

Os três grupos de tarefas de porta-aviões comprometidos com Hailstone se posicionaram e começaram a lançar sua primeira varredura de caça 90 minutos antes do amanhecer de 17 de fevereiro de 1944. Nenhuma patrulha aérea japonesa estava ativa na época, já que as 22ª e 26ª Flotilhas Aéreas do IJN estavam desfrutando de licença em terra após semanas em alerta máximo após os avistamentos do Liberator. Da mesma forma problemático para os japoneses, o radar em Truk não era capaz de detectar aviões voando baixo - uma fraqueza provavelmente conhecida e explorada pelas organizações de inteligência aliadas. Por causa desses fatores, os porta-aviões dos EUA surpreenderam totalmente.

Os pilotos japoneses subiram em suas cabines poucos minutos antes dos aviões TF 58 chegarem às ilhas Eten, Param, Moen e Dublon. Embora mais de 300 aviões do Serviço Aéreo da Marinha Imperial Japonesa (IJNAS) e do Serviço Aéreo do Exército Imperial Japonês (IJAAS) estivessem presentes em Truk no primeiro dia de ataques, apenas cerca de metade deles estava operacional em comparação com mais de 500 aeronaves operacionais entre os porta-aviões de TF 58. Os pilotos de caça da Marinha dos EUA em seus Grumman F6F Hellcats , com as vantagens de velocidade, altitude, blindagem e surpresa, obtiveram uma vitória unilateral contra os pilotos IJNAS voando no desatualizado Mitsubishi A6M Zero . Até 30 dos 80 Zeros enviados em resposta à varredura do caça foram abatidos, em comparação com quatro Hellcats relatados como perdidos. Apenas resistência aérea simbólica foi encontrada pelo resto da manhã; quase nenhuma aeronave japonesa estava presente à tarde.

Devido à falta de cobertura aérea ou aviso, muitos navios mercantes foram apanhados ancorados apenas com as armas antiaéreas das ilhas para defesa contra os aviões porta-aviões dos EUA. Algumas embarcações fora da lagoa, já navegando em direção ao Japão, foram atacadas por submarinos americanos e afundadas antes que pudessem escapar. Outros ainda, tentando fugir pela Passagem Norte do atol, foram reprimidos por ataques aéreos e pela força de superfície do Almirante Spruance, Grupo de Trabalho 50.9, que circunavegou Truk, bombardeando posições costeiras e engajando navios inimigos.

Os esquadrões de bombardeiros torpedeiros e bombardeiros de mergulho dos grupos aéreos de porta-aviões (CAGs) foram responsáveis ​​pela maior parte dos danos infligidos às instalações terrestres japonesas. No início do primeiro dia de Hailstone , os esquadrões de torpedeiros Grumman TBF Avenger do Enterprise 's Carrier Air Group 10 (CAG-10) e do Intrepid 's CAG-6 lançaram bombas de fragmentação e incendiárias nas pistas da Ilha Eten e na base de hidroaviões em Moen Ilha . Dezenas de aeronaves foram danificadas ou destruídas, dificultando ainda mais qualquer resposta possível dos japoneses aos ataques. Ataques conjuntos subsequentes de bombardeiros de mergulho e bombardeiros torpedeiros Avenger criaram crateras nas pistas e destruíram as instalações do hangar.

Ataques matinais também foram lançados contra alvos de navegação na lagoa. O tenente comandante (mais tarde contra-almirante) James D. Ramage , comandante do Esquadrão de Bombardeio de Mergulho 10 (VB-10), é creditado por afundar o navio- tanque mercante anteriormente danificado Hoyo Maru . O tenente James E. Bridges e sua tripulação em um dos Vingadores do Esquadrão Torpedo 6 (VT-6) do Intrepid acertaram em cheio o navio de munição Aikoku Maru . A explosão da bomba desencadeou uma tremenda explosão, que imediatamente afundou o navio e aparentemente engolfou o avião também, matando todos os três homens dentro.

Navio de munição japonês Aikoku Maru explodindo após um golpe de torpedo, 17 de fevereiro de 1944.

No segundo e terceiro ataques antinavio do dia, os relatórios de ação do CAG listaram a aparente missão inimiga como "fuga". Os navios capazes de navegar para o mar aberto navegaram para a saída do Passo Norte da lagoa enquanto resistiam a repetidos ataques aéreos. Um grupo particular de navios de guerra - o cruzador Katori , o cruzador auxiliar Akagi Maru , os contratorpedeiros Maikaze e Nowaki e o caça-minas Shonan Maru - recebeu atenção especial dos bombardeiros porta-aviões. Vários grupos aéreos atacaram esses navios, causando sérios danos. Os esquadrões de mergulho e bombardeio de torpedos de Yorktown reivindicaram dois acertos em Katori e acertos em outro cruzador e vários contratorpedeiros; Os bombardeiros Essex também reivindicaram cinco acertos em um cruzador da classe Katori , afirmando que o navio foi parado na água após o ataque.

Nesse ponto, relatórios chegaram ao almirante Spruance sobre o grupo de navios de guerra que fugiam pelo North Pass. Spruance foi tão inflexível em se envolver em combate navio a navio que o comandante de seu porta-aviões, o almirante Mitscher, ordenou que seus CAGs parassem de atacar Katori e seus companheiros. O almirante colocou-se no comando tático do Grupo de Trabalho 50.9, formado por quatro contratorpedeiros, os cruzadores pesados ​​Minneapolis e New Orleans , e os novos couraçados Iowa e New Jersey , que liderou pessoalmente em um confronto de superfície contra os navios japoneses anteriormente danificados. Os navios japoneses danificados não tiveram muita chance contra o Grupo de Tarefas 50.9, embora membros de sua equipe tenham visto a decisão de Spruance de se envolver em ação de superfície quando as aeronaves provavelmente poderiam ter alcançado resultados semelhantes como desnecessariamente imprudente. De fato, o contratorpedeiro japonês Maikaze conseguiu disparar torpedos contra o encouraçado New Jersey durante o combate. Felizmente para Spruance, os torpedos erraram e a "batalha" terminou com resultados previsivelmente unilaterais. Os combatentes de superfície da Marinha dos Estados Unidos praticamente não sofreram danos e foi a única vez em suas carreiras que Iowa e Nova Jersey dispararam seu armamento principal contra navios inimigos. A IJN perdeu Maikaze , Shonan Maru , Katori e Akagi Maru . O contratorpedeiro Nowaki foi o único navio japonês deste grupo a escapar.

A retaliação pelos ataques do dia chegou tarde da noite na forma de pequenos grupos de bombardeiros japoneses sondando as defesas dos grupos de trabalho. Aproximadamente das 21h00 de 17 de fevereiro até poucos minutos depois da meia-noite de 18 de fevereiro, pelo menos cinco grupos de um a três aviões inimigos tentaram passar furtivamente por navios de triagem para atacar os porta-aviões. Um desses aviões, um bombardeiro Nakajima B5N2 "Kate", conseguiu escapar dos caças noturnos que protegiam a força-tarefa dos EUA e lançou seu torpedo no Grupo de Trabalho 58.2. O torpedo atingiu o Intrepid a estibordo do navio, danificando o controle de direção e matando 11 marinheiros. O Intrepid foi forçado a se retirar para os Estados Unidos para reparos e não voltou ao combate até agosto de 1944.

Consequências

Truk, como tantas outras bases japonesas, foi deixado sozinho sem esperança de reabastecimento ou reforço. As forças do Exército, que chegaram ao atol antes dos ataques dos EUA, pressionam cada vez mais os alimentos e suprimentos médicos disponíveis. A diminuição da munição até limitou a capacidade das baterias em terra de se defenderem de ataques intermitentes das forças aliadas, incluindo ataques experimentais de Boeing B-29 Superfortresses e ataques de porta-aviões aliados.

As perdas em Truk foram severas. Cerca de 17.000 toneladas de combustível armazenado foram destruídas pelos ataques. As perdas na navegação totalizaram quase 200.000 toneladas, incluindo recursos preciosos em petroleiros da frota . Isso representou quase um décimo do total de perdas de navios japoneses entre 1º de novembro de 1943 e 30 de junho de 1944. Além disso, o isolamento de toda essa área de operações por submarinos e ataques aéreos iniciou o corte efetivo das rotas marítimas japonesas entre as águas do império e os suprimentos críticos de combustível. para o sul. O efeito final de tal desconexão foi visto mais tarde durante a Batalha do Golfo de Leyte , quando as forças da IJN tiveram que fazer uma surtida separadamente do Japão e das estradas de Lingga devido a restrições de combustível. A neutralização de Truk e a apreensão de Eniwetok abriram caminho para a próxima invasão de Saipan , que pela primeira vez colocou bombardeiros pesados ​​baseados em terra dos EUA ao alcance das ilhas japonesas.

O Japão começou a reconstruir Truk como uma base aérea de bombardeiros e aumentou suas defesas antiaéreas (AA). Spruance enviou aviões porta-aviões novamente em 29 de abril de 1944 e destruiu AA e bombardeiros estacionados em aeroportos. As forças britânicas atacaram novamente em junho de 1945. Nenhum acúmulo naval significativo ocorreu em Truk após a Operação Hailstone .

Truk é conhecido hoje como um destino turístico para mergulhadores interessados ​​em ver os muitos naufrágios deixados na lagoa, muitos dos quais foram afundados na Operação Hailstone .

Lista de navios em Truk no momento do ataque

navios de guerra

Lista derivada de Jeffery's War Graves, Munition Dumps and Pleasure Grounds (2007)

Afundado

• Cruzeiro (CL)
  • Katori (香取) 5.800 toneladas
  • Naka (那珂) 5.195 toneladas
• Destruidor (DD)
  • 1 moderno
    • Maikaze (舞風) 陽炎型 2.000 toneladas
  • 3 obsoletos
    • Fumizuki (文月) 睦月型 1.320 toneladas
    • Oite (追風) 神風型 1.270 toneladas
    • Tachikaze (太刀風) 峯風型 1.215 toneladas
• caçador submarino
  • CH-29 , 440 toneladas
  • CH-24 , 440 toneladas
• Caçador submarino auxiliar Shonan Maru #15 (第15昭南丸), 355 toneladas
• Barco torpedeiro a motor nº 10, 85 toneladas

Danificado

• Navio de reparação Akashi (明石) 10.500 toneladas
• Concurso hidroavião Akitsushima (秋津洲) 4.650 toneladas
• Destruidor (DD)
  • Matsukaze (松風) 神風型 1.400 toneladas
  • Shigure (時雨) 白露型 1.685 toneladas
• Submarino
  • I-10 (伊10), 2.919 toneladas
  • RO-42 , 1.115 toneladas
• Caçador de submarinos CHa-20
• Navio alvo Hakachi (波勝) 1.641 toneladas

Navios mercantes

Lista derivada de Jeffery's War Graves, Munition Dumps and Pleasure Grounds (2007)

Afundado

• cruzador auxiliar
  • Aikoku Maru  (愛国丸) 10.348 toneladas
  • Akagi Maru (赤城丸) 7.367 toneladas
  • Kiyosumi Maru (清澄丸) 6.983 toneladas
• transporte da marinha
  • Hoki Maru (伯耆丸) 7.112 toneladas
  • Yamagiri Maru (山霧丸) 7.112 toneladas
  • Fujikawa Maru (富士川丸) 6.938 toneladas
  • Transporte naval/cargueiro San Francisco Maru (桑港丸) 5.831 toneladas
  • Reiyo Maru (麗洋丸) 5.446 toneladas
  • Seiko Maru (西江丸)? 5.385 toneladas
  • navio de passageiros/carga Kensho Maru (乾祥丸) 4.862 toneladas
  • cargueiro Hanakawa Maru (花川丸) 4.739 toneladas
  • navio de passageiros/carga Sankisan Maru ou Yamakisan Maru (山鬼山丸) 4.776 toneladas
  • cargueiro Hokuyo Maru (北洋丸) 4.217 toneladas
  • cargueiro Momokawa Maru (桃川丸) 3.829 toneladas
  • Navio aquaviário/passageiro/cargueiro da Marinha Nippo Maru (日豊丸) 3.764 toneladas
  • cargueiro Unkai Maru #6 (第六雲海丸) 3.220 toneladas
  • Taiho Maru (大邦丸) 2.827 toneladas
  • cargueiro Shotan Maru (松丹丸) 1.999 toneladas
  • cargueiro Gosei Maru (五星丸) 1.931 toneladas
• Cargueiro Taikichi Maru ou Tachi Maru (泰吉丸) 1.891 toneladas
• transporte do exército
  • Gyoten Maru (暁天丸) 6.854 toneladas
  • cargueiro Nagano Maru (長野丸) 3.824 toneladas
  • Yubae Maru (夕映丸) 3.217 toneladas
• concurso submarino
  • Heian Maru (平安丸) 11.614 toneladas
  • Rio de Janeiro Maru (リオデジャネイロ丸) 9.626 toneladas
• Lubrificador
  • Lubrificador de frota Shinkoku Maru (神国丸) 10.020 toneladas
  • Petroleiro Fujisan Maru (富士山丸) 9.524 toneladas
• petroleiro auxiliar
  • baleeiro Tonan Maru #3 (第三図南丸) 19.209 toneladas
  • Houyou Maru ou Hoyo Maru (宝洋丸) 8.691 toneladas
  • navio de passageiros/carga Amagisan Maru (天城山丸) 7.620 toneladas

Danificado

• Cargueiro Sōya (宗谷) 3.800 toneladas

Veja também

• Operação Preso
• Base Naval dos Estados Unidos Carolines
• Base Naval de Eniwetok
• Base Naval Ilhas Gilbert
• Base Naval Ilhas Marshall

Notas

Referências

Bibliografia

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Leitura adicional

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Vídeo

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links externos

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