Cruzador japonês Takasago -Japanese cruiser Takasago
 Takasago
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| História | |
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 Império do Japão
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| Nome | Takasago |
| Ordenado | Ano Fiscal de 1896 |
| Construtor | Armstrong Whitworth , Reino Unido |
| Deitado | Abril de 1896 |
| Lançado | 18 de maio de 1897 |
| Concluído | 17 de maio de 1898 |
| Fora de serviço | 13 de dezembro de 1904 |
| Destino | Minado em Port Arthur |
| Características gerais | |
| Modelo | Cruzeiro protegido |
| Deslocamento | 4.160 toneladas longas (4.227 t) |
| Comprimento | 118,2 m (387 pés 10 pol.) W / l |
| Feixe | 14,78 m (48 pés 6 pol.) |
| Esboço, projeto | 5,18 m (17,0 pés) |
| Propulsão | VTE de 2 eixos; 12 caldeiras; 15.500 hp (11.600 kW); 1.000 toneladas de carvão |
| Velocidade | 23,5 nós (27,0 mph; 43,5 km / h) |
| Complemento | 425 |
| Armamento |
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| armaduras |
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Takasago (高 砂, literalmente, High Sand , nome japonês antiquado para Formosa ) foi um cruzador protegido da Marinha Imperial Japonesa , projetado e construído pelosestaleiros Armstrong Whitworth em Elswick , no Reino Unido. O nome Takasago deriva de uma localização na província de Hyōgo , perto de Kobe .
Fundo
Takasago foi um projeto aprimorado do cruzador Veinticinco de Mayo da Marinha Argentina, projetado por Sir Philip Watts , que também foi responsável pelo projeto do cruzador Izumi e dos cruzadores da classe Naniwa . O cruzador Chacabuco da Marinha do Chile era o navio irmão da Takasago ; o cruzador japonês Yoshino às vezes também era considerado um navio irmão do Takasago , devido à similaridade em seu design, armamento e velocidade, embora os dois navios fossem de classes diferentes.
Takasago foi lançado em abril de 1896, como casco Elswick número 660, como um empreendimento privado por Armstrong Whitworth , e foi vendido para o Japão em julho de 1896. O lançamento ocorreu em 18 de maio de 1897 e ela foi concluída em 6 de abril de 1898.
Projeto
O Takasago era um típico projeto de cruzador Elswick, com um casco de aço, dividido em 109 compartimentos à prova d'água, um castelo de proa baixo , duas chaminés e dois mastros. Ela fez uso da armadura Harvey , que foi projetada para ser capaz de proteger contra o impacto de até mesmo um projétil perfurante de armadura de 20 centímetros. A proa foi reforçada para abalroamento . A usina era uma máquina de vapor alternativo de expansão tripla com quatro caldeiras cilíndricas, acionando dois parafusos. Nesse aspecto, o desenho era quase idêntico ao de Yoshino , porém em termos de armamento a Takasago estava mais armada.
O armamento principal da Takasago eram dois canhões navais separados de 20,3 cm / 45 Tipo 41 atrás de escudos de canhão , que foram colocados na proa e na popa. O armamento secundário consistia em dez canhões de disparo rápido Elswick QF de 6 polegadas / 40 de canhão naval montados em casamatas e em patrocinadores perto da ponte. A Takasago também foi equipada com doze canhões navais QF de 12 libras e 12 cwt , seis canhões Hotchkiss QF de 3 libras e cinco tubos de torpedo de 457 mm (18 pol.) .
Registro de serviço
O primeiro desdobramento da Takasago no exterior foi em 1900, para apoiar as forças de desembarque navais japonesas que ocuparam a cidade portuária de Tianjin, no norte da China, durante a Rebelião dos Boxers , como parte da contribuição japonesa para a Aliança das Oito Nações .
Em 7 de abril de 1902, Takasago e Asama foram enviados em uma viagem de 24.718 milhas náuticas (45.778 km; 28.445 milhas) ao Reino Unido, como parte da delegação oficial japonesa às cerimônias de coroação do Rei Edward VII , e na celebração do Anglo -Japanese Alliance . Depois de participar de uma revisão naval realizada em Spithead em 16 de agosto de 1902 (originalmente agendada de 24 a 27 de junho), Takasago e Asama visitaram vários portos europeus e asiáticos ( Singapura , Colombo , Suez, Malta , Lisboa a caminho, Antuérpia e Cortiça durante sua estadia, e Gibraltar , Nápoles , Aden , Colombo, Cingapura, Bangkok e Hong Kong no caminho de volta). Os navios voltaram em segurança para o Japão em 28 de novembro de 1902.
Guerra Russo-Japonesa
Com o início da Guerra Russo-Japonesa de 1904-1905, a Takasago participou do bombardeio da base naval de Port Arthur na manhã seguinte ao ataque preventivo dos destróieres japoneses contra a frota russa nos estágios iniciais da Batalha naval de Port Arthur , servindo como carro-chefe do Almirante Dewa Shigeto . O ataque japonês incendiou uma parte da cidade e danificou vários navios no porto, especialmente os cruzadores Novik , Diana e Askold , e o encouraçado Petropavlovsk . Enquanto participava do subsequente bloqueio da frota russa dentro dos limites do porto, a Takasago capturou o navio mercante da Russian Far East Shipping Company , Manchuria , que foi aceito no serviço japonês como prêmio de guerra e renomeado Kantō Maru .
Em 10 de março de 1904, a Takasago participou de um ataque ao cruzador russo Bayan . Em 15 de maio, ela participou do resgate de sobreviventes dos navios de guerra Yashima e Hatsuse , que haviam atingido minas navais . Takasago também participou da Batalha do Mar Amarelo em 10 de agosto.
Ela voltou ao Japão para uma revisão em outubro de 1904. Ao retornar à estação na noite de 13 de dezembro de 1904, após uma missão de reconhecimento durante a qual forneceu cobertura para um esquadrão de contratorpedeiros, Takasago atingiu uma mina naval 37 milhas náuticas (69 km; 43 mi ) ao sul de Port Arthur, o que desencadeou uma grande explosão em seu pente de munição . A inundação não pôde ser controlada e seus botes salva - vidas não puderam ser lançados à noite em condições de nevasca e mar agitado. O Takasago afundou na posição 38 ° 10′N 121 ° 15′E / 38,167 ° N 121,250 ° E Coordenadas : 38 ° 10′N 121 ° 15′E / 38,167 ° N 121,250 ° E , com a perda de 273 oficiais e tripulantes. Cerca de 162 sobreviventes foram resgatados pelo cruzador Otowa . O Takasago foi o último grande navio de guerra japonês perdido na Guerra Russo-Japonesa. O futuro almirante russo Aleksandr Kolchak , então capitão de caça-minas em Port Arthur com o Esquadrão Russo do Pacífico, foi creditado por ter colocado a mina e recebeu a prestigiosa Ordem de St Anna e a Espada de São Jorge pela ação.
Galeria
Em Portsmouth
Em Portsmouth
Em Taiwan
Em 1896
Notas
Referências
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