JR Motorsports - JR Motorsports
Os Proprietários) |
Dale Earnhardt Jr. Rick Hendrick Kelley Earnhardt Miller |
---|---|
Base | Mooresville, Carolina do Norte |
Series |
NASCAR Xfinity Series NASCAR Advance Auto Parts Série semanal CARS Tour eNASCAR Coca-Cola iRacing Series |
Pilotos de corrida |
Série Xfinity : 1. Michael Annett , Austin Dillon , Josh Berry (R) , Chase Elliott 7. Justin Allgaier 8. Josh Berry (R) , Miguel Paludo , Sam Mayer (R) , Dale Earnhardt Jr. 9. Noah Gragson CARS Tour / Advance Auto Parts Weekly Series : 8. Josh Berry , Carson Kvapil 88. Will Cox III, Conner Jones |
Patrocinadores |
Série Xfinity : 1. Pilot Flying J ( American Heart Association , Gatorade , Trucking Moves America Forward ), Allstate Parts & Service Group , TMC Transportation 7. BRANDT , Axalta ( Echo Park Automotive ), Walmart , Unilever ( Good Humor , Dollar Shave Club , Hellmann's , Breyers , Sam's Club ), Dollar General Literacy Foundation , hellowater 8. FilterTime , Chevrolet Accessories , Tire Pros , iRacing , BRANDT , QPS Employment Group , PeopleReady , Big Machine Records , Unilever 9. Bass Pro Shops ( Black Rifle Coffee , True Timber Camo ) CARS Tour / Advance Auto Parts Weekly Series : 8. iRacing , All Things Automotive 88. Capital Chevrolet |
Fabricante | Chevrolet |
Aberto | 2005 |
Carreira | |
Estréia |
Xfinity Series : 2005 Ford 300 ( Homestead ) Camping World Truck Series : 2015 Kroger 250 ( Martinsville ) ARCA Racing Series : 2008 Lucas Oil 200 Daytona |
Última corrida |
Série Xfinity : 2021 Andy Frozen Custard 335 ( Texas ) Série Camping World Truck : 2016 Ford EcoBoost 200 ARCA Racing Series : 2015 ModSpace 125 |
Corridas competiram |
Total : 1.485 Xfinity Series : 1.441 Camping World Truck Series : 38 ARCA Racing Series : 6 |
Campeonatos de Pilotos |
Total : 3 Xfinity Series : 3 2014 , 2017 , 2018 Camping World Truck Series : 0 ARCA Racing Series : 0 |
Vitórias em corridas |
Total : 60 Xfinity Series : 57 Camping World Truck Series : 2 ARCA Racing Series : 1 |
Posições de pólo |
Total : 23 Xfinity Series : 18 Camping World Truck Series : 4 ARCA Racing Series : 1 |
JR Motorsports (pronuncia-se "motorsports junior") é uma equipe de corrida de stock car profissional americana que atualmente compete na NASCAR Xfinity Series , eNASCAR Coca-Cola iRacing Series , CARS Tour e, ocasionalmente, na NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series . A equipe é baseado em Mooresville, Carolina do Norte , co-propriedade do ex- NASCAR Cup Series motorista Dale Earnhardt Jr. , sua irmã Kelley Earnhardt Miller , eo proprietário de seu ex-time Series Cup, Rick Hendrick . A partir de 2021, a equipe conseguiu quatro entradas em tempo integral na Série Xfinity: o Chevrolet Camaro SS em tempo integral para Michael Annett , o Camaro em tempo integral 7 para Justin Allgaier , o Camaro No. 8 em tempo integral tempo para vários pilotos, incluindo Josh Berry , Miguel Paludo , Sam Mayer e Dale Earnhardt Jr. , e o No. 9 Camaro em tempo integral para Noah Gragson .
História
A JR Motorsports começou em um galpão na propriedade da Dale Earnhardt, Inc. em 1998 com apenas um funcionário, como divisão de marketing da equipe de corrida de Dale Earnhardt Jr. A intenção original do negócio era ajudar Earnhardt Jr. a vender camisetas e negociar acordos de patrocínio. Só em 2002 Earnhardt Jr. transformou o negócio em uma equipe de corrida, quando TJ Majors dirigiu a divisão de ações de rua no Concord Motorsport Park, na Carolina do Norte. Após a assinatura de Earnhardt Jr. com a Hendrick Motorsports, as equipes Hendrick e JR Nationwide Series foram fundidas.
A primeira vitória da equipe veio na Motor Mile Speedway em Radford, VA, em 2004. (Na época, Earnhardt Jr. era co-proprietário de outro empreendimento de corrida, Chance 2 Motorsports .) JR Motorsports em sua forma atual, competindo em a NASCAR Xfinity Series começou em 2006, quando o patrocínio da Marinha dos Estados Unidos financiou a equipe. A equipe originalmente queria abrir em 2007, mas o patrocínio da Marinha acelerou as operações.
Hoje, a equipe opera em uma oficina de corrida de 66.000 pés quadrados (6.100 m 2 ) perto de Mooresville, Carolina do Norte .
No início de 2019, foi anunciado que a JR Motorsports havia formado um programa de desenvolvimento de pilotos com a GMS Racing , Drivers Edge Development , para treinar jovens pilotos. Os pilotos do programa competiriam nas equipes Late Model e NASCAR Xfinity Series da JR Motorsports, bem como nas equipes NASCAR K&N Pro Series , ARCA Menards Series e NASCAR Gander Outdoors Truck Series da GMS Racing . Os pilotos da JR Motorsports Noah Gragson, Zane Smith, Sam Mayer e Adam Lemke estavam entre os membros inaugurais do programa.
Em 11 de abril de 2021, Earnhardt Jr. deu a entender que a JR Motorsports pode passar para a Cup Series , dadas as economias propostas associadas com a estreia do carro Next Gen em 2022. Os desafios para a equipe são adquirir um fretamento e garantir patrocínio para um programa da Copa.
Xfinity Series
História do carro nº 1
- Elliott Sadler (2016-2018)
Foi anunciado no final de 2015 que Elliott Sadler iria dirigir o novo Chevy Financeiro No. 1 OneMain , substituindo Chase Elliott enquanto ele se movia para assumir o No. 24 substituindo Jeff Gordon . Sadler começou a temporada terminando em quarto lugar na abertura da temporada em Daytona. Ele venceria três corridas em 2016 e acabou terminando em segundo na classificação geral após um recomeço polêmico com menos de dez voltas restantes em Homestead que custou a Sadler e seu companheiro de equipe, Justin Allgaier , uma chance de ganhar o título. Em 2017, Sadler não venceu uma corrida, mas acabou terminando em segundo lugar em pontos, atrás apenas do companheiro de equipe William Byron .
- Michael Annett (2019–2021)
Em 25 de setembro de 2018, Noah Gragson foi anunciado como o novo piloto do No. 1 depois que Sadler anunciou sua aposentadoria no início daquele ano; No entanto, em 25 de janeiro de 2019, foi anunciado que Michael Annett dirigiria o carro nº 1 com os pontos do carro 5 indo para o carro 1, enquanto Gragson dirigia o carro nº 9. Annett obteve sua primeira vitória na carreira no Daytona International Speedway no NASCAR Racing Experience 300 . Annett voltou ao JRM em 2020 e se classificou para os playoffs. Ele foi eliminado após o primeiro turno. Em julho de 2021, Annett perdeu as corridas de Atlanta e New Hampshire devido a uma fratura por estresse no fêmur direito. Austin Dillon serviu como seu substituto no No. 1 para Atlanta, enquanto Josh Berry o fez para New Hampshire. Em 6 de outubro de 2021, Annett anunciou sua aposentadoria das corridas em tempo integral.
Resultados nº 1
Resultados da NASCAR Xfinity Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ano | Motorista | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | os Proprietários | Pts | |||||||||
2016 | Elliott Sadler | 1 | Chevy |
DIA 4 |
ATL 9 |
LVS 8 |
FO 8 |
CAL 5 |
TEX 7 |
BRI 15 |
RCH 3 |
TAL 1 |
DOV 6 |
CLT 28 |
POC 6 |
MCH 5 |
IOW 6 |
DIA 18 |
KEN 6 |
NHA 10 |
IND 6 |
IOW 3 |
GLN 6 |
MOH 9 |
BRI 4 |
ROA 8 |
DAR 1 * |
RCH 4 |
CHI 3 |
KEN 1 |
DOV 7 |
CLT 2 |
KAN 2 |
TEX 6 |
FO 13 |
HOM 3 |
2ª | 4038 | |||||||||
2017 |
DIA 24 * |
ATL 5 |
LVS 8 |
FO 5 |
CAL 7 |
TEX 10 |
BRI 4 |
RCH 7 |
TAL 2 |
CLT 35 |
DOV 7 |
POC 4 |
MCH 3 |
IOW 8 |
DIA 2 |
KEN 12 |
NHA 7 |
IND 4 |
IOW 12 |
GLN 18 |
MOH 6 |
BRI 3 |
ROA 14 |
DAR 33 |
RCH 5 |
CHI 3 |
KEN 6 |
DOV 9 |
CLT 10 |
KAN 7 |
TEX 4 |
PHO 18 |
HOM 8 |
6º | 2255 | ||||||||||||
2018 |
DIA 2 |
ATL 5 |
LVS 5 |
PHO 9 |
CAL 3 |
TEX 8 |
BRI 4 |
RCH 3 |
TAL 5 |
DOV 2 |
CLT 5 |
POC 6 |
MCH 30 |
IOW 28 |
CHI 6 |
DIA 2 |
KEN 12 |
NHA 8 |
IOW 6 |
GLN 12 |
MOH 6 |
BRI 6 |
ROA 5 |
DAR 5 |
IND 35 |
LVS 5 |
RCH 6 |
CLT 14 |
DOV 11 |
KAN 3 |
TEX 8 |
PHO 11 |
HOM 14 |
7º | 2248 | ||||||||||||
2019 | Michael Annett |
DIA 1 * |
ATL 12 |
LVS 5 |
FO 8 |
CAL 13 |
TEX 6 |
BRI 8 |
RCH 13 |
TAL 31 |
DOV 10 |
CLT 6 |
POC 8 |
MCH 3 |
IOW 9 |
CHI 3 |
DIA 25 |
KEN 4 |
NHA 11 |
IOW 10 |
GLN 8 |
MOH 13 |
BRI 9 |
ROA 12 |
DAR 13 |
IND 12 |
LVS 13 |
RCH 9 |
CLT 15 |
DOV 6 |
KAN 4 |
TEX 11 |
PHO 9 |
HOM 11 |
8º | 2239 | |||||||||||
2020 |
DIA 11 |
LVS 7 |
CAL 17 |
FO 17 |
DAR 25 |
CLT 7 |
BRI 37 |
ATL 11 |
HOM 6 |
HOM 18 |
TAL 12 |
POC 5 |
IND 9 |
KEN 5 |
KEN 8 |
TEX 5 |
KAN 8 |
ROA 10 |
DIA 15 |
DOV 9 |
DOV 8 |
DIA 7 |
DAR 8 |
RCH 7 |
RCH 7 |
BRI 31 |
LVS 7 |
TAL 37 |
CLT 9 |
KAN 8 |
TEX 6 |
8 de março |
FO 4 |
10º | 2204 | ||||||||||||
2021 |
DIA 36 |
DIA 15 |
HOM 13 |
LVS 6 |
PHO 38 |
ATL 7 |
10 de março |
TAL 32 |
DAR 7 |
DOV 7 |
COA 11 |
CLT 24 |
MOH 7 |
TEX 10 |
NSH 12 |
POC 12 |
ROA 3 |
GLN 11 |
DIA 30 |
DAR 14 |
RCH 22 |
CLT 27 |
TEX 9 |
KAN | MAR | PHO | |||||||||||||||||||||
Austin Dillon |
ATL 11 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Josh Berry |
NHA 8 |
MCH 4 |
BRI 35 |
LVS 1 |
TAL 9 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chase Elliott |
IND 4 |
História do carro nº 5
- Tempo parcial (2006-2012)
A equipe nº 5 começou em 2006 como a equipe nº 83, um segundo carro em tempo parcial da JR Motorsports. O carro foi dirigido por Shane Huffman com patrocínio da Make a Wish Foundation . O carro voltou em 2008 dirigido por Dale Earnhardt Jr. com o patrocínio da Marinha dos Estados Unidos . Em 2010, JR Motorsports e Richard Childress Racing anunciaram que o número mudaria de No. 83 para No. 3 com Dale Earnhardt Jr. dirigindo o carro em Daytona em julho com Wrangler patrocinando o carro. Esta foi uma homenagem a Dale Earnhardt , sendo introduzido no Hall da Fama da NASCAR em maio. Earnhardt Jr. venceu a corrida no carro nº 3.
Em 2011, a equipe mudou os números de 3 para 5, que foi a terceira entrada da JR Motorsports, com Dale Earnhardt Jr. e Ron Fellows correndo um punhado de corridas em tempo parcial. O carro voltou em 2012 mais uma vez com Dale Jr. e Fellows dirigindo, e Regan Smith ganharia o Ford 300 após anunciar sua adição à equipe. Ron Fellows quase ganharia algumas corridas na Road America em 2011 e 2012, e depois em Watkins Glen em 2012 antes de correr uma última corrida para a equipe na corrida inaugural no Mid-Ohio Sports Car Course em 2013. Os companheiros se separariam a equipe no final do ano, devido a um conflito de patrocinadores relacionado à NAPA Auto Parts ingressar na equipe em 2014.
- Kasey Kahne e Brad Sweet (2013)
O carro foi originalmente programado para Smith em 2013, mas ele foi movido para o nº 7 quando o companheiro de equipe da Jr's Cup Kasey Kahne e o piloto da USAC Brad Sweet assinaram para dirigir o nº 5 com patrocínio da Great Clips .
- Vários motoristas (2014-2016)
Na segunda-feira, 14 de outubro de 2013, a JR Motorsports anunciou que Kevin Harvick começaria a dirigir o carro nº 5 em pelo menos 12 corridas na temporada de 2014. Em quatro das corridas, o carro foi patrocinado pela Hunt Brothers Pizza . O piloto da Super Late Model Austin Theriault dirigiu o carro em três corridas pela equipe começando em Iowa. O piloto de desenvolvimento JR Josh Berry fez duas corridas começando em Iowa em agosto. Para 2015, o 5º foi pilotado por Kahne em uma única corrida em Charlotte como um 4º carro da equipe, onde terminou em 3º.
- Michael Annett (2017-2018)
Michael Annett dirigiu o carro em tempo integral em 2017 com a Pilot Flying J como patrocinadora a caminho de um 9º lugar na classificação, além de ganhar o segundo lugar como melhor da carreira na Road America.
Em 25 de janeiro de 2019, foi anunciado que Annett pilotaria o carro nº 1 com os pontos do carro 5 indo para o 1 carro com o carro 5 sendo desligado.
No. 5 resultados
História do carro nº 7
- Como o nº 5 (2008–2009)
O carro nº 7 juntou-se em 2008 como nº 5 como parte da fusão com as equipes nacionais da Hendrick Motorsports . Foi conduzido por Jimmie Johnson , Dale Earnhardt Jr. , Martin Truex Jr. , Mark Martin , Landon Cassill , Ron Fellows e Adrian Fernandez , com patrocínio de Lowe's (Johnson e Fernandez), Guarda Nacional (Truex, Earnhardt Jr e Cassill), Delphi, (Martin) e Godaddy.com (Earnhardt and Fellows). O carro nº 5 venceu duas corridas em 2008, com Martin em Las Vegas e Ron Fellows em Montreal , a primeira corrida da NASCAR na chuva.
Rotação de motoristas de 2008 | ||
---|---|---|
Motorista | não. | rodadas |
Dale Earnhardt Jr. | 83 | 1 |
5 | 8 | |
Mark Martin | 5 | |
Martin Truex Jr. | 1 | |
Landon Cassill | 16 | |
Adrian Fernandez | 1 | |
Ron Fellows | 1 | |
Jimmie Johnson | 3 | |
48 | 1 |
O carro 5 voltou em 2009 com patrocínio da Fastenal , GoDaddy.com , Unilever e Delphi. A melhor finalização da equipe foi um terceiro com Earnhardt em Atlanta.
- Danica Patrick (2010–2012)
A equipe mudou os números do 5º para o 7º com Danica Patrick conduzindo cerca de 12 corridas pela JR Motorsports com patrocínio da GoDaddy.com em 2010. O restante da programação foi preenchido por Scott Wimmer , Dale Earnhardt Jr. , Landon Cassill , Steve Arpin , Josh Wise e JR Fitzpatrick . Patrick obteve o melhor resultado em 4º lugar em Las Vegas. Wise voltou à equipe em 2011, registrando três dez primeiros e um cinco primeiros em quatorze partidas. Earnhardt Jr. dirigiu o carro em Talladega, e os pilotos da Copa Jimmie Johnson , Kasey Kahne e Jamie McMurray dirigiram o carro por seis partidas combinadas naquela temporada. Danica Patrick voltou ao sétimo lugar em 2012, desta vez com uma agenda cheia com o patrocínio de GoDaddy, Tissot e Hot Wheels . Patrick deixou a JR Motorsports para competir em tempo integral na Cup Series da temporada de 2013.
- Regan Smith (2013–2015)
Regan Smith , um ex-companheiro de equipe de Dale Earnhardt Jr. na DEI que atuou como seu piloto substituto na Cup Series no final de 2012, foi contratado para dirigir pela equipe em 2013. Inicialmente anunciado para dirigir o carro nº 5, ele seria mudou-se para o n ° 7. Smith venceu duas vezes em Talladega e Michigan, mas sofreu uma série de azar no verão e terminou em terceiro em pontos. Em 2014, Regan Smith voltou a dirigir o carro nº 7, começando a temporada com uma vitória no DRIVE4COPD 300 em Daytona. A partir daí, ele ajudaria JRM a terminar com um ou dois pontos atrás de Chase Elliott. Em 2015, Regan Smith voltou ao n ° 7 em tempo integral. Ele também obteve duas vitórias, incluindo Mid-Ohio e Dover. Após a corrida do Kansas, Smith afirmou que não retornará para a JR Motorsports em 2016.
- Justin Allgaier (2016-presente)
Justin Allgaier seria mais tarde anunciado como o novo piloto do Chevy nº 7, trazendo patrocínio da BRANDT. Depois de terminar a temporada de 2016 em terceiro lugar na classificação final sem vencer, ele obteve duas vitórias em Phoenix e Chicagoland em 2017 a caminho de outro terceiro lugar na classificação. Em 2018, Allgaier teve a melhor temporada de sua carreira ganhando 5 corridas em Dover, Iowa, Road America, Mid-Ohio e Indianápolis enquanto também conquistou o campeonato da temporada regular, mas acabou terminando em 7º na classificação final após ser eliminado no rodada de 8. Na penúltima corrida da temporada de 2019 em Phoenix, Allgaier possivelmente foi definido para terminar em segundo pela sexta vez do ano, até que de repente testemunhou o líder da corrida Christopher Bell sendo flagelado por excesso de velocidade em uma estrada de box no final da Fase 2, conquistando sua 1ª vitória da temporada e 3ª participação no Campeonato 4 nos últimos quatro anos após liderar 85 voltas. Ele terminou em 4º na classificação final de pontos após terminar em 14º em Homestead.
No. 7 resultados
Resultados da NASCAR Nationwide Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ano | Motorista | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | os Proprietários | Pts | Ref | ||||
2008 | Dale Earnhardt Jr. | 5 | Chevy |
DIA 3 |
CAL 7 |
ATL 15 |
TEX 7 |
TAL 6 |
DIA 3 |
GLN 30 |
HOM 3 |
11º | 4206 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Mark Martin |
LVS 1 * |
DAR 23 |
MCH 4 |
KAN 38 |
TEX 3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Martin Truex Jr. |
BRI 41 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Landon Cassill |
NSH 19 |
PHO 22 |
RCH 23 |
DOV 25 |
NSH 9 |
KEN 11 |
MLW 22 |
NHA 34 |
CHI 10 |
GTY 6 |
IRP 7 |
BRI 22 |
RCH 12 |
DOV 25 |
MEM 13 |
FO 6 |
|||||||||||||||||||||||||||||
Adrián Fernández |
MXC 14 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jimmie Johnson |
CLT 10 |
CAL 17 |
CLT 33 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ron Fellows |
CGV 1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Dale Earnhardt Jr. |
DIA 7 |
CAL |
LVS 5 |
BRI |
TEX 20 |
NSH | PHO |
TAL 5 |
CLT 13 |
DIA 40 |
ATL 3 |
31º | 2704 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Mark Martin |
RCH 7 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scott Wimmer |
DAR 9 |
MLW 18 |
NHA |
IRP 9 |
IOW 31 |
RCH 18 |
DOV |
KAN 12 |
CAL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ryan Newman |
DOV 32 |
NSH | KEN |
CHI 22 |
GTY |
MCH 6 |
BRI 13 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ron Fellows |
GLN 5 |
CGV 35 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tony Stewart |
CLT 11 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Richard Boswell |
MEM 23 |
TEX | PHO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kelly Bires |
HOM 29 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Danica Patrick | 7 |
DIA 35 |
CAL 31 |
LVS 36 |
NHA 30 |
CHI 24 |
MCH 27 |
DOV 35 |
CAL 30 |
CLT 21 |
GTY 22 |
TEX 22 |
PHO 32 |
HOM 19 |
Dia 17 | 3585 | ||||||||||||||||||||||||||||
Scott Wimmer |
BRI 10 |
NSH 7 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Landon Cassill |
FO 35 |
TEX 18 |
DOV 20 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Steve Arpin |
TAL 26 |
RCH 25 |
DAR 29 |
CLT 34 |
DIA 10 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Josh Wise |
NSH 16 |
KEN 15 |
GTY 8 |
IRP 16 |
IOW 11 |
BRI 15 |
ATL 11 |
KAN 13 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
JR Fitzpatrick |
ROA 7 |
GLN 11 |
CGV 7 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aric Almirola |
RCH 11 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Danica Patrick |
DIA 14 |
FO 17 |
LVS 4 |
BRI 33 |
CHI 10 |
DIA 10 |
CGV 24 |
RCH 18 |
KAN 15 |
TEX 11 |
PHO 21 |
HOM 32 |
12º | 1018 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Josh Wise |
CAL 16 |
TEX 14 |
NSH 9 |
RCH 6 |
DAR 14 |
DOV 17 |
IOW 29 |
CLT 17 |
MCH 16 |
NSH 20 |
IRP 19 |
IOW 4 |
BRI 16 |
CLT 14 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
Dale Earnhardt Jr. |
TAL 8 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ron Fellows |
ROA 2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kasey Kahne |
KEN 4 |
NHA 3 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jimmie Johnson |
GLN 2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jamie McMurray |
ATL 21 |
CHI 7 |
DOV 17 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Danica Patrick |
DIA 38 |
PHO 21 |
LVS 12 |
BRI 19 |
CAL 35 |
TEX 8 |
RCH 21 |
TAL 13 |
DAR 12 |
IOW 30 |
CLT 13 |
DOV 30 |
MCH 18 |
ROA 12 |
KEN 12 |
DIA 31 |
NHA 14 |
CHI 14 |
IND 35 |
IOW 11 |
GLN 43 |
CGV 27 |
BRI 9 |
ATL 13 |
RCH 29 |
CHI 12 |
KEN 14 |
DOV 16 |
CLT 11 |
KAN 10 |
TEX 14 |
PHO 10 |
HOM 13 |
Dia 17 | 838 | |||||||||
2013 | Regan Smith |
DIA 14 * |
PHO 11 |
LVS 7 |
BRI 6 |
CAL 3 |
TEX 7 |
RCH 5 |
TAL 1 |
DAR 7 |
CLT 10 |
DOV 9 |
IOW 7 |
MCH 1 |
ROA 32 |
KEN 30 |
DIA 8 |
NHA 8 |
CHI 13 |
IND 19 |
IOW 11 |
GLN 4 |
MOH 15 |
BRI 21 |
ATL 9 |
RCH 3 |
CHI 13 |
KEN 12 |
DOV 15 |
KAN 3 * |
CLT 19 |
TEX 6 |
FO 4 |
HOM 29 |
5 ª | 1108 | |||||||||
2014 |
DIA 1 |
FO 8 |
LVS 10 |
BRI 10 |
CAL 10 |
TEX 7 |
DAR 8 |
RCH 8 |
TAL 3 |
IOW 3 |
CLT 7 |
DOV 10 |
MCH 7 |
ROA 13 |
KEN 28 |
DIA 2 * |
NHA 10 |
CHI 16 |
IND 10 |
IOW 6 |
GLN 17 |
MOH 2 |
BRI 5 |
ATL 6 |
RCH 6 |
CHI 8 |
KEN 5 |
DOV 8 |
KAN 22 |
CLT 11 |
TEX 11 |
PHO 10 |
HOM 6 |
5 ª | 1171 | ||||||||||
2015 |
DIA 35 |
ATL 9 |
LVS 3 |
PHO 9 |
CAL 9 |
TEX 4 |
BRI 30 |
RCH 3 |
TAL 9 |
IOW 11 |
CLT 4 |
DOV 3 |
MCH 11 |
CHI 13 |
DIA 17 |
KEN 10 |
NHA 7 |
IND 8 |
IOW 2 |
GLN 20 |
MOH 1 |
BRI 9 |
ROA 8 |
DAR 9 |
RCH 6 |
CHI 9 |
KEN 3 |
DOV 1 |
CLT 5 |
KAN 5 |
TEX 9 |
FO 6 |
HOM 9 |
8º | 1168 | ||||||||||
2016 | Justin Allgaier |
DIA 12 |
ATL 8 |
LVS 9 |
FO 4 |
CAL 10 |
TEX 6 |
BRI 5 |
RCH 35 |
TAL 2 |
DOV 4 |
CLT 5 |
POC 39 |
MCH 8 |
IOW 7 |
DIA 2 |
KEN 31 |
NHA 7 |
IND 5 |
IOW 7 |
GLN 7 |
MOH 5 |
BRI 2 |
ROA 6 |
DAR 11 |
RCH 5 |
CHI 5 |
KEN 9 |
DOV 3 |
CLT 6 |
KAN 14 |
TEX 10 |
FO 4 |
HOM 6 |
5 ª | 2239 | |||||||||
2017 |
DIA 30 |
ATL 30 |
LVS 4 |
FO 1 * |
CAL 9 |
TEX 13 |
BRI 14 |
RCH 2 * |
TAL 8 * |
CLT 12 |
DOV 11 |
POC 2 |
MCH 16 |
IOW 9 |
DIA 30 |
KEN 8 |
NHA 32 |
IND 35 |
IOW 20 |
GLN 4 |
MOH 31 |
BRI 5 |
ROA 11 |
DAR 8 |
RCH 8 |
CHI 1 |
KEN 3 |
DOV 2 |
CLT 33 |
KAN 5 |
TEX 11 |
PHO 10 |
HOM 12 |
7º | 2241 | ||||||||||
2018 |
DIA 31 |
ATL 6 |
LVS 4 |
FO 2 * |
CAL 2 |
TEX 35 |
BRI 2 |
RCH 14 |
TAL 3 |
DOV 1 * |
CLT 32 |
POC 37 |
MCH 9 |
IOW 1 * |
CHI 7 |
DIA 9 |
KEN 4 |
NHA 7 |
IOW 2 |
GLN 3 |
MOH 1 |
BRI 3 |
ROA 1 * |
DAR 7 |
IND 1 * |
LVS 2 |
RCH 32 |
CLT 15 |
DOV 3 |
KAN 38 |
TEX 5 |
PHO 24 |
HOM 7 |
8º | 2234 | ||||||||||
2019 |
DIA 2 |
ATL 3 |
LVS 31 |
PHO 14 |
CAL 9 |
TEX 12 |
BRI 30 * |
RCH 3 |
TAL 28 |
DOV 2 |
CLT 2 |
POC 11 |
MCH 5 |
IOW 3 |
CHI 32 |
DIA 17 |
KEN 7 |
NHA 3 |
IOW 6 |
GLN 3 |
MOH 6 |
BRI 8 |
ROA 9 |
DAR 9 |
IND 2 |
LVS 5 |
RCH 4 |
CLT 4 |
DOV 2 |
KAN 5 |
TEX 6 |
FO 1 |
HOM 14 |
4º | 4023 | ||||||||||
2020 |
DIA 30 |
LVS 8 |
CAL 11 |
PHO 12 |
DAR 3 |
CLT 5 |
BRI 18 |
ATL 6 |
HOM 32 |
HOM 22 |
TAL 28 |
POC 6 |
IND 7 |
KEN 20 |
KEN 5 |
TEX 3 * |
KAN 10 |
ROA 30 |
DIA 9 |
DOV 1 * |
DOV 7 |
DIA 29 |
DAR 31 |
RCH 1 * |
RCH 1 * |
BRI 5 * |
LVS 4 |
TAL 29 |
CLT 23 |
KAN 10 |
TEX 26 |
2 de março |
FO 5 * |
2ª | 4032 | ||||||||||
2021 |
DIA 28 |
DIA 26 |
HOM 38 |
LVS 14 |
FO 8 |
ATL 1 |
9 de março |
TAL 29 |
DAR 1 |
DOV 3 * |
COA 3 |
CLT 11 |
MOH 35 |
TEX 2 |
NSH 2 |
POC 3 |
ROA 12 |
ATL 7 |
NHA 2 |
GLN 4 |
IND 11 |
MCH 6 |
DIA 3 |
DAR 6 |
RCH 4 |
BRI 4 |
LVS 2 |
TAL 3 |
CLT 9 |
TEX 4 |
KAN | MAR | PHO |
História do carro nº 8
- Vários drivers (2019–2021)
O número 8, dirigido por Earnhardt Jr. durante seu início de carreira na Copa com a Dale Earnhardt, Inc. , tornou-se um número JRM em 2019 após adquiri-lo da BJ McLeod Motorsports . A equipe herdou os pontos do carro nº 1 e está sendo compartilhada por Zane Smith , Brett Moffitt , Jeb Burton , Ryan Truex , Ryan Preece , Regan Smith e Sheldon Creed . Elliott e Earnhardt voltaram ao carro para corridas únicas em Daytona e Darlington, respectivamente. Para 2020, Jeb Burton , Dale Earnhardt Jr. e Daniel Hemric compartilham o No. 8 para 2020, com Hemric dirigindo a maioria. Para 2021, Sam Mayer planejou dirigir o carro nº 8 em tempo parcial na última parte de 2021. Para a primeira metade da temporada, Josh Berry está programado para dirigir o carro nº 8 em 12 corridas, enquanto Miguel Paludo dirige para 3 corridas de estrada.
No. 8 resultados
Resultados da NASCAR Xfinity Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ano | Motorista | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | os Proprietários | Pts | |||||||||
2019 | Chase Elliott | 8 | Chevy |
DIA 10 |
10º | 2200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ryan Preece |
ATL 7 |
CAL 8 |
POC 4 |
GLN 10 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zane Smith |
LVS 24 |
BRI 11 |
RCH 6 |
DOV 9 |
IOW 5 |
CHI 17 |
IOW 9 |
RCH 8 |
DOV 9 |
FO 5 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ryan Truex |
FO 2 |
KEN 8 |
NHA 7 |
LVS 14 |
CLT 10 |
KAN 38 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jeb Burton |
TEX 5 |
CLT 7 |
MCH 9 |
BRI 32 |
IND 4 |
TEX 9 |
HOM 9 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brett Moffitt |
TAL 13 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sheldon Creed |
DIA 34 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Regan Smith |
MOH 21 |
ROA 13 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dale Earnhardt Jr. |
DAR 5 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020 | Jeb Burton |
DIA 23 * |
TAL 3 |
IND 31 |
KEN 34 |
TEX 6 |
DOV 7 |
RCH 32 |
RCH 2 |
BRI 9 |
TEX 30 |
4 de março |
9º | 2213 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Daniel Hemric |
LVS 35 |
CAL 7 |
PHO 30 |
DAR 6 |
CLT 2 |
BRI 6 |
ATL 4 |
HOM 31 |
POC 28 |
KEN 9 |
KAN 7 |
ROA 35 |
DIA 37 |
DOV 5 |
DIA 24 |
DAR 37 |
LVS 3 |
TAL 5 |
CLT 3 |
KAN 2 |
FO 25 |
||||||||||||||||||||||||||
Dale Earnhardt Jr. |
HOM 5 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2021 | Josh Berry |
DIA 27 |
HOM 10 |
LVS 7 |
PHO 36 |
ATL 38 |
MAR 1 * |
TAL 31 |
DAR 2 |
DOV 2 |
CLT 32 |
TEX 19 |
NSH 4 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Miguel Paludo |
DIA 7 |
COA 34 |
MOH 27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sam Mayer |
POC 18 |
ROA 35 |
ATL 9 |
NHA 39 |
GLN 10 |
IND 27 |
MCH 33 |
DIA 12 |
DAR 39 |
BRI 9 |
LVS 34 |
TAL 38 |
CLT 10 |
TEX 13 |
KAN | MAR | PHO | ||||||||||||||||||||||||||||||
Dale Earnhardt Jr. |
RCH 14 |
História do carro nº 9
- Chase Elliott (2014–2015)
O carro nº 9 fez sua estreia em 2014, quando um piloto de desenvolvimento de Hendrick de 18 anos chamado Chase Elliott foi contratado para dirigir uma quarta entrada para a JR Motorsports. O carro foi renumerado para 9, o antigo número do pai de Chase, Bill Elliott . Em uma jogada surpresa, NAPA Auto Parts , que recentemente deixou a Michael Waltrip Racing e havia rumores de que deixaria o esporte, assinou contrato para patrocinar a temporada completa. Após o Boyd Gaming 300 no Las Vegas Motor Speedway , foi revelado que a equipe violou as Seções 12–4.2 (penalidade P2) e 20A – 12.8.1B (o carro excedeu a altura frontal mínima) do livro de regras da NASCAR. Como resultado, o chefe da equipe Greg Ives foi colocado em liberdade condicional até 31 de dezembro. No O'Reilly Auto Parts 300 , Elliott ultrapassou o companheiro de equipe Kevin Harvick por sua primeira vitória na Nationwide Series. A segunda vitória de Elliott veio no VFW Sport Clips Help a Hero 200 no Darlington Raceway , onde liderou 52 voltas. Uma precaução tardia na corrida e uma lenta paragem nas boxes faria com que Elliott reiniciasse em 6º a apenas 2 voltas do final. Elliott conseguiu um feito notável ao passar os 5 carros à sua frente a caminho de sua segunda vitória na temporada. Elliott venceria sua terceira corrida da temporada no EnjoyIllinois.com 300 em Chicagoland Speedway após segurar Trevor Bayne . Elliott venceu o campeonato da Nationwide Series de 2014, o primeiro estreante a ganhar um campeonato da série nacional da NASCAR.
Em 2015, Elliott voltou ao 9º lugar em tempo integral para defender seu campeonato, mas venceu apenas uma corrida em Richmond e terminou em segundo lugar na classificação final. O chefe da equipe de Elliott em 2014, Greg Ives, seria transferido para a equipe da Cup Series de Dale Earnhardt Jr., substituído pelo antigo chefe da equipe do Xfinity, Ernie Cope. A equipe nº 9 não correu em 2016.
- William Byron (2017)
Em 18 de agosto de 2016, William Byron e Hendrick Motorsports anunciaram um acordo de desenvolvimento de driver plurianual, com Byron correndo em tempo integral na Série Xfinity dirigindo o Chevrolet Camaro nº 9 da Liberty University para a JR Motorsports em 2017. Foi a primeira vez desde 2014 que o nº 9 foi conduzido por um piloto novato. No Ford Eco Boost 300 2017, enquanto William Byron e Elliott Sadler lutavam até tarde, Byron aproveitou o erro de Sadler de tentar ultrapassar Ryan Preece quando ele estava muito atrás, retardando Sadler e permitindo que Byron ultrapassasse os dois pilotos. Quando Sadler tentou segui-lo, ele fez contato com Preece, enviando Preece de lado e Sadler na parede. Depois disso, Byron se afastou e terminou em terceiro, ganhando o campeonato e as honras de Rookie of the Year ao vencer quatro corridas em Iowa, Daytona, Indianápolis e Phoenix.
- Tyler Reddick (2018)
Tyler Reddick foi contratado em tempo integral para a temporada 2018 do Xfinity, substituindo William Byron, que foi promovido à Monster Energy NASCAR Cup Series. Em 17 de fevereiro de 2018, Reddick derrotou o colega de equipe Elliott Sadler em um final de fotos para vencer a corrida de abertura da temporada em Daytona. Com uma margem de 0,0004 segundos, é o acabamento mais próximo da história da NASCAR. No Ford EcoBoost 300, Reddick aproveitou o pitting enquanto o líder Cole Custer ficou mais tempo do que ele e venceu a corrida ao mesmo tempo que venceu o campeonato, juntando-se a Chase Elliott e William Byron como o terceiro piloto diferente a ganhar o campeonato e as honras de Rookie of the Year no carro 9.
- Noah Gragson (2019 - presente)
Em 18 de dezembro de 2018, foi anunciado que o carro nº 9 seria pilotado por Zane Smith por oito corridas, enquanto outros pilotos completariam as outras 25 corridas; no entanto, em 25 de janeiro de 2019, foi anunciado que Noah Gragson dirigirá o carro nº 9 em tempo integral, enquanto Smith fará 8 corridas na nova entrada nº 8. Gragson seria designado para o carro por outra temporada em tempo integral em 2020, 2021 e 2022.
No. 9 resultados
Resultados da NASCAR Xfinity Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ano | Motorista | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | os Proprietários | Pts | |
2014 | Chase Elliott | 9 | Chevy |
DIA 15 |
PHO 9 |
LVS 5 |
BRI 9 |
CAL 6 |
TEX 1 |
DAR 1 |
RCH 2 |
TAL 19 |
IOW 4 |
CLT 37 |
DOV 5 |
MCH 6 |
ROA 4 |
KEN 12 |
DIA 20 |
NHA 8 |
CHI 1 * |
IND 12 |
IOW 8 |
GLN 6 |
MOH 4 |
BRI 3 |
ATL 5 |
RCH 2 |
CHI 10 |
KEN 4 |
DOV 3 |
KAN 10 |
CLT 8 * |
TEX 4 |
FO 5 |
HOM 17 |
3ª | 1213 | |
2015 |
DIA 28 |
ATL 5 |
LVS 5 |
FO 7 |
CAL 4 |
TEX 8 |
BRI 6 |
RCH 5 |
TAL 37 |
IOW 2 * |
CLT 8 |
DOV 6 |
MCH 2 |
CHI 14 |
DIA 3 |
KEN 13 |
NHA 9 |
IND 10 |
IOW 9 |
GLN 7 |
MOH 5 |
BRI 7 |
ROA 4 * |
DAR 24 |
RCH 1 * |
CHI 14 |
KEN 4 |
DOV 7 |
CLT 9 |
KAN 7 |
TEX 8 |
FO 7 |
HOM 8 |
6º | 1175 | ||||
2017 | William Byron |
DIA 9 |
ATL 7 |
LVS 14 |
FO 4 |
CAL 5 |
TEX 7 |
BRI 12 |
RCH 30 |
TAL 36 |
CLT 14 |
DOV 6 |
POC 12 |
MCH 2 |
IOW 1 |
DIA 1 * |
KEN 7 |
NHA 3 |
IND 1 |
IOW 9 |
GLN 10 |
MOH 25 |
BRI 22 |
ROA 6 |
DAR 5 |
RCH 7 |
CHI 33 |
KEN 18 |
DOV 3 |
CLT 16 |
KAN 4 |
TEX 9 |
FO 1 |
HOM 3 |
2ª | 4034 | |||
2018 | Tyler Reddick |
DIA 1 |
ATL 19 |
LVS 8 |
PHO 10 |
CAL 7 |
TEX 23 |
BRI 7 |
RCH 11 |
TAL 8 |
DOV 5 |
CLT 23 |
POC 9 |
MCH 7 |
IOW 8 |
CHI 33 |
DIA 31 |
KEN 6 |
NHA 25 |
IOW 22 |
GLN 11 |
MOH 31 |
BRI 9 |
ROA 34 |
DAR 3 |
IND 2 |
LVS 28 |
RCH 7 |
CLT 9 |
DOV 14 |
KAN 5 |
TEX 2 * |
FO 6 |
HOM 1 |
5 ª | 2281 | |||
2019 | Noah Gragson |
DIA 11 |
ATL 9 |
LVS 3 |
PHO 11 |
CAL 12 |
TEX 13 |
BRI 9 |
RCH 22 |
TAL 11 |
DOV 19 |
CLT 4 |
POC 6 |
MCH 2 |
IOW 6 |
CHI 6 |
DIA 15 |
KEN 6 |
NHA 10 |
IOW 4 |
GLN 9 |
MOH 5 |
BRI 17 |
ROA 4 |
DAR 8 |
IND 3 |
LVS 6 |
RCH 7 |
CLT 5 |
DOV 7 |
KAN 13 |
TEX 30 |
PHO 10 |
HOM 4 |
8º | 2246 | |||
2020 |
DIA 1 |
LVS 4 |
CAL 26 |
FO 7 |
DAR 5 * |
CLT 11 |
BRI 1 |
ATL 2 |
HOM 3 * |
HOM 5 * |
TAL 10 |
POC 22 |
IND 3 |
KEN 11 * |
KEN 7 |
TEX 30 |
KAN 15 |
ROA 6 |
DIA 3 |
DOV 4 |
DOV 6 |
DIA 31 |
DAR 7 |
RCH 8 |
RCH 5 |
BRI 7 |
LVS 2 |
TAL 3 |
CLT 2 |
KAN 36 |
TEX 2 * |
3 de março |
FO 2 |
5 ª | 2306 | ||||
2021 |
DIA 32 |
DIA 28 |
HOM 33 |
LVS 5 |
FO 39 |
ATL 4 |
2 de março |
TAL 6 |
DAR 4 * |
DOV 15 |
COA 36 |
CLT 27 |
MOH 40 |
TEX 7 |
NSH 8 |
POC 4 |
ROA 9 |
ATL 3 |
NHA 14 |
GLN 7 |
IND 5 |
MCH 3 |
DIA 7 |
DAR 1 |
RCH 1 |
BRI 12 |
LVS 3 |
TAL 30 |
CLT 6 |
TEX 3 |
KAN | MAR | PHO |
História do carro nº 88
- Mark McFarland (2005-2006) e Shane Huffman (2006-2007)
O No. 88 estreou em 2005 no Ford 300 com Mark McFarland pilotando com patrocínio da Marinha dos Estados Unidos , qualificando-se em décimo oitavo e terminando em vigésimo. McFarland foi nomeado o piloto em tempo integral e terminou em sétimo lugar em Talladega Superspeedway , mas foi substituído por Shane Huffman após 21 corridas, com Martin Truex Jr. e Robby Gordon substituindo em algumas corridas. Huffman foi contratado como piloto em tempo integral em 2007, e teve dois resultados nos dez primeiros antes de ser dispensado da corrida também.
- Brad Keselowski (2007-2009)
Brad Keselowski , filho do ex- piloto da Craftsman Truck Series Bob Keselowski , foi contratado para substituir Huffman por três corridas, com o piloto da SCCA Andy Pilgrim para estar no carro nas corridas de estrada em Montreal e Watkins Glen. Keselowski então voltou para a pista de Michigan em sua cidade natal . Ele se envolveu em um acidente grave em Fontana , no qual foi etiquetado por um carro girando, colidiu de cabeça e depois do lado do motorista com a parede da curva 1, ficou temporariamente no ar e, em seguida, percorreu o guarda-corpo enquanto seu carro pegava fogo antes de chegar para uma parada. Keselowski foi levado a um hospital local e mais tarde foi liberado para correr em Richmond na semana seguinte. Keselowski terminou a temporada com cinco resultados entre os dez primeiros Keselowski assinou um contrato de dois anos com a JR Motorsports com a Marinha retornando como patrocinador em 2008. Ele venceu sua primeira corrida em Nashville Superspeedway e mais tarde obteve outra vitória em Bristol Motor Speedway , terminando em terceiro em pontos, mas perdeu o patrocínio da Marinha em 2009. GoDaddy.com e Delphi Corporation patrocinaram o No. 88 para um total de 24 corridas em 2009, com as marcas da Unilever patrocinando 11 corridas no carro No. 88. Keselowski venceu quatro corridas e terminou em terceiro em pontos pela segunda temporada consecutiva antes de partir para a Penske Racing .
- Vários motoristas (2010)
No final da temporada de 2009, Kelly Bires assinou um contrato de dois anos para pilotar pela JR Motorsports no Chevy 88 até 2011, com Earnhardt ansioso para ver o que Bires poderia fazer com seu equipamento. Bires dirigiu o 5º Ragu Chevy for Junior em Homestead em preparação para correr em tempo integral em 2010. Devido a obrigações de patrocínio com a Unilever e sua marca Hellmann's Mayonnaise , o proprietário Dale Earnhardt Jr. correu com o carro nº 88 na abertura da temporada de 2010 em Daytona e Danica, Patrick dirigiu o carro número 7 com seu patrocinador GoDaddy.com , forçando Bires a ficar de fora. Em sua estreia em Fontana , Bires terminou em sétimo lugar. Ainda mais curioso do que a falta de Daytona foi quando Bires foi removido do carro nº 88 em favor do piloto da Cup Jamie McMurray depois de apenas cinco corridas, com apenas um resultado abaixo de 17º (um acidente em Las Vegas). Earnhardt Jr. citou problemas de química entre Bires, a administração de JR Motorsports e a equipe incluindo Tony Eury Sr. e Jr. , e deu a entender que Bires estava tomando um assento do "próximo Brad Keselowski, o próximo Jeff Gordon." Bires foi o terceiro jovem piloto a ser retirado às pressas do carro 88. Elliott Sadler , Greg Sacks , Aric Almirola , Steve Arpin , Coleman Pressley , Dale Earnhardt Jr. e Ron Fellows correram corridas no carro para terminar a temporada. O time No. 88 levou para casa uma vitória em 2010, com McMurray vencendo o Great Clips 300 em Atlanta. Eles também chegaram perto de vencer a corrida inaugural na Road America com Ron Fellows .
- Aric Almirola (2010-2011)
O ex- piloto de desenvolvimento da DEI , Aric Almirola, deixou o Truck Series para dirigir o carro em tempo integral em 2011 como parte de um acordo de 2 anos. Com patrocínio da Unilever , Grand Touring Vodka e TaxSlayer, Almirola terminou em quarto lugar em pontos em sua primeira temporada em tempo integral.
- Cole Whitt (2012)
Almirola então deixou a JRM após 2011 para se juntar a Richard Petty Motorsports na Cup Series, enquanto o No. 88 foi tomado pelo ex- piloto de desenvolvimento da Red Bull Cole Whitt em 2012 para sua temporada de estreia. Whitt teve uma temporada de estreia consistente, apesar de trocar os chefes de equipe de Tony Eury Sr. para Bruce Cook. Whitt registrou um melhor resultado em 4º em Daytona, Talladega e Michigan, terminando em 7º na classificação de pontos, mas perdeu a batalha de Estreante do Ano para Austin Dillon .
- Tempo parcial (2013-2018)
Com a equipe incapaz de encontrar patrocínio para Whitt em 2013, o No. 88 foi usado por Dale Jr. em sua programação limitada da Nationwide Series (para manter a consistência com seu número da Cup Series). Dale Jr. e Kevin Harvick dirigiram o carro nas duas primeiras corridas da temporada de 2014 antes de trocar os pontos dos proprietários para o nº 5. Em 2015, a equipe nº 5 tornou-se a equipe nº 88 e foi dirigida por Dale Jr. em 4 corridas, Kevin Harvick em 12 corridas, Kasey Kahne em 7 corridas e Ben Rhodes em 10 corridas. Em 23 de abril de 2016, Dale Earnhardt Jr. pilotou o No. 88 para a vitória no Richmond International Raceway , sua primeira vitória no Xfinity em seis anos e a primeira com a JR Motorsports.
Foi anunciado no final de 2016 que o No. 88 seria rebaixado para um passeio de meio período em 2017 para Earnhardt Jr. e Kahne.
Chase Elliott dirigiu o No. 88 na corrida de abertura da temporada de 2018 em Daytona. Apesar de ter recebido a bandeira preta depois de perder uma janela, ele ainda conseguiu terminar em 12º. Earnhardt Jr. correu com o carro na Federated Auto Parts 250 em Richmond, onde liderou uma corrida com 96 voltas antes de terminar em quarto lugar. Impressionado com o resultado, Earnhardt Jr. disse que tentará fazer outra corrida na temporada de 2019.
No. 88 resultados
Camping World Truck Series
História do caminhão nº 00
- Cole Custer (2015-2016)
Em 12 de janeiro de 2015, a JR Motorsports anunciou que o piloto Cole Custer da Haas Racing Development iria dirigir um caminhão para a equipe em 10 corridas em 2015, marcando a primeira incursão da equipe no Camping World Truck Series . Os caminhões foram adquiridos do ex-parceiro de desenvolvimento da Hendrick, Turner Scott Motorsports , depois que a equipe encerrou as operações. A equipe operou em uma instalação satélite em Mooresville, Carolina do Norte . O número do camião (n.º 00) e o patrocinador (Haas Automation) vieram ambos com a equipa da Haas Racing.
De acordo com as regras de exigência de idade da NASCAR para a Truck Series, Custer, de 17 anos, correu 10 corridas, todas em pistas com menos de 1,1 milhas (1.800 m) de comprimento (e Gateway Motorsports Park), com a equipe planejando uma corrida em tempo integral 2016 para o campeonato. Kasey Kahne , Kevin Harvick , Kyle Larson , Alex Bowman e Jeb Burton também correram no caminhão número 00. O número 00 fez 15 corridas, vencendo duas vezes: com Kahne em Charlotte em maio e com Custer em Gateway em junho. Em 2016, Custer conquistou a pole no Canadian Tire Motorsports Park e parecia ser o caminhão a ser batido. Depois de liderar o maior número de voltas, parecia que Custer marcaria sua primeira vitória da temporada e uma vaga na perseguição inaugural, até que John Hunter Nemechek colocou Custer na grama e na cerca para vencer a corrida. Após a corrida, Custer derrubou Nemechek no chão e logo foi separado por oficiais da NASCAR. Nenhuma multa ou penalidade seria aplicada a nenhum dos motoristas.
No início de janeiro de 2017, a JRM anunciou o fim de sua participação em corridas de caminhões - para se concentrar totalmente em suas inscrições na Série Xfinity.
História do caminhão nº 49
Em 2016, a equipe colocou em campo um segundo caminhão de número 49 para Nick Drake , como Cole Custer, um piloto da Haas Racing Development , começando em Dover. A inscrição foi feita em colaboração com a Premium Motorsports , uma equipe da Truck Series que normalmente dirige o No. 49. O esquema de pintura de Drake é semelhante ao de Cole Custer , com o mesmo patrocínio da Haas Automation . No primeiro início de carreira de Drake em Dover, ele terminou em um sólido 16º. Drake fez sua segunda largada no Iowa Speedway . O caminhão não deu mais largada com equipamentos da JR Motorsports. Como o nº 00, o nº 49 foi fechado devido à saída da equipe do patrocinador Haas Automation .
História do caminhão nº 71
Em 2016, a JR Motorsports inscreveu um segundo caminhão em colaboração com a Contreras Motorsports para Chase Elliott no Texas Roadhouse 200 em Martinsville Speedway com NAPA e Valvoline como co-patrocinadores. Elliott largou na pole e liderou 109 em 200 voltas antes de terminar em 2º.
Especulação da Cup Series
Durante uma coletiva de imprensa no Lowe's Motor Speedway em 16 de maio de 2008, Earnhardt afirmou que assim que a Nationwide (agora Xfinity) Series começasse a usar o chassi Car of Tomorrow , que estreou em julho de 2010 no Daytona International Speedway, suas equipes Nationwide possivelmente partiriam a série, devido aos custos de troca de carros. Quando questionado se mudaria a JR Motorsports para a Sprint Cup Series , Earnhardt disse que, devido ao Xfinity Series e Sprint Cup Series quase ter os mesmos custos, ele pode mover a equipe para a Sprint Cup Series já em 2009 "se o a oportunidade certa vem junto com o patrocínio e driver certos ... ". No entanto, a JR Motorsports não acabou movendo sua equipe para a Sprint Cup e permaneceu na Xfinity e Camping World Truck Series, em parte devido ao limite da NASCAR Cup Series de quatro carros por dono da equipe. Porque Rick Hendrick tem uma participação acionária na JR Motorsports e já tem no máximo quatro carros com a Hendrick Motorsports , a JR Motorsports não pode entrar na Cup Series sem Hendrick liberar seu interesse na equipe. No entanto, em 11 de abril de 2021, Earnhardt Jr. deu a entender que a JR Motorsports pode subir para a Cup Series, dadas as economias propostas associadas com a estreia do carro Next Gen em 2022. Os desafios para a equipe são adquirir um fretamento, não continuando sua relação profissional com Rick Hendrick (uma equipe da JRM Cup com o envolvimento de Hendrick ultrapassaria o limite de 4 carros do Hendrick Motorsports) e garantindo patrocínio para um programa da Copa.
Outras séries de corrida
A JR Motorsports implementou um programa regional de modelos atrasados desde 2002.
A JR Motorsports coloca o No. 88 Speedco Chevrolet dirigido por Josh Berry e vários outros pilotos da Late Models. Berry, que dirige pela JRM desde 2010, conquistou o campeonato Motor Mile Speedway de 2012 na Whelen All-American Series , o primeiro campeonato da JRM em qualquer nível, correndo 18 corridas e coletando 6 poles e 15 entre os 5 primeiros. Berry marcou um segundo campeonato de pista no Hickory Motor Speedway em 2014. William Byron obteve uma única vitória para terminar como vice-campeão de Berry no campeonato de pista sancionado pela NASCAR em Hickory. Pierce, que terminou em segundo lugar em sua estréia no Camping World Truck Series no Mudsummer Classic no Eldora Speedway durante a temporada de 2015, fez sua estreia com a JRM naquele ano no Hickory Motor Speedway . Berry conquistou o campeonato CARS Tour Late Model 2017 . Em 18 de janeiro de 2018, JRM anunciou a substituição de Anthony Alfredo, que anunciou no mesmo dia que se mudaria para a K&N Series pela MDM Motorsports , com Sam Mayer , de 14 anos , que mais tarde naquele ano fez sua estreia na K&N Series e dirigiu para MDM em sua terceira corrida na Série K&N. Em 4 de agosto de 2018, Mayer dirigirá o 28 e Berry dirigirá o 73 para o fim de semana do retrocesso na Hickory Motor Speedway. Junto com Mayer e Alfredo, Christian Eckes também executou uma programação completa do CARS Tour com a JR Motorsports. Adam Lemke e Connor Mosack também correram para JR Motorsports no CARS Tour, mas a partir de janeiro de 2021 eles não mudaram para formas superiores de corrida de stock car, ao contrário de seus antecessores. William Cox III disputará a JR Motorsports em tempo integral no CARS Tour de 2021.
O último programa de modelos da JRM ofereceu passeios para os atuais observadores da NASCAR, TJ Majors e Jeremy McGrath . Atualmente é supervisionado pelo marido de Kelley Earnhardt Miller , LW Miller .
JRM competiu em 6 eventos da ARCA Racing Series . Landon Cassill fez a estreia por equipe em 2008 dirigindo o Chevrolet nº 88 em Daytona e terminou em 7º. Ele voltou em Talladega, mas terminou em 39º devido a uma queda.
A equipe não iria competir em 2009, mas voltou para a temporada de 2010 da ARCA Racing Series . Danica Patrick dirigiu o carro nº 7 em Daytona e terminou em 6º.
A equipe não correu entre 2011 e 2014, mas voltou em 2015 com Cole Custer ao volante do Chevrolet nº 00. Custer fez a pole position e liderou 15 voltas, mas terminou em 5º no New Jersey Motorsports Park . Ele voltou na primeira corrida de Pocono, mas terminou em 24º devido a um problema no eixo. Ele então voltou para a segunda corrida de Pocono, largou em 5º e venceu a corrida, depois de liderar 18 voltas. Essa vitória foi a primeira e única vitória da JR Motorsports na ARCA. Essa corrida também foi a última da equipe na ARCA.
Velocidade 1
Em 2007, a JR Motorsports forneceu carros para a cobertura da NASCAR do Speed Channel . A frota Speed 1 para NASCAR RaceDay incluiu um carro superspeedway e um carro para pistas intermediárias e um carro do amanhã . A velocidade 1 foi dirigida por Hermie Sadler .
Referências
links externos
- Website oficial
- Estatísticas do proprietário da JR Motorsports na Racing-Reference
- Entrevista com Dale Earnhardt Jr. e Brad Keselowski por Joshua Hudson, julho de 2008, GI Jobs Magazine
- Dale Jr.