História dos mineiros de carvão - History of coal miners

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Carregador de carvão em Appalachia, 1946

As pessoas trabalharam como mineradores de carvão durante séculos, mas eles se tornaram cada vez mais importantes durante a Revolução Industrial, quando o carvão era queimado em grande escala para abastecer motores fixos e locomotivas e aquecer edifícios. Devido ao papel estratégico do carvão como combustível primário, os mineiros de carvão têm figurado fortemente nos movimentos trabalhistas e políticos desde então. Depois do final do século 19, os mineiros de carvão em muitos países foram uma presença frequente em disputas industriais com a administração e o governo. A política dos mineiros de carvão, embora complexa, tem sido ocasionalmente radical, com uma tendência frequente para pontos de vista políticos de extrema esquerda . Vários movimentos políticos de extrema esquerda tiveram o apoio dos próprios mineiros de carvão e de seus sindicatos, especialmente na Grã-Bretanha. Na França, por outro lado, os mineiros de carvão têm sido muito mais conservadores. Na Índia, o Dia dos Mineiros de Carvão é comemorado em 4 de maio.

Radicalismo

De meados do século 19 em diante, os mineiros de carvão freqüentemente construíram fortes conexões com o movimento sindical organizado e, às vezes, também com movimentos políticos radicais. Os mineiros de carvão estavam entre os primeiros grupos de trabalhadores industriais a se organizarem coletivamente para proteger as condições de trabalho e sociais em suas comunidades. Começando no século 19, e continuando até o século 20, os sindicatos dos mineiros de carvão tornaram-se poderosos em muitos países, os mineiros se tornando líderes de movimentos de esquerda ou socialistas (como na Grã-Bretanha, Polônia, Japão, Canadá, Chile e (na década de 1930) nos Estados Unidos ) Os historiadores relatam que, "Da década de 1880 até o final do século XX, os mineiros de carvão em todo o mundo se tornaram um dos segmentos mais militantes da classe trabalhadora no mundo industrializado."

As estatísticas mostram que de 1889 a 1921, os mineiros britânicos atacaram com 2 a 3 vezes mais frequência do que qualquer outro grupo de trabalhadores. Alguns campos de carvão isolados tinham uma longa tradição de militância e violência; aqueles na Escócia eram especialmente propensos a ataques. Os mineiros de carvão formavam o núcleo da ala esquerda política do Partido Trabalhista e do Partido Comunista Britânico .

Na Alemanha, os mineiros de carvão demonstraram sua militância por meio de greves em grande escala em 1889, 1905 e 1912. No entanto, em termos políticos, os mineiros alemães estavam no meio do caminho e não eram especialmente radicais. Uma das razões foi a formação de diferentes sindicatos - socialistas, liberais, radicais e poloneses - que raramente cooperavam.

Na Colúmbia Britânica, Canadá, os mineiros de carvão eram "independentes, fortes e orgulhosos" e se tornaram "entre os trabalhadores mais radicais e militantes de uma província extremamente polarizada". Eles eram o núcleo do movimento socialista; seus ataques eram frequentes, longos e amargos.

No Chile nas décadas de 1930 e 1940, os mineiros apoiaram o Partido Comunista como parte de uma aliança entre classes que conquistou a presidência em 1938, 1942 e 1946. Os ganhos políticos de longo prazo foram ilusórios, já que uma grande greve em 1947 foi reprimida por os militares por ordem do presidente eleito pelos mineiros.

Na Europa Oriental, os mineiros de carvão foram o elemento mais politizado da sociedade depois de 1945. Eles foram o principal grupo de apoio aos governos comunistas e foram fortemente subsidiados. Os mineiros da Polônia também foram um defensor crítico do movimento anticomunista Solidariedade da década de 1980.

Grã Bretanha

Campos de carvão britânicos no século XIX.

Antes de 1900

Embora alguma mineração profunda tenha ocorrido já no final do período Tudor no Nordeste , e aproximadamente ao mesmo tempo no período Stuart ao longo da costa de Firth of Forth , a mineração de poços profundos na Grã-Bretanha começou a se desenvolver extensivamente no final do século 18, com rápida expansão ao longo do século 19 e início do século 20, quando a indústria atingiu o pico. A localização dos campos de carvão ajudou a tornar a prosperidade de Lancashire , de Yorkshire e de South Wales ; os poços de Yorkshire que abasteciam Sheffield tinham apenas cerca de 300 pés de profundidade. Northumberland e Durham foram os principais produtores de carvão e foram os locais dos primeiros poços profundos. Em grande parte da Grã-Bretanha, o carvão era extraído de minas à deriva ou raspado quando aflorava na superfície. Pequenos grupos de mineiros em tempo parcial usaram pás e equipamentos primitivos.

Depois de 1790, a produção disparou, atingindo 16 milhões de toneladas em 1815. Em 1830, aumentou para mais de 30 milhões de toneladas. Os mineiros, menos ameaçados por mão de obra ou máquinas importadas do que os trabalhadores têxteis, começaram a formar sindicatos e lutar por sua batalha. controle contra os proprietários de carvão e arrendatários de royalties. Em South Wales, os mineiros mostraram um alto grau de solidariedade. Eles viviam em aldeias isoladas, onde os garimpeiros eram a grande maioria dos trabalhadores. Havia um alto grau de igualdade no estilo de vida; combinado com um estilo religioso evangélico baseado no Metodismo, isso levou a uma ideologia de igualitarismo. Eles formaram uma "comunidade de solidariedade" - sob a liderança da Federação de Mineiros . O sindicato apoiou primeiro o Partido Liberal, depois o Trabalhista de 1918, com algum ativismo do Partido Comunista à margem.

século 20

Assim como o fornecimento de energia, o carvão tornou-se uma questão muito política, devido às condições em que os mineiros trabalhavam. Seu domínio em aldeias remotas aumentou solidariamente os proprietários de minas de carvão, políticos e industriais. Grande parte da 'velha esquerda ' da política britânica pode traçar suas origens em áreas de mineração de carvão, com o principal sindicato trabalhista sendo a Federação de Mineiros da Grã-Bretanha, fundada em 1888. A MFGB reivindicou 600.000 membros em 1908. (O MFGB mais tarde tornou-se o mais centralizado Sindicato Nacional de Mineiros ).

A greve nacional do carvão de 1912 foi a primeira greve nacional dos mineiros de carvão na Grã-Bretanha. Seu principal objetivo é garantir um salário mínimo. Depois que um milhão de homens saíram por 37 dias, o governo interveio e encerrou a greve aprovando uma lei de salário mínimo. Isso causou muitos problemas com os navios devido à falta de combustível.

1920-45

A produção total de carvão na Grã-Bretanha vinha caindo desde 1914.

  • A queda nos preços do carvão resultante da reentrada em 1925 da Alemanha no mercado internacional de carvão exportando "carvão grátis" para a França e Itália como parte de suas reparações pela Primeira Guerra Mundial.
  • A reintrodução do padrão-ouro em 1925 tornou a libra britânica forte demais para que ocorresse uma exportação efetiva da Grã-Bretanha e também (por causa dos processos econômicos envolvidos na manutenção de uma moeda forte) aumentou as taxas de juros, prejudicando todos os negócios.
  • Os proprietários de minas queriam normalizar os lucros mesmo em tempos de instabilidade econômica, que muitas vezes assumia a forma de reduções salariais para os mineiros que trabalhavam. Juntamente com a perspectiva de mais horas de trabalho, o setor foi jogado em uma desordem.
  • O pagamento dos mineiros caiu de £ 6,00 para £ 3,90 no espaço de sete anos.

Proprietários de minas anunciaram sua intenção de reduzir os salários dos mineiros. O MFGB rejeitou os termos: "Nem um centavo fora do pagamento, nem um minuto no dia." O TUC respondeu a esta notícia prometendo apoiar os mineiros em sua disputa. O governo conservador sob Stanley Baldwin decidiu intervir, declarando que iria fornecer um subsídio de nove meses para manter os salários dos mineiros e que uma Comissão Real, sob a presidência de Sir Herbert Samuel iria olhar para os problemas da indústria de mineração.

Esta decisão ficou conhecida como "Sexta-feira Vermelha" porque foi vista como uma vitória da solidariedade da classe trabalhadora e do socialismo. Na prática, o subsídio deu aos proprietários das minas e ao governo tempo para se prepararem para uma grande disputa trabalhista. Herbert Smith (um líder da Federação dos Mineiros) disse sobre este evento: "Não temos necessidade de glorificar a vitória. É apenas um armistício."

A Comissão Samuel publicou um relatório em 10 de março de 1926 recomendando que, no futuro, acordos nacionais, a nacionalização de royalties e ampla reorganização e melhoria deveriam ser considerados para a indústria de mineração. Também recomendou uma redução de 13,5% no salário dos mineiros junto com a retirada do subsídio governamental. Duas semanas depois, o primeiro-ministro anunciou que o governo aceitaria o relatório, desde que outros partidos também o fizessem. Uma comissão real anterior, a Comissão Sankey em 1919, não havia conseguido chegar a um acordo, produzindo quatro relatórios diferentes com propostas que iam desde a restauração completa da propriedade e controle privados até a nacionalização completa. David Lloyd George , o então primeiro-ministro, ofereceu uma reorganização, que foi rejeitada pelos mineiros.

Após o relatório da Comissão de Samuel, os proprietários de minas declararam que, sob pena de lock out a partir de 1º de maio, os mineiros teriam que aceitar novos termos de emprego que incluíam alongamento da jornada de trabalho e redução de salários entre 10% e 25%, dependendo de vários fatores . A Federação de Mineiros da Grã-Bretanha (MFGB) recusou a redução salarial e a negociação regional.

A greve geral do Reino Unido de 1926 foi uma greve geral que durou nove dias, de 4 de maio de 1926 a 13 de maio de 1926. Foi convocada pelo Trades Union Congress (TUC) em uma tentativa malsucedida de forçar o governo britânico a agir para evitar a redução de salários e piora das condições para 800.000 mineiros de carvão bloqueados. Saíram 1,7 milhão de trabalhadores, principalmente nos setores de transporte e indústria pesada. O governo foi preparado e recrutou voluntários da classe média para manter os serviços essenciais. Houve pouca violência e o TUC desistiu na derrota. Os mineiros não ganharam nada. No longo prazo, houve pouco impacto na atividade sindical ou nas relações industriais.

Os mineiros mantiveram resistência por alguns meses antes de serem forçados por suas próprias necessidades econômicas a retornar às minas. No final de novembro, a maioria dos mineiros estava de volta ao trabalho. No entanto, muitos permaneceram desempregados por muitos anos. Aqueles que estavam empregados foram forçados a aceitar mais horas, salários mais baixos e acordos salariais distritais. Os grevistas sentiram que não haviam conquistado nada. O efeito sobre a indústria britânica de mineração de carvão foi profundo. No final da década de 1930, o emprego na mineração havia caído em mais de um terço do pico anterior à greve de 1,2 milhão de mineiros, mas a produtividade havia se recuperado de menos de 200 toneladas produzidas por mineiro para mais de 300 toneladas com a eclosão em 1939 do Segundo Guerra Mundial.

Desde 1945

Todas as minas de carvão na Grã-Bretanha foram compradas pelo governo em 1947 e colocadas sob o controle do National Coal Board (NCB). A indústria diminuiu continuamente, apesar de protestos como a greve dos mineiros do Reino Unido (1984-1985) . As décadas de 1980 e 1990 testemunharam muitas mudanças na indústria do carvão, com a privatização e a contração da indústria, em algumas áreas de forma bastante drástica. Muitos poços foram considerados antieconômicos para trabalhar com os salários atuais em comparação com o petróleo e gás baratos do Mar do Norte e em comparação com os níveis de subsídio na Europa.

O NCB empregava mais de 700.000 pessoas em 1950 e 634.000 em 1960, mas governos sucessivos reduziram o tamanho da indústria fechando poços com problemas geográficos ou de baixa produtividade. Os encerramentos concentraram-se originalmente na Escócia , mas depois mudaram-se para o Nordeste da Inglaterra , Lancashire e Gales do Sul na década de 1970. Os fechamentos em todos os campos de carvão começaram na década de 1980, quando a demanda por carvão britânico foi enfraquecida por grandes subsídios que outros governos europeus deram às suas indústrias de carvão ( a Alemanha Ocidental subsidiou o carvão em quatro vezes mais e a França em três vezes mais em 1984) e a disponibilidade de menor custo, muitas vezes a céu aberto, extraído de carvão na Austrália, Colômbia, Polônia e Estados Unidos.

O NCB viu três grandes greves nacionais. As greves de 1972 e 1974 foram sobre os salários e tiveram sucesso para o Sindicato Nacional dos Mineiros . A greve dos mineiros de 1984–1985 terminou com a vitória do governo conservador de Margaret Thatcher e ainda é amargamente ressentida em algumas partes da Grã-Bretanha que sofreram com as consequências do fechamento de poços. Na cultura popular, isso se reflete em Billy Elliot the Musical , uma peça de sucesso baseada no filme de 2000 Billy Elliot.

A British Coal (o novo nome do National Coal Board) foi privatizada com a venda de um grande número de poços para empresas privadas em meados da década de 1990. Por causa de costuras esgotadas e preços altos, a indústria de mineração desapareceu quase completamente, apesar dos protestos militantes de alguns mineiros.

Em 2008, a última mina profunda dos Vales do Sul do País de Gales foi fechada com a perda de 120 empregos. O carvão estava exausto. As minas de carvão britânicas empregavam apenas 4.000 trabalhadores em 30 locais em 2013, extraindo 13 milhões de toneladas de carvão.

Oeste da Europa

Campos de carvão históricos da Alemanha Ocidental, Bélgica, Holanda e norte da França

Bélgica

A Bélgica assumiu a liderança da revolução industrial no continente e iniciou operações de mineração de carvão em grande escala na década de 1820, usando métodos britânicos. A industrialização ocorreu na Valônia (sul da Bélgica onde se fala francês), a partir de meados da década de 1820 e, especialmente, após 1830. A disponibilidade de carvão barato foi o principal fator que atraiu os empresários. Numerosas obras compreendendo altos-fornos de coque, bem como poças e laminadores foram construídas nas áreas de mineração de carvão em torno de Liège e Charleroi . O principal empresário foi um inglês transplantado, John Cockerill . Suas fábricas em Seraing integraram todos os estágios de produção, desde a engenharia até o fornecimento de matérias-primas, já em 1825. Em 1830, quando o ferro se tornou importante, a indústria de carvão da Bélgica havia se estabelecido há muito tempo e usava motores a vapor para bombeamento. O carvão foi vendido para usinas e ferrovias locais, bem como para a França e a Prússia.

Alemanha

As primeiras minas alemãs importantes surgiram na década de 1750, nos vales dos rios Ruhr, Inde e Wurm, onde as camadas de carvão afloraram e a mineração de adit horizontal era possível. Depois de 1815, os empresários na Bélgica lançaram a Revolução Industrial no continente, abrindo minas e fundições de ferro associadas. Na Alemanha (Prússia), os campos de carvão da Área do Ruhr foram inaugurados na década de 1830. As ferrovias foram construídas por volta de 1850 e vários pequenos centros industriais surgiram, voltados para a siderurgia , utilizando o carvão local. A produção média de uma mina em 1850 era de cerca de 8.500 toneladas curtas; seu emprego era cerca de 64. Em 1900, a produção média da mina havia aumentado para 280.000 e o emprego para cerca de 1.400. Os mineiros nas áreas alemãs eram divididos por etnias (com alemães e poloneses), pela religião (protestantes e católicos) e pela política (socialista, liberal e comunista). A mobilidade dentro e fora dos campos de mineração para as áreas industriais próximas era alta. Os mineiros se dividiram em vários sindicatos, com filiação a um partido político. Como resultado, o sindicato socialista (filiado ao Partido Social Democrata) competiu com os sindicatos católicos e comunistas até 1933, quando os nazistas assumiram o controle de todos eles. Depois de 1945, os socialistas ganharam destaque.

Países Baixos

Até meados do século 19, a mineração de carvão na Holanda estava limitada aos arredores diretos de Kerkrade . O uso de máquinas a vapor permitiu a exploração de camadas de carvão mais profundas a oeste. Até 1800, os mineiros estavam organizados em pequenas empresas que exploravam uma costura. No século XX, as mineradoras cresceram. A Igreja Católica Romana se engajou ativamente, por meio de Henricus Andreas Poels, na criação de um sindicato de mineiros católicos romanos, para evitar a crescente influência do socialismo. A partir de 1965, as minas de carvão foram desmanteladas, iniciadas pelo ministro social-democrata Joop den Uyl e com apoio ativo do líder sindical católico Frans Dohmen . Em 1974, a última mina de carvão foi fechada, o que gerou grande desemprego na região.

França

Os mineiros franceses demoraram a se organizar. Quando se organizaram, evitaram ataques, se possível. Eles colocaram sua fé no governo nacional para melhorar sua situação por meio de uma legislação especial e tiveram o cuidado de ser moderados. As organizações de mineradores foram dilaceradas por dificuldades internas, mas todas foram hostis ao uso de greves. A década de 1830 viu greves, mas não foram patrocinadas pelos sindicatos; ao contrário, eram reclamações espontâneas contra a unidade dos proprietários. Zeldin diz: "Os mineiros olhavam claramente para trás, ansiando nostalgicamente pelos dias das pequenas minas não mecanizadas, administradas não por engenheiros distantes, mas por líderes de gangues escolhidos pelos próprios homens." Foi uma greve fracassada em 1869 que minou um novo sindicato. A liderança sindical insistiu que a melhor política era buscar melhorias graduais por meio de lobby para a legislação nacional. Em 1897, havia vários pequenos sindicatos de mineração independentes, que juntos compreendiam apenas uma pequena fração dos mineiros. Quando novas minas foram abertas no Nord e Pas-de-Calais, a liderança passou para seus sindicatos, que também seguiram uma política moderada.

Estados Unidos

Mineração de carvão no século 19

Mineiros em campos de carvão remotos eram muitas vezes dependente da loja da empresa , uma loja que os mineiros tinham de usar, porque muitas vezes eles foram pagos apenas em companhia scrip ou scrip carvão , resgatáveis na loja, o que muitas vezes cobrados preços mais elevados do que outras lojas. Muitas casas de mineiros também pertenciam às minas. Embora houvesse cidades corporativas que aumentassem os preços de todos os bens e tornassem o despejo uma ameaça constante, essas condições não eram a norma para todas as cidades carboníferas - alguns proprietários eram paternalistas e outros exploradores.

Estrutura social

Uma pequena mina local na Virgínia Ocidental em 1908.

O carvão era extraído normalmente em áreas remotas, geralmente montanhosas. Os mineiros viviam em moradias rústicas fornecidas a baixo custo pelas empresas e faziam compras nas lojas da empresa. Havia poucas amenidades e poucas indústrias alternativas além das ferrovias e bares. As minas de antracito da Pensilvânia eram propriedade de grandes ferrovias e administradas por burocratas. Scranton estava no centro. As minas betuminosas eram de propriedade local. O sistema social girava não tanto na ocupação (quase todos os habitantes eram operários com rendas semelhantes), mas na etnia. Os mineiros galeses e ingleses tinham o maior prestígio e os melhores empregos, seguidos pelos irlandeses. Em um status inferior estavam os imigrantes recentes da Itália e da Europa Oriental; recém-chegados das colinas dos Apalaches tinham status inferior. Os grupos étnicos permaneceriam unidos, raramente se misturando. Às vezes, os negros eram trazidos para interromper a greve. Havia poucas máquinas além da ferrovia. Antes do início da mecanização, por volta de 1910, os mineiros dependiam de força bruta, picareta, furadeiras manuais e dinamite para quebrar pedaços de carvão da parede e colocá-los em carrinhos puxados por mulas que os transportavam para a estação de pesagem e os vagões. . A cultura era fortemente masculina, com força, virilidade e coragem física tidas em alta conta. O boxe era o esporte favorito. As oportunidades para as mulheres eram estritamente limitadas, até que as empresas têxteis, depois de 1900, começaram a abrir pequenas fábricas nas maiores cidades de carvão para empregar mulheres. A religião era muito apreciada, pois cada grupo era ferozmente leal à sua denominação. A escolaridade era limitada. A aspiração dos meninos era conseguir um emprego ajudando nas minas até que tivessem idade suficiente para trabalhar no subsolo como mineiros "de verdade".

Segundo, Colorado era uma cidade empresarial onde a empresa de carvão CF&I hospedava seus trabalhadores. Oferecia moradia adequada e promovia mobilidade ascendente por meio do patrocínio de um YMCA Center, escola primária e algumas pequenas empresas, bem como uma loja da empresa . No entanto, a poluição do ar era uma ameaça constante à saúde; as casas não tinham encanamento interno. Como a demanda por coque metalúrgico diminuiu, a mina demitiu trabalhadores e a população de Segundo diminuiu. Depois de um grande incêndio em 1929, a CF&I deixou a cidade e Segundo se tornou praticamente uma cidade fantasma.

Loja da empresa

A loja da empresa era típica em áreas mais isoladas. Era propriedade da empresa e vendia uma variedade limitada de alimentos, roupas e necessidades diárias aos funcionários de uma empresa. É típico de uma cidade empresarial em uma área remota onde praticamente todos são empregados de uma empresa, como a mina de carvão. Em uma cidade corporativa, a habitação é de propriedade da empresa, mas pode haver lojas independentes lá ou nas proximidades. As lojas da empresa enfrentam pouca ou nenhuma concorrência e, portanto, os preços não são competitivos. A loja normalmente aceita vouchers "scrip" ou não em dinheiro emitidos pela empresa antes dos contracheques semanais em dinheiro e dá crédito aos funcionários antes do dia do pagamento.

Fishback descobre que:

A loja da empresa é uma das instituições econômicas mais insultadas e incompreendidas. Em canções, contos populares e retórica sindical, a loja da empresa costumava ser considerada uma vilã, uma colecionadora de almas por meio da escravidão por dívidas perpétuas. Apelidos, como o "arranca-me" e versões mais obscenas que não podem aparecer em um jornal familiar, parecem apontar para exploração. As atitudes são transportadas para a literatura acadêmica, que enfatiza que a loja da empresa era um monopólio. "

As lojas serviam para inúmeras funções, como um local para os correios do governo e como um centro cultural e comunitário onde as pessoas podiam se reunir livremente. As lojas da empresa tornaram-se escassas depois que os mineiros compraram automóveis e puderam viajar para uma variedade de lojas.

Segurança e saúde nas minas

Ser mineiro no século 19 significava longas horas de trabalho duro contínuo nas minas escuras com tetos baixos. Os acidentes foram frequentes. Meninos foram usados ​​fora da mina para separar o carvão das rochas; eles não foram permitidos no subsolo até os 18 anos.

A respiração do pó de carvão causou pulmão preto , cujos efeitos poucos sabiam que os mineiros teriam em seus corpos.

Mineiros de carvão em uma mina profunda de antracito em Hazleton, Pensilvânia, em 1900.

século 20

Prosperidade 1897-1919

A United Mine Workers (UMWA) obteve uma vitória arrebatadora em uma greve de 1897 dos mineiros de carvão macio ( carvão betuminoso ) no meio-oeste, ganhando aumentos salariais significativos e crescendo de 10.000 para 115.000 membros. O UAW enfrentou uma oposição muito mais dura na concentração de propriedade na pequena região de antracite. Os proprietários, controlados por grandes ferrovias, recusaram-se a se reunir ou a arbitrar com o sindicato; o sindicato fez uma greve em setembro de 1900, com resultados que surpreenderam até o sindicato, pois mineiros de todas as nacionalidades se retiraram em apoio ao sindicato.

Na greve do carvão de 1902, o UMW mirou nos campos de carvão antracito do leste da Pensilvânia. Os mineiros estavam em greve pedindo salários mais altos, jornadas de trabalho mais curtas e o reconhecimento de seu sindicato. A greve ameaçou fechar o suprimento de combustível de inverno para todas as grandes cidades (casas e apartamentos eram aquecidos com antracito ou carvão "duro" porque tinha maior valor térmico e menos fumaça do que o carvão "macio" ou betuminoso). O presidente Theodore Roosevelt envolveu-se e criou uma comissão de apuração de fatos que suspendeu a greve. A greve nunca foi retomada, pois os mineiros receberam mais salários por menos horas; os proprietários conseguiram um preço mais alto pelo carvão e não reconheceram o sindicato como agente de barganha. Foi o primeiro episódio trabalhista em que o governo federal interveio como árbitro neutro.

Entre 1898 e 1908, os salários dos mineiros de carvão, tanto nos distritos betuminosos quanto antracíticos, dobraram. Os líderes empresariais, liderados pela Federação Cívica Nacional , e líderes políticos como Mark Hanna trabalharam com o sindicato dos mineiros em termos favoráveis. Nash observa que os operadores de carvão viram que era vantajoso apoiar a política sindical de taxas salariais uniformes, pois evitava uma competição acirrada e preços em queda. O UMW limitou a propensão dos mineiros a fazerem greves selvagens.

"Mantendo o calor" The Los Angeles Times , um jornal conservador, exige ação federal para impedir a greve do carvão, 22 de novembro de 1919

O UMW sob seu novo jovem líder John L. Lewis convocou uma greve para 1º de novembro de 1919 em todos os campos de carvão macio (betuminoso). Eles haviam concordado com um acordo salarial que vigoraria até o final da Primeira Guerra Mundial e agora buscavam obter alguns dos ganhos de sua indústria durante a guerra. O governo federal invocou a medida do tempo de guerra que tornou crime interferir na produção ou no transporte de bens de primeira necessidade. Ignorando a ordem judicial, 400.000 trabalhadores do carvão foram embora. Os carvoeiros jogaram a carta radical, dizendo que Lenin e Trotsky ordenaram a greve e a estavam financiando, e parte da imprensa fez eco dessa linguagem.

Lewis, enfrentando acusações criminais e sensível à campanha de propaganda, retirou seu pedido de greve. Lewis não controlou totalmente o UAW dominado pela facção e muitos habitantes locais ignoraram seu chamado. Enquanto a greve se arrastava em sua terceira semana, os suprimentos do principal combustível do país estavam acabando e o público clamava por uma ação governamental cada vez mais forte. O acordo final veio depois de cinco semanas, com os mineiros recebendo um aumento de 14%, muito menos do que queriam.

A UMW foi enfraquecida pelo partidarismo interno na década de 1920 e perdeu membros. O petróleo estava substituindo o carvão como principal fonte de energia do país e a indústria estava ameaçada. O número de mineiros de carvão em todo o país caiu de um pico de 694.000 em 1919 para 602.000 em 1929 e caiu drasticamente para 454.000 em 1939 e 170.000 em 1959.

Canadá

Entre 1917 e 1926, as cidades carboníferas de Cape Breton mudaram de cidades de companhia para cidades de trabalho, refletindo uma mudança no equilíbrio de poder local. O sindicato principal, o Amalgamated Mine Workers of Nova Scotia , começou em 1917 e ganhou reconhecimento sindical, aumentos salariais e jornada de trabalho de oito horas . O sindicato mobilizou seus eleitores e assumiu o controle dos conselhos municipais. Eles desafiaram as empresas de carvão sobre o uso da polícia corporativa e a avaliação de impostos. A mudança mais dramática foi o sucesso do conselho municipal em restringir a autoridade da polícia da empresa, que costumava servir como policial municipal especial e não remunerado. Os conselhos municipais também intervieram na contenda da década de 1920, auxiliando os mineiros contra o corte de salários da British Empire Steel Corporation.

O Amalgamated tornou-se liderado pelos comunistas na década de 1930 e promoveu a militância, a democracia radical e a resistência radical às demandas das empresas por cortes de salários. Durante a Segunda Guerra Mundial, depois que a União Soviética foi invadida pela Alemanha em 1941, a união da noite para o dia tornou-se defensora intensa do esforço de guerra e da produção máxima de carvão. Os mineiros comuns, no entanto, estavam principalmente interessados ​​em recuperar a renda perdida e começaram a desacelerar para forçar a empresa a pagar salários mais altos. Quando os salários aumentaram, a produção caiu à medida que aumentava o absenteísmo e os homens mais jovens partiam para empregos em fábricas com melhor remuneração, e os homens restantes resistiam a qualquer aceleração. Os dirigentes sindicais não conseguiram controlar uma força de trabalho insatisfeita e militante, pois os mineiros lutaram contra a empresa e seus próprios dirigentes sindicais.

A unidade política e o radicalismo dos mineiros de carvão têm sido tradicionalmente explicados em termos do isolamento de uma massa homogênea de trabalhadores em condições de privação econômica e cultural. No entanto, estudos locais na Nova Escócia mostram que a mecanização das minas deu aos mineiros um controle significativo sobre as operações subterrâneas. Além disso, a natureza cooperativa do trabalho permitiu que os mineiros construíssem amizades íntimas. Em contraste, em outro campo de carvão, onde os mineiros não eram qualificados, os proprietários podiam substituir os homens facilmente e minar os sindicatos.

As mulheres desempenharam um papel importante, embora discreto, no apoio ao movimento sindical nas cidades carboníferas da Nova Escócia, Canadá, durante as turbulentas décadas de 1920 e 1930. Eles nunca trabalharam para as minas, mas forneciam apoio psicológico, especialmente durante as greves, quando os pacotes de pagamento não chegavam. Eles eram os financiadores da família e incentivavam outras esposas que, de outra forma, teriam persuadido seus homens a aceitar os termos da empresa. Ligas de trabalho feminino organizaram várias funções sociais, educacionais e de arrecadação de fundos. As mulheres também enfrentaram violentamente "crostas", policiais e soldados. Eles tiveram que esticar o dólar dos alimentos e mostrar inventividade ao vestir suas famílias.

Desastres

O desastre da mina Courrières de 1906 na França

A mineração sempre foi perigosa, por causa das explosões de gás metano, desmoronamentos de telhados e a dificuldade de resgate de minas. O pior desastre isolado na história da mineração de carvão britânica foi em Senghenydd, no campo de carvão de South Wales . Na manhã de 14 de outubro de 1913, uma explosão e um incêndio subsequente mataram 436 homens e meninos. Seguiu-se a uma série de muitos acidentes de mineração extensos , como a explosão de Oaks de 1866 e o desastre da mina de carvão Hartley de 1862. A maioria das explosões foi causada por ignições de fogo seguido por explosões de pó de carvão. As mortes foram causadas principalmente por envenenamento por monóxido de carbono ou asfixia.

O desastre da mina Courrières , o pior acidente de mineração da Europa, causou a morte de 1.099 mineiros no norte da França em 10 de março de 1906. Esse desastre foi superado apenas pelo acidente da mina de carvão Benxihu na China em 26 de abril de 1942, que matou 1.549 mineiros.

Além de desastres que afetam diretamente as minas, ocorreram desastres atribuíveis ao impacto da mineração nas paisagens e comunidades vizinhas. O desastre de Aberfan que destruiu uma escola em South Wales pode ser atribuído diretamente ao colapso de pilhas de entulho do passado de mina de carvão da cidade.

Freqüentemente, as vítimas eram homenageadas por canções. Por exemplo, pelo menos 11 canções folclóricas foram compostas sobre os desastres de 1956 e 1958 em Springhill, Nova Escócia , que envolveram 301 mineiros (113 morreram e 188 foram resgatados).

Veja também

Grã-Bretanha

Checoslováquia

Índia

Estados Unidos e Canadá

Notas

  1. ^ Geoff Eley, Forging Democracy: The History of the Left in Europe, 1850-2000 (2002)
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Leitura adicional

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    • William Ashworth e Mark Pegg. História da Indústria Britânica de Carvão: Volume 5: 1946-1982: A Indústria Nacionalizada (1986)
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Outro

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  • Kulczycki, John J. O Trabalhador Estrangeiro e o Movimento Trabalhista Alemão: Xenofobia e Solidariedade nos Campos de Carvão do Ruhr, 1871-1914 (1994)
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  • Nimura Kazuo, Andrew Gordon e Terry Boardman; The Ashio Riot of 1907: A Social History of Mining in Japan Duke University Press, 1997

links externos