Greve de carvão de 1902 - Coal strike of 1902

Greve de carvão de 1902
(greve de carvão antracita)
John Mitchell, presidente da UMWA chegando na cidade do carvão durante a greve Antracita de 1902.jpg
John Mitchell, presidente da UMWA, chegando a Shenandoah cercado por uma multidão de meninos do breaker .
Encontro: Data 12 de maio a 23 de outubro de 1902
Localização
Metas Jornada de trabalho de oito horas, salários mais altos
e reconhecimento sindical
Métodos Impressionante
Resultou em Jornada de trabalho de nove horas (reduzida de dez)
aumento salarial de 10% na
primeira greve resolvido por arbitragem federal
Partes do conflito civil
Trabalhadores da mina Unidos da América (UMWA)
Trabalhadores da mina
Operadores de carvão antracito
lendo os quebra-greves da
polícia de ferro e carvão da
ferrovia
Penn. guarda Nacional
Figuras principais
John Mitchell
Presidente da UMWA
George Baer
Presidente da Reading Railroad /
Palestrante das operadoras de carvão
JP Morgan
Proprietário da Reading Railroad
Samuel W. Pennypacker
Governador da Pensilvânia
Número
100.000+
Acordo arbitrado pela
administração de Theodore Roosevelt

A greve do carvão de 1902 (também conhecida como greve do carvão antracito ) foi uma greve dos Trabalhadores da Mina Unidos da América nos campos de carvão antracito do leste da Pensilvânia . Os mineiros fizeram greve por salários mais altos, jornadas de trabalho mais curtas e o reconhecimento de seu sindicato . A greve ameaçou fechar o suprimento de combustível de inverno para as principais cidades americanas. Naquela época, as residências eram tipicamente aquecidas com antracito ou carvão "duro", que produzia maior valor calorífico e menos fumaça do que o carvão "macio" ou betuminoso .

A greve nunca foi retomada, pois os mineiros receberam um aumento salarial de 10% e reduziram a jornada de trabalho de dez para nove horas; os proprietários conseguiram um preço mais alto pelo carvão e não reconheceram o sindicato como agente de barganha . Foi a primeira disputa trabalhista em que o governo federal dos Estados Unidos e o presidente Theodore Roosevelt intervieram como árbitro neutro .

As greves de 1899 e 1900

O United Mine Workers of America (UMWA) obteve uma grande vitória na greve de 1897 dos mineiros de carvão mole ( carvão betuminoso ) no meio-oeste, obtendo aumentos salariais significativos. Ele cresceu de 10.000 para 115.000 membros. Uma série de pequenas greves ocorreram no distrito antracito de 1899 a 1901, pelas quais o sindicato ganhou experiência e sindicalizou mais trabalhadores. A greve de 1899 em Nanticoke , Pensilvânia, demonstrou que os sindicatos poderiam vencer uma greve dirigida contra uma subsidiária de uma das grandes ferrovias.

Mineiros de carvão em Hazleton, Pensilvânia, em 1900.

Esperava obter ganhos semelhantes em 1900, mas descobriu que os operadores, que haviam estabelecido um oligopólio por meio da concentração de propriedade após drásticas flutuações no mercado de antracita, eram oponentes muito mais determinados do que o previsto. Os proprietários recusaram-se a se reunir ou arbitrar com o sindicato; o sindicato fez uma greve em 17 de setembro de 1900, com resultados que surpreenderam até mesmo o sindicato, pois mineiros de todas as nacionalidades e etnias se retiraram em apoio ao sindicato.

O senador do Partido Republicano , Mark Hanna, de Ohio, ele próprio dono de minas de carvão betuminoso (não envolvido na greve), procurou resolver a greve que ocorreu menos de dois meses antes da eleição presidencial. Ele trabalhou por meio da Federação Cívica Nacional, que reuniu representantes do trabalho e do capital. Contando com o JP Morgan para transmitir sua mensagem à indústria de que uma greve prejudicaria a reeleição do republicano William McKinley , Hanna convenceu os proprietários a conceder um aumento salarial e procedimento de reclamação aos grevistas. A indústria recusou, por outro lado, reconhecer formalmente a UMWA como representante dos trabalhadores. O sindicato declarou vitória e desistiu de exigir o reconhecimento do sindicato.

A greve do carvão antracito

John Mitchell, presidente da UMWA, pega o touro (empresas de carvão) pelos chifres.

As questões que levaram à greve de 1900 eram igualmente urgentes em 1902: o sindicato queria reconhecimento e um certo grau de controle sobre a indústria. A indústria, ainda sofrendo com suas concessões em 1900, se opôs a qualquer papel federal. Os 150.000 mineiros queriam seu envelope de pagamento semanal. Dezenas de milhões de moradores da cidade precisavam de carvão para aquecer suas casas.

John Mitchell , presidente da UMWA, propôs mediação por meio da National Civic Federation , então um corpo de empregadores relativamente progressistas comprometidos com a negociação coletiva como meio de resolver disputas trabalhistas. Como alternativa, Mitchell propôs que um comitê de eminentes clérigos fizesse um relatório sobre as condições nos campos de carvão. George Baer , presidente da Philadelphia and Reading Railroad , um dos principais empregadores do setor, descartou ambas as propostas com desdém:

A mineração de antracite é um negócio, e não uma proposta religiosa, sentimental ou acadêmica ... Eu não poderia, se delegasse essa administração de negócios, mesmo a um órgão tão respeitável como a Federação Cívica, nem posso pedir em meu auxílio. . . os eminentes prelados que você nomeou.

Em 12 de maio de 1902, os mineiros de antracite que votaram em Scranton , Pensilvânia, entraram em greve. Os funcionários da manutenção, que tinham empregos muito mais estáveis ​​e não enfrentavam os perigos especiais do trabalho subterrâneo, saíram em 2 de junho. O sindicato tinha o apoio de cerca de oitenta por cento dos trabalhadores dessa área, ou mais de 100.000 grevistas. Cerca de 30.000 deixaram a região, muitos indo para as minas betuminosas do meio-oeste; 10.000 homens voltaram para a Europa. A greve logo produziu ameaças de violência entre os grevistas de um lado e os fura-greves, a Guarda Nacional da Pensilvânia, a polícia local e agências de detetives contratadas do outro.

Intervenção federal

Em 8 de junho, o presidente Theodore Roosevelt pediu a seu comissário do Trabalho, Carroll D. Wright , que investigasse a greve. Wright investigou e propôs reformas que reconheciam a posição de cada lado, recomendando um dia de nove horas em uma base experimental e negociação coletiva limitada. Roosevelt optou por não divulgar o relatório, por medo de parecer estar do lado do sindicato.

Theodore Roosevelt dá uma lição aos infantis barões do carvão; Desenho de 1902 de Charles Lederer

Os proprietários, por sua vez, recusaram-se a negociar com o sindicato. Como George Baer escreveu quando instado a fazer concessões aos grevistas e seu sindicato, os "direitos e interesses do trabalhador serão protegidos e cuidados - não pelos agitadores do trabalho, mas pelos homens cristãos a quem Deus em Sua infinita sabedoria deu o controle dos interesses imobiliários do país. " O sindicato usou esta carta para influenciar a opinião pública a favor da greve.

Roosevelt queria intervir, mas foi informado por seu procurador-geral, Philander Knox , que não tinha autoridade para fazê-lo. Hanna e muitos outros no Partido Republicano também estavam preocupados com as implicações políticas se a greve se arrastasse até o inverno, quando a necessidade de antracite era maior. Como Roosevelt disse a Hanna: "Uma fome de carvão no inverno é uma coisa feia e temo que veremos um sofrimento terrível e um desastre grave."

Roosevelt convocou uma conferência de representantes do governo, trabalho e administração em 3 de outubro de 1902. O sindicato considerou a mera realização de uma reunião equivalente ao reconhecimento do sindicato e adotou um tom conciliatório. Os proprietários disseram a Roosevelt que grevistas mataram mais de 20 homens e que ele deveria usar o poder do governo "para proteger o homem que deseja trabalhar, sua esposa e filhos quando estiverem trabalhando". Com a proteção adequada, o proprietário disse que produziriam carvão suficiente para acabar com a escassez de combustível; eles se recusaram a entrar em qualquer negociação com o sindicato. O governador enviou a Guarda Nacional, que protegeu as minas e a minoria de homens que ainda trabalham. Roosevelt tentou persuadir o sindicato a encerrar a greve com a promessa de criar uma comissão para estudar as causas da greve e propor uma solução, que Roosevelt prometeu apoiar com toda a autoridade de seu gabinete. Mitchell recusou e seus membros endossaram sua decisão por uma votação quase unânime.

A economia do carvão girava em torno de dois fatores: a maior parte do custo de produção eram os salários dos mineiros e, se a oferta caísse, o preço dispararia. Em uma época anterior ao uso de petróleo e eletricidade, não havia bons substitutos. Os lucros eram baixos em 1902 devido ao excesso de oferta; portanto, os proprietários saudaram uma greve moderadamente longa. Eles tinham enormes estoques que aumentavam diariamente de valor. Era ilegal que os proprietários conspirassem para encerrar a produção, mas isso não aconteceria se os mineiros entrassem em greve. Os proprietários saudaram a greve, mas se recusaram veementemente a reconhecer o sindicato, porque temiam que o sindicato controlasse a indústria do carvão manipulando as greves.

Roosevelt continuou a tentar construir apoio para uma solução mediada, persuadindo o ex-presidente Grover Cleveland a se juntar à comissão que estava criando. Ele também considerou nacionalizar as minas sob a liderança de John M. Schofield . Isso colocaria o Exército dos EUA no controle dos campos de carvão para "operar as minas como receptor", escreveu Roosevelt.

JP Morgan intervém

Theodore Roosevelt e JP Morgan têm uma reunião em que chegam a um acordo sobre uma resolução para a greve.

JP Morgan , figura dominante nas finanças americanas, desempenhou um papel importante na resolução da greve de 1900. Ele também estava profundamente envolvido nessa greve: seus interesses incluíam a Reading Railroad, um dos maiores empregadores de mineiros. Ele havia nomeado George Baer, ​​que falou pela indústria durante toda a greve, como chefe da ferrovia.

A pedido do Secretário de Guerra Elihu Root , Morgan apresentou outra proposta de compromisso que previa a arbitragem, ao mesmo tempo que dava à indústria o direito de negar que estava negociando com o sindicato, ordenando que cada empregador e seus empregados se comunicassem diretamente com a comissão . Os empregadores concordaram com a condição de que os cinco membros fossem um engenheiro militar, um engenheiro de minas, um juiz, um especialista no negócio do carvão e um "eminente sociólogo". Os empregadores estavam dispostos a aceitar um líder sindical como o "eminente sociólogo", então Roosevelt nomeou EE Clark, chefe do sindicato dos condutores ferroviários, como o "eminente sociólogo". Depois que os líderes católicos exerceram pressão, ele acrescentou um sexto membro, o bispo católico John Lancaster Spalding , e o comissário Wright como o sétimo membro.

Comissão de Ataque de Carvão Antracito

A greve antracite terminou, após 163 dias, em 23 de outubro de 1902. Os comissários começaram a trabalhar no dia seguinte, depois passaram uma semana visitando as regiões carboníferas. Wright usou a equipe do Departamento do Trabalho para coletar dados sobre o custo de vida nas minas de carvão.

Comissão nomeada por Roosevelt para resolver a disputa, fotografada por William H. Rau

Os comissários realizaram audiências em Scranton nos três meses seguintes, recolhendo depoimentos de 558 testemunhas, incluindo 240 para os mineiros em greve, 153 para mineiros não sindicalizados, 154 para os operadores e onze convocados pela própria Comissão. Baer fez os argumentos finais para os operadores de carvão, enquanto o advogado Clarence Darrow fechou para os trabalhadores.

Embora os comissários tenham ouvido algumas evidências de condições terríveis, eles concluíram que o "comovente espetáculo de horrores" representou apenas um pequeno número de casos. Em geral, as condições sociais nas comunidades de minas foram consideradas boas, e os mineiros foram considerados apenas parcialmente justificados em sua alegação de que os ganhos anuais não eram suficientes "para manter um padrão de vida americano".

Baer disse em seus argumentos finais: "Esses homens não sofrem. Ora, diabos, metade deles nem mesmo fala inglês". Darrow, por sua vez, resumiu as páginas de depoimentos de maus-tratos que obteve na retórica vertiginosa pela qual era famoso: “Estamos trabalhando pela democracia, pela humanidade, pelo futuro, pois o dia chegará tarde demais para nós para vê-lo ou conhecê-lo ou receber seus benefícios, mas que virá e se lembrará de nossas lutas, nossos triunfos, nossas derrotas e as palavras que proferimos ”.

No final, porém, a retórica de ambos os lados fez pouca diferença para a Comissão, que dividiu a diferença entre mineiros e proprietários. Os mineiros pediram aumentos salariais de 20% e a maioria recebeu um aumento de 10%. Os mineiros pediram uma jornada de oito horas e foram agraciados com uma jornada de nove horas em vez das dez horas padrão então vigentes. Embora os operadores se recusassem a reconhecer os Trabalhadores da Mina Unidos, eles foram obrigados a concordar com um conselho de arbitragem de seis homens, composto por igual número de representantes trabalhistas e administrativos, com o poder de resolver disputas trabalhistas. Mitchell considerou esse reconhecimento de fato e chamou-o de uma vitória.

Resultado da greve

John Mitchell escreveu que oito homens morreram durante os cinco meses, "três ou quatro" deles grevistas ou simpatizantes. Durante o extenso depoimento na arbitragem, depois que os proprietários da empresa alegaram que os grevistas haviam matado 21 homens, Mitchell discordou fortemente e se ofereceu para renunciar ao cargo se eles pudessem nomear os homens e apresentar provas.

Os dois lados deveriam ouvir o depoimento de especialistas e chegar a um acordo amigável; cartoon do Cleveland Dealer

A primeira vítima ocorreu em 1º de julho. Um atacante imigrante chamado Anthony Giuseppe foi encontrado morto a tiros perto de uma mina de carvão da Lehigh Valley Coal Company em Old Forge ; pensou-se que a Polícia de Carvão e Ferro que guardava o local atirou às cegas através de uma cerca. Brigas de rua em Shenandoah, Pensilvânia, em 30 de julho, entre uma multidão de 5.000 mineiros em greve contra a polícia resultaram no espancamento de Joseph Beddall, um comerciante e irmão do vice-xerife. A reportagem contemporânea descreve três outras mortes e ferimentos generalizados a tiros entre os grevistas e a polícia de Shenandoah. Em 9 de outubro, um atacante chamado William Durham foi baleado e morto em Brownsville, Pensilvânia, perto de Shenandoah. Ele estava vagando perto da casa semidinamitada de um trabalhador não sindicalizado e desobedeceu à ordem de parar. A legalidade desse assassinato sob a lei marcial tornou-se um caso, Commonwealth v. Shortall , que foi levado à Suprema Corte da Pensilvânia .

O comportamento e o papel privado da Polícia de Carvão e Ferro durante a greve levaram à formação da Polícia Estadual da Pensilvânia , em 2 de maio de 1905, quando o Senado Bill 278 foi sancionado pelo governador Samuel W. Pennypacker . As duas forças operaram em paralelo até 1931.

O trabalho organizado celebrou o resultado como uma vitória para a UMWA e os sindicatos da Federação Americana de Trabalho em geral. A filiação em outros sindicatos disparou, pois os moderados argumentaram que eles poderiam produzir benefícios concretos para os trabalhadores muito mais cedo do que os socialistas radicais que planejavam derrubar o capitalismo no futuro. Mitchell provou suas habilidades de liderança e domínio dos problemas de divisões étnicas, de habilidade e regionais que há muito atormentavam o sindicato na região antracita. Em contraste, os ataques da radical Federação Ocidental de Mineiros no Ocidente muitas vezes se transformaram em uma guerra em grande escala entre os grevistas e os empregadores e as autoridades civis e militares. Essa greve foi mediada com sucesso por meio da intervenção do governo federal, que se esforçou para fornecer um " Square Deal " - que Roosevelt tomou como lema de seu governo - para ambos os lados. O acordo foi um passo importante nas reformas da era Progressista na década seguinte. Não houve mais grandes greves de carvão até a década de 1920.

Veja também

Referências

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Fontes primárias

  • Comissão de Ataque de Carvão Antracita dos Estados Unidos, Relatório ao Presidente sobre a Ataque de Carvão Antracita de maio a outubro de 1902, edição online

Música

  • Byrne, Jerry e George Gershon Korson. No trem de Johnny Mitchell . Biblioteca do Congresso, 1947. Áudio. https://www.loc.gov/item/ihas.200197134/.

links externos