HMS Sirius (82) -HMS Sirius (82)
Sirius deixando Portsmouth, 17 de junho de 1942
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| História | |
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 Reino Unido
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| Nome | Sírius |
| Construtor | Portsmouth Dockyard ( Portsmouth , Reino Unido ): Scotts Shipbuilding and Engineering Company ( Greenock , Escócia ) |
| Deitado | 6 de abril de 1938 |
| Lançado | 18 de setembro de 1940 |
| Comissionado | 6 de maio de 1942 |
| Descomissionado | 1949 |
| Fora de serviço | 14 de março de 1951 |
| Destino | Sucateado , 15 de outubro de 1956 |
| Notas | Número da flâmula : 82 |
| Características gerais (conforme construído) | |
| Classe e tipo | Cruzador leve classe Dido |
| Deslocamento |
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| Comprimento |
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| Feixe | 50,5 pés (15,4 m) |
| Esboço, projeto | 14 pés (4,3 m) |
| Propulsão |
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| Velocidade | 32,25 nós (59,73 km / h; 37,11 mph) |
| Faixa |
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| Complemento | 480 |
| Armamento |
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| armaduras | |
O HMS Sirius era um cruzador leve da classe Dido da Marinha Real . Ela foi construída por Portsmouth Dockyard ( Portsmouth , Reino Unido ), com a quilha sendo baixada em 6 de abril de 1938. Ela foi lançada em 18 de setembro de 1940 e comissionada em 6 de maio de 1942.
História
Sirius ' conclusão s foi atrasado devido a bombardeio alemão em Portsmouth Dockyard, para que ela foi concluída em Scotts Shipbuilding and Engineering Company ( Greenock , Scotland ). Após a conclusão, ela inicialmente se juntou à Frota Doméstica , e então foi designada para operar no Mediterrâneo em agosto para a Operação Pedestal , o abastecimento de Malta . Ela foi então enviada ao Atlântico Sul para patrulhar os corredores de bloqueio do Eixo na rota do Extremo Oriente, retornando a Gibraltar em novembro para a Operação Tocha , os desembarques no Norte da África. Como parte da Força Q em Bone em dezembro, ela perseguiu comboios do Eixo de e para a Tunísia até a rendição do Eixo no Norte da África.
A Força Q, incluindo Sirius , participou da última batalha naval realizada no Mar Mediterrâneo durante 1942. Ela consistia nos cruzadores Sirius , Aurora , Argonauta e destróieres Quentin e Quiberon , que interceptaram um pequeno comboio do Eixo no Canal da Sicília com destino à Tunísia, começando a Batalha do Banco Skerki . O comboio do Eixo consistia no navio de tropas alemão KT-1 (850 GRT ) e nos navios de tropas italianos Aventino (3.794 GRT ), Puccini (2.422 GRT ) e Aspromonte (um ferry-boat militarizado, 976 GRT ) e uma força de escolta composta por três destróieres e dois barcos torpedeiros. A Força Q interceptou o comboio na noite de 1 para 2 de dezembro. Os navios britânicos atacaram e afundaram todos os quatro navios de guerra ao lado de um dos contratorpedeiros de escolta, danificando gravemente outro e ambos os torpedeiros. O destróier Camicia Nera lançou todos os seus seis torpedos de um alcance de apenas 2 quilômetros, mas errou os navios britânicos. Ao amanhecer, o combate selvagem de curto alcance revelou uma vitória britânica clara: as perdas do eixo totalizaram 5 navios e mais de 2.000 homens, pela perda do HMS Quentin (G78) ao amanhecer para os bombardeiros de mergulho da Luftwaffe .
Sirius então se juntou ao 12º Esquadrão de Cruzeiros e participou da invasão aliada da Sicília , (Operação Husky), em julho. Nos meses seguintes, ela apoiou o exército em terra e em setembro participou da ocupação de Taranto antes de se transferir para o Adriático, onde, em 7 de outubro de 1943 , Sirius , Penelope e os destróieres Faulknor e Fury , enfrentaram o inimigo ao norte de Astipalea ( Stampalia) no Dodecaneso , onde atacaram um comboio alemão composto pelo caçador de submarinos auxiliar Uj 2111 (ex-canhoneira italiana Tramaglio ), o navio de carga Olympus e sete Marinefährprahm , afundando todos, exceto um MFP.
Depois de bombardear o porto de Kos com o HMS Aurora (12) em 17 de outubro, Sirius sofreu um ataque aéreo sustentado na ilha de Karpathos . Ela foi atingida no tombadilho por uma bomba de 250 kg, iniciando incêndios na popa e matando 14 marinheiros, forçando-a a retirar-se para Massawa para reparos. Estas foram realizadas entre novembro de 1943 e fevereiro de 1944, quando o navio retornou à Grã-Bretanha para a Operação Overlord , o desembarque na Normandia, onde fazia parte da reserva da Força-Tarefa Oriental. Em agosto, ela voltou às águas do Mediterrâneo para os desembarques no sul da França, Operação Dragão . A seguir, voltou a servir no Egeu, onde, em outubro de 1944, esteve presente durante a reocupação de Atenas. Sirius permaneceu com a Frota do Mediterrâneo, 15º Esquadrão de Cruzeiros, pós-guerra até 1946. Após uma reforma em Portsmouth em 1946, Sirius se juntou ao 2º Esquadrão de Cruzeiros com a Frota Doméstica em março de 1947.
Ela foi paga em 1949 e colocada à disposição em 1956. Em 15 de outubro de 1956, Sirius chegou ao jardim Blyth de Hughes Bolckow para se separar.
Referências
Bibliografia
- Campbell, NJM (1980). "Grã Bretanha". Em Chesneau, Roger (ed.). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Nova York: Mayflower Books. pp. 2-85. ISBN 0-8317-0303-2.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navios da Marinha Real: o registro completo de todos os navios de combate da Marinha Real (ed. Rev.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Friedman, Norman (2010). Cruzadores britânicos: Duas guerras mundiais e depois . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
- Raven, Alan e Roberts, John (1980). Cruzadores britânicos da Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (terceira edição revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1995). Cruzadores da Segunda Guerra Mundial: Uma Enciclopédia Internacional . Londres: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.