HMS Hunter (H35) -HMS Hunter (H35)
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| História | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nome | HMS Hunter |
| Ordenado | 13 de dezembro de 1934 |
| Construtor | Swan Hunter , Tyne and Wear, Reino Unido |
| Custo | £ 253.167 |
| Deitado | 25 de março de 1935 |
| Lançado | 25 de fevereiro de 1936 |
| Concluído | 30 de setembro de 1936 |
| Identificação | Número da flâmula : H35 |
| Destino | Afundado na Primeira Batalha de Narvik , 10 de abril de 1940 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Contratorpedeiro classe H |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 323 pés (98,5 m) |
| Feixe | 33 pés (10,1 m) |
| Rascunho | 12 pés 5 pol. (3,8 m) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | 2 eixos, turbinas a vapor com engrenagem |
| Velocidade | 36 nós (67 km / h; 41 mph) |
| Alcance | 5.530 nmi (10.240 km; 6.360 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph) |
| Complemento | 137 (tempo de paz), 146 (tempo de guerra) |
| Sensores e sistemas de processamento |
ASDIC |
| Armamento |
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O HMS Hunter foi um contratorpedeiro classe H construído para a Marinha Real em meados da década de 1930. Durante a Guerra Civil Espanhola de 1936-1939, o navio aplicou o bloqueio de armas imposto a ambos os lados pela Grã-Bretanha e pela França, até que ela atingiu uma mina em maio de 1937. Ela estava em reparos pelo próximo ano e meio, após o qual retornou ao Frota do Mediterrâneo . Durante os primeiros meses da Segunda Guerra Mundial , Hunter procurou por invasores de comércio alemães no Oceano Atlântico até ser transferida de volta para a Grã-Bretanha em fevereiro de 1940. Voltando à ação na Campanha da Noruega , ela foi afundada por destróieres alemães durante a Primeira Batalha de Narvik em abril de 1940.
Descrição
Hunter deslocou 1.350 toneladas longas (1.370 t) com carga padrão e 1.883 toneladas longas (1.913 t) com carga profunda . O navio tinha um comprimento total de 323 pés (98,5 m), um feixe de 33 pés (10,1 m) e um calado de 12 pés e 5 polegadas (3,8 m). Ela era movida por turbinas a vapor Parsons com engrenagens , acionando dois eixos, que desenvolveram um total de 34.000 cavalos de potência (25.000 kW) e deram uma velocidade máxima de 36 nós (67 km / h; 41 mph). O vapor para as turbinas era fornecido por três caldeiras Admiralty de 3 tambores com tubo de água . Hunter carregava no máximo 470 toneladas longas (480 t) de óleo combustível que lhe dava um alcance de 5.530 milhas náuticas (10.240 km; 6.360 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph). O complemento do navio era de 137 oficiais e homens em tempo de paz, mas aumentou para 146 em tempo de guerra.
O navio montou quatro canhões Mark IX de calibre 45 de 4,7 polegadas (120 mm) em montagens individuais. Para defesa antiaérea (AA), Hunter tinha duas montagens Mark I quádruplas para a metralhadora Vickers Mark III de 0,5 polegada . Ela foi equipada com duas montagens de tubo de torpedo quádruplo acima da água para torpedos de 533 mm (21 polegadas) . Um trilho de carga de profundidade e dois lançadores foram instalados; 20 cargas de profundidade foram originalmente carregadas, mas aumentaram para 35 logo após o início da guerra.
Carreira
Encomendado em 13 de dezembro de 1934, Hunter foi estabelecido por Swan Hunter & Wigham Richardson em Wallsend-on-Tyne , Inglaterra, em 27 de março de 1935. Ela foi lançada em 25 de fevereiro de 1936 e concluída em 30 de setembro. Excluindo o equipamento fornecido pelo governo, como armamento, o navio custou £ 253.167. Hunter foi designado para a 2ª Flotilha de Destruidores da Frota do Mediterrâneo após o comissionamento.
O contratorpedeiro patrulhou as águas espanholas durante a Guerra Civil Espanhola, cumprindo os decretos do Comitê de Não-Intervenção . Hunter atingiu uma mina ao sul de Almeria , Espanha, na tarde de 13 de maio de 1937. Ela sofreu danos graves, com uma lista pesada, seu rádio naufragou e a proa inundou. Oito de seu complemento foram mortos e 24 feridos. O navio foi rebocado do campo minado pelo destróier republicano espanhol Lazaga . As minas foram colocadas por dois ex- barcos nacionalistas espanhóis alemães , o Requeté e o Falange, na noite de 6 de abril. Hunter foi rebocado para Almeria por Hyperion , onde chegou na madrugada de 14 de maio. O cruzador ligeiro Arethusa rebocou-o para Gibraltar , onde foi temporariamente reparado de 15 de maio a 18 de agosto. Hunter foi rebocado para Malta para reparos permanentes em agosto de 1937, mas eles não foram concluídos até 10 de novembro de 1938. O navio foi designado para a 2ª Destroyer Flotilla assim que seus reparos foram concluídos e ela recebeu uma breve revisão em Malta entre 24 de junho e 4 Julho de 1939. Hunter foi enviado a Plymouth para uma reforma mais completa em meados de agosto de 1939, que durou até 27 de agosto.
Segunda Guerra Mundial
Quando a Segunda Guerra Mundial começou em 3 de setembro, Hunter estava a caminho de Freetown , Serra Leoa, para procurar invasores de comércio alemães, antes de ser transferido para a Estação da América do Norte e Índias Ocidentais no final de outubro. Hunter permaneceu naquela estação até que ela foi transferida para as Ilhas Britânicas em fevereiro de 1940 e começou uma reforma em Falmouth que durou até 9 de março. O navio retornou à 2ª Flotilha de Destroyer da Frota Doméstica em Scapa Flow em 17 de março. Em 6 de abril, Hunter e o resto da 2ª Flotilha do Destroyer escoltaram os quatro caçadores de minas da 20ª Flotilha do Destroyer enquanto eles navegavam para implementar a Operação Wilfred , uma operação para colocar minas no Vestfjord para impedir o transporte de minério de ferro sueco de Narvik para a Alemanha . As minas foram colocadas na madrugada de 8 de abril, antes que os alemães começassem a invasão, e os destróieres se juntaram ao cruzador de batalha Renown e sua escolta.
Durante a Primeira Batalha de Narvik em 10 de abril de 1940, Hunter e quatro outros navios da classe H da 2ª Flotilha de Destroyer atacaram os contratorpedeiros alemães que transportaram tropas alemãs para ocupar Narvik no norte da Noruega no dia anterior. O líder da flotilha Hardy liderou quatro de suas meias-irmãs para baixo Ofotfjord em um ataque surpresa ao amanhecer no porto de Narvik durante uma tempestade de neve cegante. Hotspur e Hostile foram inicialmente deixados na entrada, mas Hunter seguiu Hardy até o porto e disparou todos os oito torpedos contra a massa de navios. Um torpedo atingiu o destróier alemão Z22 Anton Schmitt na sala de máquinas para a frente, seguido por um dos Hunter ' cascas de 4,7 polegadas s. Quando os navios britânicos estavam se retirando, eles encontraram cinco destróieres alemães de perto. Dois dos navios alemães cruzaram o T dos navios britânicos e rapidamente incendiaram Hardy, forçando-o a encalhar. Hunter finalmente assumiu a liderança, mas foi severamente danificado pelos alemães, provavelmente incluindo um torpedo atingido, e sua velocidade caiu rapidamente. Hotspur , imediatamente atrás dela, estava temporariamente fora de controle devido a dois tiros e a atingiu por trás. Quando as naves conseguiram se soltar, Hunter virou . 107 homens da tripulação foram mortos e outros cinco morreram em decorrência dos ferimentos. Os contratorpedeiros alemães resgataram 46 homens, que foram soltos na Suécia em 13 de abril.
Redescoberta
O naufrágio foi descoberto em 5 de março de 2008 pelo navio de controle de minas da Marinha Real da Noruega , HNoMS Tyr , após ser desconhecido por quase 70 anos, e será marcado como uma sepultura de guerra para comemorar os membros perdidos de sua tripulação. Uma série de cerimônias memoriais coordenadas foram realizadas a bordo de navios de guerra britânicos e noruegueses no sábado, 8 de março de 2008, homenageando todos aqueles que morreram durante as batalhas de Narvik. Mais de mil membros da OTAN participaram, incluindo marinheiros britânicos e noruegueses, fuzileiros navais reais e soldados. Liderados pelo HMS Albion , a nave-capitânia Fleet Amphibious do Reino Unido, cinco navios de guerra seguiram em linha, passando pelo local onde o navio está, marcado para a ocasião por Tyr . Hunter ' local de repouso final s foi marcado com grinaldas lançado ao mar.
Notas
Notas de rodapé
Referências
- Inglês, John (1993). Amazon para Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s . Kendal, Inglaterra: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
- Haarr, Geirr H. (2009). A Invasão Alemã da Noruega, abril de 1940 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-310-9.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (terceira edição revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1988). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.
links externos
- Vídeo do YouTube do serviço memorial "
- BBC News: "HMS Hunter: A survivor lembra"
- BDNews: "Navio britânico da Segunda Guerra Mundial encontrado no fiorde norueguês"
- Entrevista IWM com o sobrevivente Samuel Evens
- Entrevista IWM com sobrevivente Marshal Soult
Coordenadas : 68 ° 24′53 ″ N 17 ° 10′22 ″ E / 68,41472 ° N 17,17278 ° E