HMS Hyperion (H97) -HMS Hyperion (H97)

Hyperion 1936.jpg
História
Reino Unido
Nome: HMS Hyperion
Construtor: Swan Hunter , Tyne and Wear , Reino Unido
Deitado: 27 de março de 1935
Lançado: 8 de abril de 1936
Concluído: 3 de dezembro de 1936
Identificação: número da flâmula : H97
Destino: Minado em 22 de dezembro de 1940
Características gerais conforme construído
Classe e tipo: Contratorpedeiro classe H
Deslocamento:
Comprimento: 323 pés (98,5 m)
Feixe: 33 pés (10,1 m)
Rascunho: 12 pés 5 pol. (3,8 m)
Poder instalado: 34.000  shp (25.000 kW)
Propulsão:
Velocidade: 36 nós (67 km / h; 41 mph)
Alcance: 5.530  nmi (10.240 km; 6.360 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph)
Complemento: 137 (tempo de paz), 146 (tempo de guerra)
Sensores e
sistemas de processamento:
ASDIC
Armamento:
Notas: Flâmula número H97

O HMS Hyperion foi um contratorpedeiro classe H construído para a Marinha Real em meados da década de 1930. Durante a Guerra Civil Espanhola de 1936-1939, o navio aplicou o bloqueio de armas imposto pela Grã-Bretanha e pela França em ambos os lados como parte da Frota do Mediterrâneo . Durante os primeiros meses da Segunda Guerra Mundial , Hyperion procurou por invasores de comércio alemães no Oceano Atlântico e bloqueou navios mercantes alemães em portos neutros até que ela retornou às Ilhas Britânicas no início de 1940. O navio participou da Campanha da Noruega antes de ser transferido de volta à Frota do Mediterrâneo logo depois. Hyperion participou da Batalha da Calábria e da Batalha do Cabo Spada em julho de 1940 enquanto escoltava os navios maiores da frota. O navio percorreu vários comboios para Malta antes de atingir uma mina e ser afundado deliberadamente em dezembro de 1940.

Descrição

A Hyperion deslocou 1.350 toneladas longas (1.370 t) em carga padrão e 1.883 toneladas longas (1.913 t) em carga profunda . O navio tinha um comprimento total de 323 pés (98,5 m), um feixe de 33 pés (10,1 m) e um calado de 12 pés e 5 polegadas (3,8 m).

Ela era movida por turbinas a vapor Parsons com engrenagens , acionando dois eixos, que desenvolveram um total de 34.000 cavalos de potência (25.000 kW) e deram uma velocidade máxima de 36 nós (67 km / h; 41 mph). Os outros contratorpedeiros das classes G e H foram construídos com três caldeiras de tubo de água de 3 tambores do Admiralty , mas como teste o Hyperion usou exclusivamente uma caldeira Johnson na posição de ré. Esta é uma caldeira do tipo O com um único tambor inferior de água e tubos curvos, em vez do arranjo triangular com dois tambores usado pelo Almirantado. O projeto da primeira caldeira sofria de má circulação e, portanto, descidas frias externas foram adicionadas, tornando a caldeira retrabalhada 10% mais pesada. A caldeira era bem conceituada em serviço, pois reduzia a quantidade de tijolos refratários potencialmente problemáticos geralmente usados ​​na base do forno.

O Hyperion carregava no máximo 470 toneladas longas (480 t) de óleo combustível, o que lhe dava um alcance de 5.530 milhas náuticas (10.240 km; 6.360 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph). O complemento do navio era de 137 oficiais e homens em tempo de paz, mas aumentou para 146 em tempo de guerra.

O navio montou quatro canhões Mk IX calibre 45 de 4,7 polegadas em montagens únicas. Para defesa antiaérea (AA), o Hyperion tinha duas montagens Mark I quádruplas para a metralhadora Vickers Mk III de 0,5 polegada . Ela foi equipada com duas montagens de tubo de torpedo quádruplo acima da água para torpedos de 533 mm (21 polegadas) . Um trilho de carga de profundidade e dois lançadores foram instalados; 20 cargas de profundidade foram originalmente carregadas, mas aumentaram para 35 logo após o início da guerra. O armamento antiaéreo do navio foi aumentado quando o conjunto traseiro de tubos de torpedo foi substituído por um canhão AA 12 cwt de 12 libras , embora não se saiba exatamente quando a modificação foi feita.

Carreira

Encomendado em 13 de dezembro de 1934, o Hyperion foi instalado por Swan Hunter & Wigham Richardson em Wallsend-on-Tyne , Inglaterra, em 27 de março de 1935. Foi lançado em 8 de abril de 1936 e concluído em 3 de dezembro de 1936. Excluindo equipamentos fornecidos pelo governo, como o armamento, o navio custou £ 251.466. Ela foi designada para a 2ª Flotilha de Destruidores da Frota do Mediterrâneo após o comissionamento. Hyperion patrulhou as águas espanholas durante a Guerra Civil Espanhola, aplicando as políticas do Comitê de Não-Intervenção . O navio recebeu uma revisão em Malta entre 30 de setembro e 30 de outubro de 1937 e retomou o patrulhamento das águas espanholas pelo resto da guerra. O Hyperion foi enviado a Portsmouth para outra reforma em agosto de 1939, que durou de 16 a 27 de agosto.

Quando a Segunda Guerra Mundial começou, em 3 de setembro, o navio estava a caminho de Freetown , Serra Leoa , para procurar invasores de comércio alemães. Hyperion foi transferido para a estação da América do Norte e Índias Ocidentais no final de outubro, onde bloqueou vários navios mercantes alemães em portos americanos e mexicanos. Ela interceptou o transatlântico alemão Columbus, próximo ao cabo Hatteras, em 19 de dezembro, mas Columbus se afundou antes que ela pudesse ser capturada. O Hyperion foi transferido para as Ilhas Britânicas em meados de janeiro de 1940 e começou uma reforma em Portsmouth que durou de 25 de janeiro a 6 de março. O navio retornou à 2ª Flotilha de Destroyer da Frota Doméstica em Scapa Flow .

Em 5 de abril, Hyperion escoltou o cruzador de batalha Renown enquanto ela cobria os caçadores de minas que se preparavam para implementar a Operação Wilfred , uma operação para colocar minas no Vestfjord para impedir o transporte de minério de ferro sueco de Narvik para a Alemanha. O navio e sua irmã Hero fingiram colocar um campo minado perto de Bud, na Noruega, em 8 de abril e relataram sua localização aos noruegueses. O Hyperion escoltou os porta-aviões Glorious e Ark Royal a partir de 21 de abril, enquanto seus aviões atacavam alvos alemães na Noruega. Ela permaneceu com Ark Royal quando Glorious voltou a Scapa Flow para reabastecer em 27 de abril. No início de maio, o navio escoltou o cruzador ligeiro Birmingham em uma varredura malsucedida do Mar do Norte à procura de navios alemães.

Hyperion evacuou o pessoal britânico do Hook of Holland de 8 a 12 de maio e recebeu ordens para reforçar a Frota do Mediterrâneo em Malta em 16 de maio. Em 9 de julho, ela participou da Batalha da Calábria como escolta para os navios pesados ​​da Força C e, sem sucesso, enfrentou destróieres italianos e não sofreu danos. Durante a Batalha do Cabo Spada em 19 de julho, o navio escoltou o cruzador ligeiro australiano HMAS  Sydney e resgatou alguns dos 525 sobreviventes do cruzador italiano  Bartolomeo Colleoni junto com os outros contratorpedeiros de escolta. Junto com sua irmã Hereward e dois outros destróieres, ela bombardeou posições italianas ao redor de Sidi Barrani em 25 de setembro. Hyperion acompanhou o porta-aviões Ilustre durante a Batalha de Taranto na noite de 11/12 de novembro. Com Hereward , ela afundou o submarino italiano Naiade em 14 de dezembro de 1940 perto de Bardia .

Hyperion atingiu uma mina em 22 de dezembro de 1940 ao largo de Pantelleria enquanto escoltava o encouraçado HMS  Malaya na passagem de Alexandria para Gibraltar, enquanto cobria um comboio para Malta. O contratorpedeiro Ilex tentou rebocar o Hyperion , mas o cabo de reboque se quebrou duas vezes e o destróier Janus recebeu ordens de afundá-lo depois que Ilex retirou a tripulação. Apenas dois membros da tripulação não foram resgatados e foram presumivelmente mortos na explosão.

Notas

Notas de rodapé

Referências

  • Inglês, John (1993). Amazon para Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s . Kendal, Inglaterra: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
  • Haarr, Geirr H. (2009). A Invasão Alemã da Noruega, abril de 1940 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-310-9.
  • Haarr, Geirr H. (2010). A Batalha pela Noruega: abril a junho de 1940 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-051-1.
  • Rippon, Commander PM, RN (1998). A evolução da engenharia na Marinha Real . Vol 1: 1827-1939. Spellmount. ISBN 0-946771-55-3. |volume=tem texto extra ( ajuda )
  • Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (terceira edição revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Whitley, MJ (1988). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.

Coordenadas : 37 ° 40′N 11 ° 31′E / 37,667 ° N 11,517 ° E / 37,667; 11.517