Invasão de comércio - Commerce raiding

The Bermuda Gazette de 12 de novembro de 1796, pedindo corsários contra a Espanha e seus aliados, e com anúncios para a tripulação de dois navios corsários.

O ataque ao comércio ( francês : guerre de course , "guerra da caça"; alemão : Handelskrieg , "guerra comercial") é uma forma de guerra naval usada para destruir ou interromper a logística do inimigo em mar aberto, atacando seus navios mercantes , em vez de envolver seus combatentes ou impor um bloqueio contra eles.

Corsário

O primeiro tipo de ataque ao comércio era para as nações contratarem corsários . Os primeiros exemplos deste tipo de guerra foram os ingleses e holandeses contra as frotas de tesouro espanholas do século 16, o que resultou em ganho financeiro para o capitão e a tripulação após a captura de navios inimigos (" prêmios ").

Séculos 17 e 18

Os corsários formaram uma grande parte da força militar total no mar durante os séculos XVII e XVIII. Na Primeira Guerra Anglo-Holandesa , os corsários ingleses atacaram o comércio do qual as Províncias Unidas dependiam inteiramente, capturando mais de 1.000 navios mercantes holandeses. Durante a guerra subsequente com a Espanha , corsários espanhóis e flamengos a serviço da Coroa espanhola, incluindo os notórios Dunkirkers , capturaram 1.500 navios mercantes ingleses , o que deu um grande impulso ao comércio holandês. Os corsários holandeses e outros também atacaram o comércio inglês, fosse costeiro, atlântico ou mediterrâneo, na segunda e na terceira guerras anglo-holandesas .

Durante a Guerra dos Nove Anos , a política francesa incentivou fortemente os corsários, incluindo o famoso Jean Bart , a atacar os navios ingleses e holandeses. A Inglaterra perdeu cerca de 4.000 navios mercantes durante a guerra. Na Guerra de Sucessão Espanhola seguinte , os ataques de corsários continuaram, com a Grã-Bretanha perdendo 3.250 navios mercantes. O parlamento aprovou uma lei atualizada dos cruzadores e comboios em 1708, alocando navios de guerra regulares para a defesa do comércio.

Na Guerra da Sucessão Austríaca , a Marinha Real conseguiu se concentrar mais na defesa dos navios britânicos. A Grã-Bretanha perdeu 3.238 mercantes, uma fração menor de sua marinha mercante do que as perdas inimigas de 3.434. Embora as perdas francesas tenham sido proporcionalmente severas, o comércio espanhol menor, mas mais bem protegido, sofreu menos, e os corsários espanhóis desfrutaram de grande parte do melhor saque dos mercadores inimigos, especialmente nas Índias Ocidentais.

Guerras Napoleônicas

Durante as guerras da Grã-Bretanha contra a França revolucionária e napoleônica , a Marinha Real dominou os mares. A França adotou uma estratégia guerre de course , licenciando corsários civis para apreender navios britânicos. Os indianos orientais britânicos da época estavam, portanto, fortemente armados para se protegerem contra tais ataques, ao custo de velocidade e capacidade de manobra consideráveis. Alguns indianos orientais, como Arniston , foram capazes de se defender desses ataques em outras partes do mundo; outros, como quando Kent conheceu Confiance em 1800, tiveram menos sorte.

Os corsários americanos e britânicos também invadiram ativamente os navios uns dos outros durante a Guerra de 1812 .

guerra civil Americana

Durante a Guerra Civil Americana , a Marinha Confederada operou uma frota de invasores comerciais da Marinha dos Estados Confederados. Estes diferiam dos corsários por serem navios de propriedade do Estado com ordens de destruir o comércio inimigo, em vez de navios de propriedade privada com letras de marca . Entre eles estão Sumter , Flórida , Alabama e Shenandoah .

Marinhas de aço

Na década de 1880, as marinhas da Europa começaram a implantar navios de guerra feitos de ferro e aço. A evolução natural que se seguiu foi a instalação de canhões mais poderosos para penetrar nos novos navios de guerra de aço. As marinhas não lutariam mais por "prêmios" , em que a captura do navio de guerra inimigo significou ganho financeiro para o capitão e a tripulação, bem como para o governo, quando o prêmio e sua carga foram leiloados . O advento da armadura de aço e dos projéteis de alto explosivo e perfurantes significou que a destruição e o naufrágio de "homens de guerra" inimigos eram a prioridade. Visto pela primeira vez no Sinope em 1853, a mudança foi pouco apreciada até 1905, quando em Tsushima sete pré-dreadnoughts foram enviados para o fundo, e os únicos prêmios foram aqueles que se renderam voluntariamente.

Primeira Guerra Mundial

A Primeira Guerra Mundial viu a Alemanha conduzindo uma guerra comercial (" Handelskrieg ") contra a Grã-Bretanha e seus aliados, principalmente com U-boats , mas também com mercadores invasores e cruzadores leves , e até mesmo ocasionalmente com dirigíveis navais .

Segunda Guerra Mundial

Durante a Segunda Guerra Mundial, a Batalha do Atlântico viu a Alemanha nazista conduzindo guerre de course contra a Grã-Bretanha e seus aliados, novamente usando U-boats, cruzadores auxiliares e pequenos grupos de cruzadores e navios de guerra (raiders).

As limitações estabelecidas pelo Tratado de Versalhes significavam que a Alemanha não poderia construir uma grande frota de batalha como fizera no período que antecedeu a Primeira Guerra Mundial, e preferiu desenvolver secretamente seus submarinos . Os submarinos eram mais baratos e rápidos de construir do que os navios de guerra e, conseqüentemente, a Alemanha construiu uma força submarina em vez de uma frota de superfície. Isso significava que a Alemanha não era capaz de travar uma guerra de " guerre d'escadre " (batalhas entre frotas) e, portanto, perseguia a guerre de course ; o pequeno número de navios de guerra de superfície que a Alemanha possuía, como o Deutschland s , bem como seus cruzadores auxiliares, também participaram dessa estratégia. Além disso, vários navios comerciais foram convertidos, talvez o mais famoso sendo o Atlantis .

Durante a Segunda Guerra Mundial, elementos da Marinha dos Estados Unidos baseados no Brasil conduziram operações no Atlântico contra invasores de comércio e corredores de bloqueio alemães . No Pacífico, a Marinha dos Estados Unidos operou contra os navios mercantes japoneses, bem como se engajou em operações ofensivas contra navios da Marinha Imperial Japonesa. A maior parte da marinha mercante japonesa foi afundada por submarinos americanos . No final da guerra, apenas 12% da tonelagem mercantil do Japão antes da guerra ainda estava à tona.

O ataque ao Oceano Índico foi uma surtida naval da Força-Tarefa Carrier Striking da Marinha Japonesa de 31 de março a 10 de abril de 1942 contra navios e bases Aliadas no Oceano Índico . Foi um engajamento inicial da campanha do Pacífico na Segunda Guerra Mundial.

O estado-maior da Marinha Imperial Japonesa decidiu enviar alguns invasores às águas do Oceano Índico de 12 de dezembro de 1941 a 12 de julho de 1942. Os alemães já operavam na área e realizavam ajuda mútua com submarinos japoneses, na forma de re- abastecimento e inteligência militar. O Oceano Índico foi a maior área operacional envolvendo contato direto entre os dois parceiros da Axis, em que seu objetivo principal era manter a pressão nas rotas de navegação. A Marinha Japonesa participou de alguns ataques comerciais, mas concentrou seus esforços em uma "batalha decisiva" no Pacífico, que nunca aconteceu.

Veja também

Notas

Referências


Leitura adicional

  • Brown, David. Perdas de navios de guerra da Segunda Guerra Mundial . 1995. ISBN  1-55750-914-X .
  • Blair, Clay, Jr. Vitória silenciosa . Filadélfia: Lippincott, 1975.
  • Mahan, Alfred, capitão. Influência de Seapower na História .
  • Reeman, Douglas . O Último Raider . Arrow Books. ISBN  0-09-905580-5 . Romance detalhando a última viagem de um invasor de comércio alemão da Primeira Guerra Mundial.

Capítulo VI: "A PATRULHA DO MAR DO NORTE - OS ZEPELINS DA JUTLAND" (capítulo online).