Destruidor alemão Z9 Wolfgang Zenker -German destroyer Z9 Wolfgang Zenker
Wolfgang Zenker c. 1934
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| História | |
|---|---|
 Alemanha nazista
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| Nome | Z9 Wolfgang Zenker |
| Homônimo | Wolfgang Zenker |
| Ordenado | 9 de janeiro de 1935 |
| Construtor | Germania , Kiel |
| Numero do quintal | G535 |
| Deitado | 22 de março de 1935 |
| Lançado | 27 de março de 1936 |
| Concluído | 2 de julho de 1938 |
| Destino | Afundado , 13 de abril de 1940 |
| Características gerais (conforme construído) | |
| Classe e tipo | Tipo 1934a-class destroyer |
| Deslocamento |
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| Comprimento | |
| Feixe | 11,30 m (37 pés 1 pol.) |
| Esboço, projeto | 4,23 m (13 pés 11 pol.) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | 2 eixos, 2 × turbinas a vapor com engrenagem |
| Velocidade | 36 nós (67 km / h; 41 mph) |
| Faixa | 1.530 nmi (2.830 km; 1.760 mi) a 19 nós (35 km / h; 22 mph) |
| Complemento | 325 |
| Armamento |
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Z9 Wolfgang Zenker era um tipo 1934a-class destroyer construído para a Alemanha nazista 's Kriegsmarine em meados da década de 1930. Vários dias após o início da Segunda Guerra Mundial , ela atacou sem sucesso, junto com outro contratorpedeiro, os navios poloneses ancorados na base naval da Península de Hel . No início de 1940, o navio fez duas saídas bem-sucedidas de minelaying na costa da Inglaterra, que reivindicaram seis navios mercantes. Wolfgang Zenker participou dos estágios iniciais da campanha norueguesa transportando tropas para a área de Narvik no início de abril de 1940. O navio lutou nas duas batalhas navais de Narvik vários dias depois e teve que ser afundado depois de esgotar sua munição.
Design e descrição
Wolfgang Zenker tinha um comprimento total de 119 metros (390 pés 5 pol.) E 114 metros (374 pés 0 pol.) De comprimento na linha de água . O navio tinha um feixe de 11,30 metros (37 pés 1 pol.) E um calado máximo de 4,23 metros (13 pés 11 pol.). Ela deslocou 2.171 toneladas métricas (2.137 toneladas longas) no padrão e 3.110 toneladas métricas (3.060 toneladas longas) na carga profunda . As turbinas a vapor com engrenagens Wagner foram projetadas para produzir 70.000 cavalos métricos (51.000 kW ; 69.000 shp ), que impulsionariam o navio a 36 nós (67 km / h ; 41 mph ). O vapor foi fornecido às turbinas por seis caldeiras Benson de alta pressão com superaquecedores . Wolfgang Zenker carregava um máximo de 752 toneladas métricas (740 toneladas longas) de óleo combustível, que se destinava a dar um alcance de 4.400 nmi (8.100 km; 5.100 mi) a 19 nós (35 km / h; 22 mph), mas o navio provou ser pesado em serviço e 30% do combustível teve que ser retido como lastro baixo no navio. O alcance efetivo provou ser de apenas 1.530 nmi (2.830 km; 1.760 mi) a 19 nós (35 km / h; 22 mph).
Wolfgang Zenker carregava cinco canhões SK C / 34 de 12,7 cm em suportes únicos com escudos de canhão , dois de cada um sobrepostos , para frente e para trás. O quinto canhão foi carregado no topo da cabine do convés traseira. Seu armamento antiaéreo consistia em quatro canhões SK C / 30 de 3,7 cm em duas montagens gêmeas lado a lado com o funil traseiro e seis canhões C / 30 de 2 cm em montagens individuais. O navio efectuado oito acima da água de 53,3 centímetros (21,0 in) de torpedos em dois suportes accionados electricamente. Um par de torpedos de recarga foram fornecidos para cada montagem. Quatro lançadores de carga de profundidade foram montados nas laterais do convés traseiro e foram complementados por seis racks para cargas de profundidade individuais nas laterais da popa. Cargas de profundidade suficiente foram carregadas para dois ou quatro padrões de 16 cargas cada. Os trilhos da mina podiam ser instalados no convés traseiro, que tinha uma capacidade máxima de 60 minas . Hidrofones passivos 'GHG' ( alemão : Gruppenhorchgerät ) foram instalados para detectar submarinos .
Carreira
O navio foi encomendado em 9 de janeiro de 1935 e pousado em Germania , Kiel , em 22 de março de 1935, com o número de estaleiro G535. Ele foi lançado em 27 de março de 1936 e concluído em 2 de julho de 1938. Wolfgang Zenker participou da Revisão da Frota de agosto de 1938 como parte da 6ª Divisão de Destroyer e do exercício seguinte da frota. Na manhã de 3 de setembro de 1939, após o início da Segunda Guerra Mundial, os contratorpedeiros Leberecht Maass e Wolfgang Zenker , sob o comando do Contra-almirante Günther Lütjens , atacaram o contratorpedeiro polonês Wicher e o minelayer Gryf quando ancoraram na base naval na Península de Hel. Os navios alemães abriram fogo a uma distância de 12.700 metros (13.900 jardas). Os navios poloneses, bem como uma bateria de defesa costeira de 15 centímetros (5,9 pol.) Responderam com eficácia e forçaram os contratorpedeiros alemães a fazer manobras evasivas e colocar uma cortina de fumaça para desviar a mira dos artilheiros poloneses. Um projétil de 15 centímetros atingiu Leberecht Maass , matando quatro homens e desativando uma arma. O almirante Lutjens ordenou que a ação fosse interrompida 40 minutos depois, pois o fogo alemão foi ineficaz.
Embora os outros destróieres estivessem ocupados escoltando os navios pesados alemães e construindo campos minados na costa britânica, Wolfgang Zenker não participou de nenhuma dessas operações até a noite de 10/11 de janeiro de 1940, quando montou um campo minado em Cromer com suas irmãs Bruno Heinemann e Erich Koellner . Três navios totalizando 11.155 toneladas de registro bruto (GRT) foram afundados por este campo minado. Os mesmos três navios fizeram outra surtida na noite de 9/10 de fevereiro na mesma área e colocaram 157 minas que reivindicaram três navios, totalizando 11.855 TAB. Wolfgang Zenker sofreu danos no gelo em meados de fevereiro e foi forçada a retornar prematuramente quando escoltava os navios de guerra Gneisenau e Scharnhorst quando eles tentaram interceptar comboios britânicos para a Escandinávia.
Wolfgang Zenker foi alocado para o Grupo 1 para a parte norueguesa da Operação Weserübung . A tarefa do grupo era transportar o 139º Regimento de Infantaria de Montanha ( 139. Regimento Gebirgsjäger ) e o quartel-general da 3ª Divisão de Montanha ( 3. Divisão Gebirgs ) para capturar Narvik . Os navios começaram a carregar tropas em 6 de abril e partiram no dia seguinte. Quando chegaram ao Ofotfjord , a oeste de Narvik, na madrugada de 9 de abril, os três navios da 4ª Flotilha, sob o comando do Comandante Erich Bey , receberam ordens de desembarcar suas tropas no Herjangsfjord (um ramo norte do Ofotfjord), a fim de capturar um arsenal do Exército norueguês em Elvegårdsmoen . As tropas encontraram pouca resistência, mas o descarregamento foi lento porque havia apenas um único cais de madeira disponível. Wolfgang Zenker conseguiu reabastecer parcialmente durante a noite seguinte, mas voltou ao Herjansfjord bem antes do amanhecer.
Pouco antes do amanhecer de 10 de abril, os cinco destróieres da 2ª Flotilha do Destroyer britânica surpreenderam os navios alemães no porto de Narvik. Eles torpedearam dois contratorpedeiros e danificaram gravemente os outros três, sofrendo apenas danos menores. Quando estavam começando a se retirar, encontraram os três destróieres da 4ª Flotilha, que haviam sido alertados quando os britânicos começaram seu ataque. Os alemães abriram fogo primeiro, mas a artilharia de ambos os lados não foi eficaz devido à névoa e à cortina de fumaça colocadas pelos britânicos enquanto eles recuavam no Ofotfjord. Os navios alemães tiveram que se virar para evitar uma salva de três torpedos disparados por um dos contratorpedeiros em Narvik. Os outros dois navios do Comandante Bey estavam com muito pouco combustível e todos os três estavam com pouca munição, então ele decidiu não continuar a perseguir os navios britânicos, já que eles estavam sendo atacados pelos dois últimos destróieres do Grupo 1.
O comandante Bey recebeu ordens durante a tarde de 10 de abril para retornar à Alemanha com todos os navios em condições de navegar naquela noite. Apenas Wolfgang Zenker e sua irmã Erich Giese estavam prontos para o mar e eles escaparam do Ofotfjord e viraram para o sul. A visibilidade estava boa naquela noite e eles avistaram o cruzador leve HMS Penelope e seus dois contratorpedeiros, e o comandante Bey decidiu voltar, embora seus navios não tivessem sido avistados pelos britânicos. Três outros contratorpedeiros reabasteceram e completaram seus reparos em 11 de abril, mas Bey decidiu contra outra tentativa de fuga, apesar do nevoeiro e da pouca visibilidade naquela noite. Enquanto estava ancorado, Wolfgang Zenker encalhou brevemente durante a noite e danificou sua hélice de bombordo , o que limitou sua velocidade a 20 nós (37 km / h; 23 mph). Bey não fez nenhuma tentativa de fuga durante a noite de 12/13 de abril.
Naquela noite, ele recebeu a notícia de que esperava um ataque no dia seguinte por navios de capital britânicos escoltados por um grande número de contratorpedeiros e apoiados por porta-aviões. Wolfgang Zenker ainda estava em conserto, embora seus torpedos tivessem sido reabastecidos pelos destróieres danificados. O encouraçado HMS Warspite e nove destróieres apareceram devidamente em 13 de abril, embora mais cedo do que o comandante Bey esperava, e pegaram os alemães fora de posição. Os cinco destróieres operáveis, incluindo Wolfgang Zenker , saíram do porto de Narvik e enfrentaram os navios britânicos. Embora nenhum ataque tenha sido marcado, eles infligiram estilhaços em vários dos destruidores. Wolfgang Zenker foi capaz de fazer um ataque de torpedo no Warspite antes de ser expulso, mas seus torpedos erraram. A falta de munição forçou os navios alemães a recuarem para Rombaksfjorden (o braço mais oriental do Ofotfjord), a leste de Narvik, onde poderiam tentar emboscar os destruidores britânicos que perseguem. Wolfgang Zenker havia exaurido sua munição e ela foi encalhada na ponta do fiorde . Sua tripulação colocou cargas de demolição e abandonou o navio. Quando os britânicos chegaram ao navio, ela rolou para o lado.
Notas
Referências
- Gröner, Erich (1990). Navios de guerra alemães: 1815–1945 . 1: Navios de guerra de superfície principais. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9.
- Haarr, Geirr H. (2009). A Invasão Alemã da Noruega, abril de 1940 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-310-9.
- Koop, Gerhard; Schmolke, Klaus-Peter (2003). Destruidores alemães da Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-307-1.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (terceira edição revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1983). Destruidor! Destruidores alemães na Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-143-9.