Pier - Pier

Chelsea Piers , no lado oeste de Manhattan , projetando-se no rio Hudson
Um píer simples no Lago Mapourika, na Nova Zelândia
Píer de doca flutuante de canoagem em Ontário , Canadá
Cais de prazer à beira-mar em Brighton , Inglaterra . Os primeiros cais à beira-mar foram construídos na Inglaterra no início do século XIX.
Píer localizado em Monona, "Stone Bridge Park" de Wisconsin durante um pôr do sol sobre o Lago Monona .

Um píer é uma estrutura elevada que se eleva acima de um corpo de água e geralmente se projeta para fora de sua costa , normalmente sustentada por estacas ou pilares , e fornece acesso acima da água a áreas offshore. Os usos frequentes do píer incluem pesca , atracação de barcos e acesso para passageiros e carga e recreação à beira- mar . Pontes, edifícios e passarelas podem ser sustentados por pilares arquitetônicos  . A sua estrutura aberta permite que as marés e as correntes fluam relativamente desimpedidas, ao passo que as fundações mais sólidas de um cais ou as estacas espaçadas de um cais podem funcionar como um quebra - mar e, consequentemente, são mais susceptíveis de assoreamento. Os píeres podem variar em tamanho e complexidade, desde uma estrutura simples de madeira leve até estruturas principais com mais de 1.600 m (5.200 pés). No inglês americano , um cais pode ser sinônimo de uma doca .

Os cais foram construídos para diversos fins e, como esses diferentes propósitos têm variações regionais distintas, o termo cais tende a ter diferentes nuances de significado em diferentes partes do mundo. Assim, na América do Norte e na Austrália , onde muitos portos eram, até recentemente, construídos no modelo de cais múltiplo, o termo tende a significar uma instalação de manuseio de carga atual ou anterior. Em contraste, na Europa , onde os portos usam mais frequentemente bacias e cais fluviais do que cais, o termo está principalmente associado à imagem de um cais de lazer em ferro fundido vitoriano . No entanto, os primeiros pilares são anteriores à era vitoriana .

Tipos

Um típico píer de chalés de verão no Lago Suontee em Joutsa , Finlândia

Os cais podem ser classificados em diferentes agrupamentos de acordo com o objetivo principal. No entanto, há uma sobreposição considerável entre essas categorias. Por exemplo, os cais de recreio muitas vezes também permitem a atracação de navios de recreio e outras embarcações semelhantes, enquanto os cais de trabalho foram frequentemente convertidos para uso de lazer depois de se tornarem obsoletos devido a desenvolvimentos avançados na tecnologia de manuseamento de carga. Muitos píeres são píeres flutuantes, para garantir que os píeres subam e baixem com a maré junto com os barcos amarrados a eles. Isso evita uma situação em que as linhas se tornem excessivamente tensas ou soltas devido à subida ou descida das marés. Uma corda de amarração excessivamente esticada ou solta pode danificar os barcos, puxando-os para fora da água ou permitindo-lhes uma margem de manobra a ponto de baterem com força nas laterais do píer.

Cais de trabalho

O cais na praia de Maraetai, na Nova Zelândia, costumava transportar gado.

Cais de trabalho foram construídos para o manuseio de passageiros e carga dentro e fora de navios ou (como no Píer de Wigan ) barcos de canal. Os próprios cais de trabalho dividem-se em dois grupos diferentes. Cais individuais mais longos são freqüentemente encontrados em portos com grandes intervalos de maré , com o píer se estendendo longe o suficiente da costa para alcançar águas profundas na maré baixa. Esses píeres forneciam uma alternativa econômica para docas apreendidas onde os volumes de carga eram baixos ou onde cargas especializadas a granel eram manuseadas, como em píeres de carvão . A outra forma de cais de trabalho, muitas vezes chamada de cais de dedo, foi construída em portos com intervalos de maré menores. Aqui, a principal vantagem era dar um maior comprimento de cais disponível para os navios atracarem em comparação com um cais litorâneo linear, e esses cais são geralmente muito mais curtos. Normalmente, cada píer carregaria um único galpão de trânsito ao longo do píer, com os navios atracando na proa ou na popa. Alguns dos principais portos consistiam em um grande número de cais alinhando a costa, exemplos clássicos sendo a fachada do rio Hudson em Nova York ou o Embarcadero em San Francisco .

O advento do transporte marítimo de contêineres , com a necessidade de grandes espaços de movimentação de contêineres adjacentes aos berços de embarque, tornou os píeres de trabalho obsoletos para movimentação de carga geral, embora alguns ainda sobrevivam para movimentação de navios de passageiros ou granéis. Um exemplo está em uso em Progreso, Yucatán , onde um píer se estende por mais de 4 milhas no Golfo do México , tornando-o o píer mais longo do mundo. O Píer de Progreso abastece grande parte da península com transporte para as indústrias de pesca e carga e serve como porto para grandes navios de cruzeiro na área. Muitos outros cais em funcionamento foram demolidos ou permanecem abandonados, mas alguns foram reciclados como cais de lazer. O exemplo mais conhecido disso é o Pier 39 em San Francisco .

Em Southport e no Tweed River na Gold Coast, na Austrália , há cais que suportam equipamentos para um sistema de contorno de areia que mantém a integridade das praias arenosas e dos canais de navegação .

Cais de recreio

Impressão de um cais vitoriano em Margate, no condado inglês de Kent, 1897
Brighton Palace Pier ao entardecer. Inaugurado em maio de 1899, o cais tem 3 bares, um restaurante, quiosques de fast food, 2 montanhas-russas e uma galeria de diversões

Os cais de recreio foram construídos pela primeira vez na Grã-Bretanha no início do século XIX. As primeiras estruturas foram Ryde Pier , construído em 1813/4, Trinity Chain Pier perto de Leith, construído em 1821, e Brighton Chain Pier , construído em 1823. Apenas o mais antigo desses cais ainda permanece. Naquela época, a introdução de navios a vapor e ferrovias pela primeira vez permitiu o turismo de massa em balneários exclusivos . A grande amplitude das marés em muitos desses resorts significava que os passageiros que chegavam em um navio de recreio podiam usar um píer para desembarcar com segurança. Além disso, durante grande parte do dia, o mar não era visível da costa e o cais de lazer permitia aos turistas passear ao longo e ao longo do mar o tempo todo. O píer de lazer mais longo do mundo fica em Southend-on-Sea , Essex , e se estende por 2,1 km no estuário do Tâmisa . O maior píer da costa oeste dos Estados Unidos é o cais de Santa Cruz , com 837 m de comprimento.

Oferecendo uma passagem para o mar, os píeres de lazer costumam incluir diversões e teatros como parte de suas atrações. Esse cais pode ser sem telhado, fechado ou parcialmente aberto e parcialmente fechado. Às vezes, um píer tem dois conveses. Galveston Island Historic Pleasure Pier em Galveston , Texas, tem uma montanha-russa, 15 brinquedos, jogos de carnaval e lojas de souvenirs.

Os primeiros cais de recreio eram de construção em madeira, sendo o primeiro cais de recreio de ferro o Margate Jetty, inaugurado em 1855. O cais de Margate naufragou nas tempestades em 1978 e nunca foi reparado. O maior cais de recreio de ferro que ainda resta é o de Southend. Inaugurado como um píer de madeira em 1829, foi reconstruído em ferro e concluído em 1889. Em uma votação de 2006 no Reino Unido, o público votou o píer à beira-mar na lista de ícones da Inglaterra.

Cais de pesca

Muitos cais são construídos com o propósito de fornecer aos pescadores sem barco acesso a áreas de pesca que de outra forma seriam inacessíveis. Muitos "cais livres" estão disponíveis em portos maiores, que diferem dos cais privados. Freqüentemente, os cais livres são usados ​​principalmente para a pesca. A pesca em um píer apresenta um conjunto de circunstâncias diferentes da pesca na costa ou na praia, já que você não precisa lançar para águas profundas. Sendo assim, existem sondas de pesca específicas, criadas especificamente para a pesca em cais, que permitem o acesso direto a águas mais profundas.

Piers do mundo

Com 6,5 km (4 milhas), o terminal remoto em Progreso, Yucatán , México , é o maior píer do mundo.

Consulte o artigo Lista de cais para obter detalhes sobre cais em países de todo o mundo.

Bélgica

Em Blankenberge, um primeiro cais de recreio foi construído em 1894. Após a sua destruição na Primeira Guerra Mundial , um novo cais foi construído em 1933. Permaneceu até aos dias de hoje, mas foi parcialmente transformado e modernizado em 1999-2004.

Em Nieuwpoort, Bélgica, há um cais de lazer em ambos os lados do rio IJzer .

Holanda

Scheveningen , a cidade costeira de Haia , possui o maior píer da Holanda , concluído em 1961. Um guindaste, construído no topo da torre panorâmica do píer, oferece a oportunidade de fazer um bungee jump de 60 metros (200 pés) de altura sobre as ondas do Mar do Norte. O cais atual é o sucessor de um cais anterior, que foi concluído em 1901, mas destruído em 1943 pelas forças de ocupação alemãs.

Reino Unido

Inglaterra e Baleias

O primeiro píer registrado na Inglaterra foi o Píer Ryde , inaugurado em 1814 na Ilha de Wight , como uma plataforma de desembarque para permitir a atracação de balsas de ida e volta para o continente. Ele ainda é usado para essa finalidade hoje. Também teve uma função de lazer no passado, com a cabeceira do píer outrora contendo um pavilhão, e ainda hoje existem instalações de recreação. O cais de ferro fundido mais antigo do mundo é o cais da cidade de Gravesend , em Kent , inaugurado em 1834. No entanto, não é reconhecido pela National Piers Society como sendo um cais à beira-mar.

Após a construção do primeiro píer à beira-mar do mundo em Ryde, o píer se tornou moda em resorts à beira - mar na Inglaterra e no País de Gales durante a era vitoriana , tendo seu pico na década de 1860 com 22 sendo construídos naquela década. Um símbolo das férias típicas britânicas à beira-mar, em 1914, mais de 100 cais de recreio estavam localizados ao longo da costa do Reino Unido. Considerado um dos melhores da arquitetura vitoriana, ainda há um número significativo de cais à beira-mar com mérito arquitetônico, embora alguns tenham sido perdidos, incluindo dois em Brighton em East Sussex, um em New Brighton em Wirral e três em Blackpool em Lancashire . Dois píeres, o agora abandonado West Pier de Brighton e o Pier Clevedon , foram listados como Grau 1 . O Píer Birnbeck em Weston-super-Mare é o único píer do mundo ligado a uma ilha. A National Piers Society fornece um número de 55 cais sobreviventes à beira-mar na Inglaterra e no País de Gales.

Veja também

Referências

Leitura adicional

  • Turner, K., (1999), Pier Railways and Tramways of the British Isles , The Oakwood Press, No. LP60, ISBN  0-85361-541-1 .
  • Wills, Anthony; Phillips, Tim (2014). Cais Britânicos à Beira-mar . Londres: Patrimônio Inglês. ISBN 9781848022645.

links externos