ORP Gryf (1936) -ORP Gryf (1936)
 ORP Gryf
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| História | |
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 Polônia
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| Nome | ORP Gryf |
| Homônimo | grifo |
| Ordenado | 11 de maio de 1934 |
| Construtor | |
| Deitado | 14 de novembro de 1934 |
| Lançado | 29 de novembro de 1936 |
| Comissionado | 27 de fevereiro de 1938 |
| Destino | afundado, desfeito em 3 de setembro de 1939 |
| Características gerais | |
| Deslocamento | 2.227 t |
| Comprimento | 103,00 m (337 pés 11 pol.) |
| Feixe | 13,06 m (42 pés 10 pol.) |
| Esboço, projeto | 3,60 m (11 pés 10 pol.) |
| Propulsão | dois motores Sulzer 8SD48, 6.000 hp (4.500 kW) |
| Velocidade | 20 nós (37 km / h; 23 mph) |
| Faixa | 9.500 nmi (17.600 km; 10.900 mi) a 14 nós (26 km / h / 16 mph) |
| Complemento | 162 + 60 |
| Armamento |
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Coordenadas : 54 ° 40'N 18 ° 34'E / 54,667 ° N 18,567 ° E ORP Gryf (Inglês: "Griffin") era uma grandeMarinha polonesa minelayer, afundado durante a invasão alemã da Polónia 1939. Ele foi um dos dois grandes navios poloneses que não foram evacuados para a Grã-Bretanha durante aOperação Pequim,antes da eclosão daGuerra DefensivadaPolônia( Wicher foi o outro). Ela foi afundada noporto deHelem 3 de setembro de 1939, durante a fase inicial daSegunda Guerra Mundial.
História
Construída a partir de 1934 no estaleiro francês Chantiers et Ateliers A. Normand em Le Havre , ela foi lançada em 1936. Construída após um projeto francês genuíno com especificações polonesas, ela foi projetada como uma grande camada de minas com um armamento próximo ao de um destruidor . Equipado com dois motores Sulzer 8SD48 de 6.000 cavalos (4.500 kW) cada, ele era capaz de atingir 20 nós (37 km / h / 23 mph), rápido para seu tamanho. Ele também tinha um alcance bastante longo de aproximadamente 9.500 milhas náuticas (17.600 km) a 14 nós (26 km / h). Como a Marinha polonesa era pequena e nenhum outro estado expressou a necessidade de tal embarcação, ela permaneceu como o único navio dessa classe. Antes da eclosão da Segunda Guerra Mundial, ela também serviu como navio-escola e poderia levar a bordo até 60 alunos e sargentos adicionais .
Combate
Em 1 de setembro de 1939, com seis caça- minas, Gryf deixou a base naval em Gdynia para a Operação Rurka , uma tentativa fracassada de colocar um campo minado nas entradas da Baía de Gdańsk . Depois de embarcar em minas navais de um depósito flutuante, a flotilha rumou para a Península de Hel , auxiliada por ORP Wicher e duas canhoneiras. No caminho, ela foi atacada por um esquadrão de 33 bombardeiros de mergulho alemães Ju 87B e danificada com vários acertos. Embora os danos tenham sido menores, o navio perdeu 22 marinheiros, incluindo seu capitão, Tenente Comandante Stefan Kwiatkowski, no que ficou conhecido como a Batalha da Baía de Gdańsk . Seu vice, o capitão Wiktor Łomidze decidiu jogar todas as minas navais desativadas nas águas por medo de explosão e se dirigiu para a base naval de Hel . Lá foi decidido usar o navio como bateria de artilharia antiaérea flutuante guardando o porto.
Na manhã de 3 de setembro de 1939, o ORP Gryf e o ORP Wicher , ancorados no porto, foram atacados por dois contratorpedeiros alemães, Z1 Leberecht Maass (com o contra-almirante Günther Lütjens ) e Z9 Wolfgang Zenker . Navios de guerra poloneses e uma bateria em terra repeliram o ataque, com Gryf marcando pelo menos um acerto em Leberecht Maas (4 mortos). A própria Gryf foi levemente danificada com um tiro. Mais tarde, no mesmo dia, após três ataques de bombardeiros alemães, Gryf foi fortemente danificado e parcialmente afundado no porto. Em 5 de setembro, o fogo foi extinto e dois suportes de artilharia de 120 mm de popa (um único e um gêmeo) foram desmontados e colocados em terra como uma bateria de costa nº 34 , parte do sistema defensivo da Península de Hel. Eles ficaram prontos apenas em 30 de setembro, pouco antes da capitulação.
Em novembro de 1939, após o fim das hostilidades de invasão, os alemães levantaram o naufrágio e o transportaram para uma praia perto de Jastarnia , onde foi usado como alvo de prática de artilharia. Após a Segunda Guerra Mundial, o naufrágio foi usado como alvo pela Força Aérea Polonesa . Em 1957 foi decidido que os destroços seriam levantados. Em 1960, o trabalho foi concluído e a maioria das peças recuperadas foi descartada.