Monitor brasileiro Bahia -Brazilian monitor Bahia
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Bahia ancorada após sua reforma em 1885
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| Visão geral da aula | |
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| Precedido por: | Brasil |
| Sucedido por: | Barroso |
| Construído: | 1865–1866 |
| Em serviço: | 1866-1894 |
| Em comissão: | 1866-1894 |
| Concluído: | 1 |
| Sucateado: | 1 |
| História | |
 Império do brasil
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| Nome: | Bahia |
| Homônimo: | Bahia |
| Construtor: | Laird Brothers , Birkenhead |
| Deitado: | 1864 |
| Lançado: | 11 de junho de 1865 |
| Concluído: | 22 de janeiro de 1866 |
| Acometido: | 1894 |
| Características gerais | |
| Tipo: | Monitor |
| Deslocamento: | 928 toneladas longas (943 t) |
| Comprimento: | 175 pés 8 pol. (53,5 m) ( pp ) |
| Feixe: | 35 pés 2 pol. (10,7 m) |
| Esboço, projeto: | 2,4 m (7 pés e 9 pol.) |
| Poder instalado: |
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| Propulsão: | 2 eixos, 2 motores a vapor de tronco |
| Plano de vela: | Barque -rigged |
| Rapidez: | 10 nós (19 km / h; 12 mph) |
| Complemento: | 120 oficiais e homens |
| Armamento: | 2 × 120 libras Whitworth estriado de carregar pela boca armas |
| Armaduras: | |
O monitor brasileiro Bahia foi originalmente encomendado pelo Paraguai em 1864 com o nome de Minerva , mas foi vendido ao Brasil quando o Paraguai não cumpriu os pagamentos. Ela participou da Guerra da Tríplice Aliança de 1864-70 entre Brasil, Argentina e Uruguai contra o Paraguai e participou da Passagem de Humaitá .
Design e descrição
A Bahia era um monitor de rio com casco de ferro e torre única . Ela media 175 pés e 8 polegadas (53,5 m) de comprimento entre as perpendiculares . O navio tinha um feixe de 35 pés e 2 polegadas (10,7 m) e um calado máximo de 7 pés e 9 polegadas (2,4 m). A Bahia deslocou 928 toneladas longas (943 t) e foi equipada com um arco de aríete . Sua tripulação consistia de 125 oficiais e soldados. O navio tinha um par de motores a vapor de tronco horizontal , cada um acionando uma hélice, usando o vapor de duas caldeiras . Os motores produziram um total de 1.640 cavalos indicados (1.220 kW) e deram à Bahia uma velocidade máxima de 10 nós (19 km / h; 12 mph). Ela era armada de uma barca, com três mastros e um gurupés .
Bahia estava armado com um par de armas de carga pela boca de rifle Whitworth de 120 libras . Ela tinha um cinturão de linha d' água completo de ferro forjado que variava em espessura de 4,5 polegadas (114 mm) a meio do navio a 3 polegadas (76 mm) nas extremidades do navio. A torre do canhão era protegida por 5,5 polegadas (140 mm) de blindagem. O cinto e a armadura de casamata eram apoiados por 230 milímetros (9,1 pol.) De madeira.
Construção e serviço
A Bahia , batizada com o nome do epinômio estado brasileiro , foi originalmente encomendada pelo Paraguai à firma de construção naval britânica Laird Brothers e foi construída em 1864 com o nome de Minerva e o número de estaleiro 326 em seu estaleiro Birkenhead . Ela foi comprada pelo Brasil no ano seguinte, após o início da guerra, quando o Paraguai foi isolado do mundo exterior e não podia mais pagar. O navio foi lançado em 11 de junho de 1865 e concluído em 22 de janeiro de 1866. Em 19 de fevereiro de 1868, juntamente com outros cinco navios de guerra blindados brasileiros, participou da Passagem de Humaitá .
A Bahia foi reformada em 1887, durante a qual suas caldeiras foram substituídas e uma ponte foi adicionada entre a torre e o funil .
Notas de rodapé
Referências
- Davis, William H. (1977). "Questão 1/77". Warship International . XIV (2): 161–172. ISSN 0043-0374 .
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Gratz, George A. (1999). "Os Ironclads da Marinha Imperial Brasileira, 1865–1874". Em Preston, Antony (ed.). Warship 1999–2000 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-724-4.
- Gratz, George A. (1998). "Pergunta 1/77: Navios de guerra da Tríplice Aliança". Warship International . XXXV (2): 210–211. ISSN 0043-0374 .
- Holley, Alexander Lyman (1865). Um Tratado sobre Artilharia e Armadura . Nova York: D. Van Nostrand.
- Silverstone, Paul H. (1984). Diretório dos navios da capital mundial . Nova York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Wood, Gerald L .; Somvervell, Philip & Maber, John (1986). "O Navio da Torre Ironclad Huascar, Pt. I". Em Lambert, Andrew (ed.). Navio de Guerra X . Londres: Conway Maritime Press. pp. 2–11. ISBN 0-85177-449-0.
links externos
- Breve história da Bahia (em português)