Brasil ironclad Brasil -Brazilian ironclad Brasil
Brasil na Baía de Guanabara antes de sua partida para o Paraguai
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| Visão geral da aula | |
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| Precedido por: | Nenhum |
| Sucedido por: | Barroso |
| Construído: | 1864-1865 |
| Em serviço: | 1865–1890 |
| Concluído: | 1 |
| Sucateado: | 1 |
| História | |
 Império do brasil
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| Nome: | Brasil |
| Homônimo: | Brasil |
| Pedido: | 5 de janeiro de 1864 |
| Construtor: | Forges et Chantiers de la Méditerranée , La Seyne-sur-Mer |
| Deitado: | 1864 |
| Lançado: | 23 de dezembro de 1864 |
| Comissionado: | 2 de março de 1865 |
| Destino: | Convertido em bateria flutuante , 1890? |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Corveta blindada |
| Deslocamento: | 1.518 toneladas métricas (1.494 toneladas longas) |
| Comprimento: | 63,41 m (208 pés 0 pol.) |
| Feixe: | 10,75 m (35 pés 3 pol.) |
| Esboço, projeto: | 3,81 m (12,5 pés) |
| Poder instalado: | |
| Propulsão: | 1 eixo, 1 máquina a vapor , |
| Rapidez: | 10,5 nós (19,4 km / h; 12,1 mph) |
| Armamento: |
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| Armaduras: | |
O couraçado brasileiro Brasil foi um blindado corveta construído na França para a Marinha do Brasil , em meados da década de 1860. Configurada como uma armadura de bateria central , ela serviu durante a Guerra da Tríplice Aliança de 1864-70 entre Brasil, Argentina e Uruguai contra o Paraguai .
Design e descrição
Preocupado com a construção de navios de guerra blindados na Europa e na América do Norte, o Ministro da Marinha do Império Brasileiro, Contra-Almirante Joaquim Raimundo de Lamare , enviou uma pequena missão à Europa para estudar os últimos avanços na tecnologia de blindagem e propulsão a vapor. Após seu retorno em março de 1863, ele trouxe planos e estimativas para uma pequena corveta blindada, bem como canhoneiras fluviais a serem construídas na França.
O Brasil media 63,41 metros (208 pés 0 pol.) No total e tinha uma viga de 10,75 metros (35 pés 3 pol.). Ela tinha um calado máximo de 3,81 metros (12 pés 6 pol.) E deslocou 1.518 toneladas métricas (1.494 toneladas longas). O navio tinha um motor a vapor de expansão única simples , avaliado em 250 cavalos de potência nominal , que usava vapor gerado por duas caldeiras para acionar uma única hélice de quatro pás. Projetado para uma velocidade de 10,5 nós (19,4 km / h; 12,1 mph), o Brasil atingiu 11,7 nós (21,7 km / h; 13,5 mph) durante suas provas de mar no Rio de Janeiro. O navio carregava 170 toneladas (167 toneladas longas) de carvão, embora nada se saiba sobre seu alcance ou resistência. Ela estava totalmente equipada com três mastros e um gurupés e tinha uma área de vela de 550 metros quadrados (5.900 pés quadrados).
O navio estava armado com quatro canhões de carregamento por focinho Whitworth de 70 libras e quatro canhões de cano liso de 68 libras . O Brasil tinha um cinturão de linha d' água completo de ferro forjado que variava em espessura de 114 milímetros (4,5 pol.) A meia nau a 90 milímetros (3,5 pol.) Nas extremidades do navio. A casamata tinha 102 milímetros (4,0 pol.) De espessura. Tanto o cinto quanto a armadura de casamata eram apoiados por 230 milímetros (9,1 pol.) De madeira.
Construção e serviço
O Brasil , que leva o nome da nação, foi encomendado em 5 de janeiro de 1864 à empresa de construção naval francesa Forges et Chantiers de la Méditerranée . Ela custou £ 60.000, que foi levantada pela assinatura popular. O navio foi depositado no estaleiro La Seyne-sur-Mer da empresa no final do ano e lançado em 23 de dezembro. Ela foi concluída em 2 de março de 1865.
Notas de rodapé
Referências
- Davis, William H. (1977). "Questão 1/77". Warship International . XIV (2): 161–172. ISSN 0043-0374 .
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Gratz, George A. (1999). "Os Ironclads da Marinha Imperial Brasileira, 1865–1874". Em Preston, Antony (ed.). Warship 1999–2000 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-724-4.
- Silverstone, Paul H. (1984). Diretório dos navios da capital mundial . Nova York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
links externos
- Breve história do Brasil (em português)