Bombardeio de Cherbourg - Bombardment of Cherbourg

Bombardeio de Cherbourg
Parte da Segunda Guerra Mundial, Operação Netuno - Operação Overlord
Um pesado projétil de artilharia da costa alemã cai entre o USS Texas (fundo) e o USS Arkansas enquanto eles duelam com Battery Hamburg
Data 25 de junho de 1944 Localização Cherbourg , França, Oceano Atlântico 49 ° 38′N 01 ° 37′W / 49,633 ° N 1,617 ° W / 49.633; -1.617 Coordenadas: 49 ° 38′N 01 ° 37′W / 49,633 ° N 1,617 ° W / 49.633; -1.617 Resultado Vitória aliada
Beligerantes
Estados Unidos Reino Unido	Alemanha nazista
Comandantes e líderes
Morton Deyo	Karl-Wilhelm von Schlieben
Força
3 navios de guerra 2 cruzadores pesados 2 cruzadores de luz 11 destruidores 3 minesweeper esquadrões	20 baterias casemadas Bateria Hamburgo Alemão "Fortaleza" status elementos de 4 divisões
Cherbourg-Octeville, uma comuna na península de Cotentin, no departamento de Manche , na Baixa Normandia , no noroeste da França .

O bombardeio de Cherbourg ocorreu em 25 de junho de 1944, durante a Segunda Guerra Mundial , quando navios da Marinha dos Estados Unidos e da Marinha Real Britânica atacaram fortificações alemãs na cidade e nas proximidades, disparando em apoio às unidades do Exército dos EUA que estavam engajadas no Batalha de Cherbourg . Ao fazer isso, as forças navais aliadas travaram uma série de duelos com baterias costeiras e forneceram apoio próximo à infantaria enquanto lutavam para obter o controle da cidade. O bombardeio estava inicialmente programado para durar apenas duas horas, mas depois foi estendido por uma hora para apoiar as unidades do exército que tentavam invadir as ruas da cidade de Cherbourg. Após o bombardeio, a resistência alemã durou até 29 de junho, quando o porto foi finalmente capturado pelos Aliados. Depois disso, a tarefa de liberar a porta para uso durou várias semanas.

Quando os Aliados conseguiram garantir uma cabeça de ponte após os desembarques na Normandia , os alemães adotaram uma estratégia para engarrafar as forças aliadas na Normandia e negar-lhes o grande porto mais próximo em Cherbourg para privá-los de suprimentos. Em meados de junho, a infantaria dos EUA isolou a península de Cotentin , mas seu avanço parou e os alemães começaram a demolir as instalações do porto. Em resposta, os Aliados renovaram seus esforços para capturar a cidade e, em 20 de junho, três divisões de infantaria comandadas pelo General "Lightning Joe" Collins haviam avançado a menos de um quilômetro das linhas alemãs que defendiam Cherbourg. Dois dias depois, o ataque geral começou e, em 25 de junho, uma grande força-tarefa naval iniciou um bombardeio concentrado da cidade para ajudar a neutralizar a ameaça da artilharia costeira alemã e fornecer apoio à infantaria de assalto.

A força-tarefa foi dividida em dois grupos, cada um consistindo de uma variedade de navios de guerra, incluindo navios de guerra , cruzadores , destróieres e caça - minas . Cada navio recebeu uma série de alvos terrestres. Os projéteis alemães tiveram precisão de 15.000 jardas (14.000 m) e, em alguns casos, foram capazes de contornar os navios em manobra radical. Vários navios aliados foram furados, mas a munição defeituosa atrapalhou os esforços alemães. Em vários encontros, após serem atingidos, os navios pesados ​​foram capazes de se retirar depois que os destróieres aliados os obscureceram com fumaça.

Após a ação, os relatórios dos Aliados concordaram que o aspecto mais eficaz do bombardeio foi o fogo fornecido pelos pequenos navios. Sob a direção de observadores do exército, esses navios foram capazes de atingir alvos pontuais de até 2.000 jardas (1.800 m) para o interior, o que provou ser inestimável no fornecimento de apoio próximo à infantaria aliada de assalto. Em contraste, enquanto os canhões pesados ​​da força incapacitaram 22 dos 24 alvos da marinha designados, eles foram incapazes de destruir nenhum deles e, conseqüentemente, ataques de infantaria foram necessários para garantir que os canhões não pudessem ser reativados. Quando a cidade caiu, os canhões casemados neutralizados , que os alemães poderiam ter direcionado para o interior, para o avanço das tropas aliadas, ainda estavam apontados para o mar.

Fundo

Uma vez que os comandantes alemães avaliaram o ataque aliado na Normandia como a invasão primária, eles procuraram limitar o alojamento enquanto preparavam uma contra-ofensiva. Para preservar os recursos navais, os E-boats alemães baseados em Cherbourg foram transferidos para Saint-Malo . Quatro destróieres de Brest dirigiram-se a Cherbourg para seguir os E-boats, mas foram afundados ou incapacitados. Em 14 de junho, os alemães estavam tentando negar aos Aliados o uso das principais instalações portuárias de Cherbourg, bloqueando, minerando e demolindo seu porto. A violenta tempestade no Canal da Mancha que destruiu o porto artificial Mulberry A durou até 22 de junho. O movimento logístico em terra foi temporariamente paralisado e os Aliados precisavam desesperadamente do porto de Cherbourg em sua posse.

Força de Bombardeio do Almirante Morton Deyo

General "Pete" Quesada
IX Força Aérea do Exército

Gen. Omar Bradley, Primeiro Exército (à esquerda)
Gen. "Lightning Joe" Collins, VII Corpo de exército

A partir de 18 de junho, a península de Cotentin foi isolada pela infantaria aliada, mas a linha alemã foi estabilizada e o avanço americano paralisado. Cherbourg manteve uma guarnição de 40.000 com um novo comandante (em 23 de junho), Generalleutnant Karl-Wilhelm von Schlieben . Hitler acreditava que a invasão aliada fracassaria sem Cherbourg, e ordenou que se tornasse inexpugnável, concedendo-lhe o status de "fortaleza". As forças terrestres americanas perderiam mais de 2.800 mortos e 13.500 feridos ao conquistá-lo.

Os alemães colocaram canhões costeiros dentro e ao redor de Cherbourg em vinte baterias casemadas - quinze tinham 150 mm (6 in) ou mais e três tinham 280 mm (11 in). Havia muitos canhões de 75 e 88 mm (3,0 e 3,5 pol.), Alguns dos quais podiam ser treinados no interior para o avanço da infantaria. Para apoiar o ataque terrestre, o contra-almirante Morton Deyo começou a montar um plano de bombardeio naval em 15 de junho. Enquanto o planejamento avançava, uma tempestade de final de junho atingiu o Canal da Mancha, espalhando a força-tarefa de Deyo para o mar aberto e os portos britânicos; eles se reagruparam em Portland Harbor , Dorset . Na Península de Cotentin, o avanço do Sétimo Corpo do Exército dos EUA , após algum progresso, foi paralisado pela resistência alemã entrincheirada. O bombardeio naval proposto era complicado, porque o avanço da 9ª , 79ª e 4ª Divisões os havia levado a uma milha da cidade. Um oficial de ligação do exército a bordo do USS  Tuscaloosa representando o General "Lightning Joe" Collins (VII Corpo de exército ) agilizou as comunicações entre diferentes serviços e comandos. A operação exclusiva para a marinha, com um bombardeio de três horas, foi encurtada para noventa minutos. Os alvos eram limitados aos escolhidos pelo exército.

Força Tarefa Combinada

Para apoiar o avanço dos Aliados sobre a Península de Cotentin e seu ataque planejado às fortificações alemãs, em 25 de junho de 1944, uma força de bombardeio (CTF 129, Décima Segunda Frota ) foi organizada sob o comando do Contra-Almirante Morton Deyo, USN. Era para suprimir as baterias costeiras que os alemães podiam ativar a infantaria em avanço e apoiar as chamadas de infantaria para o fogo. A Marinha foi adicionalmente encarregada de coordenar com os bombardeiros da Força Aérea do Exército para interditar o reabastecimento de munição e, conforme a infantaria fechava, seguir as instruções dos aviões de observação.

Porto de Cherbourg de terra

Mapa de Cherbourg, porto e fortes

Vista aérea do porto de Cherbourg

Grupos de batalha 1 e 2

A força-tarefa foi dividida em duas divisões: Grupo de Batalha 1 e Grupo de Batalha 2. O Grupo de Batalha 1, sob o comando de Deyo, foi designado para bombardear Cherbourg, os fortes do porto interno e a área a oeste em direção ao Atlântico. O Grupo 1 consistia no encouraçado USS  Nevada , nos cruzadores USS  Tuscaloosa , USS  Quincy , HMS  Glasgow e HMS  Enterprise , e seis contratorpedeiros: USS  Ellyson (bandeira), USS  Hambleton , USS  Rodman , USS  Emmons , USS  Murphy e USS  Gherardi . O menor Grupo de Batalha 2 do Contra-almirante Carleton Fanton Bryant foi designado como "Alvo 2", o Battery Hamburg, que estava localizado perto de Fermanville , no interior do Cabo Levi, 6 milhas (9,7 km) a leste de Cherbourg. Nevada, no Grupo 1, deveria usar sua bateria principal para silenciar o que foi descrito como "o mais poderoso ponto forte alemão na Península de Cotentin ". O Grupo de Batalha 2 completaria a destruição e passaria para o oeste para se juntar ao grupo de Deyo. O Grupo 2 de Bryant consistia nos navios de guerra USS  Texas , USS  Arkansas e cinco contratorpedeiros. Estes eram o USS  Barton (bandeira), o USS  O'Brien , o USS  Laffey , o USS  Hobson (flâmula) e o USS  Plunkett .

HMS  Onslow , destróieres em tela anti-submarino tinham cobertura aérea da IX Força Aérea do Exército

HMS  Bangor , caça-minas que lidera o Grupo 1 atacou primeiro os incêndios costeiros alemães 'abrangendo-os'

USS  Pheasant , caça-minas liberou pistas para o encouraçado Texas , dispersos por canhões casemados

Apoio aéreo e naval

Para limpar o caminho para a costa para a força-tarefa, o US Minesweeping Squadron 7 e a 9ª Flotilha de Minesweeping britânica foram encarregados de varrer as faixas à frente deles para as minas. O Canal “L” foi estendido além da extensão usada para desembarques do Dia D ao longo das costas leste e norte de Cherbourg para proteger a Força-Tarefa 129 se aproximando para bombardeios. Os caça-minas foram repetidamente atacados por baterias em terra durante suas operações. Durante o bombardeio, quando as baterias foram silenciadas, os caça-minas abriram canais em direção ao porto em direção ao mar a partir da linha de 10 braças. Acima, a IX Força Aérea do Exército do general "Pete" Quesada foi encarregada de fornecer cobertura para os caças. Aeronaves adicionais forneceram patrulhas aéreas anti-submarino e de combate. Grumman TBF Avengers, do Fleet Air Arm da Marinha Real Britânica , complementou uma tela anti-submarino de seis contratorpedeiros britânica adicional e a 159ª Flotilha de Limpeza de Minas britânica.

Medidas de controle de fogo

Como resultado das preocupações pré-bombardeio por parte dos comandantes terrestres, todos os tiros planejados de longo alcance em baterias voltadas para o mar foram cancelados e foi decidido que apenas disparos de chamada seriam realizados. As negociações entre serviços tornaram três baterias alvos da marinha dedicados e adicionaram quaisquer baterias disparando contra os navios. Os navios deveriam ter aviões de reconhecimento sobre os alvos de Cherbourg. Durante a aproximação do navio das 09:40 às 12:00, eles deveriam atirar somente se disparassem contra eles. A coordenação de fogo da infantaria foi fornecida no ar e no solo. P-38 Relâmpagos do IX Exército da Força Aérea voaram do sul da Inglaterra para patrulha aérea de combate naval, ataques de caça-bombardeiro e apoio imediato à infantaria. Collins, comandando o VII Corpo de exército, providenciou para que grupos de controle de fogo em terra se unissem às unidades de infantaria enquanto se aproximavam dos objetivos fortificados alemães.

Durante os desembarques na Normandia, o procedimento operacional padrão para "Partes de Controle de Incêndio em Terra" (SFCP) exigia nove por divisão de infantaria. Um oficial de ligação do tiroteio naval foi colocado em cada centro de controle de fogo do regimento. Um oficial de tiro naval foi colocado em cada quartel-general de divisão, encarregado de todos os grupos em terra em sua divisão.

Cada navio de tiro tinha um oficial de artilharia do exército para manter as informações atualizadas sobre a posição das tropas aliadas e para determinar se atiraria em qualquer alvo naquele momento. O oficial de ligação do exército decidiu a segurança de atirar em cada alvo, enquanto o "próprio navio controlava o fogo". O SFCP observou a queda do tiro e corrigiu o fogo com um código de relógio . "Em todos os casos, era responsabilidade do navio determinar se qualquer tiro colocaria em perigo o pessoal ou as posições aliadas." Isso foi possível porque cada navio de bombardeio foi fornecido com um oficial do exército que rastreou as posições das forças aliadas em terra.

Os observadores aéreos operavam em pares, um como observador e outro como escolta, cada um capaz de ambas as missões. Cada par poderia se comunicar um com o outro e com as mesmas naves. Cada navio de bombardeio tinha capacidade de rádio para se comunicar com todas as variedades de rádios de aeronaves. O terceiro método de controle de fogo envolveu uma combinação de comunicação ar-solo-mar. Aviões de "Observação Aérea do Exército" avistados para um grupo de controle no solo. Eles repassaram as informações aos navios em missões de fogo.

Bombardeamento

Estágios iniciais

Às 09:40, o Grupo 1 atingiu o continente, cerca de 15 milhas (24 km) ao norte de Cherbourg. Os caça-minas líderes liberaram canais de aproximação para ambos os grupos de batalha com a coluna do Grupo 2 navegando paralelamente a vários quilômetros a leste. Eles chegaram às áreas de apoio de fogo voltadas para o mar sem serem disparados ou receber qualquer chamada de fogo. Quando o meio-dia passou aos oito sinos, a força-tarefa caminhou lentamente em direção às áreas de apoio de fogo em terra na velocidade de cinco nós (9 km / h; 6 mph) dos caça-minas . Os salvos alemães de uma aldeia a três milhas (4,8 km) a oeste de Cherbourg em Querqueville começaram a cair entre as flotilhas de caça- minas implantadas. Quatro barcos a motor Fairmile C britânicos começaram a fazer uma cortina de fumaça para os caça- minas que se aproximavam. O HMS Glasgow e o HMS  Enterprise com observadores Spitfire começaram a responder ao fogo contra as baterias alemãs que disparavam contra os caça-minas. Em apenas trinta minutos, todos os caça-minas foram montados com fogo de bateria, embora nenhum tenha sido atingido. Deyo os chamou de volta, e eles ficaram fora de alcance pelo resto da ação.

Às 09:55, o Grupo 2 de Bryant entrou na Área de Apoio a Incêndio 2. Aviões de observação para o Texas e Arkansas estavam no alvo, prontos para abrir fogo, e os planos de operação exigiam que Nevada começasse a atirar no Alvo 2, Bateria Hamburgo. Mensagem flash de Deyo surpreendeu Bryant cancelamento Nevada ' s Long-range bombardeio, adiando o seu open-disparo até meio-dia, a pedido da costa ou em auto-defesa, e Grupo 2 era juntar Grupo 1 ao meio-dia.

Canhões navais duelavam com artilharia casematizada enquanto apoiavam a infantaria do VII Corpo de exército

A artilharia controlada por ar do Exército explodiu "tanques em sucata" e "casamatas foram pulverizadas"

As tropas americanas invadiram dois alvos menores, e os observadores os descreveram como "cercados por alemães mortos". As fortes correntes ao largo da Normandia desaceleraram os navios de guerra atrás dos caça-minas que se desviaram do curso na corrente. O Arkansas estabeleceu contato por rádio com seu grupo de controle de incêndio em terra, alcançou 18.000 jardas (16.000 m) e abriu fogo contra Battery Hamburg com seu antiquado sistema de controle de incêndio. Texas não conseguiu se conectar com seu grupo em terra e, portanto, ficou em linha com os caça-minas. As salvas de Arkansas não causaram danos, então, quando o Grupo 2 entrou no arco de fogo da bateria, os canhões alemães foram capazes de disparar. Os caça-minas foram todos colocados entre parênteses. O contratorpedeiro Barton foi furado com um ricochete de outra bateria que caiu em sua sala de diesel na popa. Ela respondeu ao fogo na bateria divulgada sem avistamento de ar ou terra. Todos os caça-minas foram atingidos por quase acidentes. O destróier Laffey fracassou em sua proa de bombordo perto da âncora. O grupo de controle de danos arrancou-o e jogou-o ao mar.

O Grupo 2 agora começou a atirar em geral na Battery Hamburg, que estava obscurecida pela fumaça. O Texas foi montado por três balas na proa, balançou a estibordo com o leme direito completo e errou três projéteis na popa. Manobrando, ela foi montada em intervalos de vinte a trinta segundos por uma bateria recém-descoberta a nordeste da Bateria de Hamburgo. A própria grande bateria estava se concentrando em caça-minas e destróieres. O contratorpedeiro O'Brien foi atingido em sua ponte, nocauteando seu radar, e então navegou para o mar através de uma cortina de fumaça. Os caça-minas e os três destróieres danificados foram chamados de volta, os destróieres disparando seus canhões de cinco polegadas (127 mm) como fogo hostil até fora do alcance.

Às 12h20, os contratorpedeiros do Grupo 1 lançaram fumaça para proteger os navios pesados ​​na Área de Apoio ao Fogo 3 e, em seguida, fecharam mais perto da costa para obter fogo mais eficaz na bateria de Querqueville. O fogo alemão concentrou-se no HMS Glasgow e Enterprise , atingindo Glasgow duas vezes, mas ela foi capaz de voltar. Após duas horas de duelo, todas as quatro armas alemãs foram temporariamente neutralizadas. O Air Spot acompanhou as operações nas praias de desembarque. Pares de Spitfires, incluindo pilotos de navios pesados, deviam permanecer 45 minutos acima de seu alvo. Apenas metade conseguiu chegar à área, os outros foram expulsos por flak, deram meia-volta com problemas no motor ou não conseguiram navegar até o alvo. Logo depois, o Texas foi atingido por um projétil alemão de 280 mm (11 pol.) Que atingiu o topo da torre blindada do navio . O projétil não penetrou na armadura, mas explodiu, rasgando o convés da ponte. O timoneiro do navio, um Quartermaster de 21 anos de terceira classe Christen Norman Christensen, foi centralizado diretamente abaixo da explosão e foi morto, a primeira e última fatalidade de combate a ocorrer a bordo. O capitão, então capitão Charles Adams Baker, estava fora da ponte quando o navio foi atingido e escapou ileso da explosão. Logo depois foi dada a ordem para abandonar a ponte e os membros sobreviventes desceram para a torre blindada de comando para continuar a batalha.

Às 12h12, o primeiro chamado de fogo veio dos grupos de controle de incêndio em terra do VII Corpo de exército. Após suas correções, Nevada e Quincy eliminaram o alvo fortificado em 25 minutos. Eles continuaram com alvos de oportunidade por cerca de três horas. Tuscaloosa estava distribuindo seu fogo entre os pontos fortes direcionados pelo controle de fogo da costa, quando a flak atingiu seus dois Spitfires e eles foram forçados a se retirar. Na primeira hora, Ellyson identificou um incêndio em uma bateria costeira perto da cidade de Gruchy. Glasgow e seu air spot o silenciaram com 54 tiros. O destróier Emmons respondeu ao incêndio em Fort De l'Est em um dos quebra-mares do porto, mas quando o alvo foi silenciado, uma bateria bem camuflada começou a andar fogo perto do navio operando a uma distância de 15.000 jardas (14.000 m) . Rodman soltou a fumaça e Emmons se retirou.

Extensão do bombardeio

Às 13h20, dez minutos antes do término do bombardeio combinado, Deyo, vendo que a missão não havia sido cumprida, sinalizou para o VII Corpo de exército, "Deseja mais tiros? Várias baterias inimigas ainda ativas." A bateria de Querqueville voltou à vida e levou Murphy sob o fogo, montando o contratorpedeiro quatro vezes em vinte minutos. Tuscaloosa veio em seu auxílio, marcando um acerto direto trazendo chamas. Com seu deck coberto com estilhaços e respingos de quase acidentes, Murphy se esquivou atrás de uma cortina de fumaça. Ellyson e Gherardi se juntaram a ele. Quincy atirou por meia hora, depois Nevada silenciou a bateria novamente. Mais tarde, quando a força-tarefa se retirou, a bateria abriu fogo novamente. Mais do que sua resistência, os conveses superiores da força-tarefa notaram seu longo dia de quase-acidentes. A bateria perto de Gruchy voltou a funcionar. HMS Glasgow e Rodman responderam ao fogo. As baterias dentro e ao redor de Cherbourg pareciam capazes de disparar com precisão em qualquer navio em um raio de 15.000 jardas (14.000 m) de Rodman fora de alcance.

O cruzador pesado Tuscaloosa deu incêndios de plantão precisos a 15 milhas

Destruidor Hambleton - pequenos navios deram o apoio de infantaria "mais eficaz"

Homens da marinha haviam sido designados a unidades do exército como observadores de grupos em terra para direcionar todos os disparos a mais de 2.000 jardas (1.800 m) para o interior. Os disparos de apoio da infantaria poderiam então alcançar com segurança estradas distantes para o interior, transformando tanques alemães em "sucata". As caixas de pílulas foram "pulverizadas" e as posições das armas "atiradas para o alto". Baterias de costa alemãs estavam, por sua vez, lançando fogo bem colocado, agitando os mares com quase acidentes envolvendo os navios de Deyo.

No Grupo 2, rumando para o oeste para se juntar ao Grupo 1, o Texas estava radicalmente se preparando para se esquivar de quase acertos e montes quando uma das cápsulas alemãs de 280 mm atingiu o casco e se alojou ao lado da cama de um marinheiro, mas também foi um fracasso. Às 13:35, um dos canhões de grande calibre em Battery Hamburg foi nocauteado pelo Texas , e ela e Arkansas continuaram atirando durante a tarde em Battery Hamburg e em outra bateria próxima. Quando eles voltaram para o arco de fogo, os três canhões restantes do Battery Hamburg tornaram o Texas um alvo, e uma bateria de 105 mm adquiriu o Arkansas . Ambos os navios manobraram, os dois destróieres restantes fizeram fumaça e todos escaparam sem danos.

Às 14h02, o VII Corpo de exército respondeu a Deyo: "Muito obrigado - ficaríamos gratos se você continuasse até as 15h". O VII Corpo de exército estava prestes a invadir as ruas da cidade de Cherbourg. O Fort des Flamand, na extremidade leste do quebra-mar interno, tinha oito canhões de 88 mm de duplo propósito segurando um regimento da 4ª Divisão. O controle de fogo costeiro pediu apoio naval e Hambleton começou a atirar, mas tiros de grande calibre da Bateria de Hamburgo começaram a cair em torno dela a 14.250 jardas (13.030 m). Ela se aposentou, então Quincy foi capaz de silenciar o forte alvo. Nevada deu as costas à Bateria de Hamburgo e se juntou ao ataque a alvos no lado oeste de Cherbourg que poderiam ter virado para terra ao avançar a infantaria. Por mais de vinte minutos ela foi montada repetidamente, incluindo dois que furaram sua superestrutura e outro que errou a apenas 25 pés (7,6 m).

Uma hora depois, após o novo prazo de Collins de 15h, Deyo ordenou o cessar-fogo e começou a se retirar da área de bombardeio. O Grupo 2 voltou para Portland, na Inglaterra, às 15:01. A capitânia Tuscaloosa recebeu outro pedido de fogo. Os alvos eram canhões de campanha de 75 mm em casamatas, no cais da entrada do arsenal naval de Cherbourg. Tuscaloosa continuou atirando enquanto manobrava para o mar, a 25.000 jardas (23.000 m) e novamente por mais uma milha e meia com precisão (25.414 m).

Resultados

Em 29 de junho, quando a resistência final alemã em Cherbourg foi superada, Collins escreveu a Deyo, declarando que durante o "bombardeio naval das baterias costeiras e a cobertura dos pontos fortes ao redor de Cherbourg ... os resultados foram excelentes e contribuíram muito para engajar os fogo inimigo enquanto nossas tropas invadiram Cherbourg pela retaguarda. " Após uma inspeção nas defesas do porto, um oficial de ligação do exército relatou que os canhões que haviam sido alvejados não puderam ser reativados, e aqueles que poderiam ter sido direcionados para terra ainda estavam apontados para o mar quando a cidade caiu.

Embora relatos de prisioneiros alemães falem do terror que eles experimentaram com o bombardeio, não há evidências de que os tiros navais tenham causado grande destruição aos canhões alemães. Como resultado da não destruição das armas, a infantaria teve que ser usada para capturá-los. No entanto, o tiroteio naval foi eficaz em neutralizar as baterias alemãs, desativando 22 de seus 24 alvos designados, e durante o bombardeio houve longos períodos durante os quais as posições de armas alemãs silenciaram. Isso foi mais tarde atribuído ao efeito desmoralizante que eles tiveram sobre os artilheiros alemães, ao invés de um efeito destrutivo sobre os canhões. O apoio de fogo fornecido pelos pequenos navios da força-tarefa provou ser mais eficaz e, de acordo com relatórios dos Aliados, após o bombardeio, este foi o aspecto mais eficaz do bombardeio.

O fechamento do VII Corpo exigiu controle aéreo e terrestre do apoio de fogo naval

As fortificações alemãs foram temporariamente neutralizadas por pesados ​​canhões de navios de guerra e cruzadores

O volume de fogo foi notável e importante. O Comandante Supremo Aliado, General Dwight D. Eisenhower escreveu mais tarde, "o assalto final foi materialmente auxiliado por tiros navais pesados ​​e precisos". Von Schlieben relatou ao Generalfeldmarschall Erwin Rommel que mais resistência foi inútil em parte devido ao "fogo pesado do mar", enquanto o almirante Theodor Krancke registrou em seu diário de guerra, que uma das causas que contribuíram para a queda de Cherbourg foi um "bombardeio naval de uma ferocidade até então inigualável. " Relatórios alemães sobre o efeito do bombardeio naval foram transmitidos pelo serviço telegráfico alemão no Jornal Militar Alemão . Segundo esses relatos, a cortina de fogo naval aliada era um de seus trunfos e, em caso de crise, era mais precisa e podia ser sustentada no alvo, cumprindo o papel de arma de artilharia flutuante. Os relatórios também discutem o papel das embarcações aliadas menores, ressaltando que elas tinham um poder de fogo que não deve ser subestimado: "um barco torpedeiro ... tinha o poder de fogo de uma bateria de obuseiro, um destruidor de uma bateria de artilharia". Os relatórios continuam comparando um cruzador a um regimento de artilharia e afirmam que os encouraçados com canhões de 38 a 40 cm não tinham igual na guerra terrestre e só podiam ser comparados "por uma concentração incomum de baterias muito pesadas".

O relatório alemão disse que as tropas aliadas tinham uma "vantagem particular" das formações de navios que forneciam a mobilidade para concentrar a artilharia em qualquer ponto do campo de batalha e, em seguida, mudar seu posicionamento para o que a luta exigisse. As forças navais anglo-americanas fizeram "... o melhor uso possível desta oportunidade." Uma única bateria costeira poderia vir repetidamente com "... poder de fogo superior extraordinário". Uma formação de navios de guerra de tipo múltiplo concentraria o fogo nas baterias quando elas fossem o ponto focal do combate, criando um "guarda-chuva de fogo (Feuerglocke)". O Generalfeldmarschall Gerd von Rundstedt avaliou o apoio de arma de fogo naval aliado como "flexível e bem dirigido ... [em] ... apoio às tropas terrestres ... variando de navio de guerra a barco de canhão ... tão rapidamente móvel, artilharia constantemente disponível em alguns pontos ... como defesa contra nossos ataques [alemães] ou como suporte para ataques [aliados]. " Ele acrescentou que eles eram habilmente dirigidos por observadores aéreos e terrestres, e que a artilharia naval aliada tinha uma alta capacidade de tiro rápido ao alcance.

Baterias alemãs foram malsucedidas em engajar navios da Força-Tarefa, em que os navios furados e pareados com quase acidentes não foram afundados; os navios de manobra eram capazes de manter posições em vias varridas por minas na maior parte, e as contra-medidas incluíam o uso de fumaça, interferência no radar alemão e contra incêndios de bateria eficazes. No entanto, a doutrina naval dos EUA foi modificada após a operação. Mais atenção foi dada à obtenção de fogo efetivo de longo alcance. De acordo com o almirante Bertram Ramsay , comandante-chefe da Força Naval Expedicionária Aliada, se os artilheiros alemães não tivessem sido prejudicados por munição defeituosa, "eles poderiam muito bem ter infligido danos pesados ​​a ... [os Aliados] ... navios em o alcance relativamente próximo ... "Antes de junho de 1944, as principais experiências da Marinha dos Estados Unidos na guerra haviam sido no Mediterrâneo e no Pacífico. De acordo com o historiador naval Samuel Morison, essas experiências resultaram na suposição de que os modernos sistemas de controle de fogo nos navios americanos permitiam que eles fechassem e derrotassem as baterias costeiras à vontade. Mas no Mediterrâneo as baterias costeiras não foram "bem e resolutamente" servidas, e os artilheiros japoneses da defesa costeira foram treinados de forma inadequada. Como resultado da operação de Cherbourg, Morison concluiu que, mesmo com diretores modernos de artilharia naval, um canhão casematizado é "extremamente difícil para um navio de guerra manobrando rapidamente destruir com um ataque direto, embora uma chuva de salvos ao redor da posição de defesa da costa silencie as armas temporariamente. " O relatório pós-ação de Deyo recomendou que o bombardeio de longo alcance com localização de aviões seria necessário para silenciar baterias casemadas, afirmando que um bom ponto aéreo ou grupos em terra são necessários para um bombardeio naval eficaz, especialmente quando fortes correntes aumentam os problemas de navegação de uma tarefa força sob fogo preciso de bateria de costa.

Navios atribuídos

• Força-Tarefa 129, Grupo Um (incompleto)
  • USS  Tuscaloosa , cruzador da classe New Orleans , bandeira Adm. Deyo, comandante, USS  Quincy , cruzador da classe Baltimore , USS  Nevada , navio de guerra da classe Nevada
    HMS  Glasgow , cruzador leve da classe Southampton , HMS  Enterprise , cruzador leve classe Emerald
  • USS  Ellyson (bandeira do desron), destruidor da classe Gleaves , USS  Rodman , USS  Gherardi , USS  Hambleton , USS  Emmons
    HMS  Sidmouth Grupo 1, caça-minas líder, caça-minas da classe HMS  Bangor Bangor
• Força-Tarefa 129, Grupo Dois (incompleto)
  • USS  Texas , encouraçado classe New York , bandeira Adm. Bryant, USS  Arkansas , encouraçado classe Wyoming
  • USS  Barton (bandeira do desron), USS  O'Brien , USS  Laffey , Allen M. Sumner - destróier da classe, USS  Hobson (flâmula desdiv), USS  Plunkett
  • USS  Swift , caça-minas classe Auk , USS  Auk , USS  Broadbill , USS  Nuthatch , USS  Pheasant
• Tela anti-submarino
  • HMS  Onslow , destruidor da classe O, HMS  Offa , HMS  Onslaught , HMS  Oribi , Melbreak , destruidor da classe Hunt, Tipo III, HMS  Brissenden , destruidor da classe Hunt Tipo IV

Veja também

• Desembarques na Normandia
• Operação Overlord
• Batalha de Cherbourg
• Batalha por Caen
• Operação Cobra

Notas

Referências

Bibliografia

links externos

• Praia de Utah para Cherbourg