HMS Oribi (G66) -HMS Oribi (G66)

HMS Oribi
História
Reino Unido
Nome: HMS Oribi
ordenou: 03 de setembro de 1939
Construtor: Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , Govan , Escócia
Deitado: 15 de janeiro de 1940
lançado: 14 janeiro de 1941
encomendado: 05 julho de 1941
desactivadas: 01 de janeiro de 1946
Honras e
prêmios:
Noruega 1941, Malta comboios 1941, o Norte de África 1942, comboios do Ártico 1942-44, Atlantic 1943-1944, Normandy 1944
Destino: Vendido para a Turquia
Peru
Nome: Gayret
Adquirido: 1946
Destino: desfeito 1965
Características gerais
Classe e tipo: O-classe destruidor
Deslocamento: 1.540 toneladas longas (1.560 t)
Comprimento: 345 pés (105 m) O / A
feixe: 35 pés (11 m)
Esboço, projeto: 13 pé 6 em (4,11 m)
Propulsão:
  • 2 × Parson voltadas turbinas a vapor , 40.000  shp (29.828 kW)
  • 2 almirantado caldeiras 3-cilindro
  • 2 eixos
Rapidez: 37 nós (43 mph, 69 km / h)
Alcance: 3,850  nmi (7130 km) a 20 kN (23 mph; 37 km / h)
Complemento: 175
Armamento:

HMS Oribi (G66) foi uma classe O destróier da Marinha Real . Seguindo o estilo de sua irmã navios Ela foi nomeada com uma palavra que começa com O. Originalmente ela deveria ter sido batizado HMS Observer , mas porque seu prédio foi patrocinado pelo governo Sul-Africano ela foi batizado HMS Oribi , após a oribi , um sul antílope africano. Em 1942, depois de uma semana navio de guerra bem sucedida, o navio foi "adotado" por Havant, Hampshire .

serviço de Segunda Guerra Mundial

Oribi foi um dos destruidores que apoiaram a Operação Arco e flecha , o commando ataque novembro 1941 na Noruega, por descascar as ilhas e atacando de navegação alemã na ancoragem abrigada. Ela também ajudou a trazer cidadãos noruegueses casa após o ataque para escapar da ocupação alemã.

Ela viu a ação extensiva durante as Ártico e comboios do Atlântico Norte da Segunda Guerra Mundial . Estes incluíram Comboio ONS 5 em de Maio de 1943, considerado como o ponto de viragem da batalha do Atlântico . Às 03:00 em 06 de maio de 1943 U-125 foi localizado pelo radar na névoa grossa, bateu por HMS Oribi e deficientes, ela era incapaz de mergulhar. Às 03:54 o U-boat foi avistado pela corvetas Flor de classe do floco de neve e girassol , e, como floco de neve manobrava para atacar, fechando a 100 jardas, a tripulação do U-125 , realizando a sua posição indefensável, afundou o barco. O capitão do floco de neve sinalizou o Oficial Sénior Escort, tenente-comandante Robert Sherwood, propondo para buscá-las, e recebeu a resposta: "Não aprovado para pegar sobreviventes" Floco de neve e girassol por isso retomaram suas posições ao redor do comboio, enquanto a tripulação do U-125 morreram no Atlântico ao longo das próximas horas.

serviço pós-guerra

Oribi foi transferido para a Marinha turca em 1946 e renomeado Gayret , para substituir um navio anterior de que o nome requisitado pela Marinha Real durante a Segunda Guerra Mundial e perdeu durante as hostilidades. Ela recebeu o novo número D15 galhardete e foi usado como um navio sede.

Notas

Referências

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