Lista de submarinos do Comando da Força Submarina - List of submarines of Submarine Force Command

Comando da Força Submarina
Comando de la Fuerza de Submarinos
Fuerza de Submarinos ARA parche.png
TR1700s na base naval de Mar del Plata (2007)
Ativo 1927 - presente
País  Argentina
Filial  Marinha argentina
Modelo Submarinos
Tamanho Nenhum ativo
Parte de Ministério da Defesa da Marinha
Aniversários 3 de setembro
Noivados Revolucion Libertadora
Guerra das Malvinas
Comandantes
Comandante em Chefe Presidente da republica
Chefe do Estado-Maior da Marinha Almirante
Chefe do COFS Capitán de Navío

O Comando da Força Submarina Argentina ( espanhol : Comando de la Fuerza de Submarinos , COFS ) é o braço de serviço submarino da Marinha Argentina . Os submarinos argentinos têm tradicionalmente o nome das províncias da República cujo nome começa com a letra 'S'; eles são baseados na base naval de Mar del Plata . Os membros do COFS têm a mesma insígnia de posto e títulos que o resto da Marinha. A partir de 2010, o grupo de elite Agrupación de Buzos Tácticos está sob o comando direto da força submarina. Após o desaparecimento da ARA San Juan em novembro de 2017, um submarino TR-1700 ( ARA  Santa Cruz  (S-41) ) e um Tipo 209 ( ARA  Salta  (S-31) ) permanecem na lista naval, embora nenhum esteja operacional. Dois pequenos navios de superfície, ARA Punta Mogotes (P-65) e ARA  Luisito  (Q-51) , também fazem parte do COFS e são usados ​​na função de treinamento.

Edifício Comando de la Fuerza de Submarinos , Mar del Plata

Como o restante das Forças Armadas argentinas, a força submarina tem lutado para manter sua prontidão devido às restrições orçamentárias que afetam a manutenção de equipamentos e o treinamento de pessoal. Em 2012, os três barcos em serviço tiveram dificuldades de manutenção e entre eles ficaram apenas 19 horas submersos.

De meados de 2019 até o presente, os governos do Brasil e da Argentina estão trabalhando em um acordo de transferência dos quatro submarinos Tupi IKL209 / 1400 atualmente operados pela Marinha do Brasil . Dois submarinos estão atualmente com reparos pendentes não operacionais, os outros dois ainda estão ativos enquanto aguardam sua substituição pelos quatro submarinos do tipo Scorpène atualmente em construção. No entanto, no início de 2000, eles foram atualizados com novos sistemas de combate pela Lockheed Martin Maritime Systems and Sensors. Isso deu aos submarinos a capacidade de carregar e disparar o Torpedo Mk 48 Mod 6AT ADCAP. Embora haja algumas reservas sobre o negócio, os ministros da Defesa e almirantes da Marinha argentina estão entusiasmados em levá-lo adiante. Os submarinos podem ser facilmente reparados e mantidos nas instalações da doca seca de Tandanor. Se este negócio for bem-sucedido, permitirá à Argentina substituir os dois submarinos restantes ARA Salta e ARA Santa Cruz atualmente em serviço com sua frota. Ele também reforçará a força de sua força submarina e sua posição estratégica no Atlântico Sul. Em janeiro de 2020, durante uma visita à base naval de Mar del Plata, o ministro da Defesa Augustin Rossi indicou que estava ansioso para garantir que a capacidade submarina fornecida pela ARA Santa Cruz não seria perdida.

No entanto, no final de 2020, o reequipamento de Santa Cruz foi cancelado, deixando todo o serviço submarino argentino inativo. O serviço de submarinos estava contando com intercâmbios internacionais para permitir que o pessoal servisse em submarinos estrangeiros (notadamente com a Marinha do Peru ) e estava usando o submarino Salta como plataforma de treinamento no cais.

História

Em 1917, a Marinha argentina enviou alunos aos Estados Unidos para iniciar cursos de treinamento na Base Naval Submarina de Nova Londres . Os tenentes Francis Lajous, Osvaldo Repeto, Eduardo Ceballos e Vicente Ferrer serviram na Marinha dos Estados Unidos durante a Primeira Guerra Mundial .

Primeira geração

Primeiros submarinos argentinos da classe Santa Fe e o submarino General Belgrano na base naval de Mar del Plata

Em 1927, a Marinha argentina assinou um contrato com o estaleiro italiano Franco Tosi de Taranto para a construção dos três primeiros navios do serviço. As unidades chegaram a Buenos Aires em 7 de abril de 1933 e foram transferidas para Mar del Plata em 3 de setembro, dia do aniversário da recém-criada Força de Submarinos. Os Tarantinos , como eram conhecidos, serviram entre 1933 e 1960, quando o último, o Santa Fé (S-1), foi aposentado após realizar mais de mil mergulhos. Em 1938, a tripulação do Santa Fé havia recebido uma medalha civil após ajudar um barco de pesca local que estava em perigo ao largo de Cabo Corrientes . Santiago del Estero (S-2) estabeleceu (na época) um recorde de imersão de um submarino no Atlântico Sul (114 metros). Santiago del Estero participou do bloqueio do Rio de la Plata durante a Revolución Libertadora de 1955 , onde lutou contra um pacote de ataque de caças Gloster Meteor leais ao presidente Juan Domingo Perón .

Segunda geração

ARA Santiago del Estero (S-12) depois de ser atualizado em Mar del Plata

Em abril de 1960, a Marinha dos Estados Unidos concordou em transferir duas unidades de submarinos da classe Balao por empréstimo no âmbito do Programa de Assistência Militar . Eles partiram de São Francisco , Califórnia, em 23 de setembro e chegaram a Mar del Plata em 30 de novembro. Esses navios participaram de vários exercícios durante sua carreira, incluindo UNITAS, CAIMAN, SAYONARA e CAIO DULIO. As torres de conning de ambos os submarinos foram atualizadas localmente para melhorar a hidrodinâmica . Em 1996, as autoridades argentinas divulgaram que um grupo de mergulhadores táticos havia realizado uma incursão nas Ilhas Malvinas a bordo do Santiago del Estero (S-12) em outubro de 1966. Os submarinos voltaram aos Estados Unidos para reparos na meia-idade e foram aposentou-se em 1971.

Terceira geração

ARA Santiago del Estero (S-22)

Em 1971, a Marinha dos Estados Unidos transferiu mais unidades para substituir a geração anterior. Dois submarinos do tipo GUPPY foram uma medida provisória até que novos submarinos sendo construídos na Europa se tornassem disponíveis. Santiago del Estero foi aposentado em setembro de 1981, mas a ARA Santa Fe (S-21) participaria da Guerra das Malvinas de 1982 . Ela pousou uma equipe de Buzos Tácticos (mergulhadores táticos) no ataque anfíbio inicial e semanas depois, após uma missão de reabastecimento bem-sucedida, foi vista na superfície. Ela foi atacada com mísseis AS 12 por um helicóptero britânico Wasp e desativada em Grytviken , Geórgia do Sul ; afundado na doca por sua tripulação, o submarino foi finalmente afundado em águas profundas pelos britânicos alguns anos após o fim da guerra.

Quarta geração

ARA Salta (S-31)

Em 1969, um contrato foi assinado na Alemanha Ocidental para dois submarinos Tipo 209 . Os navios eram do subtipo 56 metros (184 pés) / 1.100 toneladas; eles foram construídos em partes por Howaldtswerke em Kiel e entregues ao estaleiro Tandanor em Buenos Aires onde a montagem final foi concluída em 1973. Os navios foram comissionados em 1974, mas apenas San Luis (S-32) estava em serviço durante a Guerra das Malvinas de 1982. Ela relatou dois encontros com navios da Marinha Real , mas sem marcar acertos devido a problemas com o sistema de disparo de seu torpedo. A ameaça representada por San Luis , no entanto, forçou a Marinha Real a desistir dos esforços de recuperação de dois helicópteros Sea King que haviam caído no mar em 12 de maio e 18 de maio de 1982, respectivamente. Ambas as aeronaves foram eventualmente destruídas por tiros navais. Ela também amarrou um número considerável de meios navais britânicos implantados para conter sua presença. Houve uma tentativa de desdobrar Salta para a área das Malvinas no final de maio, mas o ruído excessivo e problemas com o sistema de disparo de torpedo semelhantes aos encontrados em San Luis impediram seu uso operacional. San Luis foi retirado da Marinha em 1997 após uma revisão incompleta, enquanto Salta (S-31) ainda estava em serviço em 2017. Em 2020, Salta foi relatado como incapaz de navegar.

Quinta geração

ARA San Juan (S-42)

Como parte de um grande plano de renovação da frota que incluía as classes de fragatas MEKO , um contrato foi assinado em 1977 com a Nordseewerke da Alemanha Ocidental para seis submarinos da classe TR-1700 , os quatro últimos a serem construídos na Argentina. A Marinha argentina patrocinou o desenvolvimento do reator nuclear CAREM a ser instalado nesses submarinos, mas por motivos políticos todo o programa foi cancelado e apenas as duas unidades alemãs foram entregues. Na época, esses navios eram os maiores submarinos construídos na Alemanha desde a Segunda Guerra Mundial e estão entre os submarinos diesel-elétricos mais rápidos do mundo.

  • ARA  Santa Cruz  (S-41) em 2020, o reequipamento de Santa Cruz foi relatado cancelado deixando o último barco da frota inativo.
  • ARA  San Juan  (S-42) (afundado. Presumivelmente perdido em 15 de novembro de 2017; destroços encontrados em 16 de novembro de 2018)

Referências

Notas

Fontes online

links externos