Grande Prêmio de Abu Dhabi 2010 -2010 Abu Dhabi Grand Prix

Grande Prêmio de Abu Dhabi 2010
Corrida 19 de 19 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2010 ←  Corrida anterior Próxima corrida  →
Detalhes da corrida
Encontro	14 de novembro de 2010
Nome oficial	2010 Fórmula 1 Etihad Airways Grande Prêmio de Abu Dhabi
Localização	Yas Island , Abu Dhabi , Emirados Árabes Unidos
Curso	Circuito Yas Marina
Duração do curso	5,554 km (3,451 milhas)
Distância	55 voltas, 305,355 km (189,747 milhas)
Tempo	Temperatura do Ar Seco 28 °C (82 °F) Temperatura da pista 33 °C (91 °F) caindo para 29 °C (84 °F)
Primeira posição
Condutor		Red Bull - Renault
Tempo	1:39.394
Volta mais rápida
Condutor	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes
Tempo	1:41.274 na volta 47
Pódio
Primeiro		Red Bull - Renault
Segundo		McLaren - Mercedes
Terceiro		McLaren - Mercedes
Líderes de volta

O Grande Prêmio de Abu Dhabi de 2010 (formalmente denominado Grande Prêmio de Abu Dhabi da Etihad Airways de Fórmula 1 de 2010 ) foi uma corrida de Fórmula 1 realizada em 14 de novembro de 2010 no Circuito Yas Marina na Ilha Yas, uma ilha nos arredores de Abu Dhabi , nos Estados Unidos . Emirados Árabes . Foi a décima nona e última rodada da temporada de Fórmula 1 de 2010 . A corrida de 55 voltas foi vencida pelo piloto da Red Bull Sebastian Vettel após largar da pole position . Lewis Hamilton terminou em segundo em uma McLaren , e o companheiro de equipe Jenson Button completou o pódio, em terceiro lugar.

Uma segunda vitória consecutiva - bem como uma segunda vitória consecutiva no Grande Prêmio de Abu Dhabi - para Vettel, juntamente com outros candidatos ao campeonato Hamilton, Fernando Alonso e Mark Webber terminando em segundo, sétimo e oitavo respectivamente, permitiram que ele se tornasse o mais jovem piloto mundial . 'Campeão , aos 23 anos, 134 dias. A terceira colocação de Button permitiu que ele terminasse em quinto lugar na classificação do campeonato, tendo sido eliminado da disputa pelo campeonato na corrida anterior no Brasil .

Devido a lesões sofridas em um acidente de rally antes da temporada de Fórmula 1 de 2011 , esta foi a última corrida de Fórmula 1 de Robert Kubica até o Grande Prêmio da Austrália de 2019 . Este também foi o último Grande Prêmio de Lucas di Grassi e Christian Klien .

Este evento também marcou notavelmente a última corrida da Bridgestone como fornecedora exclusiva de pneus para todas as equipes, desde sua estreia em 1997 . A Pirelli se tornou o único fornecedor de pneus para todas as equipes em 2011 , entrando no esporte pela primeira vez desde 1991 .

Relatório

Fundo

Indo para a última corrida da temporada, o piloto da Ferrari Fernando Alonso liderava o Campeonato de Pilotos com 246  pontos ; Os pilotos da Red Bull Mark Webber e Sebastian Vettel ficaram em segundo e terceiro lugar com 238 pontos e 231 pontos, respectivamente. Lewis Hamilton , da McLaren , também estava na disputa matemática com 222 pontos, 24 atrás de Alonso, com um máximo de 25 pontos disponíveis para a corrida final. Com isso, esta foi a primeira vez que quatro pilotos ainda tiveram chance de vencer o Campeonato de Pilotos na última prova da temporada. No Campeonato de Construtores , a Red Bull Racing já havia garantido o primeiro título do campeonato com um total de 469 pontos, 48 ​​à frente da segunda colocada McLaren com no máximo 43 pontos disponíveis. A própria McLaren não se confirmou na vice-liderança do campeonato, com 32 pontos de vantagem sobre a Ferrari .

Grande parte da cobertura da mídia ocorrida antes do evento foi centrada na Red Bull, e na possibilidade de as ordens da equipe serem usadas para influenciar o resultado do campeonato - se a equipe estivesse em posição de fazê-lo - como havia sido usado pela Ferrari no Grande Prêmio da Alemanha . Naquela corrida, a Ferrari havia usado as transmissões de rádio para organizar Fernando Alonso para ultrapassar o companheiro de equipe Felipe Massa para a vitória da corrida e ganhar sete pontos extras para o Campeonato de Pilotos. O proprietário da equipe, Dietrich Mateschitz , e o chefe da equipe, Christian Horner , afirmaram que a Red Bull não imporia nenhuma ordem à equipe para beneficiar um de seus pilotos em uma tentativa de impedir Alonso de vencer o campeonato. O próprio Sebastian Vettel afirmou que ajudaria seu companheiro de equipe a vencer o campeonato se necessário, tendo ficado sete pontos atrás de Mark Webber no fim de semana.

Depois de 242 corridas desde seu retorno em tempo integral em 1997 , o fornecedor de pneus Bridgestone saiu da Fórmula 1, tendo sido o único fornecedor de pneus esportivos desde que a Michelin desistiu após a temporada de 2006 . A Pirelli assumiu o contrato de pneus em 2011 , retornando à Fórmula 1 pela primeira vez desde 1991 .

Prática e qualificação

Fernando Alonso precisou apenas de uma colocação entre os dois primeiros para conquistar o título sem depender de outros resultados. Ele ficou entre os seis primeiros em cada uma das três sessões de treinos livres e se classificou em terceiro para a corrida.

Três sessões de treinos foram realizadas antes da corrida; o primeiro na tarde de sexta-feira e o segundo na noite de sexta-feira. Ambas as sessões duraram 90 minutos. A terceira sessão foi realizada na tarde de sábado e durou uma hora. Todas as três sessões foram realizadas em condições secas, embora a primeira sessão tenha sido realizada em uma pista úmida, mas seca, após uma chuva torrencial pré-sessão que não havia sido prevista. Vettel foi o mais rápido com o tempo de 1: 42,760 na primeira sessão, pouco mais de seis décimos de segundo mais rápido que Hamilton. Button estava a quatro décimos do ritmo de Hamilton, seguido por Webber, Robert Kubica e Alonso. Michael Schumacher foi o sétimo, o único outro piloto a estar a 1,5 segundos do tempo de Vettel. Na segunda sessão de treinos, Hamilton foi o mais rápido com o tempo de 1: 40,888, cerca de um quarto de segundo mais rápido que o segundo colocado Vettel. Alonso ficou com o terceiro lugar, à frente de Webber, Kubica e Felipe Massa . Schumacher foi rápido apenas para a décima primeira posição na sessão, marginalmente mais lento que seu companheiro de equipe na Mercedes , Nico Rosberg . A sessão da tarde de sábado foi realizada em uma pista muito mais quente, que atingiu temperaturas de até 43 ° C (109 ° F), em comparação com as temperaturas da pista de 29 ° C (84 ° F) e 31 ° C (88 ° F) para o Sessões de sexta-feira. Vettel foi novamente o mais rápido, registrando o tempo de 1: 40,696, pouco mais rápido que o companheiro de equipe Webber. Hamilton, Alonso, Button e Vitaly Petrov completaram as seis primeiras posições.

Sebastian Vettel estabeleceu o tempo mais rápido nas duas últimas partes da sessão de qualificação e largou da pole position . Sua décima pole position da temporada permitiu que sua equipe Red Bull empatasse o recorde da McLaren em uma única temporada de 15 pole position, estabelecido durante a temporada de 1988 .

A sessão de qualificação realizada na noite de sábado foi dividida em três partes. A primeira parte durou 20 minutos e eliminou da qualificação os carros que terminaram a sessão em 18º ou menos. A segunda parte da qualificação durou 15 minutos e eliminou os carros que terminaram nas posições 11 a 17. A parte final da qualificação determinou as posições do primeiro ao décimo, e decidiu a pole position . Os carros que disputaram a última sessão de qualificação não puderam trocar os pneus antes da corrida e, como tal, começaram a corrida com os pneus com os quais fizeram a volta mais rápida.

Vettel conquistou sua décima pole position na temporada, com o tempo de 1m39s394. Como resultado, Vettel se tornou apenas o sétimo piloto a registrar dez pole position em uma temporada e conquistou a 15ª pole de sua equipe na temporada, igualando a contagem da McLaren na temporada de 1988 . Ele foi acompanhado na primeira linha do grid por Hamilton. Alonso se classificou em terceiro, embora estivesse feliz com sua posição no grid por ter superado Webber. Button se classificou em quarto, quatro décimos de segundo atrás de Vettel, e Webber se classificou em quinto. Massa, Rubens Barrichello , Schumacher, Rosberg e Petrov completaram os dez primeiros. Kubica conseguiu apenas o 11º lugar - perdendo os dez primeiros pela única vez em 2010 - tendo lutado com a aderência geral na sessão. Kamui Kobayashi foi o melhor dos Saubers em 12º, à frente do trio alemão de Adrian Sutil , Nick Heidfeld e Nico Hülkenberg , com Vitantonio Liuzzi se classificando em 16º. O restante do grid foi formado pelas Toro Rossos , Lotuses , Virgins e Hispanias .

Corrida

O giro de Michael Schumacher e a colisão resultante com Vitantonio Liuzzi trouxeram o safety car na primeira volta.

As condições no grid estavam secas antes da corrida, temperatura do ar em 29 °C (84 °F), temperatura da pista em 33 °C (91 °F); e nenhuma chuva esperada. A volta de formação da corrida começou às 17:00  hora local ( UTC +4), com todos os 24 pilotos escapando sem problemas. Vettel manteve a liderança da pole position na primeira curva, seguido por Hamilton, com Button passando para o terceiro lugar depois que Alonso fez uma largada lenta. Na curva seis, Schumacher tentou ultrapassar o companheiro de equipe Rosberg por fora, enquanto lutava pela oitava posição. Schumacher girou seu Mercedes, o que significa que ele enfrentou o resto do pelotão que se aproximava na pista e foi recolhido por Liuzzi, fazendo com que os dois pilotos desistissem no local e o safety car fosse acionado. Para compensar as perdas que um pit stop pode ter custado em condições normais de corrida, seis pilotos – Rosberg, Petrov, Jaime Alguersuari , Bruno Senna , Lucas di Grassi e Christian Klien – fizeram pit stops no final da primeira volta, e voltaram o circuito entre os dias 17 e 22. A corrida recomeçou no final da quinta volta, quando o safety car entrou no pit-lane. Os cinco primeiros permaneceram estáticos até o final da volta onze.

Os primeiros pit-stops de Mark Webber e Fernando Alonso não ajudaram em suas chances de campeonato, já que o progresso na ordem foi mais lento do que o esperado.

Webber - que roçou o armco com o lado direito de seu carro três voltas antes - parou depois de lutar por aderência com os pneus opcionais supermacios. Ele voltou ao circuito em 16º, atrás do trio de parada inicial de Rosberg, Petrov e Alguersuari. Quatro voltas depois, Alonso também roçou a barreira da Curva 19 antes de entrar nos boxes. Ele voltou logo na frente de Webber, que havia subido no campo de forma constante e estava em 13º - e fez a volta mais rápida da corrida na época - no momento em que Alonso parou. Vettel e Hamilton continuaram a estabelecer tempos de volta mais rápidos do que seus rivais no campeonato, apesar de usarem pneus opcionais muito gastos em comparação com os pneus duros e frescos de Alonso e Webber. Essa dupla alcançou Petrov no final da volta 18, uma batalha que se estenderia até o final da corrida, com o piloto da Renault já parado para pneus. Cinco voltas depois, Alonso tentou ultrapassar Petrov na frenagem para a curva 11, mas teve que recuar na manobra, evitando por pouco a traseira do Renault. Na mesma volta, Hamilton parou do segundo lugar. Vettel largou da liderança na volta seguinte e voltou ao circuito confortavelmente à frente de Hamilton, mas em segundo lugar atrás de Button, que ainda não parou na pista. Hamilton voltou para a corrida na quinta posição, atrás de Kubica e Kobayashi, que usavam estratégias semelhantes às de Button na frente. Depois de ultrapassar Kobayashi, Hamilton se aproximou de Kubica, mas achou difícil ultrapassar o Renault, semelhante ao que Alonso vinha sofrendo atrás de Petrov. Apesar de ter feito quase 40 voltas com o pneu mais duro, o ritmo de Kubica ainda era de nível substancial para conter os avanços de Hamilton.

Button parou na volta 39 para liberar Vettel de volta à liderança, mantendo uma vantagem de quase doze segundos sobre Kubica. Button voltou em quarto lugar atrás de Kubica e Hamilton, com Kubica sempre aumentando sua margem sobre Petrov e Alonso, que estavam correndo dentro dos pontos novamente em sétimo e oitavo, respectivamente. Kubica finalmente parou na volta 46 do segundo lugar e voltou à pista em sexto lugar, crucialmente à frente do companheiro de equipe Petrov, Alonso e Webber; o último par vendo suas chances de campeonato diminuindo a cada volta que passa. Com ar limpo, Hamilton estabeleceu a volta mais rápida da corrida na volta 47 - 1: 41,274 - ao se aproximar ligeiramente de Vettel. Nenhuma outra tentativa de ultrapassagem foi feita na pista e, assim, Vettel liderou a corrida até o final, conquistando sua quinta vitória na temporada. Os McLarens de Hamilton e Button completaram o pódio à frente de Rosberg, os Renaults de Kubica e Petrov, Alonso e Webber. Completando os pontos estavam Alguersuari e Massa, o piloto da Ferrari nunca tendo ficado à frente de seu rival em 40 voltas de luta. Com os resultados ruins de Alonso e Webber, Vettel conquistou o campeonato para se tornar o mais jovem vencedor do campeonato no esporte e se tornou o primeiro piloto a liderar simultaneamente o campeonato pela primeira vez e, como resultado, vencer o campeonato desde James Hunt em 1976 . Sua margem de vitória no campeonato era de quatro pontos sobre Alonso, com Webber a mais dez pontos atrás em terceiro.

Pós-corrida

O recorde de Lewis Hamilton por ser o mais jovem vencedor do campeonato em 2008 foi quebrado por Sebastian Vettel . Aos 23 anos e 134 dias, Vettel quebrou o recorde de Hamilton em 166 dias.

Os três primeiros colocados subiram ao pódio e na coletiva de imprensa subsequente . A vitória de Vettel o deixou "sem palavras" e expressou sua satisfação por vencer o campeonato. Ele também afirmou:

Para ser sincero, não sabia de nada até cruzar a bandeira quadriculada. Fiquei pensando nas últimas 10 voltas, pois meu engenheiro de corrida a cada volta tentava dar alguns conselhos e tentar me ajudar a levar o carro para casa. Eu estava pensando por que esse cara está nervoso, devemos estar em uma boa posição. Então, cruzando a linha, ele veio no rádio muito silenciosamente e disse 'está parecendo bom, mas temos que esperar até que os carros terminem'. Eu estava pensando 'o que ele quer dizer' e não tinha visto as telas. Eu só queria ter certeza, não me distrair, apenas me concentrar. Aí ele tocou no rádio e gritou comigo que ganhamos o campeonato mundial.

Hamilton elogiou sua equipe por todo o trabalho durante a temporada, afirmando que "nos esforçamos muito ao longo do ano, então um grande obrigado a todos os caras da fábrica por não desistirem. O próximo ano será um ano melhor." Button repetiu os comentários de Hamilton sobre o trabalho de sua equipe McLaren e resumiu sua primeira temporada com a equipe: "Gostaria de agradecer muito à equipe. Este é meu primeiro ano com a equipe e tive uma ótima Eu realmente me sinto em casa e acho que as experiências que ganhamos este ano, Lewis e eu, trabalhando de perto com os engenheiros e todos na equipe Vodafone McLaren Mercedes significa que podemos realmente construir esta temporada para o próximo ano.

Classificação

qualificação

pos	Não	Condutor	Construtor	Q1	Q2	Q3	Rede
1	5	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	1:40.318	1:39.874	1:39.394	1
2	2	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes	1:40.335	1:40.119	1:39.425	2
3	8	Fernando Alonso	Ferrari	1:40.170	1:40.311	1:39.792	3
4	1	Botão Jenson	McLaren - Mercedes	1:40.877	1:40.014	1:39.823	4
5	6	Mark Webber	Red Bull - Renault	1:40.690	1:40.074	1:39.925	5
6	7	Felipe Massa	Ferrari	1:40.942	1:40.323	1:40.202	6
7	9	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	1:40.904	1:40.476	1:40.203	7
8	3	Michael Schumacher	Mercedes	1:41.222	1:40.452	1:40.516	8
9	4	Nico Rosberg	Mercedes	1:40.231	1:40.060	1:40.589	9
10	12	Vitaly Petrov	Renault	1:41.018	1:40.658	1:40.901	10
11	11	Robert Kubica	Renault	1:41.336	1:40.780		11
12	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber - Ferrari	1:41.045	1:40.783		12
13	14	Adrian Sutil	Força Índia - Mercedes	1:41.473	1:40.914		13
14	22	Nick Heidfeld	BMW Sauber - Ferrari	1:41.409	1:41.113		14
15	10	Nico Hülkenberg	Williams - Cosworth	1:41.015	1:41.418		15
16	15	Vitantonio Liuzzi	Força Índia - Mercedes	1:41.681	1:41.642		16
17	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso - Ferrari	1:41.707	1:41.738		17
18	16	Sébastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	1:41.824			18
19	18	Jarno Trulli	Lótus - Cosworth	1:43.516			19
20	19	Heikki Kovalainen	Lótus - Cosworth	1:43.712			20
21	24	Timo Glock	Virgem - Cosworth	1:44.095			21
22	25	Lucas di Grassi	Virgem - Cosworth	1:44.510			22
23	21	Bruno Senna	HRT - Cosworth	1:45.085			23
24	20	Christian Klien	HRT - Cosworth	1:45.296			24
Fonte:

classificação da corrida

Pos.	Não.	Condutor	Construtor	Voltas	Tempo/Aposentado	Rede	Pontos
1	5	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	55	1:39:36.837	1	25
2	2	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes	55	+10.162	2	18
3	1	Botão Jenson	McLaren - Mercedes	55	+11.047	4	15
4	4	Nico Rosberg	Mercedes	55	+30.747	9	12
5	11	Robert Kubica	Renault	55	+39.026	11	10
6	12	Vitaly Petrov	Renault	55	+43.520	10	8
7	8	Fernando Alonso	Ferrari	55	+43.797	3	6
8	6	Mark Webber	Red Bull - Renault	55	+44.243	5	4
9	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso - Ferrari	55	+50.201	17	2
10	7	Felipe Massa	Ferrari	55	+50.868	6	1
11	22	Nick Heidfeld	BMW Sauber - Ferrari	55	+51.551	14
12	9	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	55	+57.686	7
13	14	Adrian Sutil	Força Índia - Mercedes	55	+58.325	13
14	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber - Ferrari	55	+59.558	12
15	16	Sébastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	55	+1:03.178	18
16	10	Nico Hülkenberg	Williams - Cosworth	55	+1:04.763	15
17	19	Heikki Kovalainen	Lótus - Cosworth	54	+1 volta	20
18	25	Lucas di Grassi	Virgem - Cosworth	53	+2 voltas	22
19	21	Bruno Senna	HRT - Cosworth	53	+2 voltas	23
20	20	Christian Klien	HRT - Cosworth	53	+2 voltas	24
21	18	Jarno Trulli	Lótus - Cosworth	51	Asa traseira	19
Ret	24	Timo Glock	Virgem - Cosworth	43	Caixa de velocidade	21
Ret	3	Michael Schumacher	Mercedes	0	Colisão	8
Ret	15	Vitantonio Liuzzi	Força Índia - Mercedes	0	Colisão	16
Fonte:

• ↑1  –Jarno Trullidesistiu da corrida, mas foi classificado ao completar mais de 90% da distância da corrida.

Classificação do campeonato após a corrida

Classificação do Campeonato de Pilotos Pos. Condutor Pontos 2 1 Sebastian Vettel 256 1 2 Fernando Alonso 252 1 3 Mark Webber 242 4 Lewis hamilton 240 5 Botão Jenson 214 Fonte:

Classificação do Campeonato de Construtores Pos. Construtor Pontos 1 Red Bull - Renault 498 2 McLaren - Mercedes 454 3 Ferrari 396 4 Mercedes 214 5 Renault 163 Fonte:

• Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas para ambos os conjuntos de classificação.
• O texto em negrito indica os campeões mundiais de 2010.

Veja também

• Rodada Yas Marina GP2 Series 2010

Referências

links externos