Rubens Barrichello -Rubens Barrichello
Rubens Barrichello | |||||||
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Nacionalidade | Brasileiro | ||||||
Nascer | Rubens Gonçalves Barrichello 23 de maio de 1972 São Paulo , Brasil |
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Carreira na Stock Car Brasil | |||||||
Temporada de estreia | 2012 | ||||||
Equipe atual | Esportes em tempo integral | ||||||
Número do carro | 111 | ||||||
Motor | Toyota | ||||||
Inicia | 186 | ||||||
Campeonatos | 1 ( 2014 ) | ||||||
Vitórias | 18 | ||||||
Pólos | 13 | ||||||
Melhor acabamento | 1º em 2014 | ||||||
Terminou na temporada passada | 6 ( 2020 ) | ||||||
Carreira na IndyCar Series | |||||||
15 corridas realizadas ao longo de 1 ano | |||||||
Melhor acabamento | 12 ( 2012 ) | ||||||
Primeira corrida | 2012 Honda Grand Prix de São Petersburgo ( São Petersburgo ) | ||||||
Última corrida | 2012 MAVTV 500 ( Fontana ) | ||||||
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Estatísticas atualizadas em 20 de setembro de 2012. | |||||||
Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula 1 | |||||||
Anos ativos | 1993 – 2011 | ||||||
Equipes | Jordan , Stewart , Ferrari , Honda , Brawn , Williams | ||||||
Entradas | 326 (322 partidas) | ||||||
Campeonatos | 0 | ||||||
Vitórias | 11 | ||||||
Pódios | 68 | ||||||
Pontos de carreira | 658 | ||||||
Posições de pólo | 14 | ||||||
Voltas mais rápidas | 17 | ||||||
Primeira entrada | GP da África do Sul de 1993 | ||||||
Primeira vitória | GP da Alemanha de 2000 | ||||||
Última vitória | GP da Itália de 2009 | ||||||
Última entrada | GP do Brasil 2011 |
Rubens "Rubinho" Gonçalves Barrichello ( pronúncia em português: [ˈʁubẽjz ɡõ'sawviz baʁiˈkɛlʊ] ,[ʁuˈbĩjʊ] ; nascido em 23 de maio de 1972) é um piloto brasileiro que competiu na Fórmula 1 entre 1993 e 2011 . Atualmente compete em tempo integral na Stock Car Pro Series brasileira , pilotando o Toyota Corolla E210 nº 111 da Full Time Sports . Ele marcou 11 vitórias em GPs e 68 pódios.
Barrichello dirigiu pela Ferrari de 2000 a 2005 , como companheiro de equipe de Michael Schumacher , terminando como vice-campeão em 2002 e 2004 , e terceiro em 2001 , contribuindo para cinco títulos de construtores para a equipe. No final de 2005 Barrichello deixou a Ferrari para dirigir pela Honda . Em 2009, ele terminou em terceiro no Campeonato de Pilotos da Brawn GP , quando seu companheiro de equipe Jenson Button venceu o campeonato de pilotos, e a equipe conquistou o título de construtores. Ele também foi nomeado presidente da Associação de Pilotos de Grande Prêmio em 2010.
Depois de dois anos com a equipe Williams F1 , Barrichello mudou-se para a IndyCar Series em 2012 com a KV Racing Technology . Depois de apenas um ano e sem conseguir carona para a temporada de 2013, voltou ao Brasil para participar da Stock Car V8 Series , vencendo o campeonato em 2014 enquanto pilotava pela Full Time Sports.
Em 2013 ele começou a cobrir os finais de semana de corridas de F1 para a TV Globo do Brasil , entrevistando pilotos e membros da equipe no grid e comentando durante a qualificação e coberturas de corrida.
Vida pregressa
O lado paterno de sua família vem de Veneto , Itália (da cidade de Riese , na província de Treviso ). Seu lado materno da família é de origem portuguesa. Tanto seu pai quanto seu avô paterno também se chamam Rubens, e Barrichello compartilha o aniversário de seu pai: 23 de maio. Por isso, Rubens Barrichello era conhecido como Rubinho ( português para "pequeno Rubens"), que se tornou seu apelido.
Barrichello conquistou cinco títulos de kart no Brasil antes de ir para a Europa para disputar a Fórmula Vauxhall Lotus em 1990. Em seu primeiro ano, conquistou o campeonato, feito que repetiu no ano seguinte no Campeonato Britânico de Fórmula 3 , derrotando David Coulthard . Ele quase se juntou à Fórmula 1, a categoria mais alta das corridas de monolugares , com apenas 19 anos de idade. Em vez disso, ele competiu na Fórmula 3000 em 1992. Ele terminou em terceiro no campeonato e se juntou à equipe Jordan de Fórmula 1 para a temporada de Fórmula 1 de 1993 . Durante este tempo, e também no início de sua carreira na Fórmula 1 , Barrichello viveu em Cambridge , Cambridgeshire , Reino Unido .
Carreira na Fórmula 1
Jordânia (1993-1996)
Na terceira corrida de Barrichello, o Grande Prêmio da Europa , ele largou do 12º lugar em condições muito molhadas, mas foi quarto no final da primeira volta. Ele correu em segundo e estava em terceiro, tendo passado as Williams de Damon Hill e Alain Prost , antes de encontrar um problema de pressão de combustível. A confiabilidade de seu Jordan em 1993 era ruim e ele terminou poucas corridas. Barrichello regularmente ultrapassou seus companheiros de equipe mais experientes, Ivan Capelli e Thierry Boutsen . No Grande Prêmio da França , ele quase marcou seu primeiro ponto no Grande Prêmio (e o primeiro da equipe naquele ano), mas Michael Andretti o ultrapassou na última volta para a sexta e última posição de pontuação. Seus únicos pontos na temporada foram no GP do Japão com o quinto lugar, à frente de seu novo companheiro de equipe Eddie Irvine . Esses 2 pontos o colocam em 18º lugar na classificação.
O ano de 1994 começou com um quarto lugar no Brasil e um terceiro lugar em Aida , que foi sua primeira posição no pódio. Esses resultados colocaram Barrichello em segundo lugar no ranking de pilotos, atrás de Michael Schumacher , que havia vencido as duas corridas. No entanto, no Grande Prêmio de San Marino , ele sofreu um acidente violento durante os treinos de sexta-feira, atingindo o muro da Variante Bassa e capotando o carro. O acidente o deixou inconsciente e ameaçou sua vida, com sua língua bloqueando suas vias aéreas. Barrichello creditou o trabalho na pista de Sid Watkins por salvar sua vida. O fim de semana de corrida viu uma sucessão de acidentes graves, dos quais dois foram fatais: Roland Ratzenberger morreu durante a sessão de qualificação de sábado quando bateu seu Simtek na curva Villeneuve , enquanto no domingo, durante a corrida, o mentor de Barrichello Ayrton Senna bateu sua Williams em Tamburello e também morreu . Barrichello foi profundamente afetado pelas mortes.
Mais tarde na temporada, conquistou a pole position no Grande Prêmio da Bélgica e liderou algumas voltas no Estoril . Sua pole position em Spa-Francorchamps estabeleceu o recorde de piloto mais jovem a garantir a pole position naquele momento. Ele concluiu a temporada com o quarto lugar em Adelaide . Ele terminou a temporada em sexto no Campeonato de Pilotos com 19 pontos, superando Irvine, que marcou seis.
Durante a temporada de 1995 , Barrichello marcou um segundo lugar em Montreal , mas os carros Jordan eram menos confiáveis do que em 1994, principalmente porque Jordan assumiu o contrato do motor Peugeot da equipe McLaren . Em três corridas, ele perdeu sete pontos na última volta – uma colisão em alta velocidade com Mark Blundell em Silverstone e falhas mecânicas em Barcelona e na Hungria . Barrichello terminou a temporada em 11º com 11 pontos, um à frente de Irvine.
Havia grandes esperanças para 1996 . A marca de cigarros Benson & Hedges trouxe uma infusão de patrocínio para a equipe. Barrichello estava entre os favoritos no Brasil , a segunda corrida da temporada, antes de girar depois que seus freios superaqueceram. No entanto, à medida que a temporada avançava, Jordan tornou-se menos competitivo. A relação de Barrichello com o dono da equipe, Eddie Jordan , azedou em 1996, e no final do ano, depois de estar ligado a equipes fortes, incluindo a Benetton (a vaga foi posteriormente preenchida por Gerhard Berger devido ao austríaco trazer mais patrocínio), ele partiu para o recém-formado Stewart Grand Prix . Sua última temporada na Jordânia resultou em 14 pontos.
Stewart (1997-1999)
A temporada de estreia de Stewart em 1997 viu problemas de confiabilidade frequentes e Barrichello terminou apenas três corridas. O destaque foi um segundo lugar em Mônaco , que o colocou em 13º na classificação. O companheiro de equipe Jan Magnussen não marcou pontos. No mesmo ano, Barrichello casou-se com Silvana Giaffone em 24 de fevereiro. Ela é prima do piloto brasileiro da Indy Car Felipe Giaffone e sobrinha dos campeões da Stock Car Brasil , Affonso Giaffone Filho e Zeca Giaffone.
1998 não foi muito melhor para Stewart, com dois quintos lugares sendo os melhores resultados da equipe. Apesar da baixa confiabilidade da equipe, Barrichello derrotou consistentemente o companheiro de equipe Magnussen, o que resultou na queda deste último no Grande Prêmio da França , substituído por Jos Verstappen , outro companheiro de equipe derrotado por Barrichello.
1999 foi um ano muito melhor para a equipe Stewart. Barrichello se classificou em terceiro em sua corrida caseira no Brasil , superando a Ferrari de Michael Schumacher, e liderou algumas voltas, até que seu motor explodiu perto de 'Subida dos Boxes'. Ele também conquistou a pole position na sessão de qualificação molhada na França e três pódios, nos Grandes Prêmios de San Marino , França e Europa . A última corrida foi vencida por seu companheiro de equipe Johnny Herbert . Apesar disso, Barrichello novamente em geral ultrapassou seu companheiro de equipe. Ao longo do ano, ele chamou a atenção do chefe da Ferrari, Jean Todt, e foi contratado para a temporada de 2000 .
Ferrari (2000-2005)
Em 2000 , Barrichello conseguiu sua primeira vitória em um Grande Prêmio no Grande Prêmio da Alemanha em Hockenheim , quando ele e a equipe optaram por ficar com pneus secos quando chovia em parte do circuito. Esta decisão arriscada fez com que ele superasse as McLarens que optaram por colocar pneus de chuva para vencer a corrida, tendo largado em 18º no grid. Este foi o maior tempo que qualquer piloto na história da Fórmula 1 esperou por uma primeira vitória no Grande Prêmio na época. Barrichello teve uma temporada de estreia consistente pela Ferrari, terminando a maioria das corridas no pódio, mas foi superado por Michael Schumacher , Mika Häkkinen e David Coulthard . Barrichello terminou a temporada em quarto lugar depois de apoiar Schumacher quando ele lutou e derrotou Häkkinen pelo Campeonato de Pilotos e ajudou a Ferrari a vencer o Campeonato de Construtores.
Barrichello terminou a temporada de 2001 em terceiro lugar, alcançando um total de 10 pódios e marcando um total de 56 pontos no campeonato. Ele quase conseguiu uma vitória em Monza, na qual a equipe da Ferrari teve um desempenho ruim. Ele terminou a temporada sem vitórias e, novamente, desempenhou um importante papel coadjuvante para Schumacher, ajudando-o a vencer seu segundo Campeonato de Pilotos com a Ferrari e ajudando a equipe a vencer o Campeonato de Construtores pelo terceiro ano consecutivo.
O sucesso de Barrichello na Ferrari continuou em 2002 , quando ele venceu quatro corridas pela equipe e terminou em segundo lugar no Campeonato de Pilotos, o melhor de sua carreira, marcando 77 pontos no campeonato. O ano foi marcado por controvérsias, no entanto, quando as ordens da equipe da Ferrari exigiram que Barrichello permitisse que Schumacher o ultrapassasse na reta final do Grande Prêmio da Áustria para vencer. Schumacher trocou lugares no pódio com Barrichello na cerimônia do pódio e deu a Barrichello o troféu de vencedor. Os pilotos foram multados por interromper o protocolo do pódio e as ordens flagrantes da Ferrari levaram a FIA a proibir as ordens da equipe a partir de 2003 .
Barrichello terminou a temporada de 2003 em quarto lugar, marcando 65 pontos, incluindo vitórias em Silverstone e Suzuka , e novamente desempenhou um papel crucial em ajudar Schumacher e Ferrari a vencer os campeonatos de pilotos e construtores. Na temporada de 2004 , Barrichello terminou em segundo lugar atrás de Schumacher em apenas sete das primeiras treze corridas, mas venceu o Grande Prêmio da Itália de 2004 e o Grande Prêmio da China de 2004 para conquistar o segundo lugar no campeonato, terminando o ano com 114 pontos e 14 pódios. Embora Barrichello tivesse bons carros durante sua era Ferrari, seu melhor resultado em sua corrida em casa foi um terceiro lugar em 2004 . Ele não conseguiu terminar onze dos quinze Grandes Prêmios do Brasil em que competiu.
Na temporada de 2005 , a Ferrari perdeu o ritmo dos anos anteriores por causa da mudança das regras de pneus. A Ferrari usou pneus Bridgestone , que eram menos eficazes que os de seus concorrentes Michelin . Os melhores resultados de Barrichello nesta temporada foram dois segundos lugares em Melbourne e depois no Grande Prêmio dos Estados Unidos em Indianápolis , quando todos os carros Michelin abandonaram após a volta de formação, deixando apenas seis carros na corrida. Ele terminou a temporada em oitavo lugar na classificação dos pilotos com 38 pontos, sua pior temporada com a Ferrari.
Honda (2006-2008)
Em agosto de 2005, ele anunciou que deixaria a Ferrari no final do ano para ingressar na Honda . O número da sorte de Barrichello é "11", que era o número que seu kart tinha quando venceu sua primeira corrida. Em 2006 , seu novo companheiro de equipe Jenson Button deu a Barrichello o número de seu carro em boa vontade. Barrichello foi inicialmente superado por Button, e afirmou que o carro não se adequava ao seu estilo de condução, principalmente na frenagem. Após modificações no carro, ele conseguiu ser mais competitivo. Em Mônaco , ele quase conseguiu seu primeiro pódio com a equipe, mas depois recebeu uma penalidade de drive-through por excesso de velocidade no pit lane e terminou em quarto. Embora tenha perdido um pódio, foi o melhor resultado no Grande Prêmio de Mônaco para a Honda (como equipe) ou qualquer equipe japonesa. Para a corrida, Barrichello trocou a pintura do capacete com Tony Kanaan , piloto brasileiro da Indy Car e um de seus melhores amigos. No mesmo fim de semana, Kanaan correu nas 500 Milhas de Indianápolis de 2006 usando o capacete de Barrichello. Barrichello se classificou em terceiro para o Grande Prêmio da China , à frente de Schumacher e Räikkönen. Ele terminou a temporada em sétimo na classificação dos pilotos com 30 pontos, 26 atrás de Button.
Barrichello não marcou nenhum ponto durante a temporada de 2007, por causa da falta de ritmo do Honda RA107 . Apesar de se aposentar apenas duas vezes, um nono lugar no Grande Prêmio da Inglaterra foi seu melhor resultado da temporada e ele apenas uma vez se classificou no top 10. Apesar disso, a Honda confirmou em 19 de julho de 2007, que Barrichello permaneceria com a equipe como uma corrida piloto para a temporada de 2008 . Isso lhe deu a oportunidade de fazer as cinco largadas necessárias para quebrar o recorde de Riccardo Patrese para o piloto que largou mais Grandes Prêmios, um recorde que durava 14 anos.
Na primeira corrida da temporada de 2008, Barrichello se classificou em 10º, à frente de Button. Ele terminou em 6º, mas foi desclassificado por ignorar uma luz vermelha na saída dos boxes. Ele também recebeu uma penalidade de stop-and-go durante a corrida por entrar nos boxes enquanto eles estavam fechados durante um período de safety car. Na Malásia , problemas na caixa de velocidades limitaram o seu desempenho e terminou em 13º. No Bahrein , ele novamente terminou fora dos pontos.
O Grande Prêmio da Turquia foi o 257º Grande Prêmio de Barrichello, quebrando o recorde de Patrese de 256 largadas em Grandes Prêmios e se tornando o piloto mais experiente da história da F1. O Grande Prêmio em particular no qual ele quebrou esse recorde foi contestado, pois tecnicamente ele não largou algumas corridas, como o Grande Prêmio da Espanha de 2002 , mas Barrichello e Honda escolheram a Turquia para ser o local das comemorações oficiais.
Em Mônaco , marcou seus primeiros pontos desde 2006 e no Canadá marcou pontos consecutivos, terminando em 7º depois de largar na 9ª posição. Ele liderou algumas voltas por causa da aparência do safety car , mas recuou na ordem no final da corrida. Em Magny-Cours , Barrichello não repetiu o desempenho das duas corridas anteriores e se classificou em 17º. Depois de uma troca de caixa, ele caiu para 20º. Na corrida, terminou em 14º.
Em Silverstone , que ele disse que considera ser sua segunda casa, ele se classificou em 16º, superando Button. Com chuva forte no dia da corrida, com bom uso de um pneu de chuva extrema, terminou em 3º, alcançando seu primeiro pódio desde 2005. No entanto, na Alemanha , uma colisão com David Coulthard acabou com suas esperanças de pontos. Na Hungria , levou uma volta do líder, repetindo o mesmo desempenho em Valência . Na Bélgica , ele se classificou em 16º, mas teve que se aposentar por causa de uma falha na caixa de câmbio. Em Monza molhada , ele foi o segundo mais rápido nos treinos de sexta-feira e largou da 16ª posição do grid. Ele conseguiu chegar a 9º, mas como resultado de usar o tipo errado de pneu em seu segundo pit stop, ele terminou em 17º. Na primeira corrida noturna em Cingapura , ele estava em uma boa posição para marcar alguns pontos depois de parar antes do pit lane fechar para o período do safety car, mas logo depois o motor falhou e ele teve que se aposentar. No Japão , ele largou em 17º no grid, mas conseguiu subir para 13º no final da corrida. Na China , ele conseguiu entrar no Q2 pela primeira vez em dez corridas e teria largado em 14º. Mas depois que Mark Webber teve sua penalidade de dez lugares por uma troca de motor adicionada, ele subiu para 13º. No dia da corrida, ele teve uma boa largada, chegou a 10º no início e manteve uma forte posição no meio da tabela durante toda a corrida e terminou em 11º, cinco lugares à frente de Button, que lutou durante todo o fim de semana.
Em seu Grande Prêmio em casa no Brasil , ele estava ostentando um design alternativo de capacete em homenagem a Ingo Hoffmann , e terminou em 15º.
Em 5 de dezembro de 2008, a Honda anunciou que estava deixando a F1, por causa da crise econômica. Isso levou a meses de incerteza sobre se um comprador poderia ser encontrado e se eles manteriam Barrichello.
GP da Força (2009)
Apenas algumas semanas antes da abertura da temporada em Melbourne , o gerente da equipe Ross Brawn comprou a equipe Honda, renomeando-a como Brawn GP e removendo a ameaça de possível fechamento. Barrichello foi alvo de persistentes rumores sugerindo que perderia seu lugar para o jovem Bruno Senna , sobrinho de seu amigo, ídolo e mentor Ayrton Senna . Em última análise, Brawn optou por manter Barrichello como parceiro de Jenson Button em 2009. Em Barcelona , durante o teste final da pré-temporada, tanto Barrichello quanto Button surpreenderam o paddock com tempos de volta extremamente competitivos, superando os outros em até dois segundos e prenunciando o desempenho do equipe iria mostrar nas primeiras corridas.
Em Melbourne, Barrichello liderou as tabelas de tempos nos dois primeiros elementos da qualificação, mas se classificou em segundo lugar no grid, atrás do companheiro de equipe Button. Apesar de uma partida ruim causada por seu motor entrando em anti-estol, ele se recuperou bem e perdeu apenas algumas posições na largada. No entanto, ele sofreu danos na asa dianteira e no difusor traseiro no incidente da primeira curva, quando foi atingido por trás por Heikki Kovalainen em sua McLaren , que o viu atingir Mark Webber no Red Bull , danificando o carro de Webber, bem como suas esperanças de um bom resultado. Finalizar. Apesar disso, Barrichello terminou a corrida em segundo lugar depois que Sebastian Vettel e Robert Kubica colidiram com apenas 2 voltas restantes. Ele largou em oitavo na Malásia depois de receber uma penalidade de grid por uma troca de caixa de câmbio e terminou a corrida em quinto lugar depois que a corrida foi abandonada em Sepang devido à chuva forte.
Em Xangai , ele ultrapassou Button na qualificação, mas lutou com os freios de seu carro quando um deles parou de funcionar no primeiro stint e terminou em quarto, registrando a volta mais rápida da corrida. No Bahrein , seu ajustador de asa dianteira falhou durante sua corrida de qualificação, comprometendo assim sua estratégia agressiva de corrida de 3 pit-stops, e assim conseguiu apenas o quinto lugar. Ele se classificou em terceiro no grid para o Grande Prêmio da Espanha , mas ultrapassou Button e o segundo colocado Vettel na primeira reta, para liderar a corrida na primeira curva. Ele não conseguiu capitalizar em sua estratégia de três paradas como resultado da falta de ritmo causada por enormes quantidades de subviragem em seu terceiro conjunto de pneus em seu terceiro stint, terminando atrás de Button, que mudou para uma estratégia de 2 paradas durante o corrida.
Em Mônaco , Barrichello foi derrotado na pole por um botão de cobrança tardia e Kimi Räikkönen da Ferrari . Um bom começo o viu ultrapassar o finlandês em Sainte Devote. Os pneus supermacios de Barrichello não duraram tão bem quanto os de Button no primeiro stint e ele parou mais cedo do que o planejado, e Button assumiu a liderança. Os três primeiros permaneceram inalterados durante toda a corrida, exceto alguns rearranjos durante as janelas de pit stop. Ao completar a volta 47, Barrichello se tornou o piloto que completou mais voltas na história da Fórmula 1, superando o total de 13.909 voltas de Michael Schumacher. Na Turquia , ele novamente teve problemas de caixa de câmbio e se aposentou pela primeira vez na temporada, deixando Button para aumentar sua vantagem de pontos, enquanto na Grã- Bretanha , Barrichello se classificou em segundo lugar atrás de Vettel, antes de bater Button pela primeira vez em 2009 a caminho do terceiro lugar. .
Na Alemanha , Barrichello assumiu a liderança na primeira curva, mas depois de sua primeira parada, saiu atrás de Felipe Massa que o segurou. Um problema no equipamento de combustível durante sua segunda parada fez com que ele terminasse a corrida em sexto, um lugar atrás do companheiro de equipe Jenson Button . Após a corrida, ele culpou publicamente a Brawn GP dizendo "Foi um bom show da equipe em como perder uma corrida" e "Eles me fizeram perder a corrida". O chefe da equipe, Ross Brawn, disse sobre o incidente "Ele fez o 11º tempo mais rápido da corrida. Você não pode vencer uma corrida com essa velocidade". No entanto, ele se recusou a criticar Barrichello por sua explosão. Desde então, Barrichello admitiu que exagerou e não teria vencido, já que os carros da Red Bull eram meio segundo por volta mais rápidos que ele.
Na Hungria , os carros da Brawn lutaram e perderam ritmo por causa de problemas com os pneus e aerodinâmica. Barrichello terminou em 10º, seu primeiro resultado fora dos pontos em 2009, e três lugares atrás de Button. Em Valência , Barrichello conquistou sua 10ª vitória no Grande Prêmio, a primeira em cinco anos e a 100ª vitória de um piloto brasileiro na Fórmula 1, o que lhe permitiu subir para o 2º lugar no Campeonato. Ele prestou homenagem ao compatriota Felipe Massa com uma placa no topo de seu capacete de corrida.
Em Spa , ele se classificou em 4º, mas sofreu de anti-stall pela terceira vez em 2009 e se viu em último, mas perdeu o acidente na primeira volta que matou quatro pilotos, incluindo o companheiro de equipe Button. Enquanto o carro de segurança estava fora, ele parou e mudou de estratégia, o que lhe permitiu subir de volta para 7º. Durante as últimas três voltas o carro teve um vazamento de óleo do motor, mas ele ainda conseguiu terminar, antes que seu carro pegasse fogo no pit lane após a corrida. Em Monza , classificou-se em 5º, apesar de carregar mais combustível para tentar uma estratégia diferente com apenas uma parada. Depois de passar Kovalainen na largada, Barrichello conseguiu não perder muito tempo, pois tinha a vantagem de apenas uma parada contra Hamilton, Räikkönen e a estratégia de duas paradas de Sutil. No segundo pit stop de Hamilton, Button e Barrichello estavam em primeiro e segundo. Hamilton tentou pressionar Button forçando seu carro, mas na última volta ele caiu, dando o terceiro lugar a Räikkönen e o quarto a Sutil. Barrichello venceu a 11ª corrida em sua carreira na Fórmula 1 e ganhou mais pontos sobre Button na luta pelo título mundial.
Em Cingapura , ele teve que trocar a caixa de câmbio e sofrer uma penalidade de cinco posições no grid. Durante a qualificação, ele bateu seu carro enquanto estava em quinto lugar. Como resultado de Nick Heidfeld largando do pitlane, Barrichello largaria em 9º e terminaria em sexto, enquanto Button terminou em quinto. No Japão , ele originalmente se classificou em 5º, mas recebeu uma penalidade de cinco posições no grid por não desacelerar durante uma situação de bandeira amarela perto do final do Q2, quando Sébastien Buemi caiu. Ele estava a caminho de terminar em quinto com Button atrás, o que teria sido suficiente para a Brawn GP conquistar o Campeonato de Construtores, mas um período de safety car nos estágios finais da corrida para o acidente de Jaime Alguersuari significou que Nico Rosberg e Heidfeld conseguiram ficar na frente e economizar combustível, deixando Barrichello em sétimo. Com Button terminando em oitavo, Barrichello fechou o déficit de pontos para quatorze e colocando Brawn quase fora do alcance do título de Construtores.
No Brasil , Barrichello conquistou a pole em uma sessão de qualificação encharcada de chuva com os rivais Button e Vettel em 14º e 16º, respectivamente. Um furo custou a Barrichello a chance de levar o título para a corrida final, já que ele não conseguiu garantir uma vantagem suficiente sobre Button para fazê-lo. Button terminou em quinto para se tornar campeão. Em Abu Dhabi qualificou-se e terminou em 4º. Com Vettel vencendo a corrida, ele garantiu o segundo lugar na classificação, com Barrichello terminando em terceiro no campeonato com 77 pontos.
Williams (2010–2011)
Em 2010, Barrichello recebeu um contrato da McLaren. Ele não aceitou porque já havia assinado um contrato com a Williams e não queria descumprir seu compromisso com aquela equipe. A vaga na McLaren acabou sendo preenchida pelo companheiro de equipe de Barrichello em 2009, Jenson Button. Em 2 de novembro de 2009, a Williams confirmou Barrichello e Nico Hülkenberg como seus pilotos oficiais para a temporada de 2010 . Isso significava que Barrichello estaria na Fórmula 1 por pelo menos mais uma temporada e se tornaria o primeiro piloto da história da Fórmula 1 a competir em mais de 300 GPs.
Nos testes de pré-temporada, Barrichello terminou no topo da tabela de tempos uma vez, por causa da chuva. Em algumas sessões, ele foi superado por seu companheiro de equipe novato Hülkenberg. A Williams foi a segunda equipe em termos de quilômetros percorridos e mostrou alguma confiabilidade, mas estava fora do ritmo dos favoritos Red Bull, Ferrari e McLaren.
Na primeira corrida da temporada no Bahrein , Barrichello se classificou em décimo primeiro no grid e terminou em décimo na corrida. Na Austrália , terminou em oitavo, ficando a dois pontos de Senna. Ele parou no grid na Malásia devido a um superaquecimento, mas recuperou para o décimo segundo lugar no final. Na China , ele terminou em décimo segundo novamente. Na Espanha , ele se beneficiou da queda tardia de Lewis Hamilton para somar dois pontos, terminando em 9º, apesar de largar em 18º no grid e igualar o recorde de Senna.
Em Mônaco , ele se classificou em nono e subiu para a sexta posição na primeira curva. Mais tarde, ele teve uma falha na suspensão causada por uma tampa de dreno solta e caiu fortemente. Depois de bater, ele jogou o volante do carro para fora, pois estava sentado no meio de uma curva de 120 mph com seu carro em chamas. Este foi então atropelado pela Hispania de Karun Chandhok .
No Grande Prêmio da Turquia , ele se classificou em décimo quinto. Devido a um superaquecimento da embreagem no início, ele caiu para a 20ª posição. Um pit stop ruim não ajudou sua causa e ele terminou na décima quarta posição. Foi semelhante no Grande Prêmio do Canadá , quando Barrichello terminou novamente em décimo quarto. Ele se classificou em décimo primeiro, perdendo por pouco do Q3, mas seu sistema anti-stall entrou em ação no início da corrida. Depois de se recuperar bem, ele colidiu com Jaime Alguersuari quando Alguersuari chegou tarde demais para cobrir sua linha, o dano bloqueando o duto de freio esquerdo de Barrichello.
Em Valência , a equipe Williams trouxe grandes atualizações e executou sua versão do duto F. Barrichello se classificou em nono com o mesmo tempo que seu companheiro de equipe Hülkenberg. Ele estava em sétimo quando o safety car foi acionado no final da volta nove e foi direto para os boxes. Quando o carro de segurança parou, ele conseguiu afastar Kubica para terminar em quarto, seu melhor resultado até agora na temporada. Após a corrida, nove carros foram investigados por excesso de velocidade sob o safety car e mais tarde receberam uma penalidade de cinco segundos. Isso não fez diferença para a posição de Barrichello, e ele se tornou o piloto brasileiro com maior pontuação na história da Fórmula 1, superando os 614 pontos da carreira de Ayrton Senna , que Barrichello estava empatado desde o GP da Espanha . Ele acrescentou mais pontos ao seu total com quinto em Silverstone e décimo na Hungria , com um décimo segundo em Hockenheim no meio.
Barrichello comemorou seu 300º Grande Prêmio no Grande Prêmio da Bélgica , mas abandonou em condições úmidas após colidir com a Ferrari de Fernando Alonso na primeira volta. Antes da corrida, ele foi eleito presidente da Associação de Pilotos de Grande Prêmio para substituir Nick Heidfeld .
Em Monza , ele se classificou em décimo e teve uma corrida bastante solitária na corrida para terminar no mesmo lugar e marcar mais um ponto. Em Cingapura , o FW32 ostentava uma nova asa dianteira, e Barrichello aproveitou isso para marcar o sexto tempo mais rápido na qualificação, embora o diretor técnico da Williams, Sam Michael , tenha calculado que o carro era rápido o suficiente para ser algumas posições acima. Na corrida, apesar de ter perdido lugares para Robert Kubica e Nico Rosberg na largada, Barrichello teve uma corrida sólida até o sexto lugar no final. No Japão , ele se classificou em um forte sétimo, ele correu fortemente antes de cair para nono quando foi ultrapassado pelos dois Saubers nos estágios finais da corrida.
Na Coréia , ele se classificou em décimo, apesar de ter sido bloqueado por Michael Schumacher . Em uma corrida molhada sofreu um forte desgaste dos pneus intermediários em que estava rodando, e nas etapas finais da corrida foi ultrapassado por Robert Kubica e Vitantonio Liuzzi , caindo para o sétimo lugar no final. Em Interlagos qualificou-se em sexto lugar em condições variáveis com o companheiro de equipa Hülkenberg a partir da pole position. Depois de um pitstop atrasado, sua tradicional má sorte em casa voltou quando ele sofreu um furo após colidir brevemente com Jaime Alguersuari , custando-lhe qualquer chance de marcar pontos. Em Abu Dhabi novamente se classificou fortemente em sétimo lugar, e manteve essa posição logo após a largada. No entanto, quando o carro de segurança foi lançado após o acidente de Michael Schumacher e Vitantonio Liuzzi , muitos pilotos como Robert Kubica , Vitaly Petrov e Nico Rosberg tiraram vantagem disso parando cedo. Isso teve um efeito negativo, pois eles não precisaram parar novamente, e Barrichello terminou fora dos pontos.
Em 15 de novembro de 2010, a Williams confirmou Barrichello como um dos pilotos da equipe para a temporada de 2011 . Seu companheiro de equipe em 2011 foi o Pastor Maldonado .
Na Austrália ele se aposentou com um problema de transmissão. Ele se aposentou novamente na Malásia com vazamentos no sistema hidráulico. Ele terminou fora dos pontos nas próximas três corridas antes de um par de nonos lugares em Mônaco e Canadá . Ele ficou em décimo segundo em Valência e décimo terceiro na Grã- Bretanha , mas se aposentou na Alemanha por causa de um vazamento de óleo. Depois disso, ele terminou todas as corridas fora dos pontos, mas não fez mais abandonos. Sua última corrida no Grande Prêmio do Brasil de 2011 foi uma despedida tranquila, onde terminou em 14º, à frente do ex-companheiro de equipe Michael Schumacher .
Em 17 de janeiro de 2012, a Williams confirmou que Bruno Senna substituiria Barrichello na Williams para a temporada de 2012 .
Retorno planejado com Caterham (2014)
O ex -chefe da Caterham F1 , Manfredi Ravetto, disse em entrevista que um contrato foi assinado com Barrichello para substituir Kamui Kobayashi nas três últimas corridas da temporada, desde que o carro seja competitivo. Não foi, e o time Caterham entrou em administração , então Barrichello não entrou no time.
Carreira na IndyCar
Em 25 de janeiro de 2012, o jornalista americano Robin Miller informou que Barrichello iria testar um IndyCar para KV Racing Technology com o amigo Tony Kanaan . O teste foi realizado em Sebring entre 30 e 31 de janeiro e 1 de fevereiro. Ele também testou para a equipe no Infineon Raceway no final de fevereiro.
Em 1º de março de 2012, Barrichello juntou-se à KV Racing Technology para a temporada de 2012 , para pilotar o número oito da equipe ao lado de Kanaan e EJ Viso , patrocinado pela construtora brasileira Embrase. Barrichello correu em sua primeira Indianápolis 500 em 27 de maio de 2012. Ele liderou um total de duas voltas e terminou em 11º, e com isso ganhou o título de Novato do Ano de 2012 nas 500 Milhas de Indianápolis . Durante o resto da temporada, ele conquistou dois seis primeiros e terminou o ano na 12ª posição do campeonato.
América do Sul
Barrichello juntou-se a uma equipe Peugeot da série brasileira de corridas Stock Car Brasil para as três últimas corridas da temporada 2012 como piloto convidado. Desde 2013 dirige um Chevrolet como membro regular da equipe Full Time Sports. Como Nonô Figueiredo já usava o número 11, o número da sorte de Barrichello, ele escolheu o 111. Na temporada de 2013 , ele terminou a temporada em 8º lugar geral, com melhor resultado de corrida foi um segundo lugar.
Continuando a pilotar um Chevrolet para Full Time Sports em 2014, Barrichello foi coroado campeão de 2014 , vencendo duas corridas e garantindo mais 4 pódios. Este foi o primeiro campeonato de Barrichello em 23 anos, que remonta ao seu título de Fórmula 3 britânica de 1991. Em 2015, Barrichello terminou em 4º lugar geral. Em 2016 conquistou três vitórias e nove pódios, terminando em segundo na geral atrás de Felipe Fraga . O piloto terminou em 5º em 2017, 4º em 2018 e 5º em 2019, ganhando várias vitórias a cada ano.
Em 2020, a Toyota o enviou para a Argentina para competir nos campeonatos Super TC 2000 e Top Race V6 .
Capacete
O capacete de Barrichello é branco com uma forma oval vermelho-alaranjada na parte traseira, uma forma vermelho-alaranjada ao redor da viseira, uma linha vermelho-alaranjada sob o capacete e um círculo azul na parte superior com cilindros azul e azul celeste - semelhantes aos do capacete. capacete do ex-campeão mundial Emerson Fittipaldi — com uma estrela dourada no meio (geralmente de cinco pontas, embora os designs recentes tenham seis pontas). A parte branca do capacete mudou para prata em algumas corridas durante a temporada de 1999 . Depois de assinar pela Ferrari em 2000 , o companheiro de equipe Michael Schumacher mudou as cores de seu capacete no Grande Prêmio de Mônaco para evitar confusão, já que as cores originais do capacete dos dois pilotos eram idênticas (a única diferença real era que o capacete de Schumacher tinha uma faixa vermelha que envolvia em torno de suas costas da viseira, desaparecendo em ouro e costas).
No Grande Prêmio do Brasil de 2001 , a forma oval e a forma ao redor da viseira foram pintadas para se assemelhar à bandeira do Brasil , e em seu 300º Grande Prêmio , seu capacete mais uma vez carregava as cores da bandeira brasileira. No Grande Prêmio de Mônaco de 2006, ele teve a pintura do capacete do compatriota brasileiro e bom amigo Tony Kanaan , que por sua vez teve a pintura do capacete de Barrichello enquanto competia nas 500 milhas de Indianápolis de 2006, que foi realizada no mesmo dia, porque eles disseram que seria o mais próximo eles chegariam a competir na maior prova do ano da categoria que o outro disputou. No Grande Prêmio do Brasil de 2008 , Barrichello pilotou com capacete em homenagem a Ingo Hoffmann , ex-piloto de F1 e múltiplo campeão da Stock Car Brasil que estava se aposentando aquele ano. Nos Grandes Prêmios do Brasil de 1995 e 2011 , ele usou um capacete pintado para incluir elementos de seu próprio design de capacete e o design clássico do capacete de Ayrton Senna.
Durante a temporada de 2009, ele usou as cores fluorescentes da Brawn GP em seu capacete.
Recorde de corrida
Resumo da carreira
† Como Barrichello era um piloto convidado, ele não era elegível para pontuar.
* Temporada ainda em andamento.
Resultados completos da Fórmula 3000 Internacional
( chave ) (As corridas em negrito indicam a pole position; os resultados em itálico indicam a volta mais rápida)
Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos. | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | Il Barone Rampante | Reynard 92D | Judd |
SIL 2 |
PAU 3 |
CAT 2 |
POR Ret |
HOC 6 |
3º | 27 | |||||
Ford Cosworth |
NÚMERO 3 |
SPA 5 |
ALB 6 |
NOG 6 |
MAG 5 |
Resultados completos da Fórmula 1
( chave ) (As corridas em negrito indicam a pole position; os resultados em itálico indicam a volta mais rápida)
† O piloto não terminou o Grande Prêmio, mas foi classificado por ter completado mais de 90% da distância da corrida.
‡ Meios pontos concedidos quando menos de 75% da distância da corrida foi completada.
Resultados completos da Série IndyCar
( chave )
Ano | Equipe | Chassis | Não. | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Classificação | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Tecnologia de corrida KV | Dallara DW12 | 8 | Chevrolet |
STP 17 |
ALA 8 |
LBH 9 |
SAO 10 |
INDY 11 |
DET 25 |
DNS TXS |
MIL 10 |
IOW 7 |
TOR 11 |
EDM 13 |
MDO 15 |
SNM 4 |
BAL 5 |
FON 22 |
12º | 289 |
Anos | Equipes | Corridas | Inicia | Pólos | Vitórias | Pódios (sem vitória)** |
Top 10s (sem pódio)*** |
Campeonatos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 15 | 14 | 0 | 0 | 0 | 7 | 0 |
- ** Pódio (sem vitória) indica 2º ou 3º lugar
- *** Os 10 primeiros (sem pódio) indicam o 4º ao 10º lugar
500 milhas de Indianápolis
Ano | Chassis | Motor | Começar | Terminar | Equipe |
---|---|---|---|---|---|
2012 | Dallara | Chevrolet | 10 | 11 | Tecnologia de corrida KV |
Resultados completos da Stock Car Brasil
( chave ) (As corridas em negrito indicam a pole position; os resultados em itálico indicam a volta mais rápida)
‡ Inelegível para pontos no campeonato.
† O piloto não terminou a corrida, mas foi classificado por ter completado mais de 90% da distância da corrida.
* Temporada ainda em andamento.
Resultados completos do Campeonato IMSA SportsCar
( chave ) (As corridas em negrito indicam a pole position; os resultados em itálico indicam a volta mais rápida)
Ano | Equipe | Classe | Faço | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Classificação | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Starworks Motorsport | P | Riley Mk XXVI DP | Dinan ( BMW ) 5.0 L V8 |
DIA 9 |
SEB | LBH | LGA | DET | WGL | MOS | ALCE | COA | BICHO DE ESTIMAÇÃO | 30º | 23 |
2016 | Corrida de Wayne Taylor | P | Dallara Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 |
DIA 2 |
SEB 12 |
LBH | LGA | DET | WGL | MOS | ALCE | COA | BICHO DE ESTIMAÇÃO | dia 23 | 53 |
2019 | JDC Miller Motorsports | DPi | Cadillac DPi-VR | Cadillac 5.5L V8 |
DIA 5 |
SEB | LBH | MDO | DET | WGL | MOS | ALCE | LGA | BICHO DE ESTIMAÇÃO | 32º | 26 |
24 horas de Daytona
Resultados das 24 Horas de Daytona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ano | Equipe | Carro | Co-pilotos | Classe | Voltas | Posição | Classe Pos. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | Dener Motorsport | Porsche 911 GT3 |
Nonô Figueiredo Felipe Giaffone Tony Kanaan Ricardo Maurício |
GT | 352 | 46 DNF | 28 DNF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | Starworks Motorsport | Riley MkXXVI |
Tor Graves Brendon Hartley Ryan Hunter-Reay Scott Mayer |
P | 426 | 39 DNF | 10 DNF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | Corrida de Wayne Taylor | Chevrolet Corvette DP |
Ricky Taylor Jordan Taylor Max Angelelli |
P | 736 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | JDC Miller Motorsports | Cadillac DPi-VR |
Misha Goikhberg Tristan Vautier Devlin De Francesco |
DPi | 586 | 5 | 5 |
24 Horas de Le Mans
Ano | Equipe | Co-pilotos | Carro | Classe | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | Equipe de corrida Holanda |
Jan Lammers Frits van Eerd |
Dallara P217 | LMP2 | 344 | 13º | 11º |
Vida pessoal
Barrichello mora em São Paulo. Para deslocamento entre corridas, Barrichello possuía um Embraer Legacy 600 (s/n 14500802).
Barrichello anteriormente detinha o tempo mais rápido de um piloto de Fórmula 1 na pista de testes Top Gear durante o segmento Star in a Reasonably Priced Car . Seu tempo de volta de 1:44,3 o colocou à frente do Stig por 0,1 segundos. Isso levou Jeremy Clarkson a fazer referências frequentes ao Stig desenvolvendo um ódio profundo por Barrichello.
Em fevereiro de 2018, Barrichello foi levado às pressas para o hospital depois de sofrer dores de cabeça, onde foi descoberto que ele tinha um tumor benigno que mais tarde foi removido. No podcast da F1, “Beyond The Grid”, ele revelou que se divorciou em 2019.
O filho de Barrichello, Eduardo Barrichello , também é piloto de corridas, atualmente competindo no Campeonato Europeu de Fórmula Regional .
Referências
links externos
- Website oficial
- Rubens Barrichello no IMDb
- Estatísticas do piloto Rubens Barrichello na Racing-Reference
- Rubens Barrichello no banco de dados de drivers