Yamaha Virago - Yamaha Virago
 Virago 535
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| Fabricante | Yamaha |
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| Produção | 1981-2007 |
| Sucessor | V-Star , Road Star |
| Classe | Cruzador |
| Motor | V-gêmeo |
A Yamaha Virago foi a primeira motocicleta V-twin cruiser da Yamaha e uma das primeiras motocicletas produzidas em massa com suspensão traseira mono-amortecedor . Originalmente vendida com um motor de 750 cc (46 cu pol.) Em 1981, a Yamaha logo adicionou as versões de 500 cc (31 cu in) e 920 centímetros cúbicos (56 cu in) .
A moto foi redesenhada em 1984, mudando de um mono-choque traseiro para um design de choque duplo e adicionando um tanque de gasolina em forma de lágrima. Naquele ano, a Harley-Davidson , temerosa das incursões no mercado americano feitas pela Virago e outras novas motocicletas estilo cruzador japonesas, pressionou por uma tarifa sobre as bicicletas importadas acima de 700 cc. A Yamaha substituiu o motor de 750 cc por uma versão de 699 cc para evitar a tarifa, enquanto o motor de 920 cc cresceu para 981 cc (XV1000) e depois para 1063 cc (XV1100).
Em 1988, um Virago de 250 cc foi adicionado. Uma pequena produção (1997-2000) de 125 cc também foi fabricada. A Yamaha fez um XV125, XV250, XV400, XV500, XV535 , XV700, XV750, XV920R, XV1000 / TR1 e um XV1100, sendo o XV400SCLX o mais raro. XV125, XV250, XV920R e XV1000 / TR1 eram acionados por corrente, os demais modelos eram equipados com acionamento por eixo.
As Viragos de deslocamento maior foram finalmente retiradas de produção, substituídas pelas séries de motocicletas V-Star e Road Star . Os motores sobreviveram, no entanto. A versão reformada do motor XV750 / 1100 original foi usada nos modelos V-star 1100, o motor XV400 / 535 com um pouco mais de diâmetro e curso foi usado na V-star 650. A última motocicleta a levar o nome Virago foi a 2007 Virago 250. Em 2008 foi renomeado como V-Star 250.
De acordo com a revista Motorcyclist , o primeiro Virago tem uma falha de design no sistema de partida. Por ser totalmente mecânico, em circunstâncias aquém das ideais (por exemplo, bateria fraca), promoveu o desgaste do sistema de engate / desengate do motor de arranque. Esta revista afirma que o defeito do motor de arranque existe nos primeiros modelos Virago fabricados nos anos de 1981, 1982 e 1983. Os modelos XV700 dos anos modelo 1984 e 1985 também tinham o sistema de arranque totalmente mecânico mais fraco. Sistemas eletromecânicos aprimorados foram aplicados a partir de 1986 em todas as unidades de 700, 750, 1000 e 1100 cc.
Modelos
- Yamaha Virago xv125
- Yamaha Virago xv250
- Yamaha Virago xv400
- Yamaha Virago xv500
- Yamaha Virago xv535
- Yamaha Virago xv700
- Yamaha Virago xv750
- Yamaha Virago xv920
- Yamaha Virago xv1000
- Yamaha Virago xv1100
Referências
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