Yamaha FJ - Yamaha FJ

Yamaha FJ1200

Yamaha FJ1200, modelo 3XW
Fabricante	Yamaha
Também chamado	FJ
Produção	1986-1996
Antecessor	FJ1100
Sucessor	FJR1300
Aula	Turismo esportivo
Motor	1.188 cc de quatro cilindros em linha resfriados a ar / óleo
Transmissão	Transmissão manual sequencial de 5 velocidades , transmissão por corrente
Distância entre eixos	1.495 mm (58,9 pol.)
Dimensões	L : 2.230 mm (88 pol.) W : 775 mm (30,5 pol.)
Peso	266 kg (586 lb) ( molhado )
Capacidade de combustível	24 L (5,3 imp gal; 6,3 US gal)

As Yamaha FJ1100 e FJ1200 são motocicletas esportivas de turismo produzidas pela Yamaha entre 1984 e 1996.

FJ1100

A Yamaha lançou o FJ1100 para os modelos dos anos 1984 e 1985. Esta classe é caracterizada por manter a esportividade enquanto integra características de pilotagem mais favoráveis ​​às ruas, incluindo boa manobrabilidade e conforto em longas distâncias, como uma configuração de assento mais ereta projetada para reduzir a tensão nas costas e uma grande carenagem para reduzir a fadiga da resistência ao vento. A ênfase é colocada em um equilíbrio entre utilidade e esporte, ao invés de orientação de desempenho puro. A máquina era visivelmente mais estreita do que muitos contemporâneos, a Yamaha conseguiu isso colocando o alternador atrás dos cilindros em vez da posição mais normal na extremidade do virabrequim .

1984 FJ1100 com assento feito sob medida

FJ1200

Em 1986, a Yamaha decidiu atualizar o FJ1100 aumentando ligeiramente a cilindrada do motor e adicionando suspensão atualizada e outros componentes. O resultado foi o FJ1200. Eles também mudaram as opções de cores com o próximo modelo, mas não eram significativas. O pico de potência foi ligeiramente aumentado para 130 bhp (97 kW) dos FJ1100s de 125 bhp (93 kW), o FJ1200 tinha mais torque de gama baixa a média. O FJ1200 foi produzido em três versões principais sucessivas (1TX, 3CV e 3XW), cada versão atualizada beneficiando-se de melhorias na carroceria, componentes da suspensão dianteira e traseira e a adição de uma versão opcional equipada com ABS (FJ1200A) de 1991 a 1996, quando a Yamaha descontinuou o FJ1200 no Reino Unido. O modelo foi descontinuado nos Estados Unidos em 1993. Os concorrentes de mercado durante os anos de produção incluíram o BMW K100RS , o 1100 Katana da Suzuki e o Ninja ZX-10 da Kawasaki.

Motor

O FJ1200 usa um layout em linha de quatro cilindros e é refrigerado a ar. Dezesseis válvulas são operadas por um eixo de comando de válvulas duplo acionado por corrente ; as folgas das válvulas são ajustadas usando calços. Os quatro carburadores de velocidade constante são montados em um banco atrás dos cilindros e alimentam cada cilindro através de coletores de admissão curtos . Quatro tubos de descarga se unem a uma caixa abaixo do motor onde os gases são divididos para sair por dois silenciadores (silenciadores). O virabrequim é engrenado diretamente na embreagem , nenhum eixo de contrapeso é usado. A partida é apenas com partida elétrica. A lubrificação é um reservatório úmido usando uma bomba trochoid ; um radiador de óleo auxilia no resfriamento. Tanto o FJ1100 quanto o FJ1200 foram equipados com um sistema adicional de recuperação de vapor de combustível para atender aos regulamentos de emissão da Califórnia .

1990 FJ1200 Modelo 3CV com pára-brisa padrão

Transmissão

O FJ1200 usa uma caixa de câmbio de taxa fechada manual sequencial de malha constante de cinco velocidades . A embreagem é do tipo de mola de diafragma de disco múltiplo úmido e é operada hidraulicamente. O acionamento final é feito por corrente e rodas dentadas O-ring .

Chassis

A estrutura do FJ1200 é fabricada com seção em caixa de aço macio e usa um layout de perímetro, a carenagem e a seção traseira superior usam subestrutura de tubulação cilíndrica separada. O amortecedor traseiro é colocado verticalmente atrás do motor e se conecta a um braço oscilante feito de liga de alumínio extrudado (nota: os modelos 3XW posteriores têm braço oscilante de aço macio) por meio de vários balancins de alumínio forjado. A roda dianteira de 17 polegadas é mantida entre a mola de 41 mm e os garfos amortecidos com óleo . O FJ1100 e os primeiros modelos FJ1200 apresentavam unidades anti-mergulho ajustáveis ​​e uma roda de 16 polegadas de diâmetro menor. O FJ1100 e o primeiro FJ1200 usavam freios a disco ventilados duplos para a roda dianteira com um único disco ventilado na traseira. Os modelos FJ1200, 3CV e 3XW, usaram discos dianteiros sólidos, mas mantiveram o disco ventilado traseiro, as pinças do freio dianteiro foram atualizadas para um design de quatro pistões. Um sistema de travagem antibloqueio foi usado no FJ1200A. Uma carenagem completa protege o piloto, pára-brisas fixos com alturas variadas estão disponíveis como opções.

FJ1200 com freios ABS

Sistema elétrico

O FJ1200 possui um sistema elétrico padrão de 12  volts . O alternador e o motor de partida são montados atrás dos cilindros. A Ignição Controlada por Transistor Nippondenso (TCI) é usada em conjunto com duas bobinas . A unidade indicadora de cancelamento automático da Yamaha é usada e um sistema de medição de resistência variável é usado para monitorar o conteúdo do óleo do motor com luzes de advertência associadas. Um grande medidor de combustível é fornecido, assim como uma luz de advertência de baixo nível de combustível. Um relógio digital também está instalado. Uma característica de segurança do FJ1200 é que a ignição do motor é cortada se a primeira marcha for selecionada com o descanso lateral para baixo, o que agora é comum nas motocicletas modernas.

Especificações

Veja também

• Lista de motocicletas Yamaha

Referências

Notas

Bibliografia

links externos

• Artigo de clássicos da motocicleta na Yamaha FJ1100 de 1984