Motocross - Motocross

Um piloto de motocross saindo de um salto.
Campeonato de motocross

Motocross é uma forma de corrida de motocicletas off-road realizada em circuitos off-road fechados. O esporte evoluiu a partir de competições de testes de motocicleta realizadas no Reino Unido.

História

O motocross evoluiu pela primeira vez na Grã-Bretanha a partir de competições de testes de motocicleta , como o primeiro teste trimestral do Auto-Cycle Clubs em 1909 e o teste Scottish Six Days que começou em 1912. Quando os organizadores dispensaram o equilíbrio delicado e a pontuação estrita dos testes em favor de um corrida para se tornar o piloto mais rápido até a meta, a atividade ficou conhecida como " lebre scrambles ", disse ter se originado na frase, "uma rara velha corrida" que descreve uma dessas primeiras corridas. Embora conhecido como corrida de scrambles no Reino Unido, o esporte cresceu em popularidade e as competições tornaram-se conhecidas internacionalmente como "corrida de motocross", combinando a palavra francesa para motocicleta, motocicleta , ou simplesmente moto , em uma mala com "cross country" .

A primeira corrida scramble conhecida ocorreu em Camberley , Surrey em 1924. Durante a década de 1930, o esporte cresceu em popularidade, especialmente na Grã-Bretanha, onde as equipes da Birmingham Small Arms Company (BSA), Norton , Matchless , Rudge e AJS competiram nos eventos . As bicicletas off-road daquela época pouco diferiam daquelas usadas nas ruas. A intensa competição em terrenos acidentados levou a melhorias técnicas nas motocicletas. Os chassis rígidos deram lugar às suspensões no início dos anos 1930 e a suspensão traseira com garfo oscilante apareceu no início dos anos 1950, vários anos antes de os fabricantes a incorporarem na maioria das bicicletas de rua de produção. O período após a Segunda Guerra Mundial foi dominado pela BSA , que se tornou a maior empresa de motocicletas do mundo. Os pilotos da BSA dominaram as competições internacionais ao longo da década de 1940.

Um Maico 360 cc com motor refrigerado a ar e dois amortecedores na suspensão traseira

Em 1952, a FIM , órgão regulador internacional do motociclismo, organizou um Campeonato Europeu individual usando uma fórmula de cilindrada do motor de 500 cc. Em 1957, foi atualizado para o status de Campeonato Mundial. Em 1962, um campeonato mundial de 250 cc foi estabelecido. Na categoria menor de 250 cc, as empresas com motocicletas dois tempos se destacaram. Empresas como Husqvarna da Suécia, CZ da antiga Tchecoslováquia, Bultaco da Espanha e Greeves da Inglaterra tornaram-se populares devido à sua leveza e agilidade. As estrelas do dia incluíram os pilotos da BSA, Jeff Smith e Arthur Lampkin, com Dave Bickers, Joe Johnson e Norman Brown em Greeves.

Na década de 1960, os avanços na tecnologia dos motores de dois tempos significaram que as máquinas mais pesadas de quatro tempos foram relegadas a competições de nicho. Pilotos da Bélgica e da Suécia começaram a dominar o esporte durante este período. O motocross chegou aos Estados Unidos em 1966, quando o campeão sueco Torsten Hallman fez um evento de exibição contra os melhores pilotos americanos de TT no Corriganville Movie Ranch, também conhecido como Hopetown em Simi Valley, Califórnia . No ano seguinte, Hallman foi acompanhado por outras estrelas do motocross, incluindo Roger DeCoster , Joël Robert e Dave Bickers . Eles dominaram o evento, colocando suas duas tacadas leves nas seis primeiras posições finais. Um boom nas vendas de motocicletas nos Estados Unidos, impulsionado pela geração Baby Boomer , ajudou a desencadear um crescimento na popularidade do motocross entre os jovens americanos.

Os fabricantes japoneses de motocicletas começaram a desafiar as fábricas europeias pela supremacia no mundo do motocross no final dos anos 1960. A Suzuki conquistou o primeiro campeonato mundial para uma fábrica japonesa quando Joël Robert ganhou a coroa de 250 cc em 1970 . O primeiro evento de motocross de estádio ocorreu em 1972 no Los Angeles Coliseum , e foi promovido por Mike Goodwin e Terry Tiernan, então presidente da AMA. O evento foi ganho por Marty Tripes, de 16 anos . Este evento pavimentou o caminho para eventos de motocross construídos em estádios conhecidos como Supercross . Em 1975, um campeonato mundial de 125 cc foi introduzido. Os pilotos europeus continuaram a dominar o motocross ao longo da década de 1970, mas, na década de 1980, os pilotos americanos se recuperaram e começaram a ganhar competições internacionais.

Do final dos anos 1970 ao início dos 1990, os fabricantes japoneses de motocicletas presidiram um período de boom na tecnologia do motocross. Os típicos dois tempos refrigerados a ar com suspensão traseira dupla e garfos dianteiros telescópicos deram lugar a máquinas refrigeradas a água e equipadas com suspensão traseira com amortecedor único e garfos dianteiros “de cabeça para baixo” (ou invertidos). Embora o avanço da tecnologia do motor de dois tempos tenha sido o foco principal dos principais fabricantes japoneses de motocicletas até meados da década de 1990, um novo interesse na engenharia de uma moto de corrida leve e competitiva de motocross de quatro tempos foi expresso entre várias marcas, incluindo a Yamaha Motor Corporation .

Para inspirar ainda mais a pesquisa e o desenvolvimento da tecnologia de corrida de motocross de quatro tempos, a American Motorcyclist Association (AMA), principal órgão regulador do motociclismo da América, aumentou o limite de deslocamento permitido para máquinas motorizadas a quatro tempos nos 125 e 250 AMA Supercross e Motocross campeonatos. Devido à baixa potência relativa de um motor de quatro tempos em comparação com o então dominante design de dois tempos, o limite de deslocamento de uma moto motocross de quatro tempos foi aumentado para 250 cc na classe de 125 e 550 cc na classe de 250.

Os novos regulamentos resultaram em competidores a bordo de quatro tempos feitos por fabricantes europeus menores, com Husqvarna, Husaberg e KTM vencendo campeonatos mundiais em máquinas quatro tempos. Em 1997, a Yamaha revelou um protótipo de motocicleta 400 cc a quatro tempos, a YZM 400, que estreou no Campeonato Mundial de Motocross FIM . A motocicleta fez sua estreia nos EUA em 1997, onde o piloto da Yamaha Factory Racing Doug Henry liderou todas as voltas do evento principal no AMA Supercross Finale de 1997 e se tornou a primeira pessoa a vencer uma corrida AMA Supercross em uma motocicleta com motor quatro tempos. Após o lançamento do modelo de produção YZ400F pela Yamaha em 1998, Henry venceu o 250 AMA Motocross Championship e se tornou a primeira pessoa a ganhar um importante título AMA Motocross em uma motocicleta motorizada de quatro tempos. Este sucesso motivou os restantes fabricantes principais, Honda , Kawasaki e Suzuki , a desenvolver as suas próprias motos de corrida de motocross a quatro tempos. Em 2006, todos os fabricantes começaram a competir com máquinas de quatro tempos nas classes AMA 125 (FIM MX2) e 250 (MX1).

O esporte evoluiu ainda mais para uma subdisciplina semelhante ao supercross conhecido como arenacross , que é realizado em pequenas arenas internas. As classes também foram formadas para veículos todo-o-terreno . Eventos de motocross de estilo livre (FMX) onde os pilotos são julgados por seus saltos e habilidades acrobáticas aéreas ganharam popularidade, assim como o supermoto , onde as máquinas de motocross correm tanto no asfalto quanto fora de estrada. Eventos de motocross vintage (VMX) acontecem - geralmente para motocicletas anteriores ao ano modelo de 1975. Muitas corridas VMX também incluem uma parte "Post Vintage", que geralmente inclui bicicletas datadas de até 1983.

Grandes competições

Campeonato Mundial de Motocross FIM

Campeonato Mundial de Motocross FIM

O Campeonato Mundial FIM Grand Prix Motocross é realizado predominantemente na Europa, mas também inclui eventos na América do Norte, América do Sul, Ásia, Austrália e África. É a principal série de Motocross do mundo. Existem três classes: MXGP para máquinas de 450 cc , MX2 para máquinas de 250 cc e MX feminino. As competições consistem em duas corridas chamadas motos com uma duração de 30 minutos mais duas voltas.

Campeonato AMA de Motocross

O Campeonato AMA de Motocross começa em meados de maio e continua até o final de agosto. O campeonato consiste em doze rodadas em doze pistas principais em todo o território continental dos Estados Unidos. Existem três classes: a classe de motocross de 250 cc para máquinas de 4 tempos 150–250 cc, a classe de motocross de 450 cc para máquinas de 4 tempos de 251–450 cc e a classe feminina de 250 cc, usando as mesmas regras das 250 cc masculinas. Os eventos de corrida acontecem em duas corridas de 30 minutos mais duas voltas cada.

Motocross des Nations

Motocross des Nations

O Motocross des Nations anual é realizado no final do ano, quando as séries do Campeonato Nacional e Mundial terminam. A competição envolve equipes de três pilotos representando suas nações. Cada piloto compete em uma classe diferente (MX1, MX2 e "Open"). Existem três corridas com duas classes competindo por corrida. O local do evento muda de ano para ano. Os Estados Unidos, Bélgica e Grã-Bretanha tiveram o maior sucesso.

Campeonato Britânico de Motocross

O Campeonato Britânico de Motocross é a principal competição off-road do Reino Unido e está organizado nas classes MX1 e MX2. MX1 é para 250 cc a 450 cc (quatro tempos) e MX2 para motocicletas de 175 cc a 250 cc a quatro tempos. Em 2007, uma classe adicional para jovens, a classe MXY2, foi adicionada ao programa em rodadas selecionadas.

Uma série "Veterans" foi introduzida em 2009 com apenas duas rodadas, mas a demanda por vagas foi tão alta que a partir de 2011 a série Veterans terá três rodadas, realizadas ao longo de seis corridas.

Esportes derivados do motocross

Vários outros tipos de motociclismo foram derivados do Motocross.

Estilo Livre

"agarrar o assento do super-homem"

Freestyle Motocross (FMX), uma variação relativamente nova de supercross iniciada pelo campeão sul-africano, Marco Urzi, não envolve corridas e, em vez disso, concentra-se em realizar manobras acrobáticas enquanto salta em motos de motocross. O vencedor é escolhido por um grupo de juízes. Os pilotos são pontuados de acordo com o estilo, nível de dificuldade da manobra, melhor uso do percurso e, freqüentemente, as reações da multidão. FMX foi apresentado aos X Games e ao público principal em 1999.

SuperMoto

Um piloto de Supermoto na estrada

A Supermoto usa motos de motocross convertidas para corridas em pistas que consistem em três seções: terra plana, obstáculos de terra e estrada asfaltada. As bicicletas têm pneus especiais de corrida com banda de rodagem ranhurada para aderir ao asfalto e à sujeira. Algumas pistas para esses eventos de corrida têm saltos, bermas e gritos, como pistas de motocross. Para eventos especiais, a pista do Supermoto pode incorporar rampas de metal para saltos que podem ser desmontadas e levadas para outros locais. As corridas de supermoto podem ocorrer em pistas de kart modificadas, pistas de corrida de rua ou até mesmo pistas de corrida de rua. Existem também aulas para crianças, como a classe 85 cc.

A Supermoto começou nos Estados Unidos no final dos anos 1970, quando o jornalista de TV Gavin Trippe imaginou um evento de corrida que provaria quem era o melhor piloto de motociclismo. De 1980 a 1985, ele organizou um evento anual chamado "The Superbikers", que colocava os melhores pilotos de três disciplinas, pista plana , corrida de rua e motocross uns contra os outros em motos modificadas corridas em pistas especiais no programa de televisão. Sua primeira exposição a um grande público veio no programa de televisão americano ABC's Wide World of Sports em 1979. Depois de 1985, o esporte entrou em declínio e recebeu pouca exposição nos Estados Unidos, mas na Europa começou a ganhar popularidade e, em 2003, foi revivido nos EUA, quando o nome passou a ser Supermoto.

ATV / Quad Motocross

Piloto de ATV profissional Tim Farr em 2006 Glen Helen MX nacional.

Em todos os Estados Unidos e Reino Unido, existem muitos clubes de corrida de quadriciclos com seções de enduro e quadcross. GNCC Racing começou por volta de 1980 e inclui corridas do tipo hare scramble e enduro. Até o momento, os eventos são realizados principalmente na parte oriental dos Estados Unidos. As corridas GNCC apresentam muitos tipos de obstáculos, como escalada, cruzamentos de riachos e troncos, estradas de terra e trilhas arborizadas.

O ATV National Motocross Championship foi formado por volta de 1985. Os eventos ATVMX são hospedados em pistas de motocross nos Estados Unidos. ATVMX consiste em vários grupos, incluindo as séries Pro (AMA Pro) e Amador (ATVA). O campeonato de corrida de lama (CMR) teve sua infância em 2006, quando os líderes da indústria de ATVs reconheceram a necessidade de uniformidade de classes e regras para vários eventos locais de lamaçais. O fornecimento de regras padronizadas criou a necessidade de um órgão regulador ao qual os pilotos e promotores de eventos pudessem recorrer e o CMR nasceu. Uma vez unificada, uma verdadeira série de pontos foi estabelecida e levou a um campeonato nacional para o que antes era nada mais que um hobby para a maioria. Em 2007, a diretoria finalizada foi estabelecida e as primeiras corridas foram realizadas em 2008. Atualmente, a programação do CMR inclui oito datas de competição, que vão de março a novembro. Os pontos são atribuídos ao longo da temporada em várias classes de competição diferentes de ATV e SxS Mud Racing. O ano de 2008 incluiu competições Mud Bog e Mudda-Cross, mas as temporadas de 2009 e futuras terão apenas competições Mudda-Cross. As classes variam de 0 a 499 cc, até uma classe Super-Modificada que permitirá a competição de ATVs de qualquer tamanho.

Supercross

Supercross é um esporte de corrida de bicicleta que envolve motocicletas off-road especializadas de alto desempenho em pistas de terra construídas com saltos íngremes e obstáculos. Em comparação com o motocross normal, as pistas de supercross geralmente têm retas muito mais curtas e curvas mais fechadas. As corridas profissionais de supercross são realizadas quase exclusivamente em estádios de beisebol profissional e futebol americano.

A temporada de supercross ocorre durante os meses de inverno e primavera, com corridas em uma cidade diferente a cada fim de semana. Há 17 corridas na programação do AMA Supercross Championship , normalmente começando em Anaheim, Califórnia, e terminando em Las Vegas, Nevada. A classe 250 cc é dividida em duas séries, leste e oeste. A classe 450 cc tem uma grande série com eventos nos Estados Unidos e Canadá.

Sidecarcross

Uma roupa lateral com motor Zabel .

As corridas de sidecar , conhecidas como Sidecarcross , existem desde 1950, mas sua popularidade diminuiu desde meados dos anos 1980. Essa variante é comum na Europa, com alguns seguidores nos Estados Unidos, Nova Zelândia e Austrália. A competição principal, o Campeonato Mundial de Sidecarcross , é disputada em pistas europeias apenas e quase exclusivamente por europeus.

Os carros laterais de motocross são armações construídas para o efeito que se assemelham a uma bicicleta de motocross comum, com uma plataforma plana para se apoiar presa a ambos os lados e um guidão na altura da cintura para se segurar. O lado da "cadeira" (gíria para plataforma) geralmente segue o lado da estrada em que a nação em questão se dirige, mas nem sempre. O passageiro equilibra a bicicleta sendo um contrapeso, principalmente nas curvas e nos saltos. É conduzido em trilhas cruzadas comuns.

É muito exigente fisicamente, especialmente para o passageiro. Isso se reflete na maior parte do termo sueco para passageiro, burkslav , traduzido aproximadamente como tronco / barril-escravo. Este nome vem dos primeiros carros laterais que se assemelhavam aos carros laterais de motocicletas e não à plataforma de hoje.

Os principais construtores de estruturas hoje são VMC, BSU, AYR, EML e Woodenleg. Motores comuns podem ser usados, mas o tamanho importa e existem dois motores construídos especificamente para carros laterais, Zabel (Alemanha) e MTH (Áustria) são os mais comuns. Quatro golpes estão se tornando mais comuns, geralmente KTM (Áustria).

Pit bikes e mini-motocross

Dois pilotos encurralam em um evento de mini-motocross em West Virginia .

Pit bikes são pequenas motocicletas que os participantes de eventos de esportes motorizados usam para andar pelos boxes, que são as áreas de preparação onde os veículos de apoio da equipe estão localizados. Mais recentemente, eles têm sido usados ​​em corridas realizadas em pistas de supercross ou motocross. Numerosas atualizações de desempenho e estéticas são frequentemente aplicadas às bicicletas de corrida.

Originalmente, havia apenas uma maneira de adquirir uma bicicleta de box. Um piloto compraria uma minibike infantil, geralmente uma Honda CRF 50 ou Kawasaki KLX110, e aplicaria todas as atualizações e modificações necessárias para construir uma pit bike competitiva. Claro, um piloto também pode comprar uma bicicleta usada. Desde 2004, fabricantes como a Thumpstar começaram a projetar, fabricar, importar e vender bicicletas de box já completas. Essas bicicletas são mais baratas e requerem menos tempo para serem concluídas.

As Pit Bikes são movidas por motores de 4 tempos, horizontais e monocilíndricos, com cilindradas de 49 cc a 195 cc. Uma bicicleta típica de pit é geralmente uma pequena bicicleta da sujeira, mas tornou-se comum poder comprar bicicletas de pit com rodas e pneus de rua. Pit bikes com pneus de rua, ao contrário de pneus nodosos , são usadas no Mini Supermoto Racing.

As bicicletas pit são frequentemente personalizadas com acessórios decorativos e peças que melhoram o desempenho. Muitos pilotos e mecânicos perfuram ou substituem os motores para aumentar o deslocamento e, portanto, a produção de potência. Os sistemas de suspensão reforçados costumam ser um acréscimo necessário, já que a suspensão da mini-bike original foi projetada para uma criança pequena. As atualizações de roda, freio e pneu às vezes são realizadas para melhorar o manuseio.

Pit bikes também têm suas próprias competições separadas, realizadas com classes geralmente correspondentes ao tamanho da roda. Esta é uma diferença notável das competições de Motocross e Supercross, onde as classes são separadas pelo deslocamento do motor. As corridas de pit bike são um nicho relativamente novo do motocross e, como tal, não existe um órgão oficial de controle semelhante à AMA.

Equipamento

Motocicleta motocross

Principais fabricantes
Menor
  • TM (Itália), TM detém a maior quota de mercado para motos de motocross, fora das seis principais.
Fabricantes de nicho de mercado
Fabricantes chineses

Fabricantes que cessaram a produção

Órgãos de governo

O motocross é governado mundialmente pela Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), com federações em muitas nações.

  • Austrália - Motorcycling Australia (MA)
  • Áustria - Osterreichische Automobil, Motorrad und Touring Club (OAMTC)
  • Bélgica - Federation Motocycliste de Belgique (FMB)
  • Brasil - Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM)
  • Canadá - Canadian Motorsport Racing Corp. (CMRC) e Canadian Motorcycle Association (CMA)
  • República Tcheca - Autoklub České republiky (ACCR)
  • Dinamarca - Danmarks Motor Union (DMU)
  • Estônia - Eesti Motorrattaspordi Föderatsioon (EMF)
  • Finlândia - Suomen Moottoriliitto (SML)
  • França - Fédération Française de Motocyclisme (FFM)
  • Alemanha - Deutscher Motor Sport Bund (DMSB)
  • Índia - Federação dos Clubes de Esportes Motorizados da Índia (FMSCI)
  • Irlanda - União de Motocicletas da Irlanda (MCUI) - NB cobre toda a ilha
  • Itália - Federazione Motociclistica Italiana (FMI)
  • Letônia - Latvijas Motosporta Federācija (LaMSF)
  • Lituânia - Lietuvos Motociklų Sporto Federacija (LMSF)
  • Holanda - Koninklijke Nederlandse Motorrijdersvereniging (KNMV), Motorsport Organisatie Nederland (MON)
  • Nova Zelândia - Motorcycling New Zealand (MNZ) e New Zealand Dirt Bike Federation
  • Noruega - Norges Motorsportforbund (NMF)
  • Polônia - Polski Związek Motorowy (PZM)
  • Portugal - Federação Motociclismo Portugal (FMP)
  • Rússia - Federação de Motocicletas da Rússia (MFR)
  • África do Sul - Motorsport South Africa (MSA)
  • Espanha - Real Federación Motociclista Española (RFME)
  • Eslovênia - União de Ciclo Automóvel da Eslovênia (AMZS)
  • Suécia - SVEMO
  • Suíça - Federation Motocycliste Suisse (FMS)
  • Tailândia - Federação dos Clubes de Esportes Motorizados da Tailândia (FMSCT)
  • Reino Unido - Auto-Cycle Union (ACU), com outros órgãos separados, como a Amateur Motorcycling Association (AMCA), ORPA , BSMA e YSMA .
  • Estados Unidos - American Motorcyclist Association (AMA)

Veja também

Referências

links externos