USS Arkansas (CGN-41) -USS Arkansas (CGN-41)
_at_sea_in_1985.jpg) USS Arkansas em andamento em 1985
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome | Arkansas |
| Homônimo | Estado de Arkansas |
| Ordenado | 31 de janeiro de 1975 |
| Construtor | Newport News Shipbuilding and Drydock Company |
| Deitado | 17 de janeiro de 1977 |
| Lançado | 21 de outubro de 1978 |
| Patrocinado por | Mrs. Dale Bumpers |
| Adquirido | 29 de setembro de 1980 |
| Comissionado | 18 de outubro de 1980 |
| Descomissionado | 7 de julho de 1998 |
| Acometido | 7 de julho de 1998 |
| Identificação |
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| Lema | Defensor da Oportunidade |
| Destino | Disposto pelo Programa de Reciclagem Navio-Submarino , concluído em 1º de novembro de 1999 |
| Distintivo | _crest_c1980.png) |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Cruzador da classe Virgínia |
| Deslocamento | 9.473 toneladas curtas |
| Comprimento | 585 pés (178 m) |
| Feixe | 63 pés (19 m) |
| Esboço, projeto | 30,5 pés (9,3 m) |
| Velocidade | Mais de 30 nós |
| Faixa | Nuclear |
| Complemento | 473 oficiais e soldados |
| Sensores e sistemas de processamento |
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| Guerra eletrônica e iscas |
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| Armamento |
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| armaduras | Nenhum |
| Aeronave transportada | Nenhum |
O USS Arkansas (CGN-41) foi um cruzador de mísseis guiados de propulsão nuclear da classe Virginia da Marinha dos Estados Unidos . Ela estava em comissão (no serviço ativo) de outubro de 1980 a julho de 1998. Suas missões principais foram na defesa de forças-tarefa de porta-aviões na defesa aérea (AAW) e guerra anti-submarino (ASW) usando seus mísseis guiados , sistemas de radar e sistemas de sonar . Como o Arkansas tinha a alta velocidade e o alcance ilimitado fornecidos por seus reatores nucleares , ela geralmente escoltava os porta-aviões nucleares da Marinha dos Estados Unidos.
Com seus mísseis anti-navio Harpoon , mísseis Tomahawk e dois canhões navais de 5 polegadas (127 mm) , o USS Arkansas também foi capaz de atacar navios de superfície inimigos , realizar bombardeios costeiros e atacar alvos terrestres com mais de 2.000 quilômetros (1.200 mi) para o interior (com seus mísseis de cruzeiro Tomahawk no último caso).
Para sua autodefesa de curto alcance, especialmente para defesa contra mísseis antinavio inimigos, o Arkansas carregava dois canhões de tiro rápido Phalanx de 20 milímetros (0,79 pol.) Automatizados , dirigidos por radar. Além disso, seus dois canhões navais de fogo rápido de 5 polegadas tinham alguma capacidade de defesa antiaérea . Seus seis tubos de torpedo , que dispararam torpedos leves Mk 46 , serviam para defesa de última hora contra submarinos inimigos que haviam escapado de sua linha de defesa externa de mísseis ASROC e as aeronaves ASW de longo alcance de sua força-tarefa.
Depois que o USS Arkansas foi desativado e todas as suas armas, computadores, sensores, equipamentos de comunicação e outros componentes complexos foram removidos, seu hulk foi enviado para o programa de reciclagem de navio nuclear da Marinha para a remoção, reciclagem e descarte de todo o seu combustível e outros equipamento radioativo, e esta tarefa foi concluída no estado de Washington em 1 de novembro de 1999, com o resto de seu casco vendido como sucata.
Construção
A quilha do Arkansas foi lançada em 17 de janeiro de 1977 na Newport News Shipbuilding Company em Newport News, Virginia . Este navio de guerra foi lançado em 21 de outubro de 1978, patrocinado por Betty Bumpers, esposa do senador norte-americano Dale Bumpers de Arkansas ). Ela foi comissionada na Marinha dos Estados Unidos em 18 de outubro de 1980, com o Capitão Dennis S. Read como seu primeiro comandante.
História
O USS Arkansas passou os primeiros meses após seu comissionamento na área de Hampton Roads, Virgínia , enquanto pequenas e detalhadas falhas em sua construção eram corrigidas. No final de fevereiro de 1981, ela fez uma viagem da Virgínia a Porto Rico e de volta, e então os preparativos foram retomados para seu treinamento de shakedown. Em março, ela concluiu os testes de mar do empreiteiro e fez uma visita de relações públicas a Port Everglades, na Flórida .
Abril trouxe uma série de qualificações e certificações em andamento. Em 28 de abril, o Arkansas partiu de Norfolk para realizar o treinamento de shakedown nas Índias Ocidentais . Este cruzeiro de treinamento incluiu mais testes e provas, visitas a portos em várias ilhas do Caribe e sua primeira viagem ao sul do Equador para visitar o Rio de Janeiro , Brasil, e Recife , Brasil. Arkansas voltou ao porto de Norfolk em 25 de junho, e então ela começou um período de disponibilidade pós-redução na Newport News Shipbuilding Co. Arkansas completou sua manutenção e atualizações de desempenho em 15 de dezembro, e então ela partiu para mais três dias de testes no mar . Ela voltou ao porto para obter licença para sua tripulação pelo resto de 1981.
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O navio de guerra só recomeçou depois de três semanas em 1982. Ele foi para o mar em 22 de janeiro e seguiu para o sul até Key West, na Flórida , onde foi submetido a testes de choque explosivo. Nos intervalos entre os vários testes, Arkansas visitou Mayport, Flórida , e Port Everglades para trabalhar em alguns de seus equipamentos. Retornando ao norte no início de março, ela entrou no pátio da Newport News Shipbuilding Co. para dois meses de reparos pós-redução. Arkansas realizados testes no mar em 3 e 4 de maio, e, em seguida, ela voltou a Newport News, por mais onze dias para defeitos menores corretos. Ela voltou a Norfolk em 20 de maio e, no dia seguinte, iniciou as operações locais em seu porto de origem. Nos quatro meses seguintes, Arkansas executou uma programação de operações de treinamento conduzidas principalmente ao largo de Virginia Capes . Duas missões, no entanto, a levaram para o sul, para as Índias Ocidentais. De 23 de junho a 16 de julho, o navio navegou para a Baía de Guantánamo, Cuba , para um treinamento de atualização. Entre 24 de setembro e 16 de outubro, o Arkansas escoltou o porta-aviões nuclear USS Nimitz durante um exercício de prontidão operacional realizado em Porto Rico .
Após seu retorno a Norfolk em meados de outubro, Arkansas começou os preparativos para sua primeira viagem de serviço com a 6ª Frota no Mar Mediterrâneo . O cruzador de mísseis guiados embarcou nessa missão em 10 de novembro de 1982. Ela completou a viagem transatlântica em 30 de novembro, depois partiu para o outro lado do Mediterrâneo com destino à costa do conturbado Líbano . Ela chegou à estação perto de Beirute em 6 de dezembro. Apesar de Arkansas passou a maior parte de seu tempo a apoiar a força multinacional em terra em seus esforços para manter a paz no Líbano, ela deixou o Mediterrâneo oriental ocasionalmente para escalas e para participar em algumas das manobras de liberdade de navegação a 6ª frota no Golfo de Sidra ao largo da costa da Líbia . O navio de guerra completou sua última viagem na estação perto do Líbano em 4 de maio de 1983 e traçou um curso para Gibraltar . Depois de uma visita de dois dias ao "Rock", o Arkansas partiu para Norfolk em 10 de maio.
O cruzador estava em seu porto de origem novamente no final da terceira semana de maio. Norfolk, no entanto, permaneceu como seu porto de origem apenas durante o período de suspensão pós-desdobramento. Em 8 de julho, Arkansas iniciou a longa viagem para sua nova base de operações em Alameda, Califórnia Navegando por meio de Port Everglades na Flórida e Charlotte Amalie nas Ilhas Virgens dos EUA , ela chegou à Zona do Canal em 21 de julho e transitou pelo Canal do Panamá em 22 de julho. De lá, o navio de guerra rumou para o norte, para Alameda, chegando ao seu destino em 31 de julho. Ela passou as cinco semanas seguintes em seu novo porto de origem, resolvendo acidentes decorrentes da mudança de bases e realizou treinamento de segurança de propulsão nuclear.
As operações normais no mar foram retomadas durante a segunda semana de setembro e ocuparam o cruzador de mísseis guiados pelo resto de 1983 e as primeiras seis semanas de 1984. Entre 12 e 14 de fevereiro de 1984, Arkansas fez a passagem de Alameda para Bremerton, Washington , onde ela entrou no estaleiro naval de Puget Sound para um período de reparos de três meses. O navio de guerra voltou para Alameda em meados de maio e se preparou para uma implantação que se tornou uma circunavegação do globo. Em 1 ° de junho, o Arkansas navegou na primeira etapa de sua longa viagem. A caminho do Havaí, ela participou do exercício multinacional Operação RIMPAC 84 . Ela passou a segunda metade de junho conduzindo exercícios nas ilhas havaianas e, em seguida, retomou a viagem para o oeste em 2 de julho. Arkansas chegou a Subic Bay em 20 de julho e permaneceu nas Filipinas até o início de agosto. Naquela época, ela partiu para Hong Kong, onde visitou no período de 6 a 10 de agosto.
De lá, Arkansas se dirigiu ao Oceano Índico. O cruzador de mísseis guiados serviu por quase três meses no Oceano Índico, principalmente na porção conhecida como Mar da Arábia, onde a prolongada guerra entre o Iraque e o Irã revolucionário ameaça engolir seus vizinhos e talvez envolver também as superpotências. Em 1º de novembro, o Arkansas entrou no Mar Vermelho a caminho do Canal de Suez . Ela passou pelo canal em 3 de novembro e, após uma passagem rápida, tornou-se a primeira embarcação com propulsão nuclear a navegar pelo canal antes de parar em Toulon , França, de 7 a 12 de novembro. Retornando ao mar no dia seguinte, o navio de guerra traçou um curso através do Estreito de Gibraltar e através do Atlântico. Completou a sua circunavegação com escalas nos Açores , Barbados e St. Thomas . Arkansas cruzou o Canal do Panamá em 9 de dezembro e alcançou a Alameda em 17 de novembro.
A paralisação pós-desdobramento a manteve no porto de Alameda até o final de 1984 e até fevereiro de 1985. Entre 17 e 19 de fevereiro, Arkansas navegou para o norte até Bremerton para uma disponibilidade restrita de quatro meses, durante os quais ela estava armada com mísseis de cruzeiro Tomahawk e o Phalanx Sistema de defesa aérea de proximidade CIWS . De volta à Alameda em 25 de junho, o cruzador de mísseis guiados retomou as operações de treinamento em seu porto de origem logo em seguida. Os exercícios, inspeções e exames usuais mantiveram-na ocupada durante o verão e o outono de 1985. Em 7 de dezembro, o navio de guerra começou os preparativos para o movimento no exterior.
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A licença de férias de fim de ano de costume e período de manutenção interrompeu seus esforços para se preparar para a próxima implantação, mas o cruzador de mísseis guiados nos ao mar, como previsto em 15 de janeiro de 1986. Mais uma vez ela participou de exercícios durante a passagem, parou em Pearl Harbor , e passou apenas um breve período de tempo no oeste do Pacífico. Em meados de março, após visitas a Subic Bay e Cingapura, ela cruzou o Oceano Índico até Karachi , no Paquistão. O cruzador de mísseis teleguiados fez escala em Karachi entre 15 e 20 de março e retomou sua viagem ao Mar da Arábia. Mais uma vez, o Arkansas patrulhou as águas do conturbado Oriente Médio.
No entanto, sua estada no mar da Arábia durou apenas até o final de abril. Nos dias 29 e 30 de abril, ela transitou pelo Canal de Suez e se dirigiu a outro ponto quente. Durante os meses de maio e junho, Arkansas serviu com o porta-aviões USS Enterprise e o cruzador de mísseis guiados USS Truxtun na costa da Líbia, na sequência dos ataques aéreos lançados naquele país pelos Estados Unidos em represália por atividades terroristas contra americanos . Durante sua estada no Mediterrâneo, ela visitou Mônaco e Gaeta , na Itália. Arkansas deixou o Mediterrâneo no final de junho e traçou um curso para a Austrália. Em 4 de julho, o mesmo dia da rededicação do centenário da Estátua da Liberdade , ela realizou outra cerimônia de passagem de linha , em algum lugar a oeste da África. Ela parou em Fremantle entre 18 e 22 de julho e, em seguida, rumou para Subic Bay, onde descansou por dois dias no final do mês. De lá, o navio de guerra seguiu para Pearl Harbor, onde fez uma pausa durante a noite nos dias 8 e 9 de agosto. Ela voltou ao seu porto de origem em 13 de agosto. Arkansas permaneceu na Alameda até o final de setembro para o período de licença e manutenção que geralmente segue uma longa viagem de serviço no exterior. No início de outubro, o navio de guerra retomou as operações locais ao longo da costa oeste. Ela permaneceu tão ocupada pelo resto de 1986.
Década de 1990
Em 1990, o Arkansas conduziu extensas operações antidrogas na costa oeste da América Central. A Vigilance foi recompensada na conclusão dessa implantação, já que MV Nordkapp transportando 14 toneladas de cocaína foi interditado perto da Ilha de Clipperton . Nordkapp foi incendiado e afundado por sua tripulação. Arkansas entregou a tripulação à Guarda Costeira dos Estados Unidos em San Diego, onde foram posteriormente julgados e condenados em tribunal federal.
Em maio de 1991, o Arkansas foi implantado no Golfo Pérsico como parte do grupo de batalha de porta-aviões Abraham Lincoln . Durante a rota para o Golfo Pérsico, Arkansas fez uma escala em Subic Bay, RP, assim como o Monte Pinatubo entrou em erupção em junho de 1991. Arkansas participou da Operação Fiery Vigil fazendo duas viagens de Subic Bay a Cebu transportando militares e militares dependentes que evacuavam da Base Aérea de Clark escapando da atividade vulcânica.
Em 1996, Arkansas fazia parte do grupo de batalha de porta-aviões Carl Vinson ao largo da costa do Iraque e participou do exercício Rugged Nautilus e da Operação Desert Strike , embora neste último tenha desempenhado um papel de apoio, já que não estava equipada para disparar qualquer ataque terrestre mísseis.
Descomissionamento antecipado
A decisão foi tomada em 1993 para cancelar as revisões de reabastecimento de meia-idade dos cruzadores da classe Virginia . Com o fim da Guerra Fria, os custos extras dos nove cruzadores movidos a energia nuclear não eram mais vistos como justificados e os estágios posteriores da Guerra do Vietnã aumentaram as preocupações sobre os riscos de danos causados às embarcações de superfície movidas a energia nuclear. Arkansas foi desativado em 7 de julho de 1998 e entrou no Programa de Reciclagem de Navios com Energia Nuclear da Marinha dos EUA . Ela já havia sido considerada para preservação como um navio-museu em seu estado homônimo, mas como uma embarcação oceânica, não seria capaz de navegar pelos rios interiores, exceto durante a enchente primaveril do rio Mississippi .
Artefatos de Arkansas , incluindo o sino e a âncora do navio, estão em exibição pública no Arkansas Inland Maritime Museum em North Little Rock, Arkansas .
Sua âncora de 16.000 libras está em exibição no tribunal do condado de Craighead, em Jonesboro, Arkansas.
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .