Cruzador de classe Virginia - Virginia-class cruiser

USS Virginia
USS Virginia
Visão geral da aula
Nome Aula de virgínia
Construtores Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company
Operadores  Marinha dos Estados Unidos
Precedido por Aula californiana
Sucedido por
Custo US $ 675 milhões (1990) por unidade
Construído 1972-1980
Em comissão 1976-1998
Planejado 11
Concluído 4
Cancelado 7
Aposentado 4
Características gerais
Modelo Cruzador de mísseis guiados
Deslocamento
  • Deslocamento leve: 10.663 toneladas
  • Deslocamento total: 11.666 toneladas
Comprimento 586 pés (179 m) oa.
Feixe 63 pés (19 m) máx.
Esboço, projeto 32 pés (9,8 m) máx.
Propulsão 2 reatores nucleares General Electric D2G , dois eixos, 60.000 shp (45.000 kW)
Velocidade mais de 30 kn (56 km / h; 35 mph)
Faixa Ilimitado
Complemento 39 oficiais, 540 alistados
Sensores e
sistemas de processamento
Guerra eletrônica
e iscas
Armamento
armaduras Armadura de plástico Kevlar de 1 pol. (25 mm) instalada em torno do centro de informações de combate, revistas e espaços de máquinas
Aeronave transportada
  • Conforme construído: hangar abaixo do convés para um helicóptero SH-2F Seasprite
  • Convés de vôo ocupado pelo lançador e armazenamento de mísseis Tomahawk após remontagem

Os cruzadores de mísseis guiados nucleares da classe Virginia , também conhecidos como classe CGN-38 , eram uma série de quatro cruzadores de mísseis guiados com propulsão nuclear dupla (com armamento de mísseis carregado tanto para frente quanto para trás), comissionados no final dos anos 1970 para 1980, que serviu na Marinha dos Estados Unidos até meados da década de 1990. Eles foram a classe final de cruzadores movidos a energia nuclear concluída e os últimos navios encomendados como Destroyer Leaders sob o sistema de classificação pré-1975 .

Os navios tinham vidas úteis relativamente curtas. Como acontece com qualquer navio movido a energia nuclear, sua operação era cara. A aula estava chegando para o reabastecimento do reator de meia-vida quando o projeto de lei de autorização de defesa de 1994 estava sendo formulado, o que causaria cortes de 38% no orçamento da Marinha, em comparação com o projeto de 1993. O custo de mais de US $ 300 milhões para cada reabastecimento e outras atualizações tornou a classe alvos fáceis para o descomissionamento. Cada navio foi, portanto, retirado, começando com o Texas em julho de 1993 e terminando com o Arkansas em 1998; todos passaram pelo programa de descomissionamento e reciclagem de embarcações nucleares.

Descrição da classe

Os navios eram derivados do cruzador nuclear anterior da classe Califórnia ( classe CGN-36). Três dos quatro navios da classe Virginia foram autorizados como fragatas de mísseis guiados (na definição pré-1975), e foram redesignados como cruzadores antes do comissionamento ou antes de seu lançamento. O último navio de guerra, o Arkansas , foi autorizado, baixado, lançado e comissionado como um cruzador de mísseis guiados. Um quinto navio de guerra, CGN-42, foi cancelado antes de ser nomeado ou demitido.

Com suas usinas nucleares e a capacidade resultante de navegar em alta velocidade por longos períodos de tempo, essas eram excelentes escoltas para os porta- aviões de propulsão nuclear rápida , como a classe Nimitz . Eles também tinham excelentes instalações emblemáticas . Sua principal missão era como navios de defesa aérea, embora também tivessem capacidades como navios anti-submarinos (ASW), navios de guerra superfície a superfície (SSW) e no bombardeio de armas e mísseis de alvos em terra.

A classe Virginia conforme projetada carregava um helicóptero LAMPS , à ré da superestrutura com um convés de vôo, e em um arranjo único entre a Marinha dos Estados Unidos os hangares eram abaixo do convés, com um elevador eletromecânico coberto por uma escotilha telescópica. Isso foi uma melhoria em relação à classe anterior da Califórnia , que tinha apenas uma área de pouso na popa e equipamento básico de reabastecimento.

Foi descoberto que, embora fosse possível produzir em massa navios de guerra movidos a energia nuclear, os navios eram menos econômicos do que os navios de guerra movidos a energia convencional. Além disso, os novos navios movidos a turbina a gás que entravam na frota - os destróieres da classe Spruance - exigiam muito menos mão de obra. Enquanto onze navios da classe Virginia foram planejados, apenas quatro foram produzidos e o restante foi cancelado. Após a conclusão do último membro da classe, Arkansas , a Marinha dos EUA continuou a produção de contratorpedeiros / cruzadores convencionais e redesignou a classe DDG-47 de destróieres de mísseis guiados como cruzadores da classe CG-47 Ticonderoga .

  • Mississippi e Texas (segundo e terceiro a partir da esquerda) em andamento com o porta-aviões Nimitz e o cruzador Biddle no Mar Mediterrâneo, agosto de 1981.

  • Um julgamento de choque no Arkansas .

  • Virginia em andamento ao largo da costa de Cape Henry, Virginia (VA).

  • Um exemplo de operação de helicóptero inconveniente no Mississippi depois que a cabine de comando foi ocupada por Tomahawk ABLs (à esquerda e à direita).

Descomissionamento antecipado

Virginia na doca seca em Norfolk ; a superestrutura do navio foi removida e substituída por vasos de contenção para permitir a remoção segura de seus reatores nucleares

Todas as quatro embarcações foram desativadas como parte do " dividendo da paz " do início dos anos 1990, após o fim da Guerra Fria , considerado pelos padrões navais uma aposentadoria precoce devido à sua vida útil projetada de 38 anos. Eram navios novos e modernos; com uma revisão dos componentes eletrônicos da Nova Ameaça , eles seriam adequados para ameaças modernas. Eles tinham lançadores Mk 26 de disparo rápido que podiam disparar o poderoso míssil superfície-ar Standard SM-2MR de médio alcance - cruzadores desativados anteriormente usavam os lançadores Mk-10 de disparo mais lento, que exigiam o ajuste manual das aletas dos mísseis antes lançar.

No entanto, os cruzadores da classe CGN-38, com seus carregadores de mísseis e lançadores de mísseis Mk-26, eram incapazes de transportar o míssil superfície-ar de longo alcance SM-2ER , ficando restrito ao SM-2MR de superfície de médio alcance míssil para o ar. Esta foi uma limitação significativa em suas capacidades. Outro ponto fraco foi a perda do helicóptero LAMPS (embora o elevador e o hangar abaixo do convés tenham se mostrado problemáticos durante as operações), devido à instalação de lançadores de mísseis de cruzeiro Tomahawk .

No final, o que realmente condenou os cruzadores movidos a energia nuclear da Virgínia foi a falta de recursos, já que a Marinha e outros ramos das Forças Armadas dos Estados Unidos estavam diminuindo após a Guerra Fria. Os navios da classe estavam chegando para seus primeiros reabastecimentos nucleares, revisões de meia-vida e reequipamentos de NTU, que eram todos projetos orçados, juntos custando cerca de metade do preço de um novo navio. Além disso, eles exigiam equipes relativamente grandes, sobrecarregando o orçamento operacional. 1996 Navy Visibilidade e Gestão de Custos de Suporte Operacional e (VAMOSC) estudo determinou o custo operacional anual de um Virginia -class cruiser em US $ 40 milhões, comparado com US $ 28 milhões para um Ticonderoga de classe cruzador, ou US $ 20 milhões para um Arleigh Burke de classe destroyer , as duas últimas classes projetadas com o muito mais capaz Aegis Combat System . Dado um requisito mais baixo para cruzadores, foi decidido aposentar Virginias e outros navios movidos a energia nuclear como uma medida de economia, uma decisão tomada enquanto o Texas estava no meio de sua revisão de reabastecimento. Os primeiros cruzadores da classe Ticonderoga que não tinham o Sistema de Lançamento Vertical tiveram carreiras igualmente curtas, servindo entre 18 e 21 anos.

Navios na classe

Nome Casco no. Construtor Ordenado Deitado Lançado Comissionado Descomissionado Destino Link NVR
Virgínia CGN-38 Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company , Newport News 21 de dezembro de 1971 19 de agosto de 1972 14 de dezembro de 1974 11 de setembro de 1976 10 de novembro de 1994 Eliminado por meio do Programa de Reciclagem de Navio-Submarino em Bremerton , 1999 [1]
Texas CGN-39 18 de agosto de 1973 9 de agosto de 1975 10 de setembro de 1977 16 de julho de 1993 Eliminado por meio do Programa de Reciclagem de Navio-Submarino em Bremerton , 1999 [2]
Mississippi CGN-40 21 de janeiro de 1972 22 de fevereiro de 1975 31 de julho de 1976 5 de agosto de 1978 28 de julho de 1997 Eliminado através do Programa de Reciclagem Navio-Submarino em Bremerton , 2004 [3]
Arkansas CGN-41 31 de janeiro de 1975 17 de janeiro de 1977 21 de outubro de 1978 18 de outubro de 1980 7 de julho de 1998 Eliminado por meio do Programa de Reciclagem Navio-Submarino em Bremerton , 1998 [4]
CGN-42 N / D Cruzador AEGIS com propulsão nuclear ; cancelado em 1983 [5]

Veja também

Referências

links externos