Aeroporto Internacional Sultan Mahmud Badaruddin II - Sultan Mahmud Badaruddin II International Airport

Aeroporto Internacional Sultan Mahmud Badaruddin II Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II
IATA : PLM ICAO : WIPP WMO : 96221
Resumo
Tipo de aeroporto	Público
Proprietário	Governo da Indonésia
Operador	PT Angkasa Pura II
Serve	Palembang
Localização	Talang Betutu, South Sumatra . Indonésia
Cidade-foco para	Garuda Indonésia Lion Air NAM Air
Elevation  AMSL	121 pés / 37 m
Coordenadas	02 ° 54′01 ″ S 104 ° 42′00 ″ E / 2,90028 ° S 104,70000 ° E / -2.90028; 104,70000 Coordenadas: 02 ° 54′01 ″ S 104 ° 42′00 ″ E / 2,90028 ° S 104,70000 ° E / -2.90028; 104,70000
Local na rede Internet	smbadaruddin2-airport.co.id
Mapas
Região de Sumatra na Indonésia
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Pistas
Direção Comprimento Superfície ft m 29/11 9.843 3.000 Asfalto
Estatísticas (2018)
Passageiros 5.126.298

O Aeroporto Internacional Sultan Mahmud Badaruddin II ( indonésio : Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badarudin II ) ( IATA : PLM , ICAO : WIPP ) é um aeroporto internacional que atende a cidade de Palembang , South Sumatra e arredores. Ele está localizado na região KM.10 Talang Betutu District. Tem o nome do Sultão Mahmud Badaruddin , o último Sultão de Palembang.

História

Pelo menos já em 1937, Palembang era servida por um aeroporto civil em Talang Betutu, operando como um aeródromo da alfândega equipado com equipamentos sem fio e de localização de direção e instalações básicas de solo. Para os Aliados, o aeroporto era conhecido como Palembang P1 (ou apenas P1). O aeroporto foi reconstruído pelo exército japonês durante a ocupação japonesa em 1942-1943. Em 15 de julho de 1963, era um campo de aviação conjunto, para fins civis e militares. Então, em 21 de agosto de 1975, o status de tornou-se Aeroportos Civis de Talang Betutu. Em 3 de abril de 1985, todas as atividades da aviação foram transferidas para o Aeroporto Sultan Mahmud Badaruddin II.

A partir de 1º de abril de 1991, o aeroporto é oficialmente administrado pela Administração da Perum Angkasa Pura II. Em 2 de janeiro de 1992, a administração Perum Angkasa Pura II mudou seu status para PT (Persero) Angkasa Pura II .

Quando a Província de Sumatra do Sul foi escolhida como anfitriã da PON XVI em 2004, o governo pretende aumentar a capacidade do aeroporto, bem como mudar o seu estatuto para aeroporto internacional. O atual edifício do terminal do aeroporto foi inaugurado em 27 de setembro de 2005.

Desenvolvimento

Após o desenvolvimento, o aeroporto se tornou um aeroporto internacional e pode acomodar aeronaves de fuselagem larga em 27 de setembro de 2005. O desenvolvimento começou em 18 de setembro de 2003 com um custo total de Rp366, 7 bilhões do Japan International Bank Corporation IDR 251,9 bilhões e fundos correspondentes do orçamento do estado no valor de IDR 114,8 bilhões. Entre o desenvolvimento realizado está uma extensão da pista ao longo de 300 metros x 60 metros para 3.000 metros x 60 metros, área de estacionamento de veículos de construção de 20.000 metros que pode acomodar 1.000 veículos, bem como a construção de um terminal de passageiros de três andares cobrindo 13.000 metros quadrados que podem acomodar 1.250 passageiros, aerobridges equipadas e terminais de carga, e outros edifícios de apoio cobrindo uma área de 1900 metros quadrados. Este desenvolvimento significa que o Aeroporto Internacional Sultan Mahmud Badaruddin II pode acomodar Airbus A330 , Boeing 747 , Boeing 777 e outras aeronaves de corpo largo .

O aeroporto está sendo desenvolvido mais uma vez para os Jogos Asiáticos de 2018 , que começou no final de 2016 e deve terminar em 2017. A capacidade de passageiros do terminal, que tem uma capacidade de 3,4 milhões de passageiros por ano, aumentará para 4 milhões de passageiros e cheques nos balcões será aumentado para 43. A capacidade da área do pátio também aumentará para acomodar 19 aeronaves. A área do terminal será expandida dos atuais 34.000 metros quadrados para 115.000 metros quadrados. A capacidade de passageiros do aeroporto será aumentada gradualmente para acomodar 9 milhões de passageiros anualmente.

Companhias aéreas e destinos

Passageiro

Batik Air no aeroporto Sultan Mahmud Badaruddin

Acidentes e incidentes

• 6 de outubro de 1937 - O KLM Douglas DC-3 , denominado "Specht" com registro PH-ALS de Palembang a Cingapura , caiu imediatamente após a decolagem no Aeroporto de Palembang , Índias Orientais Holandesas . Três membros da tripulação e um passageiro morreram. O co-piloto e sete passageiros sobreviveram. Uma biela no motor nº 1 havia falhado, causando um incêndio alimentado por combustível. O piloto cortou o fluxo de combustível para o motor, mas a aeronave não conseguiu ganhar altura com um dos motores. Ele impactou o terreno.
• Em 24 de setembro de 1975, o voo 150 da Garuda Indonesia caiu ao se aproximar do aeroporto Talang Betutu. O acidente, que foi atribuído ao mau tempo e nevoeiro, matou 25 dos 61 passageiros mais uma pessoa no solo.

Transporte terrestre

Estação Sultan Mahmud Badaruddin II do Aeroporto Internacional de Palembang Light Rail Transit

Prevendo o congestionamento do tráfego durante o período dos Jogos Asiáticos de 2018 , o governo local construiu o Palembang Light Rail Transit , que conecta o aeroporto a Jakabaring Sport City . Apenas algumas estações foram abertas a tempo para os jogos. As estações restantes foram inauguradas em 18 de outubro de 2017. A estação LRT do Aeroporto Internacional Sultan Mahmud Badaruddin II serve o aeroporto. A tarifa do LRT separa os passageiros que viajam de e para o aeroporto e aqueles que não o fazem, com o primeiro pagando uma tarifa mais alta de Rp 10.000, enquanto o último paga Rp 5.000.

• A rodovia com pedágio do Aeroporto Indralaya-Palembang-Sultan Mahmud Badarudin II, que agora está em construção, facilitará o acesso ao aeroporto.
  • Seção 1: Palembang-Pamulutan, com 7,75 quilômetros de extensão, inaugurada em 12 de outubro de 2017
  • Seção 2: Pamulutan-KTM S. Rambutan, 4,90 quilômetros de extensão, tem inauguração prevista para março de 2018
  • Seção 3: KTM S. Rambutan-Indralaya, 9,28 quilômetros de comprimento, progresso de aquisição de terras 98 por cento e progresso de construções 83 por cento, está previsto para inauguração em dezembro de 2017

Notas

Referências

links externos

• Website oficial
• Site PT Angkasa Pura II
• Informações do aeroporto para WIPP no World Aero Data. Dados atuais em outubro de 2006.