Aeroporto Depati Amir - Depati Amir Airport
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Aeroporto Depati Amir
Bandar Udara Depati Amir
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| Resumo | |||||||||||
| Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||
| Proprietário | Governo da Indonésia | ||||||||||
| Operador | PT Angkasa Pura II | ||||||||||
| Serve | Pangkal Pinang | ||||||||||
| Localização | Pangkal Pinang , Ilhas Bangka Belitung , Indonésia | ||||||||||
| Aberto | 1942 | ||||||||||
| Cidade-foco para | |||||||||||
| Elevation AMSL | 108 pés / 33 m | ||||||||||
| Coordenadas | 02 ° 09′43 ″ S 106 ° 08′20 ″ E / 2,16194 ° S 106,13889 ° E | ||||||||||
| Local na rede Internet | http://www.depatiamir-airport.co.id/ | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
| Pistas | |||||||||||
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| Estatísticas (2017) | |||||||||||
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Depati Amir Airport ( indonésio : Bandar Udara Depati Amir ) ( IATA : PGK , ICAO : WIKK ) também conhecido como Aeroporto de Pangkal Pinang, é um aeroporto na Indonésia localizado em Pangkal Pinang na Ilha de Bangka , parte da província das Ilhas de Bangka Belitung . O aeroporto é gerido pela PT. Angkasa Pura II desde janeiro de 2007. Originalmente se chamava Aeroporto de Pangkalpinang, construído desde a ocupação japonesa de 1942 como defesa contra os soldados aliados. De acordo com a carta do Secretário-Geral do Ministério dos Transportes. 378 / TLK / DEPHUB / VIII / 85 de 22 de Agosto de 1985, a denominação do aeroporto foi alterada para aeroporto. Com base no Decreto do Ministro dos Transportes nº SK.1 / AU.106 / PHB-99 datado de 25 de agosto de 1999, o Aeroporto de Pangkalpinang foi alterado para Aeroporto Amir Bangka, que é um UPT de Instituição Vertical da Direção Geral de Aviação Civil, Ministério dos Transportes.
Desde 1 de Janeiro de 2007, o aeroporto foi entregue a uma empresa estatal responsável pela gestão de vários aeroportos no oeste da Indonésia, nomeadamente a PT. Angkasa Pura II (Persero). Para o espaço aéreo controlado pela Unidade de Serviços de Tráfego Aéreo do Aeroporto Depati Amir, inicialmente serve apenas a área ao redor do aeroporto até 2500 pés de altitude. Em 1992, a área de fronteira se expandiu, com um limite horizontal de até 30 Nm e um limite vertical de 15.000 pés. Em 2008 depois de ser gerido pela PT. Angkasa Pura II, os limites horizontais alargados a uma distância variada de 80 Nm, enquanto o limite vertical para 24.500 pés. Desde 1º de janeiro de 2013, a gestão do espaço aéreo no Aeroporto Depati Amir foi transferida para o Provedor de Serviços de Navegação Aérea da Indonésia ou Operador da AirAsia. É um dos dois principais aeroportos na província de Bangka Belitung, sendo o outro o Aeroporto Internacional HAS Hanandjoeddin em Belitung . O aeroporto foi premiado como o melhor aeroporto da Ásia-Pacífico em 2020 (menos de 2 milhões de passageiros por ano) pelo Airport Council International
Planejamento futuro
Em 1978, a fundação foi movida para oeste por cerca de 75 metros, com um comprimento de 1200m. Em seguida, gradualmente continuou a ser estendido 1600m, 1800m, 2000m e agora, a pista atingiu o comprimento de 2600m x 45m. Esta pista do aeroporto tem capacidade para pousar aeronaves dos tipos Boeing 737-800NG / 900ER e Airbus A320, embora com capacidade limitada. O estacionamento de aeronaves (pátio) também foi sobreposto diversas vezes (espessamento asfáltico). O pátio do aeroporto tem capacidade para acomodar 4 aeronaves de fuselagem estreita ao mesmo tempo, como Boeing 737-800NG / 900ER e Airbus A320.
terminal
Após vários atrasos, um novo terminal aeroportuário finalmente entrou em operação em 11 de janeiro de 2017. Com um investimento de cerca de 300 bilhões de rúpias, a construção do terminal é capaz de aumentar a capacidade de passageiros de 350 mil passageiros por ano para mais de 1,5 milhões de passageiros por ano. O novo edifício do terminal ocupa uma área de 12 mil metros quadrados de área total de cerca de 152 hectares. No entanto, atualmente atende apenas voos domésticos.
A revitalização é feita na parte terrestre do aeroporto que inclui a construção de um novo terminal, melhoria das instalações do terminal, construção de um novo pátio, bem como a construção de um estacionamento maior e mais espaçoso. Além de ser maior, o novo terminal também tem um design moderno e está equipado com comodidades adicionais como praça de alimentação, sala de descanso executiva, internet, banheiros para deficientes físicos, além de quarto mãe e filho. Outras instalações incluem 12 balcões de check-in, 3 portões de embarque e 2 pontes aéreas. Os novos estacionamentos agora têm capacidade para 300 carros e 120 motocicletas.
Companhias aéreas e destinos
Passageiro
Referências
- ^ https://aci.aero/customer-experience-asq/asq-awards-and-recognition/asq-awards/current-winner-2020/best-airport-by-size-and-region/
- ^ Terminal de Bandara Pangkalpinang Kini Punya Senilai Rp300 M
- ^ "Mulai Tanggal 29 de março de 2020 NAM Air Terbang ke Solo" . NAM Air .
- ^ https://www.airmagz.com/54069/jelang-imlek-2020-sriwijaya-air-tambah-rute-penerbangan.html
links externos
- Clima atual para WIPK em NOAA / NWS