Aeroporto Internacional Ahmad Yani - Ahmad Yani International Airport
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Aeroporto Internacional Ahmad Yani
Bandar Udara Internasional Ahmad Yani
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 O novo edifício do terminal
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| Resumo | |||||||||||
| Tipo de aeroporto | Público / Militar | ||||||||||
| Proprietário | Governo da Indonésia | ||||||||||
| Operador | PT Angkasa Pura I | ||||||||||
| Serve | Semarang | ||||||||||
| Localização | Semarang , Java Central , Indonésia | ||||||||||
| Elevation AMSL | 10 pés / 3 m | ||||||||||
| Coordenadas | 06 ° 58′17 ″ S 110 ° 22′27 ″ E / 6,97139 ° S 110,37417 ° E Coordenadas: 06 ° 58′17 ″ S 110 ° 22′27 ″ E / 6,97139 ° S 110,37417 ° E | ||||||||||
| Local na rede Internet | http://www.ahmadyani-airport.com/ | ||||||||||
| Mapas | |||||||||||
 Região Java na Indonésia | |||||||||||
| Pistas | |||||||||||
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| Estatísticas (2018) | |||||||||||
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O Aeroporto Internacional Ahmad Yani ( indonésio : Bandar Udara Internasional Ahmad Yani ) ( IATA : SRG , ICAO : WAHS ) é um aeroporto que serve a cidade de Semarang , no centro de Java , na Indonésia . O aeroporto tem o nome em homenagem a Ahmad Yani , que é um Herói Nacional da Indonésia . É um dos aeroportos de crescimento mais rápido do mundo em número de passageiros. Tornou-se um aeroporto internacional com o primeiro voo da Garuda Indonésia para Cingapura em agosto de 2004. O aeroporto é operado pela PT Angkasa Pura I , uma empresa estatal do Ministério dos Transportes da Indonésia que administra aeroportos na parte oriental do país.
O aeroporto costumava ser uma base aérea militar propriedade das TNI (Forças Armadas da Indonésia) até 1966, quando foi declarado aberto a voos comerciais domésticos, continuando a funcionar como base aérea para o Exército Indonésio . A área é comumente conhecida como Kalibanteng, portanto era comumente conhecida como Base Aérea de Kalibanteng. O novo terminal flutuante do aeroporto foi oficialmente inaugurado pelo presidente da Indonésia, Joko Widodo, em 7 de junho de 2018.
História
O Aeroporto Internacional General Ahmad Yani costumava ser uma base aérea militar do exército indonésio . Ele foi aberto para vôos comerciais após um decreto conjunto entre Chefe do Estado Maior do Ar, Ministro dos Transportes, eo Chefe do Exército em 31 de agosto de 1966. Desde 1 de outubro de 1995, a gestão foi transferida para a PT Angkasa Pura I . Isso marcou o início da função totalmente comercial do aeroporto até agora.
A expansão começou em 2004, feita em fases, começando com a adição do comprimento da pista para acomodar o pouso mais seguro de aeronaves maiores. O aeroporto ganhou status internacional em agosto de 2004 com o voo inaugural de Semarang para Cingapura, conforme mencionado no decreto do ministro nº 64/2004 em 10 de agosto de 2004. No entanto, devido à recessão global , a rota Semarang-Cingapura operada pela Garuda foi descontinuado. A Batavia Air assumiu esta rota em novembro de 2009. A Batavia Air encerrou as operações em 31 de janeiro de 2013 como resultado de uma petição de falência em 30 de janeiro de 2013. Atualmente, a AirAsia e a Indonésia AirAsia têm rotas para Cingapura e Kuala Lumpur do General Ahmad Yani International da Semarang Aeroporto.
Desenvolvimento
O Aeroporto Internacional General Ahmad Yani costumava ter um terminal ao sul da pista, com um portão de embarque e desembarque para voos domésticos e internacionais. O antigo terminal tinha uma área total de 6.708 metros quadrados. As instalações incluem lojas de souvenirs, restaurantes, bancos, casas de câmbio, agências de reservas de hotéis e viagens, serviços de táxi e aluguel de automóveis. O aeroporto fica na área costeira da praia de Maron, no distrito de West Semarang, que é suscetível a inundações e abrasão.
O governo central de Java anunciou planos para expandir o aeroporto em 2004. O aeroporto tinha anteriormente uma pista de 1.850 m que só era capaz de receber um Boeing 737 Classics . Desde a expansão, ele tem uma pista de 2.680 m que é capaz de receber Boeing 767 , Airbus A330-900 , Boeing 737 Next Generation e Airbus A320 .
Em 17 de junho de 2014, Angkasa Pura I e oficiais militares assinaram um acordo permitindo o uso de terreno militar por 30 anos e implementando o projeto de expansão.
Novo terminal
Em 17 de junho de 2014, foi realizada a inauguração da construção de um novo terminal para o aeroporto.
Em 6 de junho de 2018, o novo terminal foi inaugurado ao público. É o primeiro terminal flutuante da Indonésia, que possui uma área de 58.652 metros quadrados, quase 10 vezes maior que o antigo terminal. Depois que o novo terminal foi aberto, o antigo terminal foi devolvido ao exército. O novo terminal também está equipado com seis pontes-jato.
O novo terminal foi projetado em um tema ecológico, para registrar o terminal para a certificação de construção verde. O terminal de passageiros exclusivo construído no topo de um pântano, criado para transformar o aeroporto no primeiro aeroporto flutuante da Indonésia. A construção do novo terminal utiliza materiais ecológicos e aproveita os pântanos circundantes. O novo terminal utiliza principalmente materiais de vidro para adquirir mais iluminação natural dentro do terminal, o que economiza energia elétrica. Outro elemento de design ecológico é a tecnologia de "osmose reversa" do aeroporto para fornecer água limpa usando água da chuva e do mar, que é processada em um tanque subterrâneo localizado embaixo do terminal do aeroporto. Existem tanques de água ao redor do aeroporto que fornecem matéria-prima para osmose e controle dos níveis de água para evitar inundações durante a estação das chuvas. As células solares também contribuem para a iluminação pública do aeroporto. O novo terminal possui um jardim interno, além de um manguezal.
Há uma sala de espera multissensorial específica para crianças autistas, equipada com colchões de chão e parede, bolas, pufes, tubo de bolha aquática, LED que muda de cores, dedo a laser e vestibulares. A sala multissensorial é a primeira sala sensorial em qualquer aeroporto da Indonésia e também a primeira na Ásia-Pacífico.
Companhias aéreas e destinos
Passageiro
^ 1 Ovoo daCitilinkde Semarang para Jeddah inclui uma escala emHyderabad. No entanto, a Citilink não tem direitos de transporte de passageiros apenas entre Semarang e Hyderabad.
Carga
| Companhias aéreas | Destinos |
|---|---|
| My Indo Airlines | Jacarta – Soekarno – Hatta , Makassar |
Estatisticas
| Classificação | Destinos | Frequência (semanal) | Companhias aéreas |
|---|---|---|---|
| 1 | Jakarta-Soekarno-Hatta | 175 | Batik Air , Citilink , Garuda Indonesia , Indonesia AirAsia , Lion Air , Nam Air |
| 2 | Surabaya | 70 | Garuda Indonésia , Nam Air , Wings Air |
| 3 | Jakarta-Halim Perdanakusuma | 42 | Batik Air , Citilink |
| 4 | Bandung | 42 | Nam Air , TransNusa , Wings Air |
| 5 | Pangkalan Bun | 28 | Nam Air , Trigana Air Service , TransNusa , Wings Air |
| 6 | Denpasar / Bali | 21 | Garuda Indonésia , Nam Air , Wings Air |
| 7 | Banjarmasin | 18 | Citilink , Lion Air , Xpress Air |
| 8 | Palembang | 10 | Citilink , Xpress Air |
| 9 | Balikpapan | 7 | Lion Air |
| 10 | Batam | 7 | Lion Air |
| 11 | Pontianak | 7 | Lion Air |
| 12 | Makassar | 7 | Sriwijaya Air |
| 13 | Ketapang | 7 | Nam Air |
| 14 | Karimunjawa | 3 | Wings Air |
| Classificação | Destinos | Frequência (semanal) | Companhias aéreas |
|---|---|---|---|
| 1 |
 Cingapura
|
8 | Indonésia AirAsia , SilkAir |
| 2 |
 Kuala Lumpur-Internacional
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7 | AirAsia |
Acidentes e incidentes
- Em 1 de maio de 1981, o Vickers Viscount 832 PK-RVN da Mandala Airlines transportando 44 passageiros e tripulantes foi danificado além do reparo econômico quando saiu da pista no pouso, causando o colapso do trem de estibordo e do nariz.
- Em 18 de outubro de 1992, o voo 5601 da Merpati Nusantara Airlines operando um CASA / IPTN CN-235-10 PK-MNN caiu em um voo doméstico de Semarang para Bandung. A aeronave impactou o Monte Papandayan e pegou fogo, matando todos os 27 passageiros e 4 tripulantes a bordo . É o pior desastre envolvendo um CASA / IPTN CN-235.
- Em 30 de novembro de 1994, um Fokker 28 Mk 4000 PK-GKU da Merpati Nusantara Airlines operando no vôo 422 de Jacarta pousou durante uma forte chuva ao longo da pista. Em seguida, ele invadiu a pista e caiu em uma vala, quebrando-se em três pedaços. Todos os 85 passageiros e tripulantes sobreviveram.
- Em 25 de dezembro de 2016, o voo da Wings Air IW1896 de Bandung , usando um ATR 72-600 (registro PK-WGW), sofreu um acidente de pouso. No momento da abordagem, estava chovendo no aeroporto com nuvens cumulonimbus na área a 1.500 pés. Seguindo uma abordagem VOR / DME , a aeronave pousou na pista 13 e saltou; a engrenagem principal direita então dobrada para dentro, fazendo com que a aeronave vire à direita. A aeronave parou na borda direita da pista perto da pista de taxiamento D inclinando-se para a direita. Todos os 68 passageiros e 4 tripulantes sobreviveram.
Transporte terrestre
Ônibus
De 2005 a 2007, havia um serviço de ônibus que conecta o aeroporto ao centro da cidade e ao centro histórico de Semarang. No entanto, devido a protestos dos operadores locais de táxi do aeroporto, este serviço foi encerrado.
Em 2013, a Trans Semarang , operadora de ônibus rápido de trânsito (BRT) , começou a atender o Aeroporto Internacional Ahmad Yani. Apenas uma rota passou pelo aeroporto, mas todas as rotas disponíveis estão interligadas. O intervalo esperado é de 15 a 30 minutos entre os ônibus, a menos que haja congestionamento.
| Serviço | Rota | Notas |
|---|---|---|
| Ônibus urbano Trans Semarang | ||
| Corredor Trans Semarang 4 | Cangkiran - Aeroporto - Estação Semarang Tawang . | Interligado com o Corredor 1 e 2 |
Carro e taxi
Há táxis disponíveis no aeroporto e a recepção disponível no terminal de desembarque. Alguns táxis públicos em Semarang não podem levar passageiros no terminal do aeroporto.
Prêmios
Pelo terceiro ano consecutivo, o Aeroporto General Ahmad Yani ganhou o Prêmio Aeroporto Mais Limpo entre 9 Aeroportos Classe B na Indonésia em 2013.
Galeria
O antigo edifício do terminal
O novo edifício do terminal e torre de controle
Referências
links externos
- PT. Angkasa Pura I: Aeroporto Ahmad Yani (em inglês)
- Site do aeroporto Ahmad Yani
- Informações do aeroporto para WARS no World Aero Data. Dados atuais em outubro de 2006.
- Histórico de acidentes para SRG na Aviation Safety Network