AirAsia - AirAsia
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| Fundado | 20 de dezembro de 1993 | ||||||
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| Operações iniciadas | 18 de novembro de 1996 | ||||||
| Bases operacionais | |||||||
| Programa de passageiro frequente | GRANDE Programa de Fidelidade | ||||||
| Subsidiárias |
Ex-subsidiárias |
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| Tamanho da frota | 255 (incluindo subsidiárias) | ||||||
| Destinos | 165 (incluindo subsidiárias) | ||||||
| Empresa-mãe | Grupo de melodia | ||||||
| Negociado como | MYX : 5099 | ||||||
| É EM | MYL5099OO006 | ||||||
| Quartel general |
Aeroporto Internacional de Kuala Lumpur, Sepang , Selangor , Malásia |
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| Pessoas chave |
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| Receita |
 RM 5,01 bilhões / US $ 1,12 bilhões ( 1 ~ 3T 2016 )
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| Resultado líquido |
RM 1,574 bilhões / US $ 354 milhões ( 1 ～ 3T2016 ) |
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| Funcionários | 20.000 (2019) | ||||||
| Local na rede Internet | www |
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AirAsia Berhad ( MYX : 5099 ) (estilizado como airasia ) é uma companhia aérea multinacional de baixo custo da Malásia com sede perto de Kuala Lumpur , Malásia . É a maior companhia aérea da Malásia em tamanho de frota e destinos. O Grupo AirAsia opera voos regulares domésticos e internacionais para mais de 165 destinos em 25 países. Sua base principal é klia2 , o terminal de companhias aéreas de baixo custo no Aeroporto Internacional de Kuala Lumpur (KLIA) em Sepang , Selangor , Malásia . Suas companhias aéreas afiliadas Thai AirAsia , Indonesia AirAsia , Philippines AirAsia e AirAsia India têm bases em Bangkok – Don Mueang , Jakarta – Soekarno-Hatta , Manila – Ninoy Aquino e Bangalore – Kempegowda aeroportos, respectivamente, enquanto sua companhia aérea irmã, AirAsia X , concentra-se em rotas de longo curso. A sede da AirAsia é em Petaling Jaya , Selangor , enquanto a sua sede se encontra no Aeroporto Internacional de Kuala Lumpur .
A AirAsia opera com o menor custo unitário do mundo de US $ 0,023 por assento-quilômetro disponível (ASK) e uma taxa de ocupação de equilíbrio de passageiros de 52%. Em 2007, o The New York Times descreveu a companhia aérea como uma "pioneira" em viagens de baixo custo na Ásia. AirAsia é o patrocinador da equipa nacional de futebol Malásia , equipa de futebol nacional Singapura , Jamshedpur FC e Queens Park Rangers . AirAsia também é um ex-patrocinador do Manchester United e do Asia Red Tour .
AirAsia tem sido consistentemente nomeada como a melhor transportadora de baixo custo do mundo por 11 anos pela Skytrax consecutivos em viagens internacionais e prêmios de companhias aéreas, incluindo o prêmio mais recente para 2019. Durante a pandemia de COVID, a AirAsia se recusou a emitir reembolsos para voos cancelados por a companhia aérea no último minuto quando outras companhias aéreas ainda estavam operando.
História
A AirAsia foi fundada em 1993 e iniciou suas operações em 18 de novembro de 1996. Foi fundada por um conglomerado governamental , o DRB-HICOM . Em 8 de setembro de 2001, a altamente endividada companhia aérea foi comprada pelo ex- executivo da Time Warner Tony Fernandes e pela empresa de Kamarudin Meranun , Tune Air Sdn Bhd, pela soma simbólica de um ringgit (cerca de US $ 0,26 na época) por US $ 11 milhões (MYR 40 milhões) em dívidas. Os sócios deram a volta por cima, gerando lucro em 2002 e lançando novas rotas de seu hub em Kuala Lumpur , eliminando a ex-operadora monopolista Malaysia Airlines com tarifas promocionais tão baixas quanto MYR 1 ( US $ 0,27). Em 2003, a AirAsia abriu um segundo hub no Aeroporto Internacional Senai em Johor Bahru e lançou seu primeiro voo internacional para Bangkok .
A AirAsia posteriormente iniciou sua afiliada Thai AirAsia e iniciou voos para Cingapura e Indonésia . Os voos para Macau começaram em Junho de 2004 e voos para a China Continental ( Xiamen ) e Filipinas ( Manila ) em Abril de 2005. Seguiram-se voos para o Vietname e Camboja em 2005 e para Brunei e Myanmar em 2006, este último pela Thai AirAsia. Em agosto de 2006, a AirAsia assumiu as rotas do Rural Air Service da Malaysia Airlines em Sabah e Sarawak , operando sob a marca FlyAsianXpress . As rotas foram devolvidas ao MASwings um ano depois, citando razões comerciais.
No final de 2006, Fernandes revelou um plano de cinco anos para aumentar ainda mais a presença da AirAsia na Ásia. De acordo com o plano, a AirAsia propôs aumentar sua rede de rotas conectando todos os seus destinos existentes na região e expandindo ainda mais para o Vietnã, Indonésia, sul da China ( Kunming , Xiamen, Shenzhen ) e Índia. Por meio de suas empresas irmãs, a Thai AirAsia e a Indonesia AirAsia, o plano previa um foco no desenvolvimento de seu hub em Bangkok e Jacarta . Com o aumento da frequência e a adição de novas rotas, a AirAsia aumentou o volume de passageiros para 13,9 milhões em seu ano fiscal de 2007.
Durante 2007, passageiros do "Grupo de Transporte Acessível e Meio Ambiente sem Barreiras" protestaram contra a companhia aérea por sua recusa em transportar passageiros que estivessem completamente imóveis. Eles alegaram que as pessoas com deficiência eram discriminadas ao reservar bilhetes online; o CEO da companhia aérea disse que não recusou passageiros em cadeiras de rodas.
Em 27 de setembro de 2008, a empresa anunciou 106 novas rotas a serem adicionadas à sua lista de 60. O número de rotas antigas descontinuadas não foi divulgado.
Em agosto de 2011, a AirAsia concordou em formar uma aliança com a Malaysia Airlines por meio de uma troca de ações. A aliança foi derrubada pelo governo da Malásia, anulando o acordo de ambas as companhias aéreas.
No início de 2013, os lucros da AirAsia aumentaram 168% em uma base ano a ano em comparação com o mesmo período de 2012. Para o trimestre encerrado em 31 de dezembro de 2012, o lucro líquido da companhia aérea foi de 350,65 milhões de ringgit (US $ 114,08 milhões). Apesar de um aumento de 1% no preço médio do combustível, a companhia aérea registrou lucros de 1,88 bilhão de ringgit em todo o ano fiscal de 2012.
Em fevereiro de 2013, a AirAsia apresentou um pedido ao Conselho de Promoção de Investimentos Estrangeiros da Índia , por meio de seu braço de investimentos, AirAsia Investment Limited, para obter a aprovação para iniciar suas operações na Índia. A AirAsia pediu uma participação de 49% na companhia aérea irmã indiana, que era o máximo permitido pelo governo indiano na época. A AirAsia se comprometeu a investir até US $ 50 milhões na nova companhia aérea. As operações começariam em Chennai , expandindo sua rede em todo o sul da Índia, onde a AirAsia já opera voos da Malásia e da Tailândia . Em 2019, a AirAsia abriu seu primeiro restaurante que serve comida de avião em Kuala Lumpur . Em novembro de 2020, a AirAsia não concluiu a compra de seis aeronaves Airbus A320neo já construídas especificamente. Isso foi resultado da crise do coronavírus. Em setembro de 2021, a Airbus concordou em cortar preços para salvar um contrato de dez bilhões de dólares com a transportadora aérea, reiniciando o relacionamento entre os dois parceiros.
Em outubro de 2021, a AirAsia reiniciou os voos internacionais depois que o governo da Malásia suspendeu as restrições a viagens.
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Assuntos Corporativos
A matriz é Red Quarters (RedQ) no Aeroporto Internacional de Kuala Lumpur em Sepang , Selangor . A sede social fica no nível 13 da Menara Prima Tower B em Petaling Jaya .
A companhia aérea mudou sua sede para 56.985,1 m 2 (613.383 pés quadrados), instalação de RM140mil construída em klia2 em 7 de novembro de 2016. Até a abertura da nova sede, a sede da companhia aérea permaneceu na LCCT. A nova sede da klia2 foi programada para ser inaugurada no final de 2015. Ela está programada para abrigar cerca de 2.000 funcionários da AirAsia e da AirAsia X. Aireen Omar, CEO da AirAsia Country da Malásia, afirmou que a sede precisava ser redesenhada porque nos planos da klia2 a localização da torre de controle havia sido alterada. A construção da instalação estava programada para começar em julho de 2014. A Malaysia Airports Holdings está arrendando o terreno que será ocupado pela sede. Um comissário de bordo da AirAsia X deu ao edifício o nome de "RedQuarters" ou "RedQ", e sua cerimônia de inauguração foi realizada em novembro de 2014.
Companhias aéreas afiliadas
AirAsia China
Em maio de 2017, o China Everbright Group, o Henan Working Group e a AirAsia Berhad anunciaram a assinatura de um Memorando de Entendimento para estabelecer uma companhia aérea de baixo custo na China como uma joint venture. A AirAsia China ficará sediada em Zhengzhou, capital da província de Henan, onde a nova companhia aérea de baixo custo também planeja construir um terminal de companhia aérea de baixo custo dedicado, uma academia de treinamento de aviação e uma instalação de MRO.
No entanto, a joint venture havia expirado em 2018, pois o acordo preliminar não vinculante era válido por 12 meses e não foi renovado pelas partes relacionadas quando expirou.
AirAsia Vietnam
Em 31 de março de 2017, a AirAsia declarou à Bolsa de Valores da Malásia que planeja estabelecer uma nova companhia aérea de baixo custo no Vietnã em uma joint venture com parceiros vietnamitas.
Em 6 de dezembro de 2018, a AirAsia reafirmou sua intenção de criar uma companhia aérea de baixo custo de joint-venture (JV) no Vietnã, assinando um memorando de cooperação com parceiros vietnamitas - Thien Minh Travel Joint Stock Company e Hai Au Aviation Joint Stock Company. A joint venture espera iniciar os serviços em agosto de 2019.
AirAsia India
Em outubro de 2012, a administração da Air Asia disse que gostaria de ter mais presença na Índia se o ambiente da aviação e a estrutura tributária fossem propícios e amigáveis para as operações de companhias aéreas de baixo custo. Com o novo governo indiano permitindo um investimento estrangeiro direto de até 49% no setor de aviação, o CEO da companhia aérea Tony Fernandes twittou "Notícia fantástica de que a Índia abriu investimentos para companhias aéreas estrangeiras." Ele disse que agora era mais fácil para ele abrir uma companhia aérea na Índia. Tony Fernandes chamou a joint venture com a Tata Sons . Ele disse que os Tatas conhecem a Índia muito bem e têm uma boa reputação. Um wite de amarração com eficiência. Fernandes disse que se concentrará principalmente no milhão de indianos do sul que viajam de trem. A AirAsia anunciou sua companhia aérea afiliada de baixo custo indiana em 19 de fevereiro de 2013. A companhia aérea seria operada como uma joint venture, com a AirAsia detendo 49% da companhia aérea. Arun Bhatia ficou com 21% e Tata Sons com os 30% restantes da companhia aérea. A joint venture também marcaria o retorno da Tata Sons à indústria de aviação após 60 anos. AirAsia é a primeira companhia aérea estrangeira a abrir uma companhia aérea afiliada na Índia. A companhia aérea está sediada em Chennai e planeja fazer do Aeroporto Internacional de Chennai seu hub. Mais tarde, o hub principal das companhias aéreas foi transferido para o Aeroporto Internacional de Kempegowda , em Bangalore . O voo inaugural do empreendimento da AirAsia na Índia na rota Bangalore - Goa decolou em 12 de junho de 2014. A companhia aérea anunciou que o Aeroporto Internacional Indira Gandhi , Delhi , será seu centro de operações no norte da Índia. Em novembro de 2020, a AirAsia revisou suas operações na Índia em parceria com a Tata Sons, sinalizando uma possível saída da quinta maior economia do mundo. Em 29 de dezembro de 2020, o Grupo Tata anunciou que aumentaria suas participações na joint venture indiana com a AirAsia de 51% para 84%.
AirAsia Japan
A AirAsia e a companhia aérea japonesa All Nippon Airways anunciaram sua joint venture em uma conferência de imprensa em Tóquio em 21 de julho de 2011. Após seu estabelecimento em agosto de 2011, a AirAsia Japan voou seu primeiro vôo em agosto de 2012. AirAsia Japan foi a primeira companhia aérea de baixo custo para ser baseado no Aeroporto Internacional de Narita . Sua formação foi anunciada poucos meses após a ANA ter anunciado a formação da Peach , uma companhia aérea de baixo custo com base no Aeroporto Internacional de Kansai, em Osaka , e junto com um esforço simultâneo da Japan Airlines para estabelecer uma afiliada de baixo custo. A ANA escolheu fazer parceria com uma companhia aérea de baixo custo existente para eficiência e vantagem estratégica. Foi a quinta companhia aérea afiliada da AirAsia e a nona da ANA. A companhia aérea estava sediada ao lado da ANA em Tóquio , com sua principal base operacional em Narita , e atendia destinos domésticos, usando a marca e o modelo de serviço da AirAsia.
A AirAsia Japan encerrou suas operações em 27 de outubro de 2013 após anunciar a dissolução de sua joint venture em junho de 2013.
Em um comunicado à imprensa em 1 de julho de 2014, a AirAsia anunciou o relançamento da marca AirAsia Japan. O primeiro voo está programado para partir no verão de 2015, mas em vez disso, foi atrasado. A AirAsia Japan finalmente foi relançada em 29 de outubro de 2017, com seus dois voos diários de Nagoya para Sapporo .
Em 5 de outubro de 2020, a companhia aérea encerrou as operações devido à baixa demanda de passageiros causada pela pandemia COVID-19 .
Em novembro de 2020, a AirAsia Japan entrou com um processo de falência no Tribunal Distrital de Tóquio na terça-feira com cerca de 21,7 bilhões de ienes ($ 208 milhões) em passivos, tornando-se a primeira companhia aérea a falir no país durante a era COVID-19. Isso resultou em 23.000 folhetos sem reembolso e um passivo total de 21,7 bilhões de ienes.
AirAsia X
AirAsia X é a operação de longo curso da AirAsia. A franquia consegue manter os custos baixos usando um sistema de bilheteria universal. AirAsia X também é afiliado ao Virgin Group e Air Canada . Em 17 de maio de 2007, Tony Fernandes anunciou planos para iniciar voos da Malásia para a Austrália. Fernandes disse que estaria evitando o Aeroporto de Sydney devido às altas taxas. Em vez disso, a companhia vai se concentrar em alternativas mais baratas, como a de Melbourne Avalon Aeroporto , Aeroporto Williamtown em Newcastle, e Aeroporto de Adelaide . As tarifas sustentadas foram estimadas em cerca de MYR 800 ( A $ 285) para uma tarifa de ida e volta, mais impostos. Também foi manifestado interesse em usar o aeroporto de Gold Coast como outro destino australiano. Em 14 de maio de 2007, a AirAsia confirmou que encomendou 15 aeronaves Airbus A330-300, cinco a mais do que o inicialmente anunciado. A entrega da aeronave estava programada para o quarto trimestre de 2008. Em 27 de março de 2008, a AirAsia assinou um contrato firme para mais 10 Airbus A330-300s, elevando o pedido total da companhia aérea para 25. AirAsia X recebeu seu primeiro A330 em 31 de outubro de 2008 em Toulouse , França. Em 14 de fevereiro de 2008, 48% da AirAsia X era propriedade da Aero Ventures; um empreendimento de Tony Fernandes, outros malaios proeminentes, e Air Canada 's Robert Milton . O Virgin Group possui 16% e outros 16% são propriedade da AirAsia. O Manara Consortium, com sede no Bahrein, e a Orix Corp com sede no Japão, adquiriram uma participação de 20% na AirAsia X por RM250 milhões.
Em abril de 2018, a AirAsia X cancelou seu pedido de 10 A350-900 que encomendou em 2009 devido aos preços mais altos da aeronave, a companhia aérea manifestou interesse em encomendar o Boeing 787-10 e uma decisão será tomada mais tarde em 2018.
Em junho de 2019, a frota consistia de 24 aeronaves Airbus A330-300 , e a companhia aérea tinha 78 aeronaves Airbus A330-900 encomendadas.
Indonésia AirAsia e Indonésia AirAsia X
A Indonésia AirAsia opera serviços regulares domésticos e internacionais e é uma companhia aérea associada da Malásia à companhia aérea de tarifas baixas da Malásia, AirAsia. Sua base principal é o Aeroporto Internacional Soekarno-Hatta , em Jacarta. Até julho de 2010, a Indonesia Air Asia, junto com muitas companhias aéreas indonésias, foi proibida de voar para a UE devido a questões de segurança. No entanto, a proibição foi suspensa em julho de 2010. A companhia aérea foi estabelecida como Awair em 1999 por Abdurrahman Wahid , ex-presidente da organização Nahdlatul Ulama Muslim. Ele tinha uma participação de 40% na companhia aérea que renunciou após ser eleito presidente da Indonésia em outubro de 1999. Em 1 de dezembro de 2005, Awair mudou seu nome para Indonésia AirAsia em linha com as outras companhias aéreas da marca AirAsia na região. AirAsia Berhad tem 49% de participação na companhia aérea com Fersindo Nusaperkasa possuindo 51%. As leis da Indonésia proíbem a participação majoritária estrangeira nas operações da aviação civil doméstica.
A Indonésia AirAsia X é uma joint venture da AirAsia X. Ela atende os voos internacionais regulares de longa distância da Indonésia AirAsia partindo do Aeroporto Internacional Ngurah Rai de Bali . A Indonésia AirAsia X lançou seu primeiro voo para Taipei em 29 de janeiro de 2015.
A transportadora de baixo custo da Indonésia, a Indonésia AirAsia, parece prestes a encerrar as operações como uma transportadora independente e se fundir com a subsidiária irmã da AirAsia, a Indonésia AirAsia X.
Em outubro de 2020, a AirAsiaX confirmou que teve demissão de 10 por cento de seus 24.000 funcionários.
Filipinas AirAsia
Filipinas AirAsia é uma joint venture entre investidores filipinos e a AirAsia. O grupo filipino inclui Antonio Cojuangco Jr., Yancy Mckhel Mejia, ex-proprietário da Associated Broadcasting Company com a principal estação de televisão TV5, Michael Romero, um incorporador imobiliário e operadora portuária, e Marianne Hontiveros. A joint venture foi aprovada em 7 de dezembro de 2010 pelo Conselho de Investimentos, uma agência nas Filipinas encarregada de investimentos de alto valor. AirAsia Zest Airways, Inc., operando como AirAsia Zest (anteriormente Asian Spirit e Zest Air), é uma joint venture entre a AirAsia & AMY Holdings Inc., a empresa que possui a corporação Zest-O nas Filipinas. Ela opera serviços regulares de turismo doméstico e internacional, principalmente serviços feeder ligando Manila e Cebu com 24 destinos domésticos em apoio às operações de rotas troncais de outras companhias aéreas. Em 2013, a companhia aérea se tornou uma companhia aérea irmã da AirAsia Filipinas, operando sua marca separadamente. Sua base principal está no Aeroporto Internacional Ninoy Aquino , Manila, e com um hub no Aeroporto Internacional Mactan – Cebu , Cebu. A companhia aérea foi fundada como Asian Spirit, a primeira companhia aérea nas Filipinas a funcionar como uma cooperativa. Foi rebatizado para Zest Air em março de 2008. Em 16 de agosto de 2013, a Autoridade de Aviação Civil das Filipinas (CAAP), o órgão regulador do Governo da República das Filipinas para a aviação civil, suspendeu os voos da Zest Air até novo aviso. às questões de segurança. Menos de um ano após a aliança estratégica da AirAsia e da Zest Air, as duas empresas renomearam como AirAsia Zest em 18 de setembro de 2013.
Em 15 de agosto de 2011, a Philippines AirAsia recebeu sua primeira aeronave totalmente nova, um Airbus A320 que chegou ao Aeroporto Internacional de Clark, na cidade de Angeles . Em 8 de novembro de 2011, a Philippines AirAsia recebeu seu segundo A320. Em 7 de fevereiro de 2012, a companhia aérea recebeu seu Certificado de Operador Aéreo da Autoridade de Aviação Civil das Filipinas, que dá permissão à companhia aérea para voar no espaço aéreo filipino.
Thai AirAsia e Thai AirAsia X
A Thai AirAsia é uma joint venture entre a AirAsia e a Asia Aviation da Tailândia. A Thai AirAsia lançou operações domésticas em fevereiro de 2004. Ela atende voos domésticos e internacionais regulares da AirAsia partindo de Bangkok e outras cidades da Tailândia . A Thai AirAsia foi a única companhia aérea de baixo custo operando voos domésticos e internacionais do aeroporto de Suvarnabhumi . A companhia aérea transferiu todas as operações do Aeroporto Suvarnabhumi para o Aeroporto Internacional Don Mueang a partir de 1º de outubro de 2012. A Thai AirAsia é 55% propriedade da Asia Aviation, 45% propriedade da AirAsia International, 39% propriedade da King Power. A companhia aérea patrocina o time de futebol tailandês Buriram United , SCG Muangthong United , Chonburi , Osotspa Saraburi , BEC Tero Sasana , Chiangrai UTD , Esan United , Chainat , Samut Prakan CUTD , Bangkok United , FC Phuket , Krabi , Air Force United , Nakhon Phanom , Loei City , Trang e o árbitro de futebol Associação da Tailândia .
A Thai AirAsia X é a primeira companhia aérea de baixo custo de longo curso da Tailândia. O início das operações estava programado para junho de 2014. Depois de adiar o lançamento planejado para o primeiro trimestre, a Thai AirAsia X lançaria seu primeiro serviço de Bangkok para Incheon, Coreia do Sul em 17 de junho e, em seguida, iniciaria voos regulares para o Japão Aeroporto de Narita em Tóquio e Osaka por volta de julho.
Destinos
Frota
Frota atual
Em maio de 2021, a frota da AirAsia (edição da Malásia) consistia nas seguintes aeronaves:
| Aeronave | Em serviço |
Pedidos | Passageiros | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | 65 | 5 | 180 | |||
| Airbus A320neo | 29 | 6 | 186 | |||
| Airbus A321neo | 2 | 351 | 236 | Pedidos são disputados entre A320neo e A321neo. Alguns vão para grupos diferentes. | ||
| Total | 96 | 362 | ||||
Renovação de frota
Antes operando o Boeing 737-300 , a AirAsia agora está totalmente convertida para a família Airbus A320 .
Em junho de 2011, a AirAsia encomendou 200 Airbus A320neos no Paris Air Show . Os aviões deveriam estar disponíveis originalmente em 2015, e o negócio foi um dos maiores já feitos para aeronaves comerciais em um único pedido. O negócio foi de US $ 18 bilhões a preços de lista, embora a AirAsia tenha obtido um desconto substancial sobre esses preços. O negócio torna a AirAsia Airbus o maior cliente individual. Em 13 de dezembro de 2012, a AirAsia fez um pedido de 100 jatos Airbus A320 adicionais, dividindo-os entre 64 A320neo e 36 A320ceo. No Farnborough International Air Show em 2016, a Air Asia encomendou 100 A321neos a um custo estimado de US $ 12,6 bilhões de dólares a preços de tabela. A Air Asia planeja levar essas aeronaves maiores para aeroportos com restrições de infraestrutura. AirAsia recebeu seu primeiro A320neo em setembro de 2016.
Com isso, o número total de pedidos feitos pela AirAsia para a família Airbus A320 subiu para 575, reafirmando a posição da transportadora como o maior cliente da linha de produtos de corredor único da Airbus.
Frota anterior
A AirAsia operava anteriormente as seguintes aeronaves:
| Aeronave | Total | Introduzido | Aposentado | Substituição | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-300 | 32 | 1996 | 2009 | Airbus A320-200 | |
| Boeing 747-200B | 3 | 2003 | 2003 | Nenhum | Alugado da Air Atlanta, da Islândia e da European Aviation Air Charter |
| McDonnell Douglas MD-11ER | 1 | 1999 | 2000 | Nenhum | Alugado da World Airways |
Serviços
A bordo
A AirAsia oferece o cardápio "Santan", com opções de compra a bordo com comidas, bebidas, mercadorias e isenção de impostos para compra. A pré-compra de refeições "Santan" está disponível a um preço menor do que a bordo, e com seleção adicional, a AirAsia é credenciada pelo KL Syariah Index de Bursa Malaysia e, de acordo com os princípios da Shariah , não serve álcool ou carne de porco . No entanto, isso se aplica apenas aos voos regionais do grupo AirAsia, e não aos voos AirAsia X, que vendem vinho e cerveja a bordo.
Programa de passageiro frequente
A AirAsia está dando os primeiros passos para iniciar seu próprio programa de passageiro frequente . A companhia aérea assinou um acordo para iniciar uma joint venture com a empresa de serviços financeiros Tune Money para lançar um programa denominado "BIG". Sob este programa, ela emitirá pontos de fidelidade para clientes da AirAsia e comerciantes terceirizados. Os pontos podem então ser usados para resgatar voos da AirAsia.
Prêmios e reconhecimento
O World Airline Awards de 2012 no Farnborough Airshow classificou a companhia aérea como a melhor companhia aérea de baixo custo do mundo.
A AirAsia foi nomeada a melhor transportadora de baixo custo do mundo por 11 anos consecutivos, incluindo o último prêmio para o ano de 2019.
Críticas e polêmicas
O piloto e vlogger da AirAsia India Gaurav Taneja alegou que a companhia aérea o suspendeu por "defender as operações seguras de uma aeronave e seus passageiros". Taneja havia alegado anteriormente que a companhia aérea estava violando os protocolos de segurança que foram introduzidos pela lei para a segurança do passageiro e do piloto, o que poderia colocar em risco a vida de centenas de passageiros da AirAsia India.
Dois altos funcionários da AirAsia India, o capitão Manish Uppal, chefe de operações e o capitão Mukesh Neema, chefe de segurança aérea, foram suspensos por um período de três meses pela Diretoria Geral de Aviação Civil por supostas violações de segurança em 11 de agosto de 2020.
