Scoot - Scoot
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| Fundado | 1 de novembro de 2011 | ||||||
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| Operações iniciadas | 4 de junho de 2012 | ||||||
| Hubs | Aeroporto de Changi | ||||||
| Cidades em foco | Aeroporto Internacional de Taoyuan | ||||||
| Programa de passageiro frequente | KrisFlyer | ||||||
| Aliança | Value Alliance | ||||||
| Tamanho da frota | 59 | ||||||
| Destinos | 70 | ||||||
| Empresa-mãe | linhas aéreas de Singapura | ||||||
| Quartel general | 4 Airline Road Changi Airport Singapore 819825 |
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| Pessoas chave | Campbell Wilson (CEO) | ||||||
| Receita |
 S $ 212,3 milhões (FY 2020/21)
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| Receita operacional |
S $ −569,7 milhões (AF 2020/21)
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| Funcionários | 1.976 (FY 2020/21) | ||||||
| Local na rede Internet | flyscoot.com | ||||||
Scoot Tiger Airways Pte Ltd , operando como Scoot , é um cingapuriano baixo custo companhia aérea que é uma subsidiária da Singapore Airlines . Ela lançou voos em 4 de junho de 2012 em rotas de médio e longo curso de Cingapura, principalmente para a Austrália, China e Índia. Inicialmente, a frota da Scoot consistia em aeronaves Boeing 777 obtidas da Singapore Airlines. A companhia aérea começou a transição de sua frota para a aeronave Boeing 787 Dreamliner a partir de 2015. Em 25 de julho de 2017, a Tigerair foi oficialmente incorporada à Scoot usando o certificado de operador aéreo (AOC) da Tigerair, mas mantendo a marca 'Scoot'. Com a alteração do AOC, o código IATA da companhia aérea foi alterado de TZ para TR e seu código ICAO foi alterado de SCO para TGW, anteriormente usado pela Tigerair. A sua sede se encontra no aeroporto de Changi .
História
2011–2013: Início
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Em 25 de maio de 2011, a Singapore Airlines anunciou que estabeleceria uma companhia aérea subsidiária de baixo custo para rotas de médio e longo curso. Em 18 de julho de 2011, a Singapore Airlines anunciou Campbell Wilson como CEO fundador da nova companhia aérea. Em 1 de novembro de 2011, a companhia aérea foi nomeada "Scoot". Em 4 de junho de 2012, a Scoot iniciou seu primeiro voo de Cingapura para o Aeroporto de Sydney, na Austrália. Em 12 de junho de 2012, a Scoot começou a voar para Gold Coast , seu segundo destino australiano. Em 24 de outubro de 2012, a Scoot anunciou que sua empresa-mãe, Singapore Airlines, iria transferir os 20 Boeing 787-9 Dreamliners que haviam encomendado para a Scoot para substituir a atual frota da Singapore Airlines de aeronaves Boeing 777-200 e ajudar com sua expansão contínua e crescimento futuro . A Scoot começou a considerar ter uma frota mista de diferentes variantes do Boeing 787 em vez de ter uma frota inteira de Boeing 787-9. Em 26 de outubro de 2012, a Scoot anunciou que os passageiros agora poderiam comprar passagens "Interline" com a Tigerair .
Em 31 de janeiro de 2013, a Scoot anunciou que aumentaria sua frota ao receber um quinto Boeing 777-200 até o final de maio ou início de junho, para adicionar mais duas ou três rotas à rede. A companhia aérea também lançou o ScooTV, um serviço de streaming de entretenimento a bordo para passageiros, e iPads para aluguel. Em 21 de março de 2013, a Scoot anunciou que lançaria um voo de conexão três vezes por semana entre Cingapura, Taipei e Seul. A rota foi o primeiro voo de baixo custo entre Cingapura e Seul e, como parte da campanha de lançamento, a Scoot permitiu que os clientes determinassem as tarifas de lançamento por meio de uma campanha de mídia social. No dia seguinte, a Scoot anunciou que os 20 Boeing 787 Dreamliners encomendados seriam para 10 Boeing 787-8 e 10 Boeing 787-9. Em 12 de junho de 2013, a Scoot iniciou seu voo Cingapura-Taipei-Seul. Em 15 de novembro de 2013, a Scoot iniciou seus voos de cinco semanas de Cingapura para Hong Kong, que aumentariam para serviços diários em dezembro de 2013. Mais tarde naquele dezembro, a Scoot iniciou seus voos de cinco semanas de Cingapura para Perth .
2014–2015: Expansão
Em setembro de 2014, a Scoot anunciou que iria introduzir o B787-9 em Sydney , Perth e Hong Kong a partir de 29 de março de 2015. Bangkok e Gold Coast seguiram no final de abril, os destinos do Aeroporto Internacional de Tianjin Binhai , Shenyang e Qingdao chegaram em maio. Em 9 de dezembro de 2014, a Scoot anunciou que lançaria serviços de Cingapura para Melbourne em 1 de novembro de 2015, usando aeronaves Boeing 787 . Em 16 de dezembro de 2014, a Scoot anunciou sua nova operadora de longa distância na Tailândia, a NokScoot , uma joint venture entre a Scoot e a Nok Air . A nova companhia aérea iniciou voos comerciais do aeroporto Don Mueang de Bangkok no segundo semestre de 2014. A Nok Air detém 51% da NokScoot, enquanto a Scoot fica com os 49% restantes.
Em 2 de fevereiro de 2015, a Scoot recebeu o primeiro de 10 Boeing 787-9 Dreamliners . A aeronave entrou em serviço em 5 de fevereiro de 2015 e foi implantada na rota Cingapura-Perth. Em seguida, foi operado na rota Cingapura-Hong Kong no dia seguinte. Como a Scoot continua a receber entregas do Boeing 787, a companhia aérea retirou gradualmente todas as seis aeronaves Boeing 777 antigas adquiridas da Singapore Airlines . Scoot então começaria a transição para uma frota inteira de Boeing 787. Após a conclusão da transição, a Scoot operaria um total de 20 Boeing 787 Dreamliners .
Em julho de 2015, a empresa controladora Singapore Airlines anunciou que a Scoot sofreu um prejuízo operacional de S $ 20 milhões durante o primeiro trimestre do ano financeiro de 2015 e atingiu uma taxa de ocupação de 81,4%. Em 15 de outubro de 2015, a Singapore Airlines anunciou que a Scoot substituiria seu serviço existente de Cingapura para Jeddah via Dubai e lançaria serviços diretos entre Cingapura e Jeddah. Os novos voos começaram em 1 de maio de 2016 após aprovações regulatórias. Em abril de 2016, a Scoot anunciou sua intenção de iniciar voos para três cidades indianas : Amritsar , Chennai e Jaipur , sujeito a aprovações regulatórias. A controladora da Scoot, a Singapore Airlines , atenderia o número máximo de 15 cidades permitidas após o início dos serviços da Scoot no país.
Em 16 de maio de 2016, a Scoot se juntou à maior aliança de transportadoras de baixo custo do mundo, Value Alliance. Em 18 de maio de 2016, a Singapore Airlines estabeleceu a Budget Aviation Holdings , uma holding para possuir e gerenciar suas companhias aéreas de baixo custo Scoot e Tiger Airways, após a retirada da Tiger Airways da bolsa de valores de Cingapura.
2016 – presente: Fusão com a Tigerair
Em 4 de novembro de 2016, a Singapore Airlines anunciou que a Tigerair se fundiria com a Scoot. O rebranding não afetou as joint-ventures existentes Tigerair Australia ou Tigerair Taiwan. Tigerair Taiwan é co-propriedade da China Airlines, que detém 80%, e sua subsidiária Mandarin Airlines detém os 20% restantes.
Em 25 de julho de 2017, a Tigerair foi oficialmente incorporada à Scoot, usando a Tigerair AOC, mas mantendo a marca 'Scoot'. Com a mudança do AOC, o código IATA foi alterado de TZ para TR. A Scoot anunciou que lançaria voos para mais cinco destinos: Harbin, Kuantan, Kuching, Palembang e Honolulu. Em 1 de dezembro de 2017, a Scoot anunciou que lançará voos para Berlim em 2018.
Resposta ao surto de COVID-19
Devido às restrições de viagem do COVID-19 , a Scoot voou apenas para duas cidades em abril e maio de 2020: Hong Kong e Perth. Em 20 de maio de 2020, a Scoot anunciou que expandiria as operações de voo em junho para seis cidades: Guangzhou, Hong Kong, Ipoh, Kuching, Penang e Perth.
Em junho de 2020, a Scoot anunciou que ambas as suas rotas para a Europa foram canceladas, com Atenas e Berlim não retomadas até pelo menos o verão de 2021. Em julho de 2020, a Scoot anunciou que retomaria os voos para Kuala Lumpur em 1 de agosto de 2020 com saúde melhorada e medidas de segurança.
Em 24 de agosto de 2020, a Scoot anunciou que uma de suas aeronaves Airbus A320 passou por modificações na cabine para transportar carga na cabine. Este arranjo temporário dobrará sua capacidade de carga em comparação com outros Airbus A320 usando apenas o espaço do compartimento de carga.
Assuntos Corporativos
Quartel general
A sede da companhia aérea está localizada no Terminal 3. do Aeroporto de Changi. Ela opera a partir do Terminal 1, tendo se mudado para lá em 22 de outubro de 2019.
Design corporativo
A aeronave é pintada com libré branco-amarelado. Em 11 de janeiro de 2012, a Scoot revelou seu uniforme de tripulante de cabine com um tema preto e amarelo, desenhado pela ESTA. Após a fusão com a Tigerair, um novo uniforme de tripulante de cabine com tecido mais grosso foi revelado.
NokScoot
A NokScoot era uma companhia aérea de baixo custo de longa distância com sede em Bangcoc, fundada em 2015 e é uma joint venture entre a Nok Air e a Scoot da Tailândia, com a última detendo uma participação de 49%. A companhia aérea opera a partir do Aeroporto Internacional Don Mueang de Bangkok . A NokScoot entrou em liquidação em 26 de junho de 2020, com o agravamento da pandemia de COVID-19.
Aliança
Em 16 de maio de 2016, a Scoot ingressou na Value Alliance, a maior aliança de transportadoras de baixo custo do mundo. A nova aliança foi iniciada ao lado de Cebu Pacific das Filipinas , Jeju Air da Coréia do Sul , Nok Air e NokScoot da Tailândia , Tigerair Singapore , Tigerair Australia e Vanilla Air do Japão .
Destinos
De Cingapura , a Scoot voa para mais de 16 países e 70 destinos na Europa, Ásia e Austrália.
Scoot codeshares com as seguintes companhias aéreas:
Frota
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A frota Scoot começou com aeronaves Boeing 777-200ER adquiridas de sua companhia aérea controladora, Singapore Airlines , reconfiguradas com um novo layout de assentos e motores modificados (reduzidos). A companhia aérea planejava operar uma frota de 14 aeronaves até 2016. Em 24 de outubro de 2012, a Scoot anunciou que a empresa controladora Singapore Airlines estaria transferindo os 20 Boeing 787-9 Dreamliners que tinha encomendados para a Scoot para substituir a frota atual da Scoot de Boeing 777 -200s.
A Scoot aposentou todos os seis Boeing 777-200ERs em agosto de 2016 e mudou-se para uma frota "totalmente Boeing 787", após a entrega do primeiro de dez Boeing 787-9s em 2 de fevereiro de 2015 e do primeiro de dez Boeing 787-8s em meados de 2015.
Em 25 de julho de 2017, a Tigerair foi oficialmente incorporada à Scoot, portanto, toda a frota da Tigerair foi transferida para a Scoot.
Em outubro de 2018, a Singapore Airlines converteu dois de seus Boeing 787-10s para os Boeing 787-8s e os alocou para a Scoot.
Em julho de 2019, a Scoot anunciou que estava encomendando 16 Airbus A321neos .
Em abril de 2021, a idade média da frota do Scoot era de 6 anos 1 mês.
Frota atual
Desde 4 de outubro de 2021, a frota Scoot consiste nas seguintes aeronaves:
| Aeronave | Em serviço | Pedidos | Passageiros | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| J | Y | Total | ||||
| Airbus A319-100 | 2 | - | - | - | - | - |
| Airbus A320-200 | 28 | - | - | 180 | 180 | 1 aeronave mais antiga será aposentada em 2021 |
| Airbus A320neo | 5 | 28 | - | 186 | 186 | Entregas até 2025. |
| Airbus A321neo | 4 | 12 | - | 236 | 236 | |
| Boeing 787-8 | 10 | 3 | 18 | 311 | 329 | |
| 21 | 314 | 335 | ||||
| Boeing 787-9 | 10 | 4 | 35 | 340 | 375 | Singapore Airlines transfere dois pedidos de Boeing 787 para Scoot. |
| Total | 59 | 47 | ||||
Frota anterior
| Aeronave | Total | Introduzido | Aposentado | Substituição | Notas / referências |
|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A319-100 | 2 | 2017 | 2019 | Nenhum | |
| Boeing 777-200ER | 6 | 2012 | 2015 |
Boeing 787-8 Boeing 787-9 |
Cabine
Airbus A320
A aeronave Airbus A320 da Scoot oferece uma classe econômica de 180 assentos. Cada assento mede até 20,5 pol. (52,1 cm) de largura e tem uma distância de assento de 28 pol. (71,1 cm). Os assentos na frente da cabine e nas linhas de saída de emergência são conhecidos como assentos extensíveis e têm uma distância entre os assentos de pelo menos 34 pol. (86,4 cm).
Boeing 787
As aeronaves Boeing 787 da Scoot são operadas em uma configuração de duas classes, ScootPlus e Economy . Os 787-8s equipados com uma área de descanso da tripulação para voos de longo curso têm três assentos a menos no ScootPlus e três assentos a menos na Econômica do que um 787-8 normal. Ao contrário dos 787s de outras companhias aéreas, os 787s da Scoot não possuem assentos totalmente planos na classe executiva ou telas de entretenimento a bordo. Eles apresentam um sistema de entretenimento durante o vôo, mas só é acessível por meio da rede Wi-Fi do avião.
Conectividade Wi-Fi e fontes de alimentação nos assentos estão disponíveis em todas as aeronaves Boeing 787 da Scoot.
- ScootPlus
Existem 21 e 35 assentos ScootPlus nas aeronaves Boeing 787-8 e 787-9, respectivamente. Os bancos totalmente em couro são pretos e estão dispostos em uma configuração 2-3-2, com encostos de cabeça e de pernas totalmente ajustáveis. Cada assento mede até 22 pol. (55,9 cm) de largura, tem uma inclinação do assento de 38 pol. (96,5 cm) e 6 pol. (15,2 cm) de reclinação.
- Economia
Existem 314 e 340 assentos da classe econômica no Boeing 787-8 e 787-9, respectivamente, dispostos em uma configuração 3-3-3. Os assentos da Economy Standard, em azul escuro liso, têm uma largura de assento de 18 polegadas e uma distância de assento de 31 polegadas. Os Super Seats estão disponíveis apenas nas aeronaves 787-9. Eles têm a mesma largura de assento que os assentos padrão em 18 polegadas, mas com espaçamento entre assentos de 34 a 36 polegadas. Os assentos STRETCH, que são os assentos da antepara e da fileira de saída da cabine econômica, também são azuis escuros. Embora tenham a mesma distância entre os assentos de 34 a 36 polegadas que os Superassentos , por serem assentos de anteparo e fileira de saída, não há assentos na frente deles, o que lhes dá mais espaço para as pernas na cabine econômica. Apenas os bancos Super e STRETCH vêm com encosto de cabeça.
Os passageiros podem escolher seus assentos por uma taxa nominal. Os passageiros podem reservar os Super Assentos por uma taxa e podem escolher seus assentos sem nenhum custo adicional. Os passageiros que escolherem assentos STRETCH terão que pagar mais em comparação com os assentos Super .
- Scoot-In-Silence
O Scoot in Silence é uma pequena cabine com algumas fileiras de assentos logo atrás da cabine do ScootPlus. É anunciada como uma zona tranquila. Os bilhetes são vendidos apenas para viajantes a partir de 12 anos. No 787-9, todos os assentos da cabine Scoot-In-Silence são Superassentos ou STRETCH. No 787-8, apenas assentos padrão e assentos STRETCH são oferecidos nesta cabine. Os assentos nesta zona custam um pouco mais do que os assentos na cabine principal.
Incidentes
- Em 6 de abril de 2018, o voo Scoot 634 a caminho de Hat Yai foi escoltado de volta a Cingapura por dois caças da Força Aérea da República de Cingapura após uma ameaça de bomba feita por um passageiro a bordo. A ameaça foi uma farsa e não houve feridos entre os 179 passageiros e tripulantes envolvidos. O passageiro foi preso e multado em US $ 4.500 por violar a Lei de Proteção ao Assédio .
Veja também
Referências
links externos
Mídia relacionada ao Scoot no Wikimedia Commons