Steven Richards - Steven Richards
| Steven Richards | |
|---|---|
 Richards em 2010
| |
| Nacionalidade |
 Neozelandês
|
| Nascer | 11 de julho de 1972 (idade 49) Auckland , Nova Zelândia |
| Carreira no campeonato de supercarros | |
| Campeonatos | 0 |
| Corridas | 451 |
| Vitórias | 12 |
| Pódios | 60 |
| Posições de pólo | 6 |
| Posição 2019 | 37º (438 pontos) |
Steven James Richards (nascido em 11 de julho de 1972) é um piloto neozelandês-australiano, atualmente competindo no Porsche Carrera Cup Australia Championship .
Richards, filho do sete vezes vencedor do Bathurst 1000 , Jim Richards , é ele mesmo cinco vezes vencedor do Bathurst 1000, tendo vencido o evento em 1998 , 1999 , 2013 , 2015 e 2018 . Coloquialmente conhecido como 'Richo', ele também ganhou o Bathurst 24 Hour em 2002 .
Histórico
Início de carreira
O primeiro grande sucesso na carreira de Richards foi vencer o Campeonato Australiano de Fórmula Ford em sua segunda tentativa em 1994 para Garry Rogers Motorsport . Em 1995 , Richards fez sua estreia no Bathurst 1000, terminando em quarto pela Gibson Motorsport com Anders Olofsson . Richards continuou sua associação com Garry Rogers Motorsport nos anos seguintes, competindo no Australian Super Touring Championship de 1995 a 1997 dirigindo um Alfa Romeo 155 , Honda Accord e Nissan Primera e fazendo sua estreia no Campeonato Australiano de Carros de Turismo pela equipe em 1996 em um Holden VR Commodore . Richards competiu com seu pai Jim no Bathurst 1000 em 1996 e 1997 , terminando em segundo no último. Richards continuou com a equipe em 1998 antes de partir para assumir um cargo de teste na Nissan na Inglaterra.
No AMP Bathurst 1000 de 1998, Richards terminou em segundo em um Nissan Primera, apenas dois segundos atrás de seu pai Jim. Um mês depois, dirigindo um Ford EL Falcon , ele ganhou o FAI 1000 com Jason Bright pela Stone Brothers Racing .
Campeonato de Supercarros
Em 1999, Richards começou a dirigir em tempo integral com a Gibson Motorsport em 1999, como companheiro de equipe de Greg Murphy em um Holden VT Commodore . Richards terminou em sétimo no campeonato, com destaque para defender sua coroa de Bathurst com Murphy. Ao ganhar seu segundo título de Bathurst em um Holden, ele se tornou o primeiro piloto a vencer o Bathurst 1000 em um Ford e Holden , e continua sendo o único piloto a fazê-lo em anos consecutivos. Richards continuou com a Gibson Motorsport em 2000 , vencendo o Canberra 400 inaugural , bem como uma rodada no Calder Park Raceway .
Em 2001 , Richards mudou-se para a Ford Tickford Racing . Richards terminou em 12º na classificação da equipe em 2001. Com a Ford Tickford Racing diminuindo para um carro, Richards mudou-se para a Perkins Engineering em 2002 . Ele continuou com a equipe por cinco anos e alcançou resultados consistentes no campeonato entre o quinto e o sétimo lugar. Richards venceu duas rodadas para a equipe, ambas no Perth 400 em Barbagallo Raceway .
Em 2007 , Richards fez outra troca de fabricante, ingressando na Ford Performance Racing . Richards começou competitivamente pela equipe, com finais de campeonato em sétimo e oitavo, mas caiu em 2009 e 2010 com finalizações em décimo terceiro e décimo quinto. Richards foi posteriormente substituído por Will Davison em 2011 , e terminou sua carreira em tempo integral com um pódio na corrida final da temporada no Sydney 500 . Os destaques de Richards para a equipe foram a conquista da Skycity Triple Crown em 2008 e o pódio no Sandown 500 de 2007 e no Phillip Island 500 de 2009 com Owen Kelly e Mark Winterbottom, respectivamente. Richards e Winterbottom lideravam a Bathurst 1000 de 2007 no final da corrida antes de Winterbottom sair da pista em condições molhadas.
Co-piloto de resistência
Após o término de sua carreira em tempo integral, Richards tornou-se um co-piloto muito procurado para os dois eventos de resistência do V8 Supercars, o Sandown 500 e o Bathurst 1000. Ele decidiu permanecer na Ford Performance Racing, renovando sua parceria com a Winterbottom. Em 2013, Richards e Winterbottom venceram o Bathurst 1000 de 2013 em sua sexta tentativa juntos. Foi a primeira vitória de Bathurst para Winterbottom e a equipe, e a primeira de Richards desde 1999.
Após seu sucesso em 2013, Richards foi contratado pela Triple Eight Race Engineering para dirigir com Craig Lowndes a partir de 2014 no que ficou conhecido como Pirtek Enduro Cup . A mudança deu a Richards a quarta vitória em Bathurst em 2015 . Ao fazer isso, Richards juntou-se a Lowndes, que junto com Tony Longhurst e Jamie Whincup igualou a façanha de vencer em Ford e Holden desde que Richards a alcançou, como os únicos dois pilotos a ganhar mais de um Bathurst 1000 para Ford e Holden . Richards venceu a corrida novamente com Lowndes em 2018 ganhando sua quinta coroa em Bathurst, tornando-se um dos vencedores mais bem-sucedidos da grande corrida ao longo da década atual e sexto na lista de todos os tempos dos campeões de Bathurst.
Richards anunciou sua aposentadoria das corridas de Supercars após a temporada de 2019.
Corrida de resistência
Richards venceu a corrida inaugural de 24 horas em Bathurst em 2002 ao dirigir um Holden Monaro 427C pela Garry Rogers Motorsport . Richards venceu a corrida ao lado de Garth Tander , Cameron McConville e Nathan Pretty . Dirigindo o mesmo carro na corrida de 2003 , o mesmo quarteto terminou em segundo lugar, menos de um segundo atrás de seus companheiros de equipe Greg Murphy, Todd Kelly , Jason Bright e Peter Brock , que formou uma parceria famosa com seu pai Jim nos anos 1970 e 1980.
Richards competiu nas 24 Horas de Spa 2014 com Roger Lago, David Russell e Steve Owen , dirigindo um Lamborghini Gallardo LP600 + GT3 . Eles não terminaram a corrida. Richards também conquistou uma vitória na classe no Bathurst 12 Hour , em 2012 .
Taça Carrera
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Após a conclusão de sua carreira em tempo integral no V8 Supercars, Richards entrou no Australian Carrera Cup Championship em 2011 em uma equipe apoiada pela Laser Plumbing & Electrical. Ele se tornou consistentemente um dos cinco melhores corredores do campeonato desde que ingressou na série. Seu ponto alto foi em 2014, quando conquistou o título do campeonato e quebrou o estrangulamento da série de Craig Baird . Foi o primeiro título de campeão de Richards em vinte anos. Richards recuou nos dois anos seguintes antes de se afastar da série para se concentrar na entrada de sua equipe no Campeonato GT australiano .
GT australiano
Em 2013 e 2014, Richards competiu em eventos selecionados do Australian GT Championship em um Lamborghini Gallardo ao lado de Justin McMillan. Eles terminaram em quinto lugar no campeonato de 2014 . Richards então fez uma aparição única na temporada de 2015 em um Chevrolet Camaro .
Em 2016 , Richards voltou para a série em tempo integral, desta vez com sua própria equipe, Steven Richards Motorsport. A equipe se tornou a participante do cliente com suporte de fábrica para o novo BMW M6 GT3 na Austrália. A equipe também inscreveu dois carros no 2017 Bathurst 12 Hour.
Vida pessoal
Antes de se dedicar ao automobilismo em tempo integral, Richards serviu como aprendiz de engenheiro aeronáutico .
Richards é casado com Angela (m. 1998) e tem dois filhos, Clayton (nascido em 2000) e Priya (nascido em 2001).
Richards mora com sua família em Melbourne, Victoria.
Resultados de carreira
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Resultados completos do Bathurst 1000
| Ano | Não. | Equipe | Carro | Co-piloto | Posição | Voltas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | 2 | Gibson Motorsport | Holden Commodore VR |
 Anders Olofsson
|
4º | 161 |
| 1996 | 32 | Garry Rogers Motorsport | Holden Commodore VR |
Jim Richards
|
DNF | 33 |
| 1997 | 34 | Garry Rogers Motorsport | Nissan Primera |
 Matt Neal
|
DNF | 84 |
| 1997 | 34 | Garry Rogers Motorsport | Holden Commodore VS |
Jim Richards
|
2ª | 161 |
| 1998 | 34 | Dinâmica de Equipe | Nissan Primera |
Matt Neal
|
2ª | 161 |
| 1998 | 4 | Stone Brothers Racing | Ford Falcon EL |
 Jason Bright
|
1ª | 161 |
| 1999 | 7 | Gibson Motorsport | Holden Commodore VT |
Greg Murphy
|
1ª | 161 |
| 2000 | 7 | Gibson Motorsport | Holden Commodore VT |
Greg Murphy
|
3ª | 161 |
| 2001 | 5 | Ford Tickford Racing | Ford Falcon AU |
Glenn Seton
|
9º | 161 |
| 2002 | 16 | Perkins Engineering | Holden Commodore VX |
Russell Ingall
|
2ª | 161 |
| 2003 | 11 | Perkins Engineering | Holden Commodore VY |
Larry Perkins
|
4º | 161 |
| 2004 | 11 | Perkins Engineering | Holden Commodore VY |
Jim Richards
|
21º | 148 |
| 2005 | 24 | Perkins Engineering | Holden Commodore VZ |
Paul Dumbrell
|
DNF | 28 |
| 2006 | 7 | Perkins Engineering | Holden Commodore VZ |
Paul Dumbrell
|
5 ª | 161 |
| 2007 | 6 | Ford Performance Racing | Ford Falcon BF |
Mark Winterbottom
|
10º | 161 |
| 2008 | 6 | Ford Performance Racing | Ford Falcon BF |
Mark Winterbottom
|
4º | 161 |
| 2009 | 6 | Ford Performance Racing | Ford Falcon FG |
Mark Winterbottom
|
DNF | 49 |
| 2010 | 6 | Ford Performance Racing | Ford Falcon FG |
James Moffat
|
11º | 161 |
| 2011 | 5 | Ford Performance Racing | Ford Falcon FG |
Mark Winterbottom
|
4º | 161 |
| 2012 | 5 | Ford Performance Racing | Ford Falcon FG |
Mark Winterbottom
|
11º | 161 |
| 2013 | 5 | Ford Performance Racing | Ford Falcon FG |
Mark Winterbottom
|
1ª | 161 |
| 2014 | 888 | Triple Eight Race Engineering | Holden Commodore VF |
Craig Lowndes
|
10º | 161 |
| 2015 | 888 | Triple Eight Race Engineering | Holden Commodore VF |
Craig Lowndes
|
1ª | 161 |
| 2016 | 888 | Triple Eight Race Engineering | Holden Commodore VF |
Craig Lowndes
|
Dia 16 | 156 |
| 2017 | 888 | Triple Eight Race Engineering | Holden Commodore VF |
Craig Lowndes
|
11º | 160 |
| 2018 | 888 | Triple Eight Race Engineering | Holden Commodore ZB |
Craig Lowndes
|
1ª | 161 |
| 2019 | 18 | Equipe 18 | Holden Commodore ZB |
Mark Winterbottom
|
6º | 161 |
Resultados completos do Australian Carrera Cup Championship
( chave ) (corridas em negrito indicam pole position - 1 ponto concedido em todas as corridas) (corridas em itálico indicam volta mais rápida) (* significa que o piloto lidera corrida característica por pelo menos uma volta - 1 ponto concedido)
Resultados completos de Bathurst 24 horas
| Ano | Equipe | Co-Pilotos | Carro | Classe | Voltas | Posição Geral |
Posição da Classe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 |
Garry Rogers Motorsport
|
Garth Tander Nathan Pretty Cameron McConville
|
Holden Monaro 427C | 1 | 532 | 1ª | 1ª |
| 2003 |
Garry Rogers Motorsport
|
Garth Tander Nathan Pretty Cameron McConville
|
Holden Monaro 427C | UMA | 527 | 2ª | 2ª |
Resultados completos de Bathurst 12 horas
| Ano | Equipe | Co-Pilotos | Carro | Classe | Voltas | Posição Geral |
Posição da Classe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 |
Garry Rogers Motorsport
|
Paul Fordham
|
Nissan Pulsar SSS | B | 234 | 21º | 3ª |
| 2012 |
Hunter Sports Group
|
Steven Johnson Nathan Tinkler
|
Taça Porsche 997 GT3 | B | 254 | 4º | 1ª |
| 2013 |
Galvanização GB
|
Ross Lilley Justin McMillan
|
Lamborghini Gallardo LP560 | UMA | 247 | 13º | 10º |
| 2014 |
M Motorsport
|
Ross Lilley Justin McMillan Dale Wood
|
Lamborghini Gallardo LP560-4 | UMA | 78 | DNF | DNF |
| 2015 |
M Motorsport
|
Craig Baird Justin McMillan
|
Lamborghini Gallardo LP560-4 | AP | 129 | DNF | DNF |
| 2017 |
BMW Team SRM
|
 Marco Wittmann Mark Winterbottom
|
BMW M6 GT3 | AP | 281 | 14º | 7º |
| 2018 |
BMW Team SRM
|
Timo Glock Philipp Eng
|
BMW M6 GT3 | AP | 270 | 9º | 5 ª |