Renault Vel Satis - Renault Vel Satis
Renault Vel Satis | |
---|---|
Visão geral | |
Fabricante | Renault |
Produção | 2001–2009 ( LHD , 62.201 construído aprox.) 2001–2005 ( RHD , 1.293 construído aprox) |
conjunto | França: Sandouville ( Fábrica Sandouville Renault ) |
Designer | Patrick Le Quément |
Corpo e chassis | |
Classe | Carro executivo ( E ) |
Estilo de corpo | Hatchback de 5 portas |
Layout | Layout FF |
Relacionado | Renault Laguna Renault Espace |
Powertrain | |
Motor | |
Dimensões | |
Comprimento | 4.860 mm (191,3 pol.) |
Largura | 1.860 mm (73,2 pol.) |
Altura | 1.580 mm (62,2 pol.) |
Peso bruto | 1.735 kg (3.825 lb) |
Cronologia | |
Antecessor | Renault Safrane |
Sucessor |
Renault Latitude Samsung SM7 |
O Renault Vel Satis é um carro executivo produzido pela fabricante francesa Renault , lançado no Salão Automóvel de Genebra de 2001 para substituir o já descontinuado Safrane . Foi previamente revelado como um carro-conceito em 1998, no Salão Automóvel de Paris . No entanto, o seguinte modelo de produção não tem muito em comum com ele.
Um Vel Satis especialmente preparado foi usado pelo Presidente da França até 2009. Ele ainda é usado em ocasiões cerimoniais. O carro era o modelo carro-chefe da Renault na época, e o primeiro Renault a ser oferecido com controle de cruzeiro adaptativo fornecido pela Robert Bosch GmbH .
Etimologia
O nome Vel Satis é uma combinação de elementos das palavras Velocidade e Satisfação .
Visão geral
O Vel Satis se distingue por sua altura incomum (13 cm mais alto que um Safrane), que beneficia o espaço interior, mas resulta em proporções que alguns consideram desajeitadas. Em setembro de 2002, Car o descreveu como "feio e muito francês". O comentarista de design Stephen Bayley decidiu que o problema com o carro era que "não era feio o suficiente".
Patrick Le Quément , chefe de design da Renault, explicou que o carro deveria ter presença física, em vez de aspirar à elegância clássica como o Reinastella dos anos 1930 . A intenção declarada da Renault era atingir clientes modernos menos conformistas e seletivos, identificados como "distantes do sedã convencional".
O Vel Satis foi uma tentativa de redefinir o carro de prestígio em termos franceses. O Vel Satis é visto em filmes, como O Código Da Vinci e As Férias de Mr. Bean , além de ser famoso na cultura pop, como o Festival de Cinema de Cannes .
O Vel Satis também é usado como carro do Chefe de Estado da França, sendo usado por vários presidentes e ocasionalmente ainda está em uso. Foi o segundo carro a receber uma classificação de cinco estrelas no teste de segurança EuroNCAP depois do Laguna II.
O Vel Satis estava disponível com uma variedade de motores:
- 2.0 válvula T 16 de 4 cilindros
- 3,5 cilindro V6 de 24 válvulas
- 2.0 dCi 16 válvula 4 cilindro
- 2,2 dCi 16 válvula 4 cilindro
- Cilindro de válvula V6 de 3,0 dCi 24
O Vel Satis compartilha sua plataforma com o Laguna II e o Espace IV e foi produzido na mesma linha de montagem em Sandouville , França .
Avaliações do carro foram críticas quanto ao seu passeio e manuseio, mas observaram que o carro estava silencioso na maioria das condições. "A caixa de câmbio está sujeita a uma queda considerável em sua busca por fornecer potência, ponto em que o ruído do motor se intromete mais do que o previsto, e a mudança em si não é de forma alguma a mais suave da classe."
O revisor observou que o motor a diesel V6 era mais adequado às "pretensões de lagarto" do carro, mas que "tudo isso conspira para tornar a qualidade de direção do carro ainda mais decepcionante". A qualidade do passeio foi descrita como "dura demais em velocidades de pottering, mas exibe uma tendência a se desintegrar em trepidação e trepidação quando confrontada com qualquer coisa que não seja a mais lisa das superfícies."
Em março de 2005, a Renault do Reino Unido decidiu não desenvolver uma versão RHD do Vel Satis restaurado, pois as vendas do modelo haviam sido fracas no Reino Unido desde o lançamento. Embora 3.500 vendas estivessem previstas, apenas um terço delas foi alcançado. Isso aconteceu apenas dois anos depois que o Avantime coupé / MPV, que era igualmente ambicioso em seu design, foi descontinuado pela Renault.
O Vel Satis modelo 2005 apresentava uma seção da grade dianteira reprofilada, dando-lhe uma aparência semelhante aos carros-conceito mais recentes da marca. Em 27 de agosto de 2009, a Renault encerrou a produção do Vel Satis. O Renault Latitude é considerado um substituto na África, Ásia, Estados do Golfo Pérsico, México ou Rússia, por causa de suas dimensões e classes semelhantes ao Vel Satis.
Referências
links externos
- Renault Vel Satis - Banco de dados de carros-conceito
- Vel-Satis.org (site do Reino Unido por proprietários de Vel Satis, para proprietários de Vel Satis - notícias, artigos, técnicos, blog e fórum)
Modelo | Década de 1980 | Década de 1990 | Anos 2000 | Década de 2010 | Década de 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||
Carro da cidade | Twizy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Twingo I | Twingo II | Twingo III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Supermini | 5 / 7 | Super 5 | Clio Symbol | Symbol II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clio I | Clio II | Clio III | Clio IV | Clio V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zoe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carro familiar pequeno | 14 | 9/11 | 19 | Fluência | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alliance / Encore | Mégane I | Mégane II | Mégane III | Mégane IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carro familiar grande | 18 | 21 / Medalhão | Laguna I | Laguna II | Laguna III | Talismã | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carro executivo | 20/30 | 25 / Premier | Safrane | Vel Satis | Latitude | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé | Fuego | Avantime | Laguna Coupé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roadster | Aranha | Vento | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crossover SUV | Captur I | Captur II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kadjar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koleos I | Koleos II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arkana | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mini MPV | Modo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPV compacto | Megane Scénic → Scénic I | Scénic II | Scénic III | Scénic IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPV / CUV grande | Espace I | Espace II | Espace III | Espace IV | Espace V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LAV | Expressar | Kangoo I | Kangoo II | Kangoo III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LCV | Trafic I | Trafic II | Trafic III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mestre I | Master II | Mestre III |