Renault Zoe - Renault Zoe

Renault Zoe
Renault Zoe
	2020 Renault Zoe R110 ZE (restauro)
Visão geral
Fabricante	Renault
Também chamado	A partir de 2021: Renault ZOE E-TECH elétrico
Produção	2012 – presente
conjunto	França: Flins-sur-Seine ( Fábrica de Flins Renault )
Designer	Jean Semeriva
Corpo e chassis
Classe	Supermini ( B )
Estilo de corpo	Hatchback de 5 portas
Layout	Motor dianteiro, tração dianteira
Powertrain
Motor elétrico	Síncrono com motor da bobina do rotor 66 kW (90 PS; 89 bhp) 220 N⋅m (162 lb⋅ft) (Q90 / R90) ; (2012–2019); 80 kW (109 PS; 107 bhp) 225 N⋅m (166 lb⋅ft) (R110) ; (2018 - presente); 100 kW (136 PS; 134 bhp) 245 N⋅m (181 lb⋅ft) (R135) ; (2019 - presente);
Bateria	Bateria de íon de lítio de 22 kW · h ; (2012–2019); 41 kW · h bateria de íon de lítio de ; outubro de 2016 a setembro de 2019); Bateria de íon de lítio de 52 kW · h ; (setembro de 2019 - presente);
Faixa	210 km (130 mi) ( NEDC ) ; (2012 a junho de 2015); 240 km (150 mi) (NEDC) ; junho de 2015 a outubro de 2016; 300 km (190 mi) ( WLTP ) / 400 km (250 mi) (NEDC) ; outubro de 2016 a setembro de 2019; 395 km (245 mi) (WLTP) de ; setembro de 2019 até o presente;
Carregamento de plug-in	43kW máx. ou ; 22kW máx. no Tipo 2; (2012-2019); máx. 50kW no CCS e ; máx. 22kW no Tipo 2 ; (atual 2019);
Dimensões
Distância entre eixos	2.588 mm (101,9 pol.)
Comprimento	4.084 mm (160,8 pol.)
Largura	1.730 mm (68,1 pol.)
Altura	1.562 mm (61,5 pol.)
Peso bruto	1.468 kg (3.236 lb)

O Renault Zoe (às vezes estilizado como ZOE e pronunciado como " Zoey ") é um carro elétrico supermini de cinco portas produzido pela fabricante francesa Renault . A Renault apresentou originalmente, sob o nome Zoe, uma série de carros-conceito diferentes . Inicialmente em 2005 como Zoe City Car e mais tarde como Zoe ZE elétrico, o conceito foi mostrado em duas versões diferentes em 2009 e 2010 sob o nome de Renault ZE . Uma versão pronta para produção do Zoe foi exibida no Salão Automóvel de Genebra de 2012 .

As entregas aos clientes de varejo começaram na França em dezembro de 2012, seguidas em 2013 por vários países europeus. Desde 2013, o Zoe foi o carro totalmente elétrico mais vendido de todos os tempos no mercado francês, com mais de 100.000 unidades registradas até junho de 2020. O Zoe foi o carro totalmente elétrico mais vendido na Europa por dois anos consecutivos, 2015 e 2016, e também liderou as vendas europeias no segmento mais amplo de carros elétricos plug-in em 2016 e 2020. Desde 2020, o Zoe é classificado como o carro elétrico plug-in mais vendido da Europa. Em dezembro de 2020, as vendas globais totalizaram quase 285.000 unidades desde o início.

O primeiro tinha uma produção Zoe 22 kWh de iões de lítio bateria que proporciona uma gama de entre 210 km (130 mi) e 240 km (150 mi), sob o ciclo NEDC . Em setembro de 2016, a Renault anunciou o lançamento de um novo modelo de maior alcance com uma bateria de íon-lítio de 41 kWh, aumentando o alcance para 400 km (250 mi) no ciclo NEDC. Em meados de 2018, um novo modelo com potência do motor aumentada para 80 kW (110 HP), foi anunciado como o ZE 40 R110. Em meados de 2019, foi anunciado o ZE 50 R135, com bateria de 55 kWh (52 utilizáveis) e motor de 100 kW (130 cv), e carregamento CCS; o modelo final pronto para produção foi mostrado no Salão Automóvel de Frankfurt e as entregas começaram em janeiro de 2020.

Conceitos

Zoe City Car Concept (2005)

O conceito do Renault Zoe City Car (ou Z17) foi mostrado no Salão Automóvel de Genebra de 2005 com 3 lugares, o veículo aberto de 3,45 m de comprimento foi proposto como um carro urbano. Essa Zoe não tinha nenhuma conexão com o conceito elétrico posterior da Zoe a seguir quatro anos depois.

Zoe Concept (2009)

O Renault Zoe Concept foi mostrado ao público em 2009 no Salão do Automóvel de Frankfurt para mostrar a visão da empresa para um carro elétrico do tamanho do Clio . Ele era movido por um motor elétrico de 71 kW (95 HP) (montado na frente) e baterias de íon-lítio (embaixo dos assentos). Foi estimado que teria um alcance de 160 quilômetros (99 mi) e uma velocidade máxima de 145 km / h (90 mph), e poderia ser carregado em uma tomada convencional de 230 V ou carregado rapidamente de uma fonte de alta tensão a 80 por cento em apenas 20 minutos. Uma terceira opção inovadora foi trocar as baterias por uma nova embalagem em um centro Quickdrop da Renault.

O desenho foi moldada com uma lágrima-gota see-through telhado apresenta painéis solares que se executam o ar condicionado sistema e portas de asa de gaivota. Um novo sistema de controle de temperatura também foi mostrado, desenvolvido com a L'Oréal , que pode borrifar óleos essenciais no interior para eliminar os odores externos prejudiciais ou reidratar o interior para evitar o ressecamento da pele.

Zoe Preview (2010)

O Zoe Preview , uma versão substancialmente revisada do conceito Zoe, foi mostrado ao público no Paris Motor Show de 2010 e foi considerado uma representação quase definitiva (90% do showroom pronto) da versão final do carro. Muitas das características de design existentes do modelo de conceito de 2009 foram descartadas, como as portas em forma de asa de gaivota.

As especificações técnicas foram alteradas desde a versão de 2009 com a potência do motor elétrico reduzida para 66 kW (89 cv), velocidade máxima reduzida de 145 km / h (90 mph), mas ainda com alcance de 160 quilômetros (99 mi) . Foi sugerido que o Zoe ZE teria um preço a partir de € 15.000.

Zoe E-Sport (2017)

O Zoe E-sport é um conceito de carro elétrico hot hatch revelado no Salão Automóvel de Genebra de 2017 . Possui tração integral com dois motores elétricos, cada um alimentando um eixo. A potência combinada de ambos é de 340 kW (456 bhp) e o torque de 640 N⋅m (472 lbf⋅ft). O pacote da bateria de íon de lítio pesa 450 kg (992 lb) e está na parte traseira. O carro, pesando 1.450 kg (3.197 lb), tem um chassi de fibra de carbono , freios e equipamentos de corrida e uma suspensão triangular dupla em ambos os eixos.

Renault Zoe City Car 2005
Renault Zoe ZE Concept 2009
Renault Zoe Preview 2010
Renault Zoe E-Sport 2017
Cockpit

Versões de produção

Renault Zoe (ZE 40) Dynamique em Mars Red

Lado

Traseira

Interior

Z E

A versão de produção do Zoe foi anunciada em março de 2012 no Salão Automóvel de Genebra . Semelhante ao Zoe Preview de 2010 e com o design creditado a Jean Semeriva, é um supermini de cinco portas com 4080 mm de comprimento, um pouco mais longo que o Renault Clio . As entregas ao cliente de varejo começaram em número limitado na França em dezembro de 2012, e a Renault planejou aumentar a disponibilidade durante o primeiro trimestre de 2013. O primeiro Zoe foi entregue a Arnaud Montebourg , Ministro da Recuperação Industrial da França. O Zoe é produzido em Flins na mesma linha de montagem do Renault Clio e do Nissan Micra . Cerca de 170 Zoes são feitos por dia.

Na França, o preço da Zoe começa em € 20.700 ( US $ 27.250 ) antes de aplicar o incentivo fiscal existente de € 6.300 ( US $ 8.300 ), mais uma taxa mensal pela bateria. O custo do aluguel da bateria por 36 meses começa em € 79 / mês ( US $ 104 / mês) para uma distância anual percorrida de 12.500 km (7.800 mi) e inclui assistência completa em caso de avaria.

Os Zoes produzidos até junho de 2015 são alimentados por uma bateria de íon-lítio de 22 kWh pesando 275 kg, acionando um motor elétrico síncrono de 65 kW (87 cv; 88 CV) fornecido pela Continental (o Q210). O torque máximo é de 220 N · m (162 lb-ft) com uma velocidade máxima de 135 km / h (84 mph). O alcance do ciclo NEDC é de 210 km (130 mi). A Renault estima que no uso suburbano, o Zoe pode atingir cerca de 100 km (62 mi) em clima frio e 150 km (93 mi) em condições temperadas. O carro possui um sistema de carregamento denominado "Caméléon" ( Chameleon ) carregador que permite que o Zoe seja carregado em qualquer nível de potência, levando entre 30 minutos e nove horas. O tipo específico de sistema de rede em partes da Noruega com um potencial diferente para o aterramento de proteção requer um carregador especial, que está incluído em todos os Zoes na Noruega a partir do verão de 2015.

Em junho de 2015, a Renault anunciou o lançamento de um novo motor elétrico menor chamado R240, fabricado em sua fábrica de motores Cléon. O novo motor tem a mesma potência e torque que a unidade Q210, com uma faixa de ciclo NEDC estendida de 240 km (150 mi). No entanto, o Q210 ainda estaria disponível, pois o R240 não permitia o carregamento rápido.

ZE 40

Em outubro de 2016 no Paris Motor Show , a Renault revelou uma bateria de íon-lítio de 41 kWh chamada ZE 40, pesando 300 kg (661 lb). A bateria foi desenvolvida pela Renault e seu parceiro LG Chem, e é montada na fábrica da Renault em Flins. É montado em Zoes usando o motor R75 / 90 (anteriormente R240, o nome agora fazendo referência à faixa de saída de potência do motor entre 55 kW (75 PS) e 66 kW (90 PS)) e aumenta o alcance do carro para 400 km ( 250 mi) sob NEDC e permite um carregamento rápido. O Q210 ainda estaria disponível, renomeado como Q90. De acordo com a Renault, a bateria entrega cerca de 300 km (190 mi) em condições reais de direção. Zoes mais velhos usando a bateria teriam um aumento de alcance menos significativo devido a várias atualizações de design. Opções para comprar a bateria estariam disponíveis, e também planos de aluguel revisados.

No ZE40, a energia disponível subiu de cerca de 22 kWh para 41 kWh, enquanto as dimensões da bateria permaneceram inalteradas, com o peso aumentando apenas 15 kg (33 lbs) - de 290 para 305 kg (639 a 672 lb) (5 %). Fisicamente, a Renault ainda usa 192 células de lítio de 3,5 volts (LG Chem) em configuração de 12 módulos (16 células por módulo):

ZE 50

Em junho de 2019, a Renault anunciou um novo Zoe com bateria de 52 kWh , aumentando o alcance para 395 km (245 mi) em condições WLTP. Ele vem com um motor elétrico R135 de 100 kW e carregamento mais rápido com a opção de capacidade de 50 kW DC.

Variantes elétricos e de transmissão

Bateria

Bateria de primeira geração:
- Térmicas: resfriado a ar
- Peso total: 290 kg
- Capacidade total: 25,92 kWh (192 x 36 Ah x 3,75 V = 25,92 kWh)
- Capacidade disponível: 23,3 kWh
- Células: 192 células, cada uma com 36 Ah de capacidade nominal e 3,75 V a tensão nominal .
- Peso total da célula: 165,12 kg (192 x 0,86 kg = 165,12 kg)
- Carregamento: tipo 2 (22 kW AC com trifásico) e 43 kW trifásico para todos os Zoe iniciais antes do advento da versão R240
Bateria de segunda geração:
- Térmicas: resfriado a ar
- Peso total: 305 kg
- Capacidade total: 45,61 kWh (estimativa por meio do conhecimento da capacidade utilizável)
- Capacidade disponível: 41 kWh
- Células: 192 células, cada uma com capacidade nominal de 63,35 Ah (estimativa) e voltagem nominal de 3,75 V
- Peso total da célula: 180,12 kg (estimativa por saber o peso total da bateria)
- Carregamento: tipo 2 (22 kW AC com trifásico) e 43 kW trifásico para a variante Q90
Bateria de terceira geração:
- Térmicas: resfriado a ar
- Peso total:
- Capacidade total: 55 kWh
- Capacidade disponível: 52 kWh
- Células:
- Peso total da célula:
- Carregamento: tipo 2 (22 kW AC com trifásico) e CCS (50 kW)

Na França, o preço do Zoe com a bateria de 41 kWh começa em € 23.600 (~ US $ 26.460 ) antes de quaisquer incentivos governamentais aplicáveis (€ 6.300 ou US $ 8.300 ), e sem a compra da bateria. A taxa de aluguel da bateria é de € 69 (~ US $ 77 ) por mês para até 7.500 km (4.700 mi) por ano e € 119 (~ US $ 133 ) por mês para quilometragem ilimitada. Na Noruega, o preço começa em 229.400 coroas suecas (~ US $ 28.760 ), e o preço da variante com a bateria original de 22 kWh começa em 40.000 coroas (~ US $ 5.000 ) menos do que a variante de 41 kWh. A bateria pequena pode ser atualizada para a mais nova, a um custo de cerca de 3.500 euros para baterias alugadas.

No Reino Unido, foi possível comprar o Zoe com a bateria ou alugar a bateria. Alugar a bateria dá uma substituição gratuita se a capacidade cair abaixo de 80%.

Carregador

A versão 2015 R240 removeu a capacidade de carregamento CA de 43 kW, em troca de melhor eficiência de carregamento doméstico de baixa potência. O facelift de 2017 ainda permitiu uma opção de carga rápida Q90 (carga rápida de 43 kW em velocidade total). Uma carga completa à velocidade de 22 kW levará duas horas e 40 minutos, com 80% da autonomia recuperada em uma hora e 40 minutos. O Q90, em comparação, leva 65 minutos para atingir 80% da capacidade.

Motor

Em fevereiro de 2018, a Renault apresentou uma versão atualizada do motor R90, o R110, que aumentou a potência para 80 kW (110 PS), mantendo a mesma economia estimada e torque semelhante (225 N⋅m (166 lb⋅ft)). O R90 ainda estaria disponível para venda. O preço dos carros equipados com o novo motor seria um pouco mais alto do que os da versão R90. O R110 será o primeiro motor Renault certificado pela WLTP e as vendas começarão no final do verão de 2018 na Europa.

Em 2019, a Renault introduziu o motor R135 (100 kW) no ZE 50.

Segurança

O Zoe recebeu uma classificação de cinco estrelas Euro NCAP 2013. A pontuação foi:

Resultados do teste Euro NCAP
Renault Zoe (2013)
Teste	Pontos	%
Geral:
Ocupante adulto:	32	89%
Ocupante infantil:	39	80%
Pedestre:	24	66%
Assistência de segurança:	8	85%

Vendas e mercados

As entregas de clientes de varejo começaram em números limitados na França em dezembro de 2012, e a disponibilidade aumentou durante o primeiro trimestre de 2013. Um total de 48 unidades foram registradas na França durante dezembro de 2012, e as vendas acumuladas chegaram a 5.559 unidades até dezembro de 2013. O Zoe tornou-se o veículo totalmente elétrico mais vendido do país em janeiro de 2013, e manteve a liderança mensal até dezembro de 2013, representando 62,8% das vendas de carros elétricos no país durante 2013. Além disso, o Zoe se tornou o carro elétrico mais vendido na contabilidade da França para registros no segmento de automóveis elétricos de passageiros desde 2010 até dezembro de 2013.

Selo Renault Zoe Zero Emissions (ZE)

As entregas no Reino Unido começaram em março de 2013, e na Alemanha, Itália e Espanha em abril de 2013. As vendas globais acumuladas totalizaram 8.874 unidades até dezembro de 2013. Dos 8.792 carros vendidos na Europa até dezembro de 2013, 62,7% foram vendidos na França (5.511). A Alemanha foi o segundo mercado mais vendido, com 1.019 unidades entregues até dezembro de 2013, seguida pela Holanda com 547 unidades registradas.

O Renault Zoe foi lançado oficialmente no mercado norueguês em abril de 2014, embora as entregas no varejo tenham começado no final de março. Ao contrário de outros países europeus, o Zoe é vendido na Noruega com a bateria incluída e não há opções de aluguel de bateria disponíveis. Um total de 11.323 Zoe foi vendido globalmente em 2014. A França continuou como o mercado mais vendido com vendas acumuladas de 11.529 unidades, e o Zoe continuou como o carro elétrico mais vendido de todos os tempos no país, com 5.970 unidades vendidas em 2014. Global as vendas atingiram a marca de 10.000 unidades em janeiro de 2014 e 25.000 em maio de 2015. A marca de 50.000 unidades produzidas foi alcançada em abril de 2016, enquanto as vendas alcançaram a marca de 50.000 unidades em junho de 2016.

Com um recorde de 10.406 unidades vendidas em 2015, o Zoe foi novamente o carro totalmente elétrico mais vendido na França e continuou como o carro elétrico mais vendido do país. O Zoe, com 18.453 registros, foi o carro elétrico puro mais vendido na Europa em 2015. O Zoe foi classificado como o 8º carro elétrico mais vendido do mundo em 2015. Em junho de 2016, a França permaneceu como o principal mercado nacional da Zoe, com 27.155 unidades registradas desde seu início em 2012. As vendas da Zoe no mercado francês representaram 53% das vendas globais.

Desde 2020, o Renault Zoe é considerado o carro elétrico plug-in mais vendido da Europa.

O Zoe foi classificado como o carro totalmente elétrico mais vendido na Europa pelo segundo ano consecutivo em 2016, com 21.735 unidades entregues, representando 21,2% das vendas do segmento naquele ano. Além disso, o Zoe liderou as vendas europeias no segmento mais amplo de carros elétricos plug-in , à frente do Mitsubishi Outlander P-HEV , o plug-in mais vendido nos dois anos anteriores. Em 2016, o Zoe foi classificado novamente como o 8º carro elétrico mais vendido do mundo. Em dezembro de 2016, o Zoe era classificado como o oitavo carro plug-in mais vendido de todos os tempos.

As vendas globais totalizaram 31.932 unidades em 2017 e 40.517 em 2018. As vendas globais atingiram a marca de 150.000 unidades em junho de 2019, e a 200.000ª Zoe produzida saiu da fábrica de Flins em novembro de 2019. As vendas anuais ultrapassaram a marca de 100.000 unidades em 2020 para o primeiro tempo, e o Zoe listado como o carro plug-in de passageiros mais vendido na Europa em 2020, e no final de 2020, o Zoe foi classificado como o carro plug-in mais vendido de todos os tempos na Europa.

Em 30 de junho de 2020, o Zoe continuou como o plug-in mais vendido da França, com mais de 100.000 unidades registradas, e liderou as vendas de carros elétricos no mercado francês por sete anos consecutivos, de 2013 a 2019. Desde o início, global as vendas totalizaram 284.761 unidades até dezembro de 2020, incluindo as variantes de passageiros e carga.

Vendas da Renault Zoe pelos principais mercados nacionais ⁽¹⁾ 2012–2020
País	Vendas
País	cumulativo	2020	2019	2018	2017	2016	2015	2014	2013	2012
França	84.437	N / D	18.817	17.038	15.245	11.402	10.406	5.970	5.511	48
Alemanha	57.603	30.381	9.431	6.360	4.322	2.805	1.787	1.498	1.019
Noruega	13.995	2.346	2.090	3.141	2.533	1.818	1.634	433
Reino Unido	10.510	N / D	2.380	1.981	1.175	1.647	1.971	1.104	252
Áustria	7.440	2.071	944	1.170	1.391	829	279	387	369
Suécia	7.364	2.132	2.036	1.663	533	418	378	204
Holanda	7.284	2.073	2.208	1.017	781	183	223	252	547
Suíça	5.055	N / D	1.799	908	741	406	478	381	342
Espanha	5.025	N / D	1.051	1.418	1.327	446	312	289	182
Portugal	3.381	N / D	968	1.305	751	170	153	34
Dinamarca	2.564	N / D	568	431	386	612	330	145	92
Bélgica	1.749	N / D	666	294	351	210	33	110	85
Itália	N / D	N / D	N / D	N / D	318	210	326	155	203
Luxemburgo	N / D	N / D	N / D	67	75	N / D	N / D	N / D
Islândia	N / D	N / D	59	63	85	N / D	N / D	N / D
Finlândia	282	142	23	55	60	2
Romênia	N / D	N / D	N / D	N / D	49	N / D	N / D	N / D
Turquia	N / D	N / D	31	79	42	20	36	21

Vendas globais	284.791	102.868	48.269	40.517	31.932	22.009	18.931	11.323	8.874	68
Notas: (1) As vendas anuais globais incluem automóveis de passageiros e sua variante de utilidade leve.

Reconhecimento

O Zoe foi um dos três finalistas do World Green Car of the Year 2013 .

Crítica

O blog de tecnologia TechDirt sugeriu que a bateria do Zoe poderia conter o software Digital Rights Management , alegando que os contratos originais de aluguel da bateria para o Zoe davam à Renault o direito de impedir que a bateria do carro carregasse no final do aluguel. Seguindo um artigo da Electronic Frontier Foundation que citou a suposição da TechDirt para argumentar que isso poderia tornar o veículo inutilizável se o proprietário interromper o pagamento ou a Renault retirar o suporte, a Renault negou publicamente qualquer uso de tecnologia DRM por meio de sua conta oficial no Twitter

Disputa de nome

Em maio de 2010, uma mulher parisiense chamada Zoe Renault iniciou uma ação legal para tentar forçar a Renault a repensar sua escolha de nome em meio a alegações de que isso levaria a zombarias . Em novembro de 2010, um juiz francês decidiu que a Renault poderia usar o nome.

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