Operação Dervish (1941) - Operation Dervish (1941)

A Operação Dervish foi o primeiro dos Comboios do Ártico da Segunda Guerra Mundial pelo qual os Aliados ocidentais forneceram material para a União Soviética contra a Alemanha nazista . Incluído no comboio estava o pessoal e equipamento de uma Ala RAF , para a defesa aérea dos portos russos, vários civis e missões diplomáticas.

O comboio partiu de Liverpool em 12 de agosto de 1941 e chegou a Archangelsk em 31 de agosto de 1941. Não houve tentativas da Luftwaffe ou da Kriegsmarine de interceptar o comboio e nenhum dos lados sofreu baixas.

Co-incidente com o comboio Dervish, civis no arquipélago de Spitzbergen foram evacuados na Operação Gauntlet (25 de agosto - 3 de setembro de 1941) e Dervish foi seguido pela Operação Força (30 de agosto - 14 de setembro de 1941) para transportar aeronaves para No. 151 Wing RAF em Archangel; ambas as operações foram bem-sucedidas.

Fundo

Em 22 de junho de 1941, a União Soviética foi invadida pela Alemanha nazista e seus aliados. Naquela noite, Winston Churchill transmitiu uma promessa de assistência à URSS contra o inimigo comum. Em 7 de julho, Churchill escreveu a Stalin e ordenou ao embaixador britânico em Moscou, Stafford Cripps , que iniciasse as discussões para um tratado de assistência mútua. Em 12 de julho, um Acordo Anglo-Soviético foi assinado em Moscou, para lutarmos juntos e não fazermos uma paz separada. No mesmo dia, uma comissão soviética se reuniu com a Marinha Real e a RAF em Londres e foi decidido usar o campo de aviação de Vaenga (atual Severomorsk ) como base de caça para defender os navios que desembarcavam nos portos de Murmansk, Arkhangelsk e Polyarny . O Primeiro Lorde do Mar, Almirante Dudley Pound, considerou tais propostas infundadas, "com os dados lançados contra nós em todas as direções". Quando os comboios árticos passaram pelo norte da Noruega no mar de Barents , eles chegaram ao alcance das aeronaves alemãs, submarinos e navios operando em bases na Noruega e na Finlândia. Os portos de chegada, especialmente Murmansk, apenas cerca de 15 mi (24 km) a leste da linha de frente eram vulneráveis ​​ao ataque da Luftwaffe .

Prelúdio

Planos

O comboio de Dervixes fazia parte de uma série de operações no Ártico durante agosto de 1941. Em julho, os britânicos conduziram a Operação EF , um ataque aos portos de Kirkenes e Petsamo por aviões porta-aviões, enquanto o veloz minelayer Adventure correu para Archangel com um carga de minas de paraquedas. No final de julho, uma força de cruzadores comandada pelo contra-almirante Philip Vian investigou o arquipélago de Spitzbergen em busca de sinais de atividade alemã e destruiu uma estação meteorológica na Ilha Hope . Em agosto, um comboio de seis navios carregados com material de guerra zarparia para Archangel, junto com um contingente de pessoal da RAF para preparar o caminho para a Operação Força , um plano para transportar 48 caças Hurricane do porta-aviões Argus para aeródromos na Rússia, em de maneira semelhante às operações do Club Run no Mediterrâneo. Ao mesmo tempo, Vian deveria retornar a Spitzbergen e evacuar a população na Operação Gauntlet .

Navios

O comboio consistia nos navios mercantes Lancastrian Prince , New Westminster City , Esneh , Trehata , o idoso (ex- navio do Union Castle ) SS Llanstephan Castle , o frota petroleiro RFA  Aldersdale e o cargueiro holandês Alchiba . O comboio transportou lã, borracha e estanho e 24 aviões de combate Hawker Hurricane engradados . O capitão John Dowding Royal Naval Reserve (RNR) foi o Convoy Commodore no Castelo de Llanstephan , que transportou a maioria dos 2.700 homens da 151 Wing Royal Air Force (RAF), incluindo quatorze pilotos. Havia vários civis, incluindo Vernon Bartlett MP, o repórter de jornal americano Wallace Carrol, o pintor expressionista polonês e artista de guerra oficial britânico e polonês Feliks Topolski , uma legação polonesa, uma comissão tchecoslovaca e Charlotte Haldane , uma destacada feminista e membro do comunista Partido da Grã-Bretanha , que lecionou sobre a vida doméstica na Rússia como parte de um curso improvisado ministrado por civis.

O comboio era protegido por uma escolta oceânica composta pelo destróier Electra e pelos arrastões de guerra anti-submarino Hamlet e Macbeth . A escolta oceânica foi acompanhada mais tarde pelos destróieres Active e Impulsive e pela traineira Ophelia . As escoltas foram apoiadas na primeira e segunda etapas da viagem pelo navio auxiliar antiaéreo Pozarica e pelos arrastões Celia , St. Cathan e Le Tiger . As escoltas do segundo estágio foram substituídas no terceiro estágio pelos caça- minas Halcyon , Salamander e Harrier, que foram destacados para o norte da Rússia como uma força de escolta local. O comboio também foi acompanhado pelo cruzador Aurora , a caminho de se juntar à força para a Operação Gauntlet. As operações foram apoiadas por uma Distant Cover Force da Home Fleet , o porta-aviões HMS  Victorious e os cruzadores Devonshire e Suffolk , com os contratorpedeiros Eclipse , Escapade e Inglefield .

Viagem

O comboio partiu para Scapa Flow nas Ilhas Orkney a partir de Liverpool em 12 de agosto 1941 e chegou em 16 de agosto. Outros quinze furacões embalados em caixotes foram carregados nos outros navios em Scapa Flow. Os navios partiram de Scapa Flow em 17 de agosto e o comboio chegou a Hvalfjord, na Islândia, em 20 de agosto, partindo para a Rússia no dia seguinte. A força do Gauntlet partiu de Scapa Flow em 19 de agosto e se encontrou com o cruzador Aurora , que estava navegando com o comboio de Dervixes. A Distant Cover Force partiu em 24 de agosto, posicionando-se perto de Bear Island para cobrir todas as operações contra o ataque de superfície da Marinha alemã.

O comboio navegou em direção ao arquipélago de Svalbard e ao sol da meia-noite , para circular o mais ao norte ao redor da Noruega quanto possível. O perigo de ataques da Luftwaffe em Murmansk levou os navios a serem desviados para Archangelsk, outros 400 milhas (640 km) a leste. Enquanto o Castelo de Llanstephan navegava rio acima para atracar, tiros de rifle foram ouvidos e um membro da tripulação foi atingido no braço, o tiroteio vindo de pessoas em terra, que confundiram os uniformes britânicos com alemães. A força do Gauntlet partiu de Spitzbergen em 3 de agosto, retornando a Scapa Flow em 10 de setembro. A força de Força partiu em 30 de agosto, quando o comboio de dervixes estava chegando e alcançou o ponto de decolagem em 7 de setembro. Isso foi feito e a força voltou ao porto em 14 de setembro. A Distant Cover Force retornou ao mesmo tempo, após lançar ataques aéreos contra alvos na Noruega ocupada.

Outras operações

Operação Gauntlet

A Operação Gauntlet foi uma Operação Combinada Aliada para pousar no arquipélago de Spitzbergen, para evacuar civis noruegueses e soviéticos e destruir instalações para negá-las aos alemães. Uma força de dois cruzadores e quatro contratorpedeiros, com o navio de tropas Empress of Canada e um petroleiro de reabastecimento, deixou as águas britânicas em 19 de agosto de 1941, chegando a Spitzbergen em 25 de agosto. Depois de evacuar os mineiros de carvão soviéticos em Barentsburg e os noruegueses em Longyearbyen , a infraestrutura de mineração e transporte de carvão, equipamentos e depósitos foram destruídos. Os Aliados também suprimiram as estações sem fio no arquipélago, para evitar que os alemães recebessem boletins meteorológicos. Os Aliados deixaram o arquipélago no dia 3 de setembro sem sofrerem baixas, os civis locais foram repatriados, vários navios foram levados como prêmio e o Bremse , um navio de treinamento de artilharia alemão, foi afundado na viagem de volta.

Força da operação

O antigo porta-aviões Argus (lançado em 1917) participou da Operação Força (30 de agosto - 14 de setembro) com o cruzador pesado Shropshire e os contratorpedeiros Matabele , Punjabi e Somali , protegidos pela força de cobertura dervixe. Pilotos de balsa de força, seus 24 furacões e outro pessoal do 151 Wing RAF para a Rússia; os furacões voaram de Argus direto para o campo de aviação Vaenga, perto de Murmansk . Os navios chegaram ao ponto de decolagem com segurança devido à escassez de aeronaves de reconhecimento da Luftwaffe na região. Aeronaves navais normais usaram uma rampa no final da cabine de comando para ajudar a subir no ar, mas o trem de pouso do Hurricane acabou não sendo robusto o suficiente e os dois primeiros furacões a decolar foram danificados. O resto da aeronave evitou a rampa e os furacões danificados caíram ao pousar em Vaenga.

Rescaldo

O Dervixe foi seguido por uma série regular de comboios numerados como seus homólogos do Atlântico. O primeiro comboio com destino a casa, QP 1 incluiu os navios mercantes Dervish e transportando tropas polonesas encalhadas na URSS, deixou Archangelsk em 28 de setembro de 1941 e chegou a Scapa Flow em 9 de outubro. Os onze navios do Convoy PQ 1 , o primeiro comboio da série PQ, transportando vinte tanques, 193 caças e outras cargas, partiram da Islândia em 28 de setembro, chegando a Archangelsk em 11 de outubro após uma viagem sem intercorrências.

Comemoração

A operação é frequentemente lembrada em ambos os países como um exemplo de cooperação direta entre as Forças Armadas Britânicas e o Exército Vermelho . O primeiro-ministro britânico e ministro da Defesa , Winston Churchill, disse que a operação e os comboios maiores foram "a pior viagem do mundo". Muitos veteranos da operação, desde 2012, receberam o Arctic Star por seus serviços. Em agosto de 2016, por ocasião do 75º aniversário do início da Operação, a princesa Anne visitou Arkhangelsk para comemorar como convidada do governador Igor Orlov . A princesa fez um discurso e conheceu os veteranos russos e britânicos da operação. Uma banda dos Fuzileiros Navais reais se apresentou ao lado de uma banda militar da Frota do Norte após uma cerimônia de colocação de coroas.

Navios envolvidos

Operação Dervixe
O comboio era composto por seis navios mercantes e um petroleiro, protegidos por 14 escoltas em revezamentos. O comboio partiu de Loch Ewe em 12 de agosto e chegou a Archangel em 31 de agosto.

Navios mercantes

Nome	Bandeira	Tonelagem (GRT)	Notas
Aldersdale	Royal Fleet Auxiliary	8.402	Lubrificador de reposição
Alchiba	Holanda	4.427
Esneh	Reino Unido	1.931
Príncipe lancastriano	Reino Unido	1.914
Castelo Llanstephan	Reino Unido	11.348	Convoy Commodore
New Westminster City	Reino Unido	4.747
Trehata	Reino Unido	4.817

Escoltas

Nome	Bandeira	Tipo de navio	Notas
Ativo	Royal Navy	Destruidor	Acompanhamento marítimo, 16-29 de agosto
aurora	Royal Navy	Cruzador	Capa do Cruiser, 16-18 de agosto
Celia	Royal Navy	Traineira M / S	Suporte de 1ª e 2ª fase, 12-21 de agosto
Electra	Royal Navy	Destruidor	Acompanhamento marítimo, 12-29 de agosto
idílico	Royal Navy	Campo Minado	Suporte da 3ª etapa, 20-31 de agosto
Aldeia	Royal Navy	Traineira M / S	Acompanhamento marítimo, 12 a 31 de agosto
Harrier	Royal Navy	Campo Minado	Suporte da 3ª etapa, 20-31 de agosto
Impulsivo	Royal Navy	Destruidor	Acompanhamento marítimo, 16-29 de agosto
Le Tiger	Royal Navy	Traineira ASW	Suporte de 1ª e 2ª fase, 12-21 de agosto
Macbeth	Royal Navy	Traineira M / S	Acompanhamento marítimo, 12 a 31 de agosto
Ofélia	Royal Navy	Traineira ASW	Acompanhamento marítimo, 19-31 de agosto
Pozarica	Royal Navy	Navio auxiliar AA	Suporte de 1ª e 2ª fase, 12-21 de agosto
St. Cathan	Royal Navy	Traineira ASW	Suporte de 1ª e 2ª fase, 12-21 de agosto
Salamandra	Royal Navy	Campo Minado	Suporte da 3ª etapa, 20-31 de agosto

Força de cobertura distante A força partiu de Scapa Flow em 24 de agosto e retornou em 14 de setembro.

Nome	Bandeira	Tipo de navio	Notas
Devonshire	Royal Navy	Cruzador
Eclipse	Royal Navy	Destruidor
Escapada	Royal Navy	Destruidor
Inglefield	Royal Navy	Destruidor
Suffolk	Royal Navy	Cruzador
HMS  Victorious (carro-chefe)	Royal Navy	Porta-aviões	R Adm. Frederic Wake-Walker

Operação Gauntlet Os navios partiram do Clyde em 19 de agosto e voltaram em 7 de setembro.

Nome	Bandeira	Tipo de navio	Notas
Antílope	Royal Navy	Destruidor
HMS  Anthony	Royal Navy	Destruidor
HMS  Aurora	Royal Navy	Cruzador
RMS  Empress of Canada	Royal Fleet Auxiliary	Tropa
Icaro	Royal Navy	Destruidor
HMS  Nigéria (carro-chefe)	Royal Navy	Cruzador	R Almirante Philip Vian
RFA  Oligarch	Royal Fleet Auxiliary	Lubrificador de reposição

Força da operação Os navios desta operação partiram de Scapa Flow em 30 de agosto e retornaram em 14 de setembro.

Nome	Bandeira	Tipo de navio	Notas
Argus	Royal Navy	Porta-aviões	Aeronave da 151 Wing RAF em trânsito
Matabele	Royal Navy	Destruidor
Punjabi	Royal Navy	Destruidor
Somali	Royal Navy	Destruidor
Shropshire	Royal Navy	cruzador pesado

Notas de rodapé

Referências

Leitura adicional

• Cain, Timothy J. (1976) [1959]. HMS Electra (repr. Futura, Londres ed.). Londres: Frederick Miller. ISBN 978-0-86007-330-7.
• Humilde, Richard (1971). Frota de alto mar de Hitler . História Ilustrada de um Século Violento de Ballantine, Livro de Batalha. 23 . Nova York: Ballantine Books. OCLC  464061927 .
• Schofield, Bernard (1964). Os comboios russos . Londres: BT Batsford. OCLC  906102591 .
• Wragg, D. (2005). Sacrifício por Stalin: o custo e o valor dos comboios árticos reavaliados . Barnsley: Caneta e Espada Marítima. ISBN 1-84415-357-6.