HMS Impulsive (D11) -HMS Impulsive (D11)
Impulsivo
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História | |
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Reino Unido | |
Nome | Impulsivo |
Construtor | J. Samuel White and Company , Cowes |
Deitado | Março de 1936 |
Lançado | 1 de março de 1937 |
Comissionado | 29 de janeiro de 1938 |
Identificação | Número da flâmula : D11 |
Destino | Sucateado , 1946 |
Características gerais (conforme construído) | |
Classe e tipo | Destruidor de classe I |
Deslocamento |
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Comprimento | 323 pés (98,5 m) |
Feixe | 33 pés (10,1 m) |
Esboço, projeto | 12 pés 6 pol. (3,8 m) |
Poder instalado |
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Propulsão | 2 eixos, 2 turbinas a vapor com engrenagem |
Velocidade | 35,5 nós (65,7 km / h; 40,9 mph) |
Faixa | 5.500 nmi (10.200 km; 6.300 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph) |
Complemento | 145 |
Sensores e sistemas de processamento |
ASDIC |
Armamento |
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Registro de serviço | |
Comandantes: | Tenente Comandante William Scott Thomas |
Vitórias: | Afundou U-457 (1942) |
O HMS Impulsive foi um contratorpedeiro classe I construído para a Marinha Real durante a década de 1930. Ela prestou serviço na Segunda Guerra Mundial antes de ser desmantelada em 1946. Ela foi o único navio da Marinha a levar este nome.
Descrição
Os navios da classe I eram versões aprimoradas da classe H anterior . Eles deslocaram 1.370 toneladas longas (1.390 t ) com carga padrão e 1.888 toneladas longas (1.918 t) com carga profunda . Os navios tinham um comprimento total de 323 pés (98,5 m), uma viga de 33 pés (10,1 m) e um calado de 12 pés e 6 polegadas (3,8 m). Eles foram alimentados por duas Parsons voltadas turbinas a vapor , cada uma condução do eixo da hélice , utilizando o vapor fornecido por três almirantado caldeiras de três tambor . As turbinas desenvolveram um total de 34.000 cavalos de força no eixo (25.000 kW ) e foram projetadas para dar uma velocidade máxima de 35,5 nós (65,7 km / h; 40,9 mph). Impulsivo só atingiu uma velocidade de 32,2 nós (59,6 km / h; 37,1 mph) de 33.297 shp (24.830 kW) durante seus testes de mar . Os navios carregavam óleo combustível suficiente para dar-lhes um alcance de 5.500 milhas náuticas (10.200 km; 6.300 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph). Sua tripulação contava com 145 oficiais e classificações .
Os navios montaram quatro canhões Mark IX de 4,7 polegadas (120 mm) em montagens simples, designados 'A', 'B', 'X' e 'Y' da proa à popa . Para defesa antiaérea (AA), eles tinham dois suportes quádruplos para a metralhadora Vickers Mark III de 0,5 polegada . A classe I foi equipada com duas montagens de tubo de torpedo quíntuplo acima da água para torpedos de 21 polegadas (533 mm) . Um rack de carga de profundidade e dois lançadores foram instalados; 16 cargas de profundidade foram originalmente carregadas, mas aumentaram para 35 logo após o início da guerra. A Impulsive foi um dos quatro contratorpedeiros da classe I equipados com equipamento de minelaying no final de 1938 - janeiro de 1939 em Malta . Isso consistia em suportes para trilhos no convés para carregar as minas e um guincho elétrico para mover as minas pelos trilhos. Um par de patrocinadores foi adicionado à popa para permitir que as minas limpassem as hélices quando lançadas ao mar. As armas 'A' e 'Y' e os dois conjuntos de tubos de torpedo foram modificados para permitir que fossem removidos para compensar o peso das minas. Os navios podiam carregar no máximo 72 minas. Os navios da classe I foram equipados com o sistema de detecção de som ASDIC para localizar submarinos debaixo d'água.
Construção e carreira
Impulsive foi lançado em 9 de março de 1936 por J. Samuel White and Company em seu estaleiro Cowes , lançado em 1 de março de 1937 e concluído em 29 de janeiro de 1938. 28 e 29 de maio de 1940 ela fez quatro viagens a Dunquerque e resgatou 2.919 soldados. Depois disso, ela participou das tarefas de colocação de minas e nos comboios do Ártico . Ela atacou e afundou o submarino alemão U-457 no Mar de Barents, a nordeste de Murmansk, na Rússia, em 16 de setembro de 1942. Seu comandante era William Scott Thomas, avô da atriz Kristin Scott Thomas e pai do almirante Sir Richard Thomas (um ex- Black Rod ).
A Impulsive foi vendida para sucata para a WH Arnott, Young and Company, Limited em 22 de janeiro de 1946 e desmembrada em Sunderland .
Notas
Bibliografia
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